airflpac

Volvo Trucks. Driving Progress
OPIS TECHNICZNY
Pakiet aerodynamiczny AIRFLPAC
Pakiet aerodynamiczny
Pakiet aerodynamiczny (AIRFLPAC) składa się ze spoilera dachowego,
spoilerów bocznych kabiny i spoilerów międzyosiowych. Jego skuteczność
zwiększają dodatkowe elastyczne płaty (tylko w przypadku, gdy specyfikacja
nie obejmuje skrzynki narzędziowej), montowane u góry i u dołu spoilerów
międzyosiowych. Zawiera także boczne osłony przeciwnajazdowe. Aby zapewnić jak największe oszczędności paliwa, spoilery zostały poddane wszechstronnym testom w tunelu aerodynamicznym oraz rzeczywistych warunkach
drogowych. Spoilery zmniejszają opór powietrza o 6–23%, umożliwiając
zaoszczędzenie do 10% paliwa, zależnie od zestawu spoilerów, typu kabiny,
rodzaju zabudowy i wyposażenia.
Spoilery są pod względem stylizacyjnym zharmonizowane z kabiną.
Są szczególnie przydatne w ciągnikach siodłowych, ale są również dostępne
dla podwozi samochodu ciężarowego. Mogą być łączone ze wszystkimi typami
kabin. Całkowita wysokość pojazdu wynosi 4–4,5 m, zależnie od wielkości
kabiny. Spoilery są dostępne w wersji regulowanej lub nieregulowanej.
Najlepiej jest łączyć spoiler dachowy ze spoilerami bocznymi kabiny. Dzięki
temu opór powietrza zostaje optymalnie zredukowany, a samochód ciężarowy
zyskuje bardziej atrakcyjny wygląd. Spoilery kabiny i międzyosiowe nadają pojazdowi spójny styl i zawsze są lakierowane w takim samym kolorze jak kabina.
Spoiler boczny kabiny otwiera się w kierunku tylnej ściany kabiny. W pozycji otwartej odległość najdalej wysuniętej do tyłu krawędzi spoilera od tylnej
ściany kabiny wynosi około 180 mm.
2013-11-29 POL Version 03
DANE TECHNICZNE
• AD-ROOF, spoiler dachowy, regulowany lub nieregulowany, zależnie od wysokości kabiny, wysokości podwozia i rozmiaru opon.
• AD-SIDEL (AD-SIDES), pionowe spoilery boczne
kabiny, montowane wzdłuż jej tylnych narożników.
• AD-CHASX, spoilery międzyosiowe.
• ADCF-F, dodatkowe elastyczne płaty na spoilerach międzyosiowych (ADCF-F wchodzi w skład
AIRFLPAC tylko w przypadku, gdy specyfikacja
nie obejmuje skrzynki narzędziowej).
• SUP-BAS, boczne osłony przeciwnajazdowe przystosowane do montażu spoilerów międzyosiowych.
CECHY I KORZYŚCI
• Do 10% niższe zużycie paliwa.
• Mniejsza emisja spalin.
• Zharmonizowane wzornictwo.