challenger nt - toyota avensis forum
Transkrypt
challenger nt - toyota avensis forum
INSTRUKCJA MONTAŻU SYSTEMU ALARMOWEGO CHALLENGER NT przeznaczonego dla AVENSIS Informacje i serwis: Clifford Auto Alarm Center 03-687 Warszawa ul. Łodygowa 25 e-mail: [email protected] Opis podłączeń Toyota Avensis Nr wtyczki, Nr pinu P- 1.1 P- 1.2 P- 1.3 Kolor przewodu Przeznaczenie czarny pomarańczowy czerwony masa załączana wyzwalanie z czujnika zasilanie +12V P- 2.1 P- 2.2 P- 2.3 P- 2.4 P- 2.5 P- 2.6 P- 2.7 P- 2.8 P- 2.9 P-2.10 różowo-czarny nieb-czerwony niebieski zielono-biały zielony szary nieb-czarny czarny biały różowy wyłączenie alarmu* nieużywany nieużywany nieużywany nieużywany wyzwalanie z drzwi kierowcy wyzwalanie z maski ( - ) zasilanie masa P-2.11 żółty P-2.12 P-2.13 P-2.14 P-2.15 P-2.16 P-2.17 P-2.18 zielono-czarny pomarańczowo-biały pomarańczowy szaro-czarny brązowy czerwony biały Podłączenie czujnik czujnik czujnik wyjście-wejście kierunkowskazów włączenie alarmu zapłon +12V** zapłon +12V*** zamykanie wyjście otwieranie wejście otwieranie wyjście wyzwalanie z drzwi ( - ) sterowanie syreny ( + ) zasilanie +12V wyjście kierunkowskazów niebiesko-pomarań - niebiesko-biały moduł radiowy lewy próg maska punkty fabryczne lewy próg moduł zamka moduł radiowy wiązka stacyjki moduł zamka niebiesko-żółty moduł zamka czerwono-biały biały biało-niebieski zielono-żółty lewy próg syrena moduł zamka lewy próg - czerwono-czarny wyłącznik maski biało-czarny zielono-czarny niebiesko-czarny czerwono-nieb niebiesko-czerwony P-3 wtyczka niebieska wyłącznik serwisowy P- 4 wtyczka czerwona dioda LED podwójny czarny P- 5 Umiejscowienie rozcięcie obwodu elektrycznego silnik diesla silnik benzynowy niebiesko-czerwony niebiesko-czarny wiązka stacyjki lewy próg UWAGA!!! *Rys. nr AAC/F/03/07a **Silnik benzynowy ***Silnik diesela Opis złączy alarmu: P- 1 : Złącze do podłączenia czujników ; wstrząsowego, zbicia szyby, ultradźwiękowego, położeniowego, radarowego. P- 2 : Złącze główne alarmu wyposażone w osiemnaście pinów: 1. Różowo-czarny: wyłączenie alarmu (+), podłączamy AAC/F/03/07a 2. Niebiesko-czerwony: nieużywany 3. Niebieski: nieużywany 4. Zielono-biały: nieużywany 5. Zielony: nieużywany Montaż Toyota Avensis 1 według rysunku 6. Szary: wyzwalanie alarmu, aktywacja funkcji antynapadowej. Wejście o polaryzacji ujemnej, podłączamy pod drzwi kierowcy. 7. Niebiesko-czarny: wyzwalanie alarmu z maski, wejście alarmu o polaryzacji ujemnej. 8. Czarny ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu ( masa ), przewód podłączamy do nadwozia samochodu bardzo starannie, najlepiej pod fabryczne punkty. Z tego pinu wychodzi przewód do zasilania syreny. 9. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów. 10. Różowy: włączenie alarmu ( + ). Podłączamy do przewodu wykonawczego siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie +12V w chwili zamykania drzwi. 11. Żółty: informacja o zapłonie ( +12V ), podłączamy do przewodu na którym jest +12V w pozycji ON na stacyjce i nie zanika w czasie kręcenia rozrusznikiem. Wejście aktywujące funkcje antynapadową i zamek centralny ( zamykanie drzwi po zapłonie ). 12. Zielono-czarny: zamykanie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do sterownika centralnego zamka. Wyjście działa tylko po włączeniu zapłonu ( funkcja zamykania drzwi po włączeniu zapłonu ). 