Szczczytniki n Kaczawą - chodnik etap II

PROJEKTOWANIE
I
NADZÓR BUDOWLANY WŁADYSŁAW FOREMNIAK
ul. Graniczna 10, 59-220 Legnica,
[email protected]
tel. (076) 854-16-05, kom. 608-58-41-16
NIP 691-139-59-92, REGON 390442106 Bank Śląski BSK S.A. O/Legnica 98105017481000002204019703
Projekt remontu chodnika w pasie drogi powiatowej nr 2180D
w miejscowości Szczytniki nad Kaczawą – ETAP II
(OD PRZEJAZDU KOLEJOWEGO W
OBIEKT :
BRANŻA :
INWESTOR :
PROJEKTANT:
KIERUNKU ZACHODNIM)
Chodnik i odwodnienie przy drodze powiatowej nr 2180D
w miejscowości Szczytniki n/Kaczawą – etap II
(od przejazdu kolejowego w kierunku zachodnim)
(działki geodezyjne nr 553 obr. Szczytniki n/Kaczawą)
Drogowa
Starostwo Powiatowe w Legnicy
pl. Słowiański 1, 59-220 Legnica
mgr inż. Władysław Foremniak
uprawnienia do projektowania w ograniczonym
zakresie i kierowania robotami budowlanymi
w specjalności budowa dróg
nr 49/91/Lw
………………………………………..
Spis zawartości opracowania
Lp.
nazwa...................................................................................................................................................strona
1.
Strona tytułowa
1
2.
Opis techniczny
2-4
3.
Uprawnienia i zaświadczenie o przynależności do DOIIB
5
4.
Mapa ewidencyjna
6
•
•
•
•
RYSUNKI:
Mapa zasadnicza
Plan zagospodarowania
Rysunki konstrukcyjne – chodnik
Rysunki konstrukcyjne – zjazdy i ścieki
skala 1:1000
skala 1:500
skala 1:20
skala 1:20
Legnica wrzesień 2012r
rys nr 1
rys nr 2
rys nr 3.1
rys nr 3.2
Projekt remontu chodnika w pasie drogowym drogi powiatowej nr 2180D w miejscowości Szczytniki nad Kaczawą.- etap II
(od przejazdu kolejowego w kierunku zachodnim)
Inwestor: Starostwo Powiatowe w Legnicy, pl. Słowiański 1, 59-220 Legnica
OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1. Zlecenie Inwestora
1.2. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r - Dz. U. Nr
43 z dnia 14 maja 1999r w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie
1.3. Mapa zasadnicza w skali 1:1000
1.4. Mapa ewidencyjna
1.5. Wizja w terenie.
2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA
Celem zadania jest usprawnienie obsługi komunikacji pieszej w miejscowości Szczytniki nad
Kaczawą wzdłuż drogi powiatowej o nawierzchni jezdni mineralno-bitumicznej z poboczami
Opracowanie obejmuje swoim zakresem pas drogi powiatowej na działce geodezyjnej nr 553 obr.
Szczytniki nad Kaczawą w gminie Kunice. Etap II dotyczy odcinka drogi w kierunku zachodnim od
przejazdu kolejowego. Projektowany chodnik na znajduje się na terenie należącym do kolei.
3. STAN ISTNIEJĄCY, DANE OGÓLNE
Teren przeznaczony pod zabudowę chodnika stanowi pobocze gruntowe o zmiennej
szerokości, częściowo porośnięte trawą, Droga posiada nawierzchnię bitumiczną,
4. PROJEKTOWANE ILOŚCI
• Powierzchnia chodnika z kostki betonowej typu HOLLAND
425,3 m2
•
Powierzchnia zjazdów i włączenia drogi gminnej z kostki bet. typu BEHATON
104,8 m2
•
•
Długość krawężnika betonowego wystającego 15/30
Długość krawężnika betonowego zatopionego 15/30
razem krawężnik 30/15:
244,5 m
76,0 m
320,5 m
•
Długość obrzeży betonowych 8/30
332,0 m
•
Ściek przykrawężnikowy z kostki betonowej HOLLAND (szer. 0,2m)
282,5
•
Ściek pod chodnikiem z korytek betonowych 50/60 (5szt.)
