dr Adam Salomon: Zakres materiału/pytania do zaliczenia

dr Adam Salomon: Zakres materiału/pytania do zaliczenia przedmiotu SiZwMSTiL
Pytania do artykułu Henryka Salmonowicza Systemy transportowe w obsłudze obrotu portowego – SiZwMSTiL
stacjonarne:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Czy złożone procesy przemieszczania ładunków od nadawcy do odbiorcy można obecnie optymalizować w
skali danej gałęzi transportu czy tylko w ramach całego lądowo-morskiego łańcucha transportowego?
Czy we współczesnym transporcie międzynarodowym częściej występują proste cykle dostawy, związane z
przewozami bezpośrednimi czy dominują złożone procesy transportowe, absorbujące co najmniej dwa środki
transportu tej samej lub różnych gałęzi transportu?
Na czym polega integracja transportu?
Jakie układy funkcjonalne mogą istnieć pomiędzy transportem morskim a innymi gałęziami transportu?
Kiedy procesy integracyjne w przewozach lądowo-morskich uważa się za racjonalne?
Co jest cechą charakterystyczną infrastruktury portów morskich?
Na co wpływają urządzenia suprastrukturalne zainstalowane w portach morskich?
Czy współzależności występujące między portem morskim a statkiem (między infrastrukturą a taborem) mają
charakter wewnątrzgałęziowy czy międzygałęziowy?
Jakie specyficzne cechy infrastruktury transportu morskiego decydują o bieżącym funkcjonowaniu i rozwoju
układu port–statek morski?
Jakimi cechami charakteryzują się statki morskie, czyli środki transportu morskiego?
Co decyduje o zakresie substytucji pomiędzy poszczególnymi gałęziami transportu zapleczowego?
Co należy zaliczyć do podstawowych specjalistycznych systemów transportowych w portach morskich?
Pytania do artykułu: Czesława Christowa, Maria Christowa-Dobrowolska, Porty morskie Szczecin i Świnoujście.
Znaczenie i powiązania z elementami systemu logistycznego Polski, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej,
z.76/2010 Transport
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Jaka jest długość brzegowa Europy?
Ile portów morskich jest zlokalizowanych w Europie?
Ile miejsc pracy (pośrednio i bezpośrednio) jest związanych z europejskimi portami morskimi?
Z jakich powodów wg Andrzeja Grzelakowskiego porty morskie, mając charakter użyteczności publicznej,
pozostaną obszarem szczególnego zainteresowania państwa (czynnika publicznego)?
Jaki odsetek towarów polskiego handlu zagranicznego przemieszcza się obecnie przez polskie porty morskie?
Ile ładunków łącznie przeładowały polskie porty morskie (w 2009 roku)? Które polskie porty morskie miały
największy udział i ile on wynosił?
Jakie grupy ładunkowe występują w statystykach polskich portów morskich i jakie grupy ładunkowe miały w
2009 roku największy udział w obrotach ładunkowych?
Scharakteryzować międzynarodowy obrót morski przechodzący przez polskie porty morskie w 2009 roku? Z
jakimi kontynentami najczęściej wymieniamy towary?
Scharakteryzować ruch pasażerski przechodzący przez polskie porty morskie w 2009 roku? Z jakimi portami
najczęściej „wymieniamy” pasażerów?
Jakie gałęzie transportu zapleczowego dominują w obsłudze portu Szczecin/Świnoujście? Jak ta sytuacja wygląda
w obsłudze portu Gdańsk/Gdynia?
Jaka jest prognoza obrotów ładunków skonteneryzowanych w porcie Szczecin w najbliższych kilku latach?
Jaka jest prognoza obrotów ładunków tranzytowych w porcie Szczecin w najbliższych kilku latach?
Jaka jest prognoza obrotów ładunków skonteneryzowanych w porcie Świnoujście w najbliższych kilku latach?
Jaka jest prognoza obrotów ładunków tranzytowych w porcie Świnoujście w najbliższych kilku latach?
AS: Zakres materiału do zaliczenia SiZwMSTiL
Strona 1
Pytania do artykułu Andrzeja Tubielewicza i Marcina Forkiewicza, Seaports As an Element of Supply Chain Critical
Infrastructure, Porty morskie jako element infrastruktury krytycznej łańcucha dostaw, [on-line:
http://www.akademor.webd.pl/download/tubielewicz_forkiewicz.pdf].
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Z jakich punktów widzenia należy analizować problematykę zagrożeń i ochrony portów morskich?
Jakie współcześnie występują zagrożenia (czynniki ryzyka) w portach morskich?
Co obejmuje aktywność gospodarcza kompleksów portowo-przemysłowych?
Ile osób mieszka w mieście Gdynia (stan na 2009 rok)?
Ile osób mieszka w aglomeracji trójmiejskiej (stan na 2009 rok)?
Ile osób mieszka w strefie bezpośredniego niebezpieczeństwa związanego np. z atakiem terrorystycznym lub
katastrofą ekologiczną w Porcie Gdynia?
Ile w 2009 roku obsłużono w Porcie Gdynia pasażerów w ruchu wycieczkowym?
