Okresy montowania różnych wersji jednostki obsługi i wskazań

Okresy montowania różnych wersji jednostki obsługi i wskazań, sterownika układu Cl... Page 1 of 7
Okresy montowania różnych wersji jednostki
obsługi i wskazań, sterownika układu Climatronic J255Jednostka obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820
043“ bez indeksu lub do indeksu „C“
Zamontowana w samochodach z czujnikiem fotoelektrycznym
promieniowania słonecznego -G107- o numerze części „4E0
907 539“
– Od listopada 2003 produkcja była stopniowo przestawiana na
czujnik fotoelektryczny promieniowania słonecznego -G107- o
numerze części „8P0 907 539“ → Elektroniczny katalog
części.
Wskazówka
Od listopada 2003 stopniowo montowano zmieniony czujnik
fotoelektryczny promieniowania słonecznego -G107- i
zmienioną jednostkę obsługi i wskazań, sterownik układu
Climatronic -J255-. Dla jednostek obsługi i wskazań, sterownik
układu Climatronic -J255- o numerach części bez indeksu lub
z indeksem do „C“ wolno montować tylko czujniki
fotoelektryczne promieniowania słonecznego -G107- o
numerach części 4E0 907 539. W przypadku jednostki obsługi
i wskazań, sterownika układu Climatronic -J255- o numerze
części od indeksu „D“ wolno montować czujnik fotoelektryczny
promieniowania słonecznego -G107- o numerze części 8P0
907 539 lub o numerze części „4E0 907 539“ → Tester VAS
5051 w funkcji „Poszukiwanie usterek” i → Elektroniczny
katalog części.
Jeżeli przyporządkowanie czujnika fotoelektrycznego
promieniowania słonecznego -G107- do jednostki obsługi i
wskazań, sterownika układu Climatronic -J255- będzie błędne,
jednostka obsługi i wskazań, sterownik układu Climatronic J255- nie może analizować sygnału z czujnika
fotoelektrycznego promieniowania słonecznego -G107- i
regulacja układu klimatyzacji będzie nieprawidłowa → Tester
VAS 5051 w funkcji ”Poszukiwanie usterek”..
Jednostka obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820
043“ od indeksu „D“ do indeksu „L“
Zamontowano w samochodach z czujnikiem fotoelektrycznym
promieniowania słonecznego -G107- o numerze części „8P0
907 539“
– Od listopada 2003 produkcja była stopniowo przestawiana na
czujnik fotoelektryczny promieniowania słonecznego -G107- o
numerze części „8P0 907 539“.
Wskazówka
Zwracać uwagę na prawidłowe przyporządkowanie do
czujnika fotoelektrycznego promieniowania słonecznego G107- (patrz wskazówki powyżej).
Ta jednostka obsługi i wskazań może być montowana w
samochodach z czujnikiem fotoelektrycznym promieniowania
słonecznego -G107- o numerze części „4E0 907 539“ (zwrócić
uwagę na dopasowanie)
Zamontowano w samochodach z czujnikiem temperatury w
kanale zasysania świeżego powietrza -G89-
vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5037.89.wi::40536737.xml?xsl=3
2010-04-24
Okresy montowania różnych wersji jednostki obsługi i wskazań, sterownika układu Cl... Page 2 of 7
– Od roku modelowego 2006 stopniowo wycofywany jest czujnik
temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza -G89-.
Wskazówka
Od roku modelowego 2006 stopniowo wycofywany jest czujnik
temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza -G89-, w
samochodach bez tego czujnika temperatury mogą być lub
zostać zamontowane tylko jednostki obsługi i wskazań,
sterownik układu Climatronic -J255- o numerze części od
indeksu „M“.
Jeśli w samochodach bez czujnika temperatury w kanale
zasysania świeżego powietrza -G89- jest zamontowana
jednostka obsługi i wskazań, sterownik układu Climatronic J255- o numerze części do indeksu „L“, w pamięci usterek
zostaje zapisana usterka → Tester VAS 5051 w funkcji
„Poszukiwanie usterek”.