9,0 m
•
Powierzchnia ścieków skarpowych z kostki granitowej 9/11 (2,5m*0,4m)
1,0 m2
•
Warstwa ścieralna z masy min-asf. 5cm (0,4m*300,3m)
•
Warstwa wiążąca z masy min-asf. 6cm (0,2*300,3m)
120,12 m2
60,06 m2
5. OPIS PROJEKTOWANYCH ROZWIĄZAŃ
Rozwiązanie geometryczne drogi dojazdowej przedstawiono na planie sytuacyjnym. Chodnik
zlokalizowano po prawej stronie jezdni (w kierunku północno-wschodnim). Niweletę chodnika
dostosowano do istniejących spadków podłużnych jezdni.
Szerokość chodnika wynosi 1,8m. Lokalnie, z uwagi na mniejszą szerokość pobocza, chodnik
ma 1,2m, 1,4m i 1,5m. Wynika to również z szerokości pasa terenu pomiędzy krawędzią jezdni a
granicą posesji. Ograniczona ilość terenu nie pozwala na wykonanie ciągów pieszych o pełnej
szerokości.
Od strony jezdni zaprojektowano wbudowanie krawężnika betonowego 15/30 ze ściekiem z
kostki betonowej. Ściek betonowy ma za zadanie odwodnienie jezdni i chodników poprzez precyzyjne
wyznaczenie spadków podłużnych jezdni.
Wody deszczowe sprowadzono pod nawierzchnią chodnika na skarpę, lub na trawnik poprzez
wbudowanie korytek betonowych z przekryciem. Na skarpie wody opadowe odprowadzone zostaną
ściekiem z kostki granitowej ułożonej na skarpie w granicach pasa drogowego.
Na projektowanych zjazdach oraz w miejscach wyznaczonych przejść dla pieszych (w obrębie
każdego skrzyżowania) krawężniki należy obniżyć do poziomu 1 cm powyżej nawierzchni jezdni
(ścieku przykrawężnikowego).
Od drugiej strony chodnika opór stanowi obrzeże betonowe 8/30 na ławie betonowej z
oporem.
2
Projekt remontu chodnika w pasie drogowym drogi powiatowej nr 2180D w miejscowości Szczytniki nad Kaczawą.- etap II
(od przejazdu kolejowego w kierunku zachodnim)
Inwestor: Starostwo Powiatowe w Legnicy, pl. Słowiański 1, 59-220 Legnica
Konstrukcję nawierzchni chodnika zaprojektowano z kostki betonowej typu HOLLAND
(cegiełka) grubości 8cm na podsypce z miału kamiennego stabilizowanego mechanicznie. Spoiny
należy wypełnić piaskiem.
Zjazdy indywidualne oraz włączenie drogi gminnej również należy wykonać z kostki betonowej
typu BEHATON (dwuteowa) na podbudowie z mieszanki kamiennej o ciągłym uziarnieniu, 0/31,5,
stabilizowanej mechanicznie.
Nie wykonano badań geotechnicznych gruntu. Do obliczeń przyjęto założenie, że podłoże
stanowi grunt nośny grupy G1, głębokość przemarzania min. 0,8m ppt, zgodnie z PN-81/B-03020 a
kategoria ruchu odpowiada parametrom dla KR2. Przyjęto następującą konstrukcje:
CHODNIK
- kostka betonowa typu HOLLAND
8 cm
- podsypka z miału kamiennego 0/5
2 cm
- podbudowa zz mieszanki kamiennej 0/31,5 10 cm
razem 20 cm
ZJAZD i WŁĄCZENIE DROