Typów kierowców jest pięć - autosalon pomorski
Transkrypt
Typów kierowców jest pięć - autosalon pomorski
autosalon pomorski Typów kierowców jest pięć Autor: AP 05.10.2014. Jeden pożądany, na pozostałych lepiej uważać Nieprędko odejdzie w przeszłość sztampa w określaniu przyczyn zdarzeń drogowych, ale dobre chociaż to, że do świadomości społecznej coraz częściej się przebija głos psychologów transportu, którzy swoich opinii nie zaczynają od znanej formułki o „niedostosowaniu prędkości do warunków...”. W swoich ocenach wnikają w relacje człowiek – pojazd – droga, zwracając uwagę na typy osobowości wśród kierowców. Pięć w sumie, a tylko jeden bezwarunkowo pożądany. Kierowca o asertywnej osobowości to najbardziej pożądany, ale też niestety będący w mniejszości na naszych drogach osobnik. Nieodzowny zwłaszcza w transporcie publicznym. Zdjęcia Skoda Auto i Ireneusz Wojtkiewicz Problem niedawno nagłośniła Szkoła Auto Skoda, powołując się na artykuł przygotowany przez zespół Anna Boruch, Anna Gołębiowska i Jarosław Kozłowski z Laboratorium Testów Psychologicznych PsycheLab na zlecenie czasopisma „Auto Firmowe”. Autorzy piszą na wstępie: „Wielokrotnie zastanawiamy się dlaczego dochodzi do wypadków samochodowych. Często staramy się odnaleźć przyczynę w nawierzchni, sprawności samochodu, pogodzie, czy w innych czynnikach nie związanych z samym kierowcą. Rzadko zdajemy sobie sprawę, że źródeł wypadków należy szukać właśnie w samym zachowaniu kierowcy na drodze. Przyczyn wypadków należy bowiem upatrywać w samym człowieku (jego temperamencie, radzeniu sobie ze stresem, możliwościach poznawczych, czy też w aktualnej sytuacji w pracy, rodzinie itd.). Z badań wynika, że w relacji człowiek-droga-pojazd, winę za spowodowanie wypadku w około 90 proc. ponosi właśnie człowiek”. W naszym prawie 40 milionowym kraju, ponad 20 milionów mieszkańców posiada prawo jazdy. Psychologowie przyjrzeli się kierowcom i zdarzeniom drogowym, w których oni uczestniczą, nie tylko pod względem błędów w technice i taktyce jazdy. Przeanalizowali bowiem kierowców pod kątem zachowań, które kierują nimi podczas jazdy. Psychologowie wyodrębnili pięć typów kierowców. Warto zastanowić się, do którego typu kierowców się zaliczamy i czy jesteśmy kierowcą najbardziej pożądanym z punktu widzenia bezpieczeństwa swojego i innych uczestników ruchu drogowego. Asertywny niestety w mniejszości Kierowca asertywny to taki, którego można określić mianem dojrzałego. Doskonale porusza się na drodze, dąży do określonego celu. Nie poddaje się emocjom. Na drodze zachowuje się życzliwie zauważa innych uczestników ruchu drogowego, wyzwala pozytywne emocje oraz świeci przykładem i życzliwością. Czy łatwo znaleźć idealnego kierowcę? Jeśli rozejrzymy się dookoła będziemy wiedzieli ilu takich jest. Kierowca z syndromem Mad Max – nie ma bardziej dominującego, pewnego i zapatrzonego w siebie kierowcy. Swoim zachowaniem chce podporządkować innych kierowców. Jego reakcji nie ograniczają przepisy, a swoim postępowaniem wywołuje u innych kierowców gniew, irytację i frustrację. Jeśli na drodze trafi na podobny typ kierowcy, efektem może być mniej lub bardziej kontrolowana agresja. Bywa, że ucieka się nawet do rękoczynów na innych uczestnikach ruchu, np. na rowerzystach. Kierowca z syndromem wychowawcy – taki „nauczyciel” za kółkiem. Pouczanie innych uczestników ruchu drogowego jest dla niego sposobem na budowanie swojej wartości. Uważa, że dzięki temu, iż zna i przestrzega zasady, może pouczać innych. „Jestem lepszy, Tobie też pokażę jak masz się zachowywać” – taki styl zachowania na drodze może wywołać u innych uczestników nieufność i agresję. http://autosalonpomorski.pl Kreator PDF Utworzono 8 March, 2017, 17:53 autosalon pomorski Kierowca z syndromem słodkiej idiotki – typ kierowcy mocno skoncentrowany na sobie. Interesuje go tylko własny interes. Na drodze nie zauważa innych uczestników, wymusza na innych zachowania, które poprawiają jego drogową sytuację. Sam natomiast nie jest skłonny do społecznych zachowań np. wpuszczenia, przepuszczenia innego uczestnika ruchu. - Kierowców mających do czynienia z osobami tego typu, frustrują takie zachowania, w konsekwencji z nieufnością podchodzą do innych uczestników ruchu - mówi Radosław Jaskulski, instruktor Szkoły Auto ŠKODA. - A przecież kultura wymaga wzajemności, wykorzystywanie innych jest nie na miejscu. Kierowca odreagowujący lęki – wśród kierowców są tacy, którzy nie potrafią na drodze zachowywać się neutralnie. Ich styl jazdy jest albo agresywny albo defensywny. Reakcje na drodze są trudne do przewidzenia. Często ich reakcjami rządzi chęć poczucia społecznej akceptacji swoich zachowań. Na drodze mogą się zachowywać wbrew przepisom, ponieważ ich pewność siebie jest słabsza, a odważne zachowania innych kierowców mogą spowodować wycofanie. Kierowcy ci, wywołują nieufność i lekceważenie. Są traktowani z góry i często padają ofiarami drogowej agresji oraz wymuszania na nich nieprawidłowych zachowań. Na to jakim jesteśmy kierowcą, oprócz czynników osobowościowych i tempera mentalnych, mają wpływ: zmęczenie, koncentracja oraz czynniki zewnętrzne. Zmęczenie powoduje utratę zdolności do wykonywania pracy. Jest potęgowane przez intensywność lub czas jazdy samochodem, monotonię, problemy osobiste i zdrowotne kierowcy oraz czynniki zewnętrzne, np. hałas, oświetlenie. Do stosunkowo nowych zagrożeń na naszych drogach należy zjawisko hipnozy autostradowej Prowadząc samochód przez długi czas, w niezmieniającym się otoczeniu, nasz organizm „zapada w drzemkę". Jesteśmy nadmiernie odprężeni, a nawet niewielka zmiana w otoczeniu może nas zaskoczyć. Nasza reakcja jest wtedy opóźniona lub też zbyt gwałtowna, co doprowadzić może do spowodowania niebezpieczeństwa na drodze. Koncentracja uwagi to proces ułatwiający orientację w otoczeniu, w którym dociera do nas bardzo wiele bodźców. W wyniku oceny bodźców, te mniej istotne są pomijane, natomiast bodźce uznane za najważniejsze, poddawane są dalszemu przetwarzaniu. Koncentracja uwagi przejawia się w czterech postaciach: selektywność, czujność, przeszukiwanie i kontrola czynności jednoczesnych. Przeszukiwanie polega na ciągłym „skanowaniu" rzeczywistości. Istotne jest wychwytywanie spośród wszystkich informacji tych, które w danym momencie są najważniejsze. Sytuacja jazdy samochodem nie jest stateczna; kierowca ciągle na nowo musi ustalać hierarchię docierających informacji. http://autosalonpomorski.pl Kreator PDF Utworzono 8 March, 2017, 17:53