Test zderzeniowy – to pojęcie nie istniało, dopóki Mercedes

Mercedes-Benz historia marki
29 stycznia 1886 w Berlinie Carl Benz
opatentował pierwszy na swiecie samochód z
silnikiem spalinowym. Od tamtej pory MercedesBenz uzyskał ponad 80 tys. patentów – wiele z
nich to kroki milowe na drodze do bezwypadkowej
motoryzacji.
Patent nr 37435 to najwazniejszy wynalazek w
historii samochodu. 29 stycznia 1886 roku Carl
Benz opatentował trzykołowy pojazd napędzany
jednocylindrowym silnikiem czterosuwowym
zasilanym benzyna, rozwijajacym mniej niz 1 KM
mocy.
w 1930 pojawiły sie Pojazdy specjalne z
dodatkowym oznaczeniem ‘Guard’ sa nie tylko
bezpieczne, ale i kuloodporne.
1931 r.
Niezalezne zawieszenie czyni Mercedesa 170 pierwszym seryjnym samochodem
z zawieszeniem pozwalajacym kazdemu z czterech kół na niezalezny ruch.
Znaczaco poprawia to przyczepnosc i bezpieczenstwo kierujacych.
1951 r.
Mercedes zgłasza patent na bezpieczna kabine
pasażerską. W 1959 roku bedzie ona
standardem dla W111
1959 r.
Test zderzeniowy – to pojęcie nie istniało, dopóki
Mercedes-Benz nie zaczął prowadzić swoich
badań nad pojazdami zderzającymi się w sposób
kontrolowany z przeszkodą. Ówczesne metody
badawcze sięgały nawet po napęd odrzutowy.
1961 r.
300 SE wyposażono w zawieszenie pneumatyczne
zapewniajace wyzszy komfort. Wypoczety
kierowca moze byc dłuzej skoncentrowany
1963 r.
230 SL jest pierwszym samochodem sportowym z
bezpieczna karoseria
1971 r.
Nawet bez twardego dachu SL serii W107,
którego produkcję rozpoczęto w 1971 roku, jest
bezpieczny. Nowe słupki A, wzmocnione o 50%,
chronią pasażerów w przypadku dachowania.
Dalsze innowacje to klejona przednia szyba i
wyłożona miękkimi materiałami deska
rozdzielcza
1978 r.
ABS czyli układ zapobiegajacy blokowaniu sie
kół. Mercedes-Benz z firmą Bosch stworzył
system, którego główna zaleta jest to, ze kierowca
przez caly czas ma wpływ na kierunek jazdy
samochodu. Zostl po raz pierwszy zastosowany w
klasie S.
1973 r.
Trzypunktowe pasy bezpieczenstwa przednich
foteli staja sie standardem.
1981 r.
Poduszka powietrzna kierowcy. Daimler byl
pierwsza firma, która zaprezentowała ten
wynalazek na salonie samochodowym w Genewie.
Od lipca 1981 roku poduszka powietrzna – wraz z
napinaczem przednich pasów – dostepna w klasie
S, W 126 sedan.
1985 r.
Premiera automatycznie zalaczanego napedu
4MATIC.
1988 r.
Po zderzeniu z przeszkoda, poduszka powietrzna przed
siedzeniem pasazera otwiera sie w ułamku sekundy.
1994 r.
swiatowa premiera w Szwecji – coupe klasy S,
wyposazone w układ kontroli stabilnosci ESP,
jest w pelni sterowalne nawet na lodzie
1997 r.
Brake Assist (BAS), system wspomagajacy
kierowce podczas hamowania awaryjnego. Jest
obecnie powszechnie stosowany.
2002 r.
Pre Safe to wyprzedzajacy wydarzenia układ
zabezpieczajacy pasazerów. W razie ryzyka
kolizji dociaga pasy, zamyka okna i dach
2009 r.
Nowe uklady wspomagajace to: Attention
Assist, wykrywajacy zmeczenie kierowcy,
automatyczny asystent swiatel drogowych, czy
uklad utrzymywania pasa ruchu.
KONIEC !
Jakub Karwala
Kacper Dylag
Maurycy Szuminski