Jednostka obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820
043“ od indeksu „M“ do indeksu „AD“
Zamontowana w samochodach bez i z czujnikiem temperatury
w kanale zasysania świeżego powietrza -G89-.
– Od roku modelowego 2006 stopniowo wycofywany jest czujnik
temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza -G89-.
Wskazówka
Te jednostki obsługi i wskazań mogą być również montowane w
samochodach z czujnikiem temperatury w kanale zasysania
świeżego powietrza -G89-.
Zamontowano w samochodach z silnikiem nastawczym klapy
dławienia -V71-
– Do końca roku modelowego 2007 stopniowo wycofywany jest
silnik nastawczy klapy dławienia -V71-.
Wskazówka
Do końca roku modelowego 2007 stopniowo wycofywany jest
silnik nastawczy klapy dławienia -V71-, w samochodach bez
silnika nastawczego klapy dławienia -V71- klapa dławienia
(klapa świeżego powietrza) uruchamiana jest poprzez krzywkę
tarczową i dźwignię silnika nastawczego klapy zamkniętego
obiegu powietrza -V113- → Rozdział. Dlatego zwracać uwagę
na prawidłowe przyporządkowanie jednostki obsługi i
wskazań, sterownika układu Climatronic -J255-, jeśli
przyporządkowanie jest nieprawidłowe, zostanie to
rozpoznane podczas nastaw podstawowych i zapisane jako
usterka → Tester VAS 5051 w funkcji „Poszukiwanie usterek” i
→ Elektroniczny katalog części.
Jeśli w samochodach bez silnika nastawczego klapy dławienia
-V71- zostanie zamontowana jednostka obsługi i wskazań,
sterownik układu Climatronic -J255- o numerze części do
indeksu „AD“, w pamięci usterek zostaje zapisana usterka.
Zamontowano w samochodach z obudową rozdzielacza
powietrza układu klimatyzacji z klapą na wylocie powietrza do
dysz rozmrażania w tablicy przyrządów z bocznym wycięciem.
– Od listopada 2007 wprowadzane są stopniowo obudowy
rozdzielacza powietrza układu klimatyzacji z klapą na wylocie
powietrza do dysz rozmrażania w tablicy przyrządów bez
bocznego wycięcia → Rozdział
vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5037.89.wi::40536737.xml?xsl=3
2010-04-24
Okresy montowania różnych wersji jednostki obsługi i wskazań, sterownika układu Cl... Page 3 of 7
Wskazówka
Zwracać uwagę na prawidłowe przyporządkowanie, jednostka
obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820 043“ do indeksu
„AD“ nie może zostać zamontowana w samochodzie z
obudową rozdzielacza powietrza układu klimatyzacji z klapą
na wylocie powietrza do dysz rozmrażania w tablicy
przyrządów bez bocznego wycięcia.
Jeżeli jednostka obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820
043“ do indeksu „AD“ zostanie zamontowana w samochodzie
z obudową rozdzielacza powietrza układu klimatyzacji z klapą
na wylocie powietrza do dysz rozmrażania w tablicy
przyrządów bez bocznego wycięcia, zimą może dojść do
zaparowania przedniej szyby z powodu występującej wtedy
zbyt małej ilości powietrza.
Pozostałe warunki zamontowania:
Zamontowano w samochodach z czujnikiem fotoelektrycznym
promieniowania słonecznego -G107- o numerze części „8P0
907 539“.
Wskazówka
Od listopada 2003 produkcja została stopniowo przestawiona
na czujnik fotoelektryczny promieniowania słonecznego G107- o numerze części „8P0 907 539“ (patrz wskazówki
powyżej).
Ta jednostka obsługi i wskazań może być montowana również
w samochodach z czujnikiem fotoelektrycznym
promieniowania słonecznego -G107- o numerze części „4E0
907 539“, zwrócić uwagę na dopasowanie.