13. Pomarańczowo-biały wejście przewodu otwierającego z przełącznika zamka. Po rozcięciu przewodu (w instalacji fabrycznej) otwierającego, podłączamy od strony zamka współdziała z przewodem z pinu 14 (wyjście ) 14. Pomarańczowy: otwieranie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy pod przewód z przełącznika wewnętrznego. Wyjście to działa tylko po wyłączeniu zapłonu ( otwieranie drzwi po wyłączeniu zapłonu ) współdziała z przewodem z pinu 13 (wejście). 15. Szaro-czarny: wyzwalanie alarmu z drzwi ( - ), wejście alarmu o polaryzacji ujemnej 16. Brązowy: sterowanie syreny ( + ), podłączamy do przewodu białego w syrenie z własnym zasilaniem lub czerwonego w zwykłej syrenie. 17. Czerwony ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu +12V. Podłączamy bezpośrednio do przewodu zasilającego np. skrzynkę bezpieczników. Z tego pinu wychodzi przewód do zasilania syreny. 18. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów. P- 3: Złącze niebieskie-przycisk serwisowy. Przycisk służy do wyłączania funkcji antynapadowej i awaryjnego wyłączania alarmu, montujemy w ukrytym miejscu. Miejsce montażu ustalamy z klientem. P- 4 : Złącze czerwone-dioda LED. Dioda LED służy do określenia stanu pracy alarmu, montujemy ją w widocznym miejscu na desce rozdzielczej po uprzednim uzgodnieniu z klientem. P- 5 : Złącze białe-rozcięcie obwodu elektrycznego o obciążalności max 20 A. Tym rozcięciem unieruchamiamy silnik w chwili uzbrojenia alarmu i włączenia funkcji antynapadowej. W celu zatrzymania pracującego silnika powinniśmy rozciąć obwód p-py paliwa ewentualnie zapłonu. Montaż Toyota Avensis 2 Funkcje diody LED • miga ⇒ system uzbrojony • nie miga ⇒ system rozbrojony Blokada silnika Uzbrojenie alarmu nie pozwala na uruchomienie silnika. Wbudowany immobilizer powoduje zablokowanie jednego z obwodów elektrycznych (wybór instalatora) np. zapłonu lub p-py paliwa. Automatyczne blokowanie i odblokowanie zamka centralnego – funkcja programowana Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, drzwi w samochodzie automatycznie zamkną się po 3 sekundach od włączenia zapłonu. Kiedy wyłączymy zapłon drzwi natychmiast odblokują się. Informacja o próbie włamania oraz pamięć ostatniego zdarzenia Jeżeli podczas nieobecności właściciela pojazdu nastąpiła próba włamania, przy rozbrojeniu systemu będzie słychać, oprócz normalnych dodatkową liczbę sygnałów dźwiękowych. Przyczyna alarmu będzie odpowiednio sygnalizowana : 4 sygnał syreny ⇒ Wzbudzenie czujników 3 sygnały syreny ⇒ Włączenie stacyjki 2 sygnał syreny ⇒ Otwarcie drzwi, maski lub bagażnika Inteligentna samodiagnoza systemu Gdy podczas uzbrajania alarmu niedomknięte są drzwi, maska, bagażnik lub gdy uszkodzony jest któryś czujnik będzie słychać dodatkowe 2 sygnały dźwiękowe. W tej sytuacji system automatycznie pominie uszkodzony obwód, zapobiegając fałszywym alarmom. UWAGA: Jeżeli w stanie uzbrojenia czujnik dodatkowy wywoła pięciokrotnie alarm to system go zablokuje. Samouzbrojenie (rearming) Jeśli w ciągu 30 sekund od wyłączenia alarmu nie nastąpi otwarcie drzwi, alarm uzbroi się automatycznie zamykając drzwi. Funkcja zabezpiecza nas przed przypadkowym rozbrojeniem systemu (np. naciśnięcie nadajnika (pilota) w kieszeni). Awaryjne wyłączenie alarmu Awaryjne wyłączenie alarmu pozwala wyłączyć sygnały alarmowe oraz pominąć wszystkie funkcje ochronne w sytuacji awaryjnej gdy system nie reaguje na nadajnik(pilota) (np. wyczerpana bateria). 