Posadowienie wysokiego nasypu drogowego na
Transkrypt
Posadowienie wysokiego nasypu drogowego na
Piotr Jermołowicz – Inżynieria Środowiska POSADOWIENIE NASYPU DROGOWEGO NA OBEJŚCIU M. OGNICA w ciągu drogi wojewódzkiej nr 122 na odcinku od km 0+270 do km 1+250 Projektowanie nasypów drogowych posadawianych na słabonośnych podłożach wiąże się z modyfikacją właściwości tych gruntów. W dzisiejszych warunkach intensywnej urbanizacji i z tym związanej ograniczonej lokalizacji, często nasi projektanci stają przed trudnym zadaniem posadowienia obiektu inżynierskiego na podłożu budowanym przez torfy, pod którymi mogą występować dodatkowo jeszcze namuły, kredy i gytie. Szczególnie wyraźnie występuje to zjawisko przy budowie tras komunikacyjnych, które z racji swego optymalnego zarysu często prowadzą przez tereny słabonośne, tak jak w przypadku obejścia drogowego m. Ognica w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 122. Podłoże gruntowe na odcinku 1 km zbudowane jest z gruntów organicznych - torfów o wilgotności 300 % i miąższości do 9,0 m ppt. Wykorzystując oprogramowanie inżynierskie oszacowano nośność podłoża, wyznaczono zasięg stref wyporu gruntów słabych oraz dobrano rodzaj wzmocnienia. Zaprojektowane poszczególne warstwy wysokowytrzymałej geotkaniny spełniają określone wcześniej funkcje. Dodanie z obu stron kontrbankietów zmieniło schemat statyczny pracy nasypu oraz poprzez dociśnięcie stref wyporu podniosło nośność podłoża. Zaproponowane rozwiązanie projektowe z drenażem pionowym dla przyspieszenia konsolidacji warstwy torfu przyczyniło się do znacznych efektów organizacyjnofinansowych. Źródło: www.inzynieriasrodowiska.com.pl Posadowienie nasypu drogowego na obejściu m. Ognica wraz z przyspieszeniem procesu konsolidacji podłoża poprzez zastosowanie drenażu pionowego. 1.! Wykonanie drenażu pionowego. 2. Obejście drogowe Ognica. Źródło: www.inzynieriasrodowiska.com.pl