zaproszenie - Dolnośląska Izba Gospodarcza
Transkrypt
zaproszenie - Dolnośląska Izba Gospodarcza
Porty w Szczecinie i Świnoujściu – Brama na świat Dolnego Śląska Dolnośląska Izba Gospodarcza Wrocław, 23 października 2007 Porty w Szczecinie i Świnoujściu – Brama na świat Dolnego Śląska 12:30 Akredytacja uczestników 13:00 Rozpoczęcie spotkania Przywitanie gości Władysław Lisewski Dyrektor ds. Rozwoju Portów Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Andrzej Łoś Marszałek Województwa Dolnośląskiego Patryk Wild Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego Zbigniew Sebastian Prezes Dolnośląskiej Izby Gospodarczej 13:15 Prezentacje Pozycja portów w Szczecinie i Świnoujściu dla obsługi potrzeb transportowych Dolnego Śląska Piotr Jania, Dyrektor ds. Marketingu Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Rzeka Odra – ważny łącznik logistyczny Dolnego Śląska, szanse i zagrożenia Jacek Zawodny, Prezes Zarządu Odratrans SA Możliwości wykorzystania potencjału portów ujścia Odry w operacjach logistycznych Jerzy Wójtowicz, Prezes Zarządu C. Hartwig Szczecin Szanowni Państwo, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA przy współpracy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego i Dolnośląską Izbą Gospodarczą serdecznie zaprasza Państwa na prezentację oferty portów w Szczecinie i Świnoujście pt. „Porty w Szczecinie i Świnoujściu – Brama na świat Dolnego Śląska”. Patronat honorowy objął Marszałek Województwa Dolnośląskiego. Prezentacja odbędzie się 23 października 2007 o godz. 13:00 w sali konferencyjnej Akademia w Radisson SAS Hotel przy ul. Purkyniego 10 we Wrocławiu. 14:15 Dyskusja 14:40 Podsumowanie spotkania 14:50 Konferencja prasowa 15:00 Obiad (Restauracja Aquarelle) R.S.V.P. do 15.10.2007 Małgorzata Kotiasz tel. 091 430 8145, fax 091 430 8745 [email protected] Port Szczecin-Świnoujście Kompleks portów w Szczecinie i Świnoujściu to jeden z najważniejszych węzłów transportowych w rejonie południowego Bałtyku. Jego atutem jest przede wszystkim strategiczna lokalizacja – na najkrótszej drodze ze Skandynawii do środkowej i południowej Europy oraz przez Bałtyk z Rosji i Finlandii do Niemiec i dalej do Europy Zachodniej. Unikalnym atutem jest połączenie żeglugą śródlądową zarówno z obszarem wzdłuż Odry jak i na zachód z europejskim systemem dróg wodnych. Poprzez autostrady A-11 i A-20 porty włączone są w europejski system autostrad, zaś z południem, po stronie polskiej połączy je wkrótce droga ekspresowa S3, stanowiąca wraz z rzeką Odrą integralną część Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego, do utworzenia którego dążą województwa Dolnośląskie, Zachodniopomorskie i Lubuskie oraz inne regiony europejskie. Wszystkie nabrzeża portowe dysponują dostępem kolejowym, który zapewnia doskonałe połączenie do Berlina, Hamburga, Poznania i Warszawy, Wrocławia i na Śląsk, Gdyni i Gdańska oraz do Świnoujścia i dalej do Ystad, Malmö, Sztokholmu i Göteborga. Dzięki temu, zapleczem obu portów jest nie tylko obszar Polski, ale także są one najdogodniejszymi portami morskimi dla obszaru wschodnich Niemiec, Czech i Słowacji. Z punktu widzenia podmiotów gospodarczych Dolnego Śląska bardzo istotne są dostępne tu regularne połączenia żeglugowe, a przede wszystkim promowe do Szwecji i Danii, a także do Norwegii, Finlandii, Wielkiej Brytanii, Irlandii i Zachodniej Afryki. Dwa terminale kontenerowe w Szczecinie i Świnoujściu zapewniają obsługę ładunków we wszystkich relacjach światowych przez częste połączenia z portami bazowymi w Hamburgu i Bremerhaven. Prezentowane walory predestynują porty w Szczecinie i Świnoujściu do roli portów morskich Dolnego Śląska. Istotnym atutem jest też duża rezerwa terenowa na rozwój portów zarówno w ich funkcji przeładunkowo-składowej jak i lokowania przemysłu przyportowego. Dla sprostania zwiększającym się wymaganiom rynku Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA finalizuje budowę infrastruktury dla nowego terminalu kontenerowego oraz dla powstającego tuż obok nowoczesnego Zachodniopomorskiego Centrum Logistycznego. www.port.szczecin.pl