Adapter wymienny ISO-CAN

Adapter wymienny ISO-CAN 1 684 465 522 do KTS520/550/650
CENA KATALOGOWA: 1.500,- PLN netto
1. Wymienny adapter ISO-CAN – numer zamówieniowy: 1 684 465 522
Adapter wymienny składa się z następujących podzespołów:
1 - przewodu 1 684 465 520 do łączenia KTS z pojazdem
2 - skrzynki „Ubox01” 1 688 000 346 do nawiązywania komunikacji z określonym pojazdem
2.1 Opis ogólny:
Adapter wymienny ISO-CAN jest elektroniczną zwrotnicą, która w zaleŜności od potrzeby łączy
przewód K z odpowiednim pinem w gnieździe diagnostycznym OBD. Automatyczne sterowanie
odbywa się z poziomu oprogramowania ESI[tronic].
Dzięki rozdzieleniu elektroniki (podzespół Ubox) oraz przewodu-adaptera uzyskano
uniwersalność oraz przystosowanie do rozwiązań przyszłościowych. Nowe wymagania będą
realizowane poprzez wprowadzanie dalszych podzespołów Ubox.
W ramach OBD określono takŜe diagnozowanie poprzez CAN. Dotyczy to tylko układów
odpowiedzialnych za czystość spalin. W przypadku innych układów, producenci samochodów
róŜnie realizują np. lokalizację pinów w gnieździe diagnostycznym lub rejestrację sygnału
prędkości jazdy szyną CAN. Aby moŜna było elastycznie reagować na tę specyfikę rozwiązań,
potrzebna jest łatwo dająca się zmieniać adaptacja (Ubox).
2.2 Funkcjonalność Ubox01
UBox01 posiada pełną funkcjonalność obecnie stosowanego przewodu multiplekserowego OBD
(1 684 465 506), a takŜe dodatkowo dla OBD-CAN rozszerzone moŜliwości diagnozowania CAN
- Highspeed, - Middlespeed, - Lowspeed i - Singlewire; stosowanych m.in. w pojazdach Ford,
Opel, Volvo oraz GM (stan na dzień 06.2004). Wraz z wprowadzeniem ESI wersji 2004/4
adapter ISO-CAN daje rozszerzone moŜliwości diagnozowania CAN.
JeŜeli rynek postawi nowe wymagania (nowe protokoły szyn CAN), którym dotychczasowy
Ubox01 nie będzie w stanie sprostać, to zostanie wprowadzona nowa wersja podzespołu.
Wymiana Uboxu będzie następowała juŜ w warsztacie samochodowym.
3. Korzyści ze stosowania adaptera ISO-CAN
- szybsze i łatwiejsze podłączanie do gniazda diagnostycznego
=> oszczędność czasu pracy
- automatyczne ustawianie zwrotnicy na prawidłowy pin komunikacyjny w gnieździe
diagnostycznym
=> oszczędność czasu pracy, pewność, brak moŜliwości zamiany przyłączy
- jeden przewód przyłączeniowy do adaptacji gniazda diagnostycznego OBD
=> oszczędność kosztów
- moŜliwość diagnozowania takŜe systemów spoza OBD-CAN
- => rozwiązanie przyszłościowe
- wymienny Ubox, łatwa adaptacja przy nowych wariantach szyn CAN.
=> nie dezaktualizuje się
4. Systemy wymagające adaptera ISO-CAN:
Od wersji ESI[tronic] 2004/4 są obsługiwane następujące systemy:
Ford:
- airbag AB 9.0, Focus C-MAX
Opel:
- zestaw wskaźników 4.0, Signum, Vectra C
Volvo:
- airbag 8.3, Volvo V70
- airbag 8.3E+, Volvo V70
- klimatyzacja automatyczna 1.0, Volvo V70
- moduł kolumny kierownicy 1.0, Volvo V70
- zestaw wskaźników 1.0, Volvo V70
- audio 1.0, Volvo V70
- centralka elektroniczna 1.0, Volvo V70. Dalsze systemy w przygotowaniu.
Całka Service BOSCH Diagnostyka, 62-800 Kalisz, ul. Czaszkowska 12A. Tel: 062-75 75 563, Fax: 062-757 10 57
www.calka.com