opis tech-Wola Krakowiańska

Przebudowa drogi w granicach pasa drogowego – Budowa wjazdu przy Szkole Podstawowej w Woli
Krakowiańskiej
OPIS TECHNICZNY
do projektu budowy wjazdu przy Szkole
Podstawowej w Woli Krakowiańskiej
1. ZAKRES OPRACOWANIA.
Zakresem opracowania objęto projekt budowy wjazdu przy Szkole Podstawowej
w Woli Krakowiańskiej. Na podstawie mapy do celów projektowych obliczono
powierzchnię zagospodarowania drogowego :
- proj. jezdnia z kostki betonowej
- 521 m2
- proj. chodnik z kostki betonowej
- 3 m2
- proj. ściek z elementów betonowych
- 90 m
Ogółem powierzchnia zagospodarowania drogowego wynosi F= 524 m2
Długość jezdni projektowanej
L= 103.5 m
2.PODSTAWA OPRACOWANIA
-
umowa zawarta pomiędzy projektantem a inwestorem
-
mapa do celów projektowych w skali 1:500
-
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie
warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i
ich usytuowanie
-
3.
Normy i uzgodnienia branŜowe
STAN ISTNIEJĄCY
Obecnie na teren szkoły jest istniejący wjazd od drogi powiatowej nr 2849 .
Obecnie plac na zapleczu Szkoły Podstawowej w Woli Krakowiańskiej jest
gruntowy. Przed budynkami gospodarczymi są utwardzone betonem wjazdy na
długości 2-3m. Dojazd do placu moŜliwy jest jedynie głównym wjazdem
Szkoły. Obecnie teren Szkoły jest wygrodzony siatką z bramą i furtką. Na
zapleczu Szkoły usytuowane jest wejście wraz z nowo wybudowanym
chodnikiem z kostki betonowej.
W pasie drogowym występuje następujące uzbrojenie:
Przebudowa drogi w granicach pasa drogowego – Budowa wjazdu przy Szkole Podstawowej w Woli
Krakowiańskiej
- kanalizacja
- linie energetyczne
Szczegółowo stan istniejący przedstawiono na rys. nr 1 oraz na załączonych
zdjęciach terenu.
4. STAN PROJEKTOWANY
4.1.
PLAN SYTUACYJNY
Zaprojektowano wjazd z kostki betonowej szer. 3,5 do 5m prowadzący na
zaplecze budynku Szkoły Podstawowej do budynków gospodarczych.
W związku z rozbudowa szkoły poprzez istniejący wjazd nie ma moŜliwości
dojazdu na zaplecze szkoły do budynków gospodarczych . Wymogi przepisów
przeciwpoŜarowych wymagają dojazdu na zaplecze obiektów uŜyteczności
publicznej . W związku z tym jedyna moŜliwość zapewnienia dojazdu na
zaplecze szkoły jest poprzez projektowany wjazd , istniejący od drogi
powiatowej będzie zlikwidowany a dojazd na teren przed budynkiem głównym
będzie poprzez nowy wjazd od projektowanej drogi dojazdowej. Do
dokumentacji projektowej załączono projekt zagospodarowania terenu
rozbudowy szkoły w Woli Krakowiańskiej , który obrazuje konieczność budowy
dojazdu na zaplecze szkoły.
Projektuje się chodnik z kostki betonowej nawiązujący do istn. chodnika z
kostki betonowej przy wejściu bocznym do budynku Szkoły.
Projektuje się przebudowę istn. ogrodzenia z siatki ze względu na kolizje nowej
nawierzchni jezdni z ogrodzeniem.
Dla prawidłowego odwodnienia jezdni zaprojektowano budowę ścieku z
elementów betonowych włączonego do istn. rowu przy drodze powiatowej nr
2849W.
Projektowaną jezdnię obramowano krawęŜnikami betonowymi wtopionymi
ustawionymi na ławie z betonu B15 z oporem zewnętrznym.