Ile w 2009 roku zawinęło do Portu Gdynia statków wycieczkowych?
Ile w 2009 roku w Porcie Gdynia (lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie) było zlokalizowanych
przedsiębiorstw spedycyjnych, zaopatrzeniowych i armatorskich?
Ile w 2009 roku w Porcie Gdynia (lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie) było zlokalizowanych operatorów
przeładunkowych, przedsiębiorstw obsługi portu i przedsiębiorstw armatorskich?
Przedstawić schemat przepływu surowców i produktów w morsko-lądowym łańcuchu logistycznym.
Jakie elementy wpływają na złożoność zarządzania całym przepływem dóbr rzeczowych w portowym systemie
logistycznym?
Na czym polega znaczenie portów morskich dla funkcjonowania morsko-lądowego łańcucha transportowego?
Przedstawić schemat morsko-lądowych łańcuchów transportowych ukazujący międzynarodowy charakter
działalności logistycznej Portu Gdynia (w ujęciu strategicznym).
Wymienić cele budowania łańcuchów dostaw oraz zarządzania nimi.
Na czym polega koncepcja 3R?
Wymienić zagrożenia dla funkcjonowania łańcuchów transportowych będące konsekwencją działań sił natury.
Wymienić zagrożenia dla funkcjonowania łańcuchów transportowych będące konsekwencją działań
człowieka.
W czym wyraża się (czym jest spowodowany) wzrost kosztów funkcjonowania łańcuchów transportowych?
Jakie są korzyści wynikające z tytułu poprawy bezpieczeństwa łańcuchów dostaw?
Pytania do GTK - Instrukcja użytkowania Systemu SOTek - Moduł Spedytor, pdf, 847 KB,
http://www.akademor.webd.pl/download/SOTek.pdf
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Jakie informacje zawiera lista kontenerów (Spedytora)?
Co oznaczają poszczególne kolory kropek w graficznym statusie informującym o etapie pobytu kontenera w GTK?
Co oznacza wartość UC i IGDR w stopce kontenera?
Jaki jest zakres pól do wypełnienia dla kontenera pustego?
Jaki jest zakres pól do wypełnienia dla kontenera pełnego?
Co zawiera lista zleceń złożenia kontenera wraz z ich statusami?
Kiedy jest wymagany numer TOKEN?
Jakie są wymagane pola przy wprowadzaniu zlecenia podjęcia kontenera w relacji:
a) Plac-Wagon?
b) Plac-Samochód?
c) Plac-Burta?
9. Czego dotyczy zlecenie „A”?
10. Co zawiera zakładka Stan magazynu modułu Magazyn?
AS: Zakres materiału do zaliczenia SiZwMSTiL
Strona 2
Pytania do artykułu Ireneusza Fechnera Centra logistyczne i ich rola w procesach przepływu ładunków w systemie
logistycznym Polski, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, z.76/2010 Transport – SiZwMSTiL stacjonarne:
1. Z czego wynika różnorodność występujących modeli systemów logistycznych?
2.
Na czym polega standaryzacja elementów liniowych krajowego systemu logistycznego?
3.
Na czym polega standaryzacja elementów punktowych krajowego systemu logistycznego?
4.
Zdefiniować infrastrukturę logistyczną.
5.
Zdefiniować główne węzły sieci logistycznych i podać elementy składowe.
6.
Zdefiniować pomocnicze węzły sieci logistycznych i podać elementy składowe.
7.
Zdefiniować centrum logistyczne w systemie logistycznym.
8.
Zdefiniować centrum magazynowe w systemie logistycznym.
9.
Zdefiniować budynek magazynowy w systemie logistycznym.
10.
Zdefiniować intermodalny terminal przeładunkowy w systemie logistycznym.
11.
Przedstawić podział i charakterystykę węzłów krajowej sieci logistycznej.
12.
Przedstawić centra logistyczne jako element infrastruktury logistycznej.
13.
Przedstawić rodzaje centrów logistycznych według kryterium podziału: integralność przestrzenna.
14.
Przedstawić rodzaje centrów logistycznych według kryterium podziału: własność.
15.
Przedstawić rodzaje centrów logistycznych według kryterium podziału: rodzaj obsługiwanych towarów.
16.
Przedstawić rodzaje centrów logistycznych według kryterium podziału: zasięg oddziaływania.
17.
Jaką rolę w Krajowym Systemie Logistycznym pełnią centra logistyczne i porty morskie?
18.
Kiedy można osiągnąć najwyższą efektywność procesów logistycznych i produktywność zasobów
wykorzystywanych do ich realizacji?
19.
Na czym polega pełna dostępność do liniowej infrastruktury transportu w transporcie kolejowym?
20.
Na czym polega pełna dostępność do liniowej infrastruktury transportu w transporcie samochodowym?
21.
Przedstawić miejsca lokalizacji centrów logistycznych?
22.
Jakie występują ograniczenia przy planowaniu krajowej sieci centrów logistycznych?
Pytania do artykułu dotyczącego TransmorN:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Do czego służy aplikacja TransmorN?
Co zawiera Manu aplikacji TransmorN?