Jednostka obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820
043“ od indeksu „AE“ do indeksu „AH“
– Od czerwca 2007 produkcja została stopniowo przestawiona
na jednostkę obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820
043“ od indeksu „AE“.
Zamontowano w samochodach z silnikiem i bez silnika
nastawczego klapy dławienia -V71- (zwrócić uwagę na
dopasowanie).
Wskazówka
Do końca roku modelowego 2007 stopniowo wycofywany jest
silnik nastawczy klapy dławienia -V71-, w samochodach bez
silnika nastawczego klapy dławienia -V71- klapa dławienia
(klapa świeżego powietrza) uruchamiana jest poprzez krzywkę
tarczową i dźwignię silnika nastawczego klapy zamkniętego
obiegu powietrza -V113- → Rozdział. Dlatego należy zwrócić
uwagę na prawidłowe przyporządkowanie jednostki obsługi i
wskazań, sterownika układu Climatronic -J255-, jeśli
przyporządkowanie lub dopasowanie jest nieprawidłowe,
zostanie to rozpoznane podczas nastaw podstawowych i
zapisane jako usterka → Tester VAS 5051 w funkcji
”Poszukiwanie usterek” i → Elektroniczny katalog części.
Jednostka obsługi i wskazań, sterownik układu Climatronic J255- o numerze części od indeksu „AE“ może być lub zostać
zamontowana w samochodach z silnikiem nastawczym klapy
dławienia -V71- i bez tego silnika. Aby w pamięci usterek nie
została zapisana żadna usterka dotycząca silnika
nastawczego klapy dławienia -V71- należy w razie potrzeby
skorygować dopasowanie jednostki obsługi i wskazań,
vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5037.89.wi::40536737.xml?xsl=3
2010-04-24
Okresy montowania różnych wersji jednostki obsługi i wskazań, sterownika układu Cl... Page 4 of 7
sterownika układu Climatronic -J255- → Tester VAS 5051 w
funkcji „Poszukiwanie usterek”.
Jeśli w samochodach bez silnika lub z silnikiem nastawczym
klapy dławienia -V71- nie zostanie prawidłowo
przeprowadzone dopasowanie jednostki obsługi i wskazań,
sterownika układu Climatronic -J255-, to nastąpi zapis w
pamięci usterek.
Te jednostki obsługi i wskazań mogą być również montowane
w samochodach z czujnikiem temperatury w kanale zasysania
świeżego powietrza -G89-.
W tej wersji jednostki obsługi i wskazań występuje przycisk
ECON , lampka informacji zwrotnej w przycisku ECON świeci,
gdy układ klimatyzacji jest wyłączony.
W samochodach z silnikiem 2,0 l TFSI (kod literowy silnika
„CAWB“) wolno montować tylko jednostki obsługi i wskazań,
sterownik układu Climatronic -J255- z wersją oprogramowania
„0430“ (w modelu Audi A3 i Audi A3 Sportback). Jeśli w
samochodach z tym silnikiem jest zamontowany sterownik
układu Climatronic -J255- z wersją oprogramowania „0420“,
sterowanie sprężarki układu klimatyzacji zostanie
zredukowane z powodu nieuprawnionego polecenia ze
sterownika silnika, przez sterownik układu Climatronic -J255(prąd sterowania jest tak długo ograniczany do 300 mA, aż
ciśnienie w układzie środka chłodniczego przekroczy ok.
7,5 bar), a klient zgłosi reklamację dotyczącą
niewystarczającej wydajności chłodniczej układu klimatyzacji
→ Elektroniczny katalog części.
Zamontowano w samochodach z obudową rozdzielacza
powietrza układu klimatyzacji z klapą na wylocie powietrza do
dysz rozmrażania w tablicy przyrządów z bocznym wycięciem
i bez bocznego wycięcia (zwrócić uwagę na dopasowanie).
