Do wszystkich wykonawców Do wszystkich wykonawców

WT-2370/3-3/08
Kielce, dnia 26 maja 2008 r.
Do wszystkich wykonawców
Dotyczy: przetargu nieograniczonego
nieograniczonego na dostawę
dostawę fabrycznie nowego samochodu ratowniczo – gaś
gaśniczego do
ograniczania stref skaŜ
skaŜeń.
Wyjaś
yjaśnienia treś
treści Specyfikacji Istotnych Warunków
Warunków Zamówienia
Na podstawie art. 38 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień
publicznych ( t. j. Dz. U. z 2007 r. Nr 223, poz. 1655 z późn. zm.), w związku z zapytaniem
wykonawcy, zamawiający wyjaśnia treść specyfikacji:
Pytanie:
„W ppkt 1.19 Załącznika nr 1 do SIWZ „Wymagania techniczne dla fabrycznie
nowego cięŜkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego do ograniczania stref skaŜeń”
Zamawiający określa minimalny prześwit podwozia wynoszący 300 mm.
ZwaŜywszy na kolejne wymagania Zamawiającego określone m.in. w punktach 1.7
i 1.20 oraz 1.21 rozumieć naleŜy, iŜ Zamawiający ma na myśli samochód z napędem
uterenowionym, a więc taki, którego minimalny prześwit, zgodnie z Załącznikiem nr 2
do Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r.
w sprawie wykazu wyrobów słuŜących zapewnieniu zasad bezpieczeństwa publicznego
lub ochronie zdrowia i Ŝycia oraz mienia, a takŜe zasad wydawania dopuszczenia tych
wyrobów do uŜytkowania (Dz. U. z 2007 r. Nr 143 poz. 1002), nie moŜe być mniejszy niŜ
250 mm (prześwit pod osią, w tym wypadku minimalny prześwit podwozia).
Minimalny prześwit podwozia wynoszący 300 mm dotyczy wyłącznie podwozia
kategorii 3, a więc typowo terenowego.
Prosimy zatem o wyjaśnienie wątpliwej kwestii.”
Odp. Zamawiającego:
Zamawiający określając w ppkt 1.19 Załącznika nr 1 do SIWZ „Wymagania techniczne
dla fabrycznie nowego cięŜkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego do ograniczania stref
skaŜeń minimalny prześwit podwozia wynoszący 300 mm, rozumie przez prześ
prześwit (d) –
tj. wg normy PNPN-EN 18461846-2 „Odległość
„Odległość d mię
między poziomą
poziomą płaszczyzną
płaszczyzną podłoŜ
podłoŜa i najniŜ
najniŜej
połoŜ
połoŜonym stałym punktem podwozia, z wyłą
wyłączeniem osi pojazdu, mierzona dla pojazdu
obciąŜ
obciąŜonego
ąŜonego maksymalną
maksymalną masą
masą rzeczywistą
rzeczywistą. Układy wieloosiowe traktowane są
są jako jedna
oś” Zgodnie z Załącznikiem nr 2 do Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i
Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów słuŜących zapewnieniu
zasad bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i Ŝycia oraz mienia, a takŜe zasad
wydawania dopuszczenia tych wyrobów do uŜytkowania (Dz. U. z 2007 r. Nr 143 poz. 1002)
Tablica Nr 4.2.4.1 prześ
moŜe być
być mniejszy niŜ
niŜ 300
prześwit d dla podwozia uterenowionego nie moŜ
mm.
mm
Natomiast zgodnie z przywołanym powyŜ
powyŜej Rozporzą
Rozporządzeniem MSWiA prześ
prześwit pod osią
osią h
dla podwozia uterenowionego - tj. wg normy PN-EN 1846-2 „Odległość h wyznaczona przez
wysokość czworoboku mającego podstawę na płaszczyźnie podłoŜa pomiędzy najbliŜszymi
kołami jednej osi i ograniczonego z góry płaszczyzną zawierającą najniŜszy sztywny punkt
podwozia połoŜony między kołami i znajdujący się w odległości 0,3 m z kaŜdej strony
wzdłuŜnej płaszczyzny symetrii pojazdu” – nie moŜ
moŜe być
być mniejszy
mniejszy niŜ
niŜ 250 mm.
podpisał:
Świętokrzyski
Komendant Wojewódzki
Państwowej StraŜy PoŜarnej
st. bryg. mgr inŜ. Zbigniew Muszczak