KARTA TECHNICZNA PRODUKTU Printcover 898 / 899
Transkrypt
KARTA TECHNICZNA PRODUKTU Printcover 898 / 899
KARTA TECHNICZNA PRODUKTU Printcover 898 / 899 Laminat samoprzylepny PCV o trwało ci 2 lat OPIS PRINTCOVER 898 – bezbarwny mat, PRINTCOVER 899 – bezbarwny błysk • Seria laminatów monomerowych o trwało ci 2 lat. • Grubo 70 mikr. Klej akrylowy bezbarwny chroniony papierem podkładowym. • Dedykowane do zastosowa zewn trznych i wewn trznych. • Opó nia działanie promieni UV. • Chroni wydruk przed uszkodzeniami mechanicznymi. • Grubo papieru podkładowego: 120g/mkw rednie warto ci Parametry kleju, 23°C Bezpo rednio po naklejeniu na szyb Po 24h na szybie 3 N/25mm 6 N/25mm Stabilno wymiarowa Skurcz : po 48h w temp. 70°C (naklejone na aluminium) FTM 9 FTM 1 <0,5% Zakres temperaturowy Minimalna temperatura aplikacji: Zakres temperaturowy eksploatacji: FTM 14 +5°C do 40°C od -40°C do + 70°C PRZECHOWYWANIE 2 lata w temperaturze 15 do 25°C i ± 50 % wilgotno ci (bez rozpakowywania). TRWAŁO Trwało laminatu 2 lata. Laminowanie zadrukowanej folii wydłu a trwało tuszu. Rekomendowane folie do druku: seria Printvinyl wydruku, opó nia proces blakni cia kolorów. Blakni cie kolorów zale y, od jako ci u ytego ZALECENIA: Przed wykonaniem pracy finalnej nale y zawsze wykona prób zgodno ci materiału z wydrukowan foli . Wymagania dotycz ce laminowania Nale y si upewni czy wydruk jest odpowiednio wysuszony. Zadrukowany materiał powinien by pozostawiony do wyschni cia, w formie niezrolowanej na minimum 48 godziny przed laminowaniem lub przewo eniem. Wykorzystanie gor cego powietrza lub mikrofal zapewnia szybszy proces schni cia zadrukowanej folii. Wymagania dotycz ce transportowania Dla ułatwienia transportowania, laminat lub zalaminowany zestaw mo e by rolowany wydrukiem na zewn trz, z minimaln rednic 15 cm (np. na 6” gilzie). Je eli praca nie jest zalaminowana, nale y si upewni czy wydruk jest odpowiednio wysuszony przed zrolowaniem. Nale y chroni wydruk przed zniszczeniem lub zamoczeniem przez wykorzystanie plastikowej torby (folii) ochronnej. W trakcie transportu nale y unika wysokich temperatur i zmian parametrów wilgotno ci. !" !#!" " $% &