ZTO1109

OPIS TECHNICZNY
Skrzynia biegów ZTO1109
FE, FL
ZTO1109 to 9-biegowa, manualna, w pełni synchronizowana skrzynia
biegów o wejściowym momencie obrotowym 1200 Nm, przeznaczona
do zestawów drogowych o dopuszczalnej masie całkowitej 44 t.
Skrzynia ZTO1109 wyposażona jest w układ wspomagania zmiany biegów,
dzięki czemu można nią łatwo sterować za pomocą krótkiej dźwigni. Dźwignia
zmiany biegów nie jest narażona na drgania, ma krótki skok i działa niezwykle
precyzyjnie. Mała rozpiętość przełożeń dwóch najwyższych biegów przyczynia
się do zmniejszenia zużycia paliwa.
Dzięki użyciu aluminium do wykonania obudowy skrzyni biegów i sprzęgła,
uzyskano zmniejszenie masy własnej. W przekładniach wszystkich biegów
do jazdy w przód zastosowano koła zębate o zębach skośnych. Przekładnie
takie są ciche i trwałe.
2009-03-06 POL Version 03
1 (2)
Cechy i korzyści
• Solidna, cicha i trwała konstrukcja.
• Zwarta i lekka budowa, dzięki aluminiowej obudowie skrzyni biegów i sprzęgła, co przyczynia się do
wzrostu ładowności pojazdu.
• Wygodne sterowanie za pomocą krótkiej, precyzyjnej dźwigni zmiany biegów ze wspomaganiem.
OPIS TECHNICZNY
FE, FL
Skrzynia biegów ZTO1109
Solidna, cicha i trwała konstrukcja
Wygodny układ sterowania ze wspomaganiem
Wszystkie koła zębate są wykonane ze specjalnej stali, utwardzanej powierzchniowo w procesie obróbki cieplno-chemicznej. W
przekładniach wszystkich biegów, z wyjątkiem biegu wstecznego,
zastosowano koła zębate o zębach skośnych. Dzięki temu więcej par
zębów może jednocześnie znajdować się w zazębieniu, co podnosi
trwałość elementów skrzyni biegów i obniża poziom hałasu. W
przekładni biegu wstecznego, najbardziej obciążonej, zastosowano
koła o zębach prostych, zapewniające dużą trwałość.
Okres międzyobsługowy wynosi do 300 000 km lub 2 lata.
Skrzynia biegów ZTO1109 jest sterowana za pośrednictwem
linek, dzięki czemu ruchy dźwigni biegów są krótkie i precyzyjne.
Dźwignia zmiany biegów jest całkowicie odizolowana od drgań,
co oznacza większą wygodę i mniejszy hałas we wnętrzu kabiny.
Skrzynię biegów wyposażono w opatentowane synchronizatory
z funkcją wspomagania mechanicznego, która zapewnia samoczynny wzrost siły podczas synchronizacji. Rozwiązanie takie przyczynia
się do zmniejsza siły na dźwigni zmiany biegów i zapewnia kierowcy
większy komfort.
Zwarta i lekka budowa
Przystosowana do montażu przystawek odbioru mocy
Dzięki wykonaniu obudowy skrzyni biegów i sprzęgła z aluminium,
masa skrzyni biegów wynosi zaledwie 180 kg. Dwuczęściowa, odlewana obudowa ułatwia wykonywanie poważniejszych napraw.
Konstrukcja skrzyni biegów i jej niewielka masa mają korzystny
wpływ na wydajność pojazdu oraz obniżają koszty napraw.
Skrzynia biegów może współpracować z bogatą gamą przystawek
odbioru mocy ze złączem pompy i/lub złączem kołnierzowym,
montowanych z tyłu.
DANE TECHNICZNE
C 1 2 3 4 5 6
1.00
0.75
1.89
1.35
3.48
2.62
4.70
6.58
8.97
9.48
Typ...........................................................................................................ZTO1109
Rodzaj..................................... Synchronizowana, manualna skrzynia biegów
Maks. wejściowy moment obrotowy................................................ 1200 Nm
Maks. dopuszczalna masa zestawu drogowego......................................44 t
Masa (bez oleju)........................................................................................ 180 kg
7 8
R
Przełożenia
2009-03-06 POL Version 03
Skrzynia biegów ZTO1109
z przystawką PTR-PH2.
2 (2)