30 Cargo - bikeBoard

Tubus Cargo i Fly - bagażniki
tylne wykonane z rurek ze
stali chromowo-molibdenowej.
Cargo pozostaje bestsellerem
Tubusa i jest nieprzerwanie
produkowany od 1988 r! To
uosobienie niezawodności.
Jego kształt sprawia, że
jest wyjątkowo odporny na
wibracje. Regulowany system
montażowy pozwala na łatwą
instalację bagażnika do większości ram. Dobrze współdziała z sakwami. Przeznaczony do
rowerów na kołach 26”, masa:
650 g, ładowność: 40 kg,
cena: 299 zł. Fly to propozycja dla purystów, pragnących
minimalnej wagi (330 g)
i maksymalnej korzyści (nośność 18 kg). Przeznaczony
zarówno do rowerów na kołach 26, jak i 28”. Model ten
doskonale da się adaptować
także na bagażnik przedni,
uzyskuje się wtedy wyższe
zawieszenie sakw co ułatwia
jazdę w terenie,
cena: 219 zł.
Kontakt: Bikeman,
tel. 0-22 673-83-48,
www.bikeman.pl.
30
Kenda Kross Cyclo K161
Interesująca propozycja jako
wyprawowa opona do roweru
trekkingowego na koło 28”.
Posiada wyraźny bieżnik
dobrze nadający się w teren.
Rozmiar: 700x35C,
Kontakt: Aljot,
tel. 0-52 387-19-48,
www.aljot.pl,
cena: 29 zł.
bi k eBoar d #5 czerwiec 2007
taką eskapadę jest sprawą najtrudniejszą. Zwłaszcza
gdy kroi się prawdziwa wyprawa... za siedem
gór i siedem lasów w absolut, nieznane. Sypnie się rower i leżysz. Przed wyruszeniem trzeba dobrze zastanowić się nad doborem różnych
rzeczy: od map, suchego prowiantu począwszy, na odpowiednim siodełku skończywszy.
W podróż „z charakterem” na obszarach niezamieszkanych, także tam, gdzie nie będzie można dokupić części
i oddać naszej maszyny do naprawy, koniecznie trzeba
zadbać o prawidłowe zamocowanie i wybór bagażnika/ów
- przed wyprawą! Tu nie ma miejsca na błędy. Urwanie
się bagażnika to WIELKI PROBLEM!
Cargo
Extrawheel - czyli rowerowa przyczepka towarowa o specyficznej
konstrukcji. Porusza się na jednym
kole (26, 27 lub 28”), charakteryzuje
się wygodą użytkowania i niską masą
- jest to alternatywa dla sakw. Pojemność: max. 120 litrów, masa: 5030 g,
max. nośność: 30 kg, cena: 590 zł.
Do przyczepki można dokupić specjalne wodoszczelne worki transportowe
(szczelne rolowane zamknięcia, polipropylenowe niełamliwe klamry, szwy
zgrzewane w specjalnym procesie,
wygodny uchwyt do przenoszenia),
pojemność: 40 lub 60 l,
cena: 59/69 zł/szt.
Kontakt: www.extrawheel.com.
Bagażnik tylny: W tym temacie
wybór jest przeogromny. Na rynku
dostępnych jest w tej chwili co najmniej kilka solidnych produktów.
Najbardziej elitarny i moim zdaniem najlepszy z najlepszych jest
Tubus, który ma w swojej ofercie
„niezniszczalne” bagażniki stalowe
z domieszką Cr-Mo. Cena może
jednak przestraszyć, waha się między 300 a 400 zł. Bardziej osiągalne
wydają się bagażniki albuminowe (ceny
od 70 zł wzwyż). Ważne, aby były przystosowane do wożenia
sakw - z podpórkami bocznymi i udźwigu co najmniej 25 kg.
Przedni bagażnik: Low-rider to typ bagażnika mocowany na
widelcu przednim także amortyzowanym z nisko umieszczonym bagażem - sprawdzi się na ulicy, polnej drodze, ale
na pewno nie na zrytych drogach, ścieżkach i bezdrożach
z wystającymi korzeniami. Głębokie koleiny i sterczące skałki
uniemożliwiają poruszanie się, o jeździe nie mówiąc! Kiedyś
kolega o mało ze złości nie pogryzł swojego low-ridera, ponieważ za nic w świecie nie mógł pokonać leśnej drogi na Kaszubach zniszczonej przez ciężki sprzęt do zwózki drewna. Nisko
zawieszone sakwy były utrapieniem i o mało się nie porwały.