XIII. Bydgosko-Toruński Obszar Metropolitalny

XIII. Bydgosko-Toruński Obszar Metropolitalny
Bydgosko-Toruński Obszar Metropolitalny będzie obejmował miasta Bydgoszcz
i Toruń wraz z otaczającymi je powiatami ziemskimi: bydgoskim i toruńskim, co daje
możliwość podejmowania szeregu działań na rzecz stworzenia tego obszaru. Unikatowy
w skali kraju charakter, wynikający z występowania specyficznych cech i komplementarnych
funkcji Bydgoszczy i Torunia, przy równoległym wykształceniu innych, będzie te działania
jeszcze wzmacniać.
Schemat Bydgosko-Toruńskiego Obszaru Metropolitalnego
Ważnym punktem w historii obszaru metropolitalnego była dyskusja na temat
potrzeby opracowania planu zagospodarowania przestrzennego Bydgosko-Toruńskiego
Obszaru Metropolitalnego, która pojawiła się przy okazji uchwalenia Planu
Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Uchwałą Sejmiku Nr XI/135/2003 z 26
czerwca 2003r. Ponieważ Ustawa z dnia 27 marca 2003r. o planowaniu i zagospodarowaniu
przestrzennym nałożyła na samorządy województw obowiązek uchwalenia planu
zagospodarowania przestrzennego obszaru metropolitalnego, jako części planu
zagospodarowania województwa rozpoczęto prace nad opracowaniem tego dokumentu.
Opracowanie Planu wymaga przeprowadzenia szeregu szczegółowych analiz. Uwagę należy
zwrócić na nowe uwarunkowania społeczne i rozwój gospodarczy terenów w obszarze
metropolitalnym. Nowego spojrzenia wymaga także układ komunikacyjny, szczególnie
w północno-wschodniej części obszaru. Powstanie specjalnej strefy w Łysomicach jako części
Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej stanie się nowym impulsem rozwoju
gospodarczego w tej części Obszaru Metropolitalnego. Dla zapewnienia spójności
przestrzennej obszaru metropolitalnego, poza rozwojem układu komunikacyjnego Torunia
71
i Bydgoszczy, niezbędne jest powiązanie komunikacyjne strefy z planowaną autostradą A-1
poprzez węzeł Turzno i z drogą krajową nr 1 i nr 80.
Istotne znaczenie w dążeniach do integracji obszaru metropolitalnego miały zabiegi
samorządu województwa zakończone Porozumieniem Partnerskim podpisanym przez
Marszałka Województwa, prezydentów Bydgoszczy i Torunia oraz starostów powiatów
bydgoskiego i toruńskiego, w dniu 20 kwietnia 2005r. w Toruniu. Zawarte porozumienie daje
poczucie zacieśnienia współpracy między samorządami, kierunkuje wspólne działania
samorządów na rzecz metropolii oraz powołuje Kolegium B-TOM.
Podpisanie Porozumienia Partnerskiego
W dniu 10 lipca 2006r. zostało podpisane porozumienie w sprawie dofinansowania
zadania „Przygotowanie i opracowanie studium wykonalności dla projektu BiT City”. Obok
Marszałka Województwa Waldemara Achramowicza porozumienie sygnowali: Prezydent
Torunia Michał Zaleski, Wiceprezydent Bydgoszczy Lidia Wilniewczyc oraz Zastępca
Naczelnego Dyrektora Oddziału Regionalnego PKP PLK S.A. w Gdańsku Włodzimierz
Cerluncakiewicz.
Porozumienie zobowiązuje do przeprowadzenia postępowania przetargowego w celu
wyłonienia wykonawcy studium wykonalności dla inwestycji – budowy sieci szybkiej kolei,
która połączy północne i południowe rejony Torunia, a także połączy Toruń
z Bydgoszczą. W projekcie budowy szybkiej miejskiej kolei będzie wykorzystana istniejąca
już infrastruktura kolejowa (tory, dworzec Toruń Północ), a ze względu na ekologiczne
walory BiT City istnieją szansę na pozyskanie unijnych środków na tę inwestycję.
72