– Od listopada 2007 wprowadzane są stopniowo obudowy
rozdzielacza powietrza układu klimatyzacji z klapą na wylocie
powietrza do dysz rozmrażania w tablicy przyrządów bez
bocznego wycięcia → Rozdział
Wskazówka
Od listopada 2007 wprowadzane są stopniowo obudowy
rozdzielacza powietrza układu klimatyzacji z klapą na wylocie
powietrza do dysz rozmrażania w tablicy przyrządów bez
bocznego wycięcia. W zależności od wersji klapy (z bocznym
wycięciem lub bez bocznego wycięcia) należy dopasować
jednostkę obsługi i wskazań układu klimatyzacji, sterownik układu
Climatronic -J255- → Tester VAS 5051 w funkcji ”Poszukiwanie
usterek”. Jeśli w samochodach z obudową rozdzielacza powietrza
układu klimatyzacji z klapą na wylocie powietrza do dysz
rozmrażania w tablicy przyrządów bez bocznego wycięcia
dopasowanie nie zostanie prawidłowo przeprowadzone, zimą
może dojść do zaparowania przedniej szyby z powodu
występującej wtedy zbyt małej ilości powietrza.
Pozostałe warunki zamontowania:
Zamontowano w samochodach z czujnikiem fotoelektrycznym
promieniowania słonecznego -G107- o numerze części „8P0
907 539“.
Zamontowano w samochodach bez czujnika i z czujnikiem
temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza -G89(patrz wskazówki powyżej).
Wskazówka
vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5037.89.wi::40536737.xml?xsl=3
2010-04-24
Okresy montowania różnych wersji jednostki obsługi i wskazań, sterownika układu Cl... Page 5 of 7
Od listopada 2003 produkcja została stopniowo przestawiona
na czujnik fotoelektryczny promieniowania słonecznego G107- o numerze części „8P0 907 539“ (patrz wskazówki
powyżej).
Ta jednostka obsługi i wskazań może być montowana w
samochodach z czujnikiem fotoelektrycznym promieniowania
słonecznego -G107- o numerze części „4E0 907 539“ (zwrócić
uwagę na dopasowanie)
Od roku modelowego 2006 stopniowo wycofywany jest czujnik
temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza -G89-.
Jednostka obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820
043“ od indeksu „BC“ do indeksu „BF“
– Zamontowano w modelu Audi A3 Cabrio (a w pozostałych
samochodach stopniowe wprowadzenie od roku modelowego
2009).
Wskazówka
Wprowadzenie w innych samochodach tej serii modelu razem
ze zmienionym wyposażeniem wnętrza (planowane od roku
modelowego 2009).
W tej wersji jednostki obsługi i wskazań występuje np.
przycisk AC (zamiast przycisku ECON w przypadku jednostki
obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820 043“ do indeksu
„AH“), lampka informacji zwrotnej w przycisku AC świeci, gdy
układ klimatyzacji jest włączony. Poza tym różnią się symbole
w przyciskach i powierzchnia osłony.
W samochodach z silnikiem 2,0 l TFSI (kod literowy silnika
„CAWB“) mogą być lub zostać zamontowane tylko jednostki
obsługi i wskazań, sterownik układu Climatronic -J255- od
wersji oprogramowania „0800“. Jeśli w samochodach z tym
silnikiem jest zamontowany sterownik układu Climatronic J255- z wersją oprogramowania „0700“, sterowanie sprężarki
układu klimatyzacji zostaje zredukowane z powodu
nieupoważnionego polecenia ze sterownika silnika przez
sterownik układu Climatronic -J255- (prąd sterowania jest
ograniczany do 300 mA tak długo, aż ciśnienie w układzie
środka chłodniczego przekroczy ok. 7,5 bar), a klient zgłasza
reklamację dotyczącą niewystarczającej wydajności
chłodniczej układu klimatyzacji → Elektroniczny katalog części
i → Rozdział
Zamontowano w samochodach z obudową rozdzielacza
powietrza układu klimatyzacji z klapą na wylocie powietrza do
dysz rozmrażania w tablicy przyrządów bez bocznego
wycięcia (zwrócić uwagę na dopasowanie, patrz wyżej).