Czy istnieje możliwość wyznaczenia portów, które aplikacja TransmorN będzie obsługiwać?
Czy istnieje możliwość zmiany portu domyślnego w aplikacji TransmorN?
Czy aplikacja TransmorN jest dostosowana do pracy wielostanowiskowej?
Jakie są możliwe rodzaje archiwizacji w aplikacji TransmorN?
Jakie ryzyko niesie ze sobą zastosowanie archiwizacji typu „zamknięcie roku kalendarzowego” w aplikacji
TransmorN?
Co zawiera zakładka „Ładunki” przy edycji nowego formularza aplikacji TransmorN?
Jakie błędy uniemożliwiają zapisanie zestawienia w aplikacji TransmorN?
Kiedy pojawi się w systemie TransmorN informacja o nadanym numerze formularza?
Co należy zrobić z nadanym numerem formularza w aplikacji TransmorN?
Czy ewentualne korekty w aplikacji TransmorN należy przeprowadzać w jednym miejscu (na jednym
komputerze, np. u agenta lub w kapitanacie) czy jest to operacja wielowątkowa (i można ją przeprowadzać na
dowolnej liczbie komputerów u dowolnej liczbie podmiotów)?
Adres artykułu w internecie:
http://www.akademor.webd.pl/download/transmor.PDF (2011-11-23).
AS: Zakres materiału do zaliczenia SiZwMSTiL
Strona 3
Pytania do artykułu dotyczącego SOZ Transport Morski:
1. Do czego służy aplikacja SOZ Transport Morski (ogólnie)?
1.
Jakie są podstawowe funkcje aplikacji SOZ Transport Morski (szczegółowo)?
2.
Czy wszystkie moduły systemu są wzajemnie zintegrowane i pracują na wspólnej bazie danych?
3.
W jakiej technologii został opracowany SOZ?
4.
Na jaką platformę jest dedykowany SOZ?
5.
Jakie są podstawowe korzyści ze stosowania SOZ?
6.
Dla jakich firm przeznaczony jest SOZ morski?
7.
Z jakich podstawowych modułów składa się oprogramowanie SOZ?
8.
Co zawiera moduł Ofertowanie oprogramowania SOZ?
9.
Co zawiera moduł Zlecenia oprogramowania SOZ?
10.
Co zawiera moduł Konsolidacja LCL oprogramowania SOZ?
11.
Co zawiera moduł Bukowanie kontenerów i przesyłek oprogramowania SOZ?
12.
Co zawiera moduł Fakturowanie oprogramowania SOZ?
13.
Co zawiera moduł Cenniki oprogramowania SOZ?
14.
Co zawiera moduł Kontrakty i Szablony Zleceń oprogramowania SOZ?
15.
Co zawiera moduł Słowniki i Kartoteki oprogramowania SOZ?
16.
Co zawiera moduł Extranet oprogramowania SOZ?
17.
Co zawiera moduł Mechanizmy kontroli i nadzoru nad rozrachunkami oprogramowania SOZ?
18.
Co zawiera moduł Administracja oprogramowania SOZ?
19.
Kto jest producentem aplikacji SOZ Transport Morski?
Adres artykułu w internecie:
http://www.akademor.webd.pl/download/Comp-Win-SOZ-Morski.pdf (2011-11-30).
Pytania do artykułu dotyczącego artykułu Stanisława Kwaśniowskiego i Mateusza Zająca Zarządzanie globalnym
łańcuchem dostaw ładunków skonteneryzowanych:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Jaki jest udział ładunków skonteneryzowanych w globalnych przewozach towarów?
Ile przeładowano towarów na terminalach portowych w 2008 roku (globalnie)?
Ile przeładowano kontenerów w 2007 roku w porcie Singapur (w TEU)?
Ile przeładowano kontenerów w 2007 roku w porcie Hongkong (w TEU)?
Jak kształtowały się obroty kontenerowe w latach 2005-2009?
Czy obecnie występuje nadpodaż kontenerowców (rynek konsumenta) czy ich brak na rynku morskich
przewozów ładunków skonteneryzowanych (rynek producenta)?
Ile wyniosły przeładunki ładunków skonteneryzowanych w Polsce w 2008 roku?
Ile wyniosły przeładunki ładunków skonteneryzowanych w relacji statek-wagon w Polsce w 2008 roku?
Ile procent ładunków skonteneryzowanych jest wywożonych w Europie na zaplecze portowe transportem
drogowym, a ile transportem kolejowym? Jak kształtuje się to w Polsce?
Wymienić największych armatorów w międzykontynentalnym transporcie kontenerów.
Wymienić największe kontenerowe porty europejskie i podać ich przybliżone obroty.
Ile procent ładunków jest przewożonych w Polsce transportem intermodalnym? Jak kształtuje się to w krajach
UE?
Co wchodzi w skład oznakowania identyfikacyjnego kontenera?
Jakie normy obowiązują w Polsce przy oznakowaniu kontenerów?
Adres artykułu w internecie:
http://www.akademor.webd.pl/download/lt_8.pdf , s.105-113 (2011-12-07).
AS: Zakres materiału do zaliczenia SiZwMSTiL
Strona 4