Podłogi pojazdów - FAQ 1. Vany – pojazdy do 3,5t

Podłogi pojazdów - FAQ
Poniżej przedstawiamy odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące budowania
podłóg samochodów ciężarowych.
1. Vany – pojazdy do 3,5t
Dlaczego do budowy podłóg zamiast sklejki używać nidaplast®?
Rozważmy przykład praktyczny:
Producent (np.: Peugeot lub inny) dostarcza odbiorcy, powiedzmy producentowi autobusów,
pojazd z podłogą wykonaną z metalowych, połączonych krzyżowo paneli na stalowej ramie,
co nie jest konstrukcją zbyt sztywną i prostą w prowadzeniu. Zwykle, do wykonania sztywnej
drugiej podłogi producenci wykorzystują sklejkę.
1/ Rozwiązanie tradycyjne:
Powłoka z poliestru
15mm sklejki
Metalowa podłoga
2/ Rozwiązanie oparte o nidaplast®
Powłoka poliestrowa
15 mm nidaplast®
Metalowa podłoga
Zalety użycia nidaplast®:
Jedno z rozwiązań zakłada użycie 15/20 mm nidaplast®8. Sklejka jest zdecydowanie cięższa
(100 kg waży 15m² sklejki a 15 kg nidaplast®) dlatego trudniej się z nią pracuje. Dodatkowo,
w celu uzyskania poprawnej adhezji do poliestru trzeba ją co 15cm nawiercać. Ponadto kształt
plastra daje się łatwo zmieniać, panele są także lepiej przystosowane do pracy
z nieregularnymi kształtami formy.
►► Oszczędności związane z kosztami pracy
Zalety użycia nidaplast® związane z kosztami transportu:
Dla producenta autousów znaczenie ma przewożenie materiału z miejsca na miejsce – koszty
transportu warte są rozliczenia. Przewóz nidaplast® jest znacznie tańszy od transportu
ciężkiej sklejki.
►► Oszczędności związane z transportem
Zalety dla producenta autobusów:
Waga i sztywność sklejki jest przyczyną ogromnych trudności w montażu. Plaster miodu ze
względu na swoją lekkość i elastyczność nie przysparza problemów związanych z aplikacją.
►► Oszczędność kosztów pracy
Zalety dla użytkownika:
Nidaplast® jest lepszym izolatorem akustycznym. Cechuje się wysoką odpornością na wodę
oraz delaminację, przez co jest bardziej żywotny. Bardzo dobrze sprawdza się w pojazdach do
przewozu żywności, narażonych na bardzo agresywne metody czyszczenia.
►► Oszczędność wagi
►► Poprawiona izolacja akustyczna
►► Odporność na rdzę
►► Poprawiona żywotność
2. Ciężarówki średniej wielkości (waga do 5t)
Dlaczego warto zastąpić tradycyjną podłogę metalową nidaplast® ?
1/ Rozwiązanie tradycyjne
20 mm sklejki
30 mm metalowej
podłogi żebrowej
W małych pojazdach wykorzystuje się do 30mm podłogi z kratownicy metalowej i 20mm
sklejki.
2/ Rozwiązanie z nidaplast®
Około 50mm nidaplast®
w laminacie
przekładkowym
Rozwiązanie oparte o nidaplast® w laminacie przekładkowym jest lżejsze i nawet tańsze niż
tradycyjne oparte nawet o 5mm sklejkę.
►► Oszczędnośc wagi, zwiększenie maksymalnego obciążenia użytkowego
3. Vany, vany izolowane(waga <3,5t) :
Dlaczego w samochodach – chłodniach zastępować sklejkę plastrem miodu?
1/ Rozwiązanie tradycyjne
Warstwa poliestrowa
10mm sklejki lub drewna
Piana poliuretanowa
W samochodach chłodniach do budowy podłogi wykorzystuje się łatwo delaminującą się i
nieodporną na punktowy nacisk sklejkę.
2/ Rozwiązanie bazujące na nidaplast®
Warstwa poliestrowa
10mm nidaplast®
Piana poliuretanowa
Wykorzystanie polipropylenowego plastra miodu nidaplast® wzmacnia i dozbraja
powierzchnię piany poliuertanowej. Dodatkowo rdzeń ten jest lżejszy i bardziej odporny na
wilgoć. Nidaplast® jest łatwa w aplikacji. Wykonanie z polipropylenu gwarantuje odporność
na rdzę i przedłużoną żywotność elementu. Cechy te są bardzo pożądane przy budowie
samochodów sanitarnych.
►► Oszczędność czasu pracy
►► Oszczędność wagi
►► Odporność na rdzę
►► Polepszona żywotność