OPIS TECHNICZNY

Inwestor: Powiat Niżański
__________________________________________________
Stadium opracowania:
PROJEKT TECHNICZNY
Przedmiot opracowania:
Przebudowa drogi powiatowej Nr 1043R Mule - Golce w miejscowości
Kurzyna Średnia w km 0+009 do km 2+737,5
Wrzesień 2016
Opracował:
SPIS TREŚCI
1. Opis techniczny (str. 3-6)
ZAŁĄCZNIKI
2. Rys. 1.1 - Plan orientacyjny (1:25 000) - (str. 7).
3. Rys. 2.1 - 2.8 - Plan sytuacyjny (1:1000) - (str. 8-15).
4. Rys. 3.1 - Przekroje normalne (1:50) - (str. 16).
5. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach - (str.17-21).
-2-
OPIS TECHNICZNY
I. PODSTAWA OPRACOWANIA.
1). Specyfikacja istotnych warunków zamówienia.
2). Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. – Prawo budowlane (Ustawy z dnia 7 lipca
1994r. Prawo Budowlane (Dz. U. 2013 poz. 1409 z późn. zm.).
3). Zarządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia
30 grudnia 1994r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu
budowlanego (Monitor Polski Nr 2 z 1995r. poz. 30).
5). Mapa do celów opiniodawczych w skali 1:1000.
6). Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca
1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie,
8). Normy, katalogi, uzgodnienia.
II. PRZEDMIOT OPRACOWANIA.
Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt techniczny pn. „Przebudowa
drogi powiatowej Nr 1043R Mule – Golce w miejscowości Kurzyna Średnia w km
0+009 do km 2+737,5” na działkach:
 nr ewid. działek: 179, 180/1, 182/1, 183/1, 184/1, 185/1, 186/1, 187/1, 188/1,
189/1, 190/1, 191/1, 192/1, 193/1, 194/1, 195/1, 212/1, 214/1, 215/1, 216/1, 218/1,
219/4 obręb nr 0010 Borki, gm. Ulanów – właściciel – Powiat Niżański.
 nr ewid. działek: 1, 2/1, 4/1, 5/1, 6/4, 7/1, 11/1, 18/1, 25/1, 34/1, 36/1, 38/1,
40/1, 42/1, 44/1, 46/1, 48/1, 52/1, 53/4, 62/1, 64/1, 65/1, 66/1 obręb nr 0014
Kurzyna Mała, gm. Ulanów - właściciel – Powiat Niżański.
 nr ewid. działek: 534, 535/1, 536/1, 537/1, 538/1 obręb Nr 0002 Golce,
gm. Jarocin - właściciel – Powiat Niżański.
III. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO.
Droga powiatowa nr 1043R Mule - Golce na projektowanym do przebudowy
odcinku, tj. od km 0+009 do km 2+737,5 posiada nawierzchnię tłuczniową
o zmiennej szerokości. Od km 0+009 do km 2+737,5 szerokość nawierzchni
tłuczniowej wynosi od 5,0 m do 6,0 m. Rowy przydrożne po obu stronach występują
od km 0+009 do km 2+737,5. Cały ciąg drogowy przebiega przez obszar
niezabudowany
miejscowości
Kurzyna
Średnia
oraz
tereny rolnicze
i obszary leśne. Jako droga klasy „L” stanowi ważny szlak komunikacyjny dla
gminy Jarocin. Istniejący pas drogowy pozwala na wykonanie projektowanych
elementów drogi zgodnie z obowiązującymi przepisami i normatywami. Lokalizację
odcinka objętego opracowaniem podano na planie orientacyjnym (rys. 1.1).
Parametry istniejące.
 Klasa drogi: „L” lokalna,
 Kategoria ruchu: KR 1,
-3-






