Tabela porównawcza urządzeń do geometrii Hofmann 2015

Tabela porównawcza urządzeń do geometrii firmy Hofmann
Wersje do zastosowania
przy pracy na podnośniku
Wersje do zastosowania
przy pracy w kanale
Pomiar danych
Kompensacja przez
podnoszenie kół
Kompensacja przez
przetaczanie ok. ±20o
Geoliner 550 Value
Geoliner 600 Value
Geoliner 650 Value
Geoliner 550 Silver
•
•
Lift
Long
Lift
Short
3D
•
•
CCD / 3D
3D
•
•
CCD / 3D
Uchwyty targetów szybko
montowalnych AC 400
Kąt zbieżności
poszczególnych kół
Kąt zbieżności
poszczególnych kół
Kąt zbieżności
sumarycznej osi
Kąt pochylenia
wszystkich kół
Kąt pochylenia sworznia
zwrotnicy kół
kierowanych
Kąt wyprzedzenia
sworznia zwrotnicy kół
kierowanych - standard
Wartość przesunięcia osi
•
Geoliner 680 XD
Gold
Lift
Long
Lift
Short
3D
Geoliner 790 XD
Platinum
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
3D
•
•
•
•
•
Podwójne małe targety
Uchwyty targetów AC 200
Geoliner 650 XD
Silver
Lift
Long
Lift
Short
3D
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
tylnej
Nierównoległość osi
Kąty maksymalnych
skrętów kół
możliwość ustawienia
ekranu startowego
możliwość ustawiania
własnych procedur
(kreatorów)
pomiarowych
logowanie użytkownika –
zabezpieczenie hasłem
możliwość drukowania
własnych raportów i
formularzy inspekcji
funkcja diagnozowania
„narzekań kierowcy”
diagnozowanie
zachowania
dynamicznego pojazdu
procedura szybkiego
pomiaru i regulacji
pomiar pochylenia koła
przy zerowej zbieżności
(wymóg Mercedesa)
EZ-Toe – możliwość
regulacji zbieżności przy
skręconych kołach
Pomiar podstawowych
wymiarów zawieszenia
Pomiar krzywej
zbieżności (wymóg VW i
Audi)
Automatyczny pomiar
wysokości zawieszenia
Programy regulacyjne dla
różnych typów zawieszeń
Procedury pomiarowe
OEM (zgodne z
wymaganiami danego
producenta)
Współpraca z
inklinometrem Romes
Zaawansowany pomiar
wymiarów zawieszenia
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
(w tym przekątnych)
Pomiar promieni
tocznych kół (w tym
pomiar różnic w
prędkościach obrotowych
– praca mechanizmów
różnicowych)
Możliwość pomiarów i
regulacji przy zdjętych
kołach
Możliwość importowania
i eksportowania baz
danych użytkownika
Funkcja zarządzania
serwisem
Automatyczne śledzenie
wysokości (położenia)
tarcz pasywnych
samochodu
VSA (Vehicle Sensitive
Alignmen) – pomiar
ważnych parametrów z
pominięciem
niewymagalnych
Pomiar i diagnostyka
niesymetryczności układu
kierowniczego
Zaawansowany pomiar
wysokości zawieszenia
Pro Ackerman –
zaawansowana
diagnostyka układu
kierowniczego
Graficzna prezentacja
wyprzedzenia i
pochylenia osi zwrotnicy
oraz promienia
zataczania
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•