Pozostałe szczegóły planu sytuacyjnego przedstawiono na rys. Projekt
zagospodarowania teren (rys. nr 1).
4.2 PROFIL PODŁUśNY
Rzędne proj. jezdni nawiązano do rzędnych istniejącej jezdni oraz proj. ścieku z
elementów betonowych. Parametry niwelety przyjęto dla drogi kategorii L
(lokalnych).
Przebudowa drogi w granicach pasa drogowego – Budowa wjazdu przy Szkole Podstawowej w Woli
Krakowiańskiej
4.3 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI JEZDNI I WJAZDÓW.
Konstrukcje nawierzchni jezdni, wjazdów zaprojektowano na podstawie oceny
warunków geotechnicznych podłoŜa gruntowego oraz Rozporządzenia
Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych
jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie . Przyjęto
kategorię ruchu KR3
JEZDNIA Z KOSTKI BETONOWEJ
-
kostka betonowa gr. 8cm
podsypka cementowo-piaskowa gr. 5cm
kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie gr. 20cm
warstwa odcinająca gr. 15cm
CHODNIK Z KOSTKI BETONOWEJ
-
kostka betonowa gr. 6cm
podsypka cementowo-piaskowa gr. 5cm
warstwa odcinająca gr. 10cm
4.4 ODWODNIENIE DRÓG.
Odwodnienie jezdni lokalnej zapewniono poprzez spadki
poprzeczne i podłuŜne w kierunku proj. ścieku z elementów betonowych
włączonego do istn. rowu przy drodze powiatowej nr 2849W.
4.5 ROBOTY ZIEMNE
Roboty ziemne ograniczają się do korytowania pod jezdnię z kostki betonowej.
Technologię wykonania robót ziemnych zaprojektowano następująco:
1. Wykonać przekopy próbne celem sprawdzenia zgodności tras uzbrojenia
podziemnego.
2. Wykonać koryto pod nawierzchnię wjazdów oraz poszerzeń w następujący
sposób:
- w pobliŜu istniejącego i projektowanego uzbrojenia wykopy wykonać
ręcznie
- na pozostałym terenie roboty ziemne mogą być wykonane ładowarką
Przebudowa drogi w granicach pasa drogowego – Budowa wjazdu przy Szkole Podstawowej w Woli
Krakowiańskiej
Nadmiar gruntu przetransportować na teren wysypiska i utylizować
3. PodłoŜe gruntowe zagęszczać zagęszczarkami mechanicznymi warstwami
do normowego wskaźnika zagęszczenia WS=1.00.
4. Po zakończeniu robót ziemnych wyprofilować skarpy i korony nasypów oraz
skarpy i dna wykopów.
5. UWAGI KOŃCOWE.
1. NaleŜy bezwzględnie przestrzegać warunków uzgodnień, których
kopie załączono do części opisowej .
2. Wszystkie roboty wykonywać zgodnie z obowiązującymi normami.
3. Przy natrafieniu w czasie robót ziemnych na niezidentyfikowane
przedmioty naleŜy niezwłocznie powiadomić słuŜby archeologiczne .
4. Sprawdzać w czasie robót ziemnych zgodność uzbrojenia z trasą
określona na mapie do celów projektowych.
5. Rozpoczęcie robót zgłosić wszystkim uŜytkownikom uzbrojenia
podziemnego.
6. Przestrzegać warunków uzgodnień załączonych do części opisowej.
7. Wszelkie wątpliwości zgłaszać do projektanta celem wyjaśnienia.
8. Wszystkie materiały i wyroby uŜyte do budowy przedmiotowego
obiektu muszą być dopuszczone do obrotu i powszechnego lub
jednostkowego stosowania w budownictwie zgodnie z art. 10 ust.
Prawo Budowlane
Opracował:
Mgr inŜ. Wiesław Łuszyński