Obciążenie nawierzchni – 80 kN/oś
Podbudowa istniejącej nawierzchni bitumicznej: tłuczeń,
Prędkość projektowa 40 km/h,
Droga jednojezdniowa, dwupasowa,
Szerokość jezdni – 5,00 m,
Szerokość pobocza – 2 x 0,75 m.
IV. POWIĄZANIE PROJEKTOWANEJ DROGI
ISTNIEJĄCYMI.
Z BUDOWLAMI
Projektowany do przebudowy odcinek znajduje się między drogą powiatową
Nr 1039R Jarocin – Ulanów, a drogą powiatową Nr 1044R Golce - Kurzyna
Średnia.
V. PROJEKTOWANE PARAMETRY GEOMETRYCZNE:
Parametry geometryczne drogi powiatowej nr 1043R Mule – Golce od km od
km 0+009 do km 2+737,5:
 szerokość nawierzchni jezdni:
 od km 0+009 do km 2+737,5 szerokość jezdni 5,0 m,
 przekrój poprzeczny jezdni i spadek:
na odcinkach prostych: istniejący daszkowy 2%,
 na łuku zgodny z istniejącym.
 szerokość pobocza 0,75 m ze spadkiem:
 6-8 % w przekroju poprzecznym daszkowym.
Parametry konstrukcyjne:
Od km 0+009 do km 2+737,50 szerokość jezdni 5,0 m:
Nawierzchnia bitumiczna:
 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S gr. 4 cm,
 warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W gr. 5 cm.
Podbudowa:
 warstwa górna podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego
mechanicznie 0/31,5 mm. gr. 10 cm.
Pobocze:
 pobocze o szerokości 0,75 m i grubości 10 cm
kruszywem 0/31,5 mm.
utwardzone
Opaska gruntowa o szerokości 0,20 m.
-4-
Rowy:
Renowacja rowów na odcinkach:
Strona prawa: od km 0+009 – 2+737,5.
Strona lewa: od km 0+009 – 2+737,5.
Przepusty pod zjazdami.
Wykonanie przepustów pod zjazdami z rur PP spiralnie karbowanych
o średnicy fi 400 na ławie fundamentowej z kruszywa łamanego ( 36 zjazdów
- 4 x 10 m = 40,0 mb i 32 x 6 m = 192mb),




nawierzchnia jezdni o szerokości 5,00 m, na wszystkich odcinkach o przekroju
dwustronnym ze spadkiem o wartości 2 % na nawierzchni bitumicznej,
pobocza o szerokości 0,75 m ze spadkiem 6-8 %,
ukształtowanie osi jezdni w planie bez zmian (po istniejącej trasie), po
wytyczeniu przed rozpoczęciem robót za pomocą tyczek oraz palików,
niweleta osi jezdni podniesiona o całkowitą grubość projektowanych warstw
konstrukcyjnych, poza tym bez zmian.
VI. ELEMENTY PROJEKTOWANE ROBÓT DROGOWYCH.
1. Założenia geometryczno-ruchowe.
Przedmiotowy odcinek zaprojektowano przy przyjęciu następujących założeń:
 Klasa drogi – L
 Obciążenie ruchem – KR1
 Obciążenie nawierzchni – 80kN/oś
 Prędkość projektowa – 40 km/h
 Liczba jezdni – 1
 Liczba pasów ruchu – 2
 Szerokość jezdni – 5,00 m
 Szerokość pobocza – 2 x 0,75 m.
2. Plan sytuacyjny
A. Droga główna
Oś trasy pozostawiono w stanie istniejącym drogi bitumicznej.
Szerokość jezdni i poboczy podano w części rysunkowej: rys. 2.1-2.8.
B. Zjazdy na posesje
Lokalizację zjazdów oraz ich parametry dostosować do stanu istniejącego.
3. Profil podłużny
Profil na odcinkach od km 0+009 do km 2+737,5 dostosowano do istniejącej
konstrukcji.
4. Przekroje poprzeczne
Przekroje poprzeczne pokazano w charakterystycznych miejscach Rys. 3.1.
-5-
5. Roboty ziemne
Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z warunkami normy PN-S-02205:1998
„Drogi samochodowe. Roboty ziemne.”
Roboty ziemne dotyczą renowacji rowów na całym odcinku.
Szczegółowe zestawienie podano w przedmiarze robót.
6. Nawierzchnia
Projektowana nawierzchnia jest wynikiem obliczeń konstrukcji nawierzchni.
Konstrukcja nawierzchni (wg Dz. U. Nr 43):
Konstrukcja nawierzchni (0+009 do km 2+737,5, szerokość jezdni 5,0 m):
 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S gr. 4 cm,
 warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W gr. 5 cm.
7. Skrzyżowania
Na projektowanym odcinku drogi nie występują skrzyżowania z innymi drogami
publicznymi.
8. Odwodnienie
Odwodnienie na projektowanym odcinku drogi zostało zrealizowane poprzez
istniejące rowy przydrożne oraz spadki poprzeczne i podłużne.
9. Przepusty
Na projektowanym odcinku drogi nie przewidziano robót przy przepustach pod
drogą.
VII. UWAGI OGÓLNE.
Realizacja projektu powinna odbywać się zgodnie z warunkami formalnymi i
postanowieniami.
Należy zapewnić geodezyjną obsługę robót.
VIII. UZGODNIENIA.
Uzgodnienia wymieniono w spisie zawartości projektu, ksero uzgodnień
załączono w projekcie.
-6-