Zestaw górny przenośnika taśmowego

NR: 22944/2015
Zestaw górny przenośnika taśmowego
Przedmiotem oferty technologicznej jest rozwiązanie konstrukcyjne do zastosowania w przenośnikach taśmowych
wpływające na poprawę parametrów energooszczędności, bezawaryjności i trwałości układu.
SZCZEGÓŁY TECHNICZNE
Technologia pn. „Zestaw górny przenośnika taśmowego” ma postać rozwiązania konstrukcyjnego zestawu
krążników w przenośnikach taśmowych.
Zgodnie z opisem zawartym w zgłoszeniu patentowym numer P.405955, zestaw górny przenośnika taśmowego
„składa się z krążnika środkowego oraz od dwóch lub czterech krążników bocznych, połączonych przegubowo
pomiędzy sobą za pomocą łączników i sworzni, które podwieszone są na hakach poprzez uchwyty zamocowane do
osi skrajnych krążników za pomocą sworzni, przy czym haki w wahliwy sposób są przymocowane za pomocą
sworzni do konstrukcji trasy przenośnika do której przytwierdzony jest element wsporczy, do którego zamocowany
jest element sprężysty.”
Liczba i rozstaw zestawów krążnikowych są dobierane w procesie projektowym przenośnika taśmowego do
wydajności maksymalnej. Natomiast praca przenośnika taśmowego, nieodłącznie jest powiązana z pracą w całym
systemie transportowym kopalni. Ilość urobku transportowanego na taśmie przenośnikowej zależy zatem, od
sposobu połączenia przenośnika w ciągu transportowym, od ilości zainstalowanych maszyn urabiających jak i od
technologii urabiania. Ilość transportowanego urobku będzie także inna dla przenośników odstawy oddziałowej i
głównej. Analizując stopień załadowania przenośnika taśmowego, widoczne są okresy gdzie pracuje on przy
mniejszej wydajności masowej lub przy zerowej. Dla niektórych przenośników udział czasu pracy przenośnika
niezaładowanego sięga 50% całkowitego czasy pracy. W takiej sytuacji rodzi się pytanie o słuszność podpieranie
taśmy wszystkimi zestawami krążnikowymi zainstalowanymi do podparcia cięgna górnego. Praca przenośnika
pustego, jego cięgna górnego jest podobna do cięgna dolnego, w którym to zestawy krążnikowe są zamontowane
z około dwukrotnie większą odległością pomiędzy nimi. Zastosowanie innowacyjnego rozwiązania zawieszenia
zestawu krążnikowego umożliwia „wyłączanie” z pracy poszczególnych zestawów krążnikowych, realizowanych
poprzez podniesienie zestawów innowacyjnie zawieszonych. Poniesienie tych zestawów wiąże się z podniesieniem
taśmy, przez co taśma jest podniesiona z pozostałych zestawów krążnikowych W czasie pracy bez urobku lub przy
minimalnej wydajności skróceniu ulega długość początkowa elementu sprężystego i obrót haków na sworzniach, co
umożliwia podniesie zestawu krążnikowego Ilość zestawów krążnikowych innowacyjnie zawieszonych (co 2-gi lub
co 3-ci zestaw) musi być indywidualnie dobrana do każdego przenośnika taśmowego, po przeprowadzonej
wcześniejszej analizie uwzględniającej m.in. histogram wydajności masowej tego przenośnika, obciążenie
krążników w zestawie oraz nośność tych krążników.
Rozwiązanie poddano eksperymentalnej walidacji, która pozwoliła na pozytywną ocenę racjonalności koncepcji i
oszacowanie potencjalnych korzyści wdrożeniowych. Rozwiązanie to pozwala na osiągnięcie trzech korzyści:
1. Zmniejszenie oporów ruchu przenośnika niezaładowago lub załadowanego w niewielkim stopniu poprzez
odłączenie z pracy poszczególnych zestawów krążnikowych.
2. Podniesienie zestawów krążnikowych innowacyjnie zawieszonych wiąże się ze zmianą kąta niecki cięgna
górnego, co wpływa korzystnie na zmniejszenie jego oporów ruchu.
Wydłużenie okresu poprawnej pracy krążników, które przy zerowej lub małej wydajności, nie będą miały kontaktu z
przemieszczającą się taśmą, przez co będą wyłączone z pracy.
ZASTOSOWANIA /RYNKI
Rozwiązanie znajdzie zastosowanie przy projektowaniu przenośników taśmowych wykorzystywanych w
górnictwie. Grupą odbiorców technologii są zarówno producenci zestawów krążnikowych i przenośników
taśmowych jak i eksploatatorzy (kopalnie, zakłady przeróbcze).
INNOWACYJNOŚĆ /PRZEWAGI
Konstrukcja górnego zestawu krążnikowego według rozwiązania umożliwia zmniejszenie oporów głównych
przenośnika taśmowego. Wpływa to na energooszczędność urządzenia i wydłużenie okresu poprawnej
eksploatacji krążników (w wyniku odłączenia wybranych zestawów krążnikowych).
Zastosowanie innowacyjnego rozwiązania zawieszenia zestawu krążnikowego poprawia wynik finansowy całego
przedsięwzięcia o dłuższym okresie czasu, poprzez zmniejszenie oporów ruchu, a co za tym idzie mniejsze
zapotrzebowanie na energię elektryczną przez układ napędowy, jak i na zmniejszenie kosztów na wymianę
krążników (wyłączenie poszczególnych całych zestawów krążnikowych niesie korzyść w postacie dłuższego
okresu poprawnej pracy i nie niesie za sobą konieczności częstych wymian krążników na nowe)
Badania wykazują możliwe korzyści finansowe na poziomie od kilku do kilkunastu procent całkowitych kosztów
poniesionych na eksploatację przenośnika rocznie.
STATUS IP
FORMA
KOMERCJALIZACJI
POZIOM GOTOWOŚCI
WDROŻENIOWEJ
☒
Zgłoszenie patentowe
☒
Sprzedaż
☒
Koncepcja i model teoretyczny
☐
Patent
☒
Umowa wdrożeniowa
☒
Eksperymentalna walidacja koncepcji
☐
Know-how
☒
Udzielenie licencji
☐
Wstępna technologia / demonstrator
☐
Inne
☒
Spin off
☐
Testy w warunkach laboratoryjnych
☒
Inna umowa
☐
Testy w warunkach rzeczywistych
☐
Finalna technologia / prototyp
☐
Technologia zweryfikowana
w warunkach operacyjnych
Jacek Pietrzak
Wrocławskie Centrum Transferu Technologii
tel.: 71 320 41 95 / [email protected]
www.komercjalizacja.pwr.edu.pl
ul. Smoluchowskiego 48 / 50-372 Wrocław