Detektor Pętli
Transkrypt
Detektor Pętli
DETEKTOR PĘTLI INSTRUKCJA GVD321 1. Jednokanałowy detektor samochodu 1.1 Typ 1.2 Dane elektryczne 1.3 11 pinowy diagram połączeń 1.4 Ustawienia 1.5 Wyjście i wskaźnik LED 1.6 Instalacja pętli 1.7 Podręcznik montażu Ostrzeżenia: *Proszę sprawdzić zasilanie urządzenia. Każde złe podłączenie uszkodzi produkt. *Proszę przeczytać instrukcję przed użyciem. DANE ELEKTRYCZNE Parametr Zasilanie Zakres pomiarowy Czułość Czas reakcji Częstotliwość Wyjścia Tryby operacyjne Tryby obecności Tryby pulsowania Czas pulsacji Czas obecności Czujniki Wewnętrzna ochrona Zakres temperatur 11 PINOWY DIAGRAM PODŁĄCZEŃ GVD321 24VAC/DC +/- 10% 10-1500uH 0.02%-0.2% (7 stopni skali) 50ms 2 stopnie wyboru 15-120kHz 2 wyjścia przekaźnikowe 5A Relay1: przekaźnik obecności Relay2: przekaźnik pulsacyjny/awarii Model1:tryb obecności i pulsacji Model2: tryb obecności i awarii Ograniczona obecność/pełna obecność Wejście pulsacyjne/wyjście pulsacyjne 200ms Ograniczona do 30min Czujnik zasilania czerwona dioda/statusu zielona Izolowany transformator/regulacja napięcia/rezystor z zależnością napięciową/ termik -40st.C-80st.C USTAWIENIA Ustawienie częstotliwości Częstotliwość może być ustawiana za pomocą Dip-switcha #1 na frontowym panelu. Jest zależna od kształtu geometrycznego pętli, rozmiaru, oraz ilości kółek pętli. CZUŁOŚĆ Jest możliwych do uzyskania 7 poziomów czułości Dip-switchami #1, #2, #3, #4. Czułość ustawiamy wg poniższej tabeli. 7 pkt to czułość największa. ZMIANA TRYBU PRACY Przekaźnik Relay 1 określa obecność na wyjściu, na wyjściu mamy sygnał impulsowy, lub awarii. AUTOMATYCZNY WZMACNIACZ CZUŁOŚCI Ustawienie automatycznego wzmacniacza czułości pozwala ustalić maksymalną czułość wykrywania samochodu. Kiedy samochód opuści pętlę i sygnał został stracony, czułość wróci do poprzedniego poziomu. Włączamy ASB Dip-Switchem#6 wg poniższego rysunku: TRYB PRACY PRZEKAŹNIKA RELAY 1 Kiedy samochód jest nad pętlą sygnał na przekaźniku RELAY1 jest obecny przez cały czas . Możemy ograniczyć ten czas do 30min. Dip-switchem #7 wyłączając go. TRYB PRACY PRZEKAŹNIKA RELAY 2 Można ustawić tryb pracy przekaźnika Relay 2 na trzy sposoby: 1.sygnał pulsacyjny przy wjeżdżaniu na pętlę. 2.sygnał pulsacyjny przy wyjeżdżaniu z pętli 3.sygnał ostrzeżenia przy zwartej pętli PRZEKAŹNIKI RELAY STANY NO I NC INSTALACJA PĘTLI Od długości przewodu zależy ilość pętli. Przewód powinien mieć co najmniej 1,5mm przekroju. Powinien być położony na całej powierzchni wjazdu samochodu. Długość pętli uzależniona jest od długości drogi, która ma być monitorowana.