1. Wejść do samochodu, otwierając drzwi kluczem 2. Przełączyć stacyjkę w pozycję zapłon. (Uwaga ! Po włączeniu zapłonu wyłączenie alarmu jest możliwe tylko i wyłącznie ukrytym wyłącznikiem. Nie wyłączymy alarmu pilotem) 3. Nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik do czasu wyłączenia sygnałów alarmowych (około 10 sekund) – alarm zostanie rozbrojony i będzie można uruchomić silnik. Montaż Toyota Avensis 3 Funkcja antynapadowa Zawsze po wejściu do samochodu i uruchomieniu silnika należy rozbroić funkcję antynapadową poprzez jednokrotne naciśnięcie ukrytego wyłącznika (system potwierdzi to sygnałem dźwiękowym miniaturowego głośniczka). W ten sposób informujemy system, że pojazd jest prowadzony przez upoważnioną osobę. Ponadto gdy w dowolnej chwili zostaną otwarte drzwi kierowcy (co ma miejsce podczas napadu) lub zostanie wyłączony i włączony zapłon, należy ponownie rozbroić funkcję antynapadową. Co będzie jeśli zapomnisz nacisnąć ukryty wyłącznik ? Jeżeli funkcja antynapadowa nie zostanie rozbrojona w ciągu 90 sekund od momentu uruchomienia silnika (lub/i otwarcia drzwi), system będzie dawać kierowcy sygnał dźwiękowy miniaturowym głośniczkiem i miganiem diody LED. Jeżeli w ciągu kolejnych 30 sekund nie zostanie naciśnięty ukryty wyłącznik, system unieruchomi silnik oraz włączy światła awaryjne (ostrzeżenie innych użytkowników drogi) a następnie włączy syrenę na 30 sekund. Ponieważ ponowny rozruch (*) silnika nie jest możliwy, włączona jest syrena, błyskają światła i porywaczowi nie pozostaje nic innego jak szybko opuścić pojazd. Włączenie stacyjki w pozycję zapłon i naciśnięcie ukrytego wyłącznika przez właściciela wyłączy sygnały alarmowe i pozwoli uruchomić silnik. • * gdy funkcja antynapadowa wyłączy silnik i zatrzyma pojazd w niebezpiecznym miejscu (przejazd kolejowy, skrzyżowanie, łuk drogi) system pozwala na jednokrotne, czasowe uruchomienie silnika dając możliwość zjechania na pobocze. W takiej sytuacji należy na chwilę wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik. Możliwe jest tylko jednokrotne podjęcie takiej próby, a silnik będzie pracował tylko 10 sekund. ODIS – Optimal Driver Identification System Działanie systemu polega na automatycznej, bezobsługowej identyfikacji właściciela pojazdu. Proces identyfikacji osoby prowadzącej samochód jest realizowany sygnałem z identyfikatora (Personal Transmiter), noszonego zawsze przy sobie. W momencie napadu i kradzieży auta po uruchomieniu funkcji antynapadowej (otwarcie drzwi i/lub wyłączenie/włączenie zapłonu), gdy system nie otrzyma sygnału z identyfikatora, nastąpi procedura zatrzymania pojazdu po upływie odpowiedniego czasu. Identyfikator jest wyposażony w jeden wewnętrzny przycisk, który służy do jego zaprogramowania do systemu. Procedura programowania identyfikatora ODIS do systemu : 1. Odłączyć alarm od zasilania. 2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry. 3. Podłączyć zasilanie alarmu, miniaturowy głośniczek w centralce piśnie 1 raz. 4. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do dołu. 5. Wprogramować ODIS’a poprzez jednokrotne naciśnięcie wewnętrznego przycisku w ODIS’ie 6. Wprogramowanie ODIS’a system potwierdza 3 krotnym sygnałem miniaturowego głośniczka 7. Obligatoryjnie należy wypełnić wszystkie 4 komórki pamięci centralki poprzez 4 krotne wprogramowanie pilota ODIS 8. Po zapełnieniu ostatniej komórki pamięci system automatycznie kończy procedurę programowania Montaż Toyota Avensis 4 UWAGA : do systemu można zaprogramować maksymalnie 4 ODIS”y (po jednym do każdej komórki pamięci). Procedura kasowania identyfikatorów ODIS z pamięci systemu: 1. Odłączyć alarm od zasilania. 