Pytanie 1 „możliwość jednoczesnej pracy na kilku - USK-WAM

Pytanie 1
„możliwość jednoczesnej pracy na kilku stanowiskach - nieograniczona ilość użytkowników" - zaznaczamy, iż nikt
nie może zapewnić nieograniczonej ilości użytkowników ponieważ wydajność systemów jest zawsze ograniczona,
proszę zatem o określenie maksymalnej ilości użytkowników tj. ilości kont dostępowych do systemu który
Wykonawca ma zapewnić;
Odpowiedź:
Wykonawca musi zapewnić 20 (dwadzieścia) kont dostępowych do systemu.
Pytanie 2
„ możliwość wprowadzenia/zaimportowania do systemu faktur zakupu/dokumentów WZ paliwa" - proszę podać
w jakim formacie dane te będą przekazywane;
Odpowiedź:
Zamawiający oczekuje możliwości wprowadzania ręcznego faktur i importu z plików tekstowych otrzymywanych
od dostawcy paliwa - STATOIL
Pytanie 3
wymagają Państwo aby system rejestrował określone dane dostępne na szynie CAN pojazdu; co zatem w sytuacji,
gdy pojazdy nie posiadają szyny CAN lub w szynie CAN pojazdów nie są dostępne interesujące Państwa dane (np.
Renault Master, Lublin II) ? czy należy zatem przyjąć, że system ma rejestrować wyłącznie dane, które będą
dostępne/udostępnione na szynie CAN pojazdu, a w przypadku braku ich dostępności nie będą one po prostu
rejestrowane przez system?
Odpowiedź:
Zamawiający dopuszcza w przypadku pojazdów wykazanych w tabeli poz. 14 i 15 tj. Renault Master oraz Lublin II
przesyłanie informacji dostępnych wyłącznie z urzadzeń zainstalowanych przez Wykonawcę tj :
- lokalizacja pojazdu na mapie w czasie rzeczywistym oraz danych historycznych
- prędkość pojazdu z GPS (km/h)
- długość całkowitej trasy z GPS
- długość poszczególnych odcinków
- początek i koniec trasy
- punkty przebytej trasy
- stan zapłonu ON/OFF
- informacje o przebiegu dziennym
- informacja o postoju
Pytanie 4
w wymaganiach piszą Państwo że system ma pracować w oparciu o prywatny APN, czy też dopuszczają Państwo
pracę systemu w oparciu o publiczny APN ze względu na obniżenie kosztów eksploatacyjnych systemu?
Odpowiedź:
Zamawiający nie dopuszcza pracy systemu w oparciu o publiczny APN.
Pytanie 5
mamy również uwagi co do formy i treści formularza cenowego: wg naszej opinii 2 pierwsze pozycje powinny
podlegać sumowaniu i ocenie bo one określają wartość wdrożenia, a pozostałe 3-6 mają charakter informacyjny;
Odpowiedź:
Zamawiający dokona zmiany formularza cenowego.
Pytanie 6
wg nas brak w poz. o charakterze informacyjnym ceny instalowanego w pojeździe urządzenia GPS (moduł
GPS), który jest najważniejszym elementem wyposażenia pojazdu, na które dodatkowo składa się: czytnik
identyfikujący kierowcę;
Odpowiedź:
Zmawiający oczekuje dzierżawy systemu na który składają sie również urządzenia instalowane w pojeździe
tj. moduł GPS oraz czytnik identyfikujący kierowcę.
Pytanie 7
rozumiemy, że w cenę poz.l „Abonament miesięczny za dzierżawę ..." mają zostać wliczony koszt montażu
i demontażu dzierżawionych urządzeń; czy również w tą cenę ma być wliczone wynagrodzenie z tytułu:
- przeprowadzenia szkolenia w zakresie obsługi aplikacji w siedzibie Zamawiającego;
- wsparcia technicznego (w formie konsultacji telefonicznych o określonym w zapytaniu wymiarze)
Odpowiedź:
Abonament miesięczny musi uwzględniać wszystkie czynniki cenotwórcze. Są nimi także wskazane szkolenia oraz
wsparcie techniczne.
Pytanie 8
prosimy o jednoznaczne określenie, czy decydują się Państwo na instalację w pojeździe czytnika kart RFID
czy też na instalację czytnika Dallas? Takie dookreślenie jest niezbędne do jednoznacznego skalkulowania
ceny oferty oraz jej oceny ponieważ ceny czytników dość znacznie różnią się ceną.
Odpowiedź :
Zamawiający dopuszcza każde rozwiązanie pozwalające na elektroniczną identyfikację kierowcy. Jednocześnie
wskazujemy, iż cena jest podstawowym kryterium oceny ofert.