Zamontowano w samochodach bez silnika nastawczego klapy
dławienia -V71Wskazówka
Te jednostki obsługi i wskazań mogą być montowane (jeśli
pozwala na to wersja konsoli środkowej) także w samochodach
bez silnika nastawczego klapy dławienia -V71- i z obudową
rozdzielacza powietrza układu klimatyzacji z klapą na wylocie
powietrza do dysz rozmrażania w tablicy przyrządów z bocznym
wycięciem (zwrócić uwagę na dopasowanie, patrz wyżej).
Pozostałe warunki zamontowania:
Zamontowano w samochodach z czujnikiem fotoelektrycznym
promieniowania słonecznego -G107- o numerze części „8P0
907 539“.
vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5037.89.wi::40536737.xml?xsl=3
2010-04-24
Okresy montowania różnych wersji jednostki obsługi i wskazań, sterownika układu Cl... Page 6 of 7
Zamontowano w samochodach bez czujnika i z czujnikiem
temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza -G89(patrz wskazówki powyżej).
Wskazówka
Od listopada 2003 produkcja została stopniowo przestawiona
na czujnik fotoelektryczny promieniowania słonecznego G107- o numerze części „8P0 907 539“ (patrz wskazówki
powyżej).
Od roku modelowego 2006 stopniowo wycofywany jest czujnik
temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza -G89-.
Jednostka obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820
043“ od indeksu „BG“ do indeksu „BI“
– Montuje się stopniowo we wszystkich samochodach od roku
modelowego 2009.
– Temperatura wymagana ogrzewania siedzeń jest regulowana
na podstawie niższej charakterystyki (np. temperatura
wymagana dla stopnia „3“ na ok. 23 C zamiast
dotychczasowych 32 C, a dla stopnia „6“ na ok. 38 C zamiast
dotychczasowych 64 C) → Tester VAS 5051 w funkcji
„Poszukiwanie usterek”.
– Pozostałe zakresy są takie same, jak w przypadku numeru
części „8P0 820 043“ od indeksu „BC“ do indeksu „BF“.
Jednostka obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820
043“ i indeksie „BK“ lub „BL“
– Montowana stopniowo w samochodach od roku modelowego
2010 (zamontowana do około 01.2010).
– Obejmuje dodatkowe niezbędne funkcje układu start-stop
(sygnały funkcji start-stop są przetwarzane, dodatkowe
wartości pomiaru i kanały dopasowania) → Tester VAS 5051
w funkcji „Poszukiwanie usterek”.
– Pozostałe zakresy są takie same, jak w przypadku numeru
części „8P0 820 043“ od indeksu „BG“ do indeksu „BI“.
Jednostka obsługi i wskazań o numerze części „8P0 820
043“ od indeksu „BM“
– Montowana stopniowo od 01.2010 (koniecznie we wszystkich
samochodach z silnikiem 1,2 l)
– Z nowymi funkcjami niezbędnymi dla samochodów z silnikiem
1,2 l (np. sterowaniem pompy płynu chłodzącego -V50- silnika
poprzez magistralę danych → Tester VAS 5051 w funkcji
„Poszukiwanie usterek”.
Wskazówka
Sterowanie -V50- poprzez magistralę danych jest zależne od
dopasowania -J255- → Tester VAS 5051 w funkcji „Poszukiwanie
usterek”
– Przekazywanie przez magistralę danych dodatkowych
informacji o stanie pracy układu klimatyzacji (analizowanych
przez sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów J285- dopiero od modelu roku 2011, stopniowe wprowadzanie
do produkcji) → Tester VAS 5051 w funkcji „Poszukiwanie
usterek”
– Pozostałe zakresy są takie same, jak w przypadku numeru
vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5037.89.wi::40536737.xml?xsl=3
2010-04-24
Okresy montowania różnych wersji jednostki obsługi i wskazań, sterownika układu Cl... Page 7 of 7
części „8P0 820 043“ z indeksem „BK“ i „BL“.
vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5037.89.wi::40536737.xml?xsl=3
2010-04-24