2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry. 3. Podłączyć zasilanie 1 sygnał miniaturowego głośniczka potwierdzi wejście systemu w tryb programowania ODIS’ów. Należy poczekać 10 sek. miniaturowy głośniczek piśnie 5 razy. 4. Piloty ODIS są wykasowane. 5. Przełączyć przełącznik DIP na dół. Po zaprogramowaniu identyfikatora do systemu nadaje on co 12 – 15 sekund sygnał radiowy. Dwa kolejno następujące po sobie sygnały odebrane przez system rozbrajają funkcję antynapadową (nie ma potrzeby rozbrajać jej ukrytym wyłącznikiem, choć istnieje taka możliwość). Tryb serwisowy funkcji antynapadowej: W przypadku, kiedy chcemy pozostawić samochód w serwisie bez ujawniania miejsca montażu ukrytego wyłącznika lub nie chcemy korzystać z funkcji antynapadowej należy zablokować ją trybem serwisowym. Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej: 1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon 2. nacisnąć ukryty wyłącznik w celu rozbrojenia funkcji antynapadowej 3. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami miniaturowego głośniczka, ponadto będzie o tym przypominał jego pojedynczym sygnałem dźwiękowym po każdym włączeniu zapłonu . Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej: 1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon 2. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami miniaturowego głośniczka. Programowanie funkcji systemu : 1. przełączyć przełącznik DIP dla danej funkcji 2. odłączyć zasilanie alarmu 3. podłączyć zasilanie FUNKCJA Przeł. DIP w poz."dół" Przeł. DIP w poz."góra” Patrz procedura programowania identyfikatora NIE TAK NIE TAK GŁOŚNA CICHA 1 - ODIS 2 – funkcja antynapadowa 3 – zamykanie drzwi po zapłonie 4 – sygnalizacja uzbrajania i rozbrajania Montaż Toyota Avensis 5 ALARM CENTER Rysunek nr AAC/F/03/07 Aktualizacja z dn 25-02-2002 _ niebiesko-czarny szaro - czarny szary P2, 7 P2,15 P2, 6 maska (-) drzwi (-) drzwi kierowcy (-) wyzwalanie syreny (+) br¹zowy 1 9 P2,16 10 P2 P4 P2,14 zamek otwieranie wyjœcie(-) pomarañczowy nieu¿ywany nieu¿ywany zamek otwieranie wejœcie(-) P2, 5 P2, 4 P2,13 nieu¿ywany zamek zamykanie wyjœcie(-) nieu¿ywany zielony zielono - bia³y pomarañczowo - bia³y P2, 3 P2,12 zielono - czarny niebieski P2, 2 niebiesko - czerwony zap³on (+) P2,11 ¿ó³ty alarm w³¹czenie (+) M alarm wy³¹czenie (+) P2,10 LED Pompa paliwa P2, 1 P5 ró¿owo - czarny ró¿owy P3 NT 18 czarny czerwony bia³y bia³y P1 P2, 8 P2,17 P2, 9 œwiat³a (+) AKUMULATOR SAMOCHODOWY + P2,18 czerwony , (+) 12V zasilanie czujnika œwiat³a (+) P1,3 P1,2 pomarañczowy, wyzwalanie z czujnika P1,1 czarny, masa za³¹czana Toyota Avensis Przeznaczony do wspó³pracy z : CHALLENGER NT Toyota Opis przy³¹czeñ do instalacji elektrycznej pojazdów AUTO Aktualizacja z dn 26-03-2002 AUTO ALARM CENTER Rysunek nr AAC/F/03/07a Schemat wy³¹czenia alarmu CHALLENGER NT Toyota Przeznaczony do wspó³pracy z : Toyota Avensis 10 3A 10 IF 9 IE B-R R-L LG 3 CTY L-O W4 WIRELESS DOOR LOCK ECU TVSS UL 5 (LHD) L 16 11 L (LHD) L-W (RHD) L-Y (RHD) G (RHD) L-O (LHD) 4 IF4 16 IF4 5 IF4 RÓ¯OWO-CZARNY RÓ¯OWO-CZARNY CZERWONY + 12V DO ALARMU