karta przedmiotu - Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa im
Transkrypt
karta przedmiotu - Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa im
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Gnieźnie Nazwa modułu/przedmiotu Kod PODSTAWY INŻYNIERII RUCHU Instytut Transportu KARTA OPISU MODUŁU KSZTAŁCENIA Kierunek studiów Profil kształcenia Rok / Semestr (ogólnoakademicki, praktyczny) I/2 ogólnoakademicki Transport Specjalność Przedmiot oferowany w języku: Infrastruktura transportu lądowego/ Logistyka i technologia transportu polskim Kurs (obligatoryjny/obieralny) obligatoryjny Liczba punktów Godziny Wykłady: 30 Stopień studiów: Ćwiczenia: 15 Laboratoria: Forma studiów (stacjonarna/niestacjonarna) I Obszar(y) kształcenia Podział ECTS (liczba i %) nauki techniczne 4 100% stacjonarna Status przedmiotu w programie studiów (podstawowy, kierunkowy, inny) Liczba punktów 4 Projekty / seminaria: (ogólnouczelniany, z innego kierunku) kierunkowy Jednostka prowadząca przedmiot: Instytut Transportu Osoba odpowiedzialna za przedmiot / wykładowca: xx xxx Lista osób prowadzących zajęcia: Dr inż. Jeremi Rychlewski e-mail: [email protected] tel. 61 424 2942 Instytut Transportu ul. Ks. S. Wyszyńskiego 36, 62-200 Gniezno Wymagania wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności, kompetencji społecznych: 1 Wiedza: 2 Umiejętności: 3 Kompetencje społeczne Podstawowe wiadomości z zakresu podstaw fizyki i matematyki. Podstawowa wiedza o ruchu drogowym (wychowanie komunikacyjne). Umiejętność efektywnego samokształcenia. Umiejętność stosowania równań ruchu pojazdów. Umiejętność samodzielnego wykorzystania zdobytej wiedzy. Ma świadomość że w społeczeństwie demokratycznym interes społeczny jest ważniejszy od interesu indywidualnego. Ma świadomość konieczności dokładnego wykonywania zleconych zadań. Cel przedmiotu: Poznanie podstaw inżynierii ruchu. Zapoznanie się z elementami badania i modelowania ruchu. Poznanie wpływu prędkości na proces ruchowy. Zapoznanie się z zagadnieniami przepustowości i płynności ruchu oraz z zasadami funkcjonowania sieci transportowych w stanach nasyconych i przesyconych. Poznanie zasad sterowania ruchem. Zapoznanie się z zaletami poszczególnych środków transportu oraz z potrzebą promowania niektórych z tych środków. Poznanie założeń polityki transportowej Efekty kształcenia Wiedza. W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien/ będzie w stanie: Odniesienie do Kierunkowych Efektów Kształcenia 01 Odtwarza podstawową wiedzę z zakresu inżynierii i modelowania ruchu oraz inteligentnych systemów transportowych. Zna podstawowe zagadnienia z zakresu sterowania ruchem, sygnalizacji świetlnej oraz systemów hierarchicznych. K_W25 02 Identyfikuje podstawowe zagadnienia logistyki miejskiej. Wymienia i objaśnia problemy funkcjonowania i integracji systemów transportu miejskiego i regionalnego. K_W25 APE_2012_3.doc 1 Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Gnieźnie Instytut Transportu Nazwa modułu/przedmiotu PODSTAWY INŻYNIERII RUCHU Posiada wiedzę z zakresu projektowania sieci transportowych i modelowania systemów transportowych. Zna zagadnienia odwzorowania struktury i charakterystyki systemu transportowego. 03 Kod Umiejętności. W wyniku przeprowadzonych zajęć student będzie potrafił: K_W27 Odniesienie do Kierunkowych Efektów Kształcenia Wykonać pomiar, przeprowadzić eksperyment lub też dokonać optymalizacji sieci transportowej. Odwzorować, przy zadanych warunkach ograniczających system K_U14 transportowy Dostrzega pozatechniczne aspekty elementów i układów środków transportu oraz obiektów inżynierskich w szczególności aspekty środowiskowe, K_U15 ekonomiczne i prawne. 01 02 Kompetencje społeczne. W wyniku przeprowadzonych zajęć student zdobędzie następujące kompetencje: Odniesienie do Kierunkowych Efektów Kształcenia 01 Rozumie potrzebę permanentnego kształcenia się i przekazywania w sposób zrozumiały informacji z najbliższym otoczeniem w działalności zawodowej. K_K01 02 Rozumie pozatechniczne (w tym ekologiczne) skutki swojego działania i jego wpływu na środowisko, szczególnie w zakresie elektrotechniki. K_K02 Identyfikuje i rozstrzyga dylematy polityki transportowej. K_K05 03 Sposoby sprawdzenia efektów kształcenia Wykład pisemny test wielokrotnego wyboru z karą za błędną odpowiedź oraz kilkoma pytaniami typu „wymień”, ocenianie ciągłe na każdych zajęciach (premiowanie aktywności i jakości percepcji). Ćwiczenia: sprawdzian – 3 zadania, ocenianie ciągłe, na każdych zajęciach - premiowanie przyrostu umiejętności posługiwania się poznanymi zasadami i metodami, ocena poprawności realizacji zadań domowych. Uzyskiwanie punktów dodatkowych za aktywność podczas zajęć, a szczególnie za: efektywność zastosowania zdobytej wiedzy podczas rozwiązywania zadanego problemu, pytania dotyczące problemów związanych z przedmiotem, uwagi związane z udoskonaleniem materiałów dydaktycznych, staranność estetyczną opracowywanych sprawozdań i zadań – w ramach nauki własnej. Treści programowe Badania i modelowanie ruchu. Wpływ prędkości na procesy ruchowe. Przepustowość i płynność ruchu. Kolizyjność skrzyżowań drogowych. Sterowanie ruchem samochodowym i kolejowym. Transport miejski. Polityka transportowa. Bezpieczeństwo ruchu. APE_2012_3.doc 2 Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Gnieźnie Instytut Transportu Nazwa modułu/przedmiotu Kod PODSTAWY INŻYNIERII RUCHU Literatura podstawowa: 1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego. WKiŁ, Warszawa 2008. 2. Woch J: Podstawy inżynierii ruchu kolejowego. WKiŁ, Warszawa 1983 3. Szczuraszek T.: Bezpieczeństwo ruchu miejskiego. WKiŁ, Warszawa 2005. Literatura uzupełniająca: 1. Steenbrink P.: Optymalizacja sieci transportowych. WKiŁ, Warszawa, 1978. 2. Podoski J.: Komunikacja miejska, WKiŁ, Warszawa, 1978. 3. Woch, J.: Narzędzia analizy efektywności i optymalizacji sieci kolejowej, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2001. Obciążenie pracą studenta forma aktywności godzin ECTS Łączny nakład pracy 95 4 Zajęcia wymagające indywidualnego kontaktu z nauczycielem 50 2 - - Zajęcia o charakterze praktycznym APE_2012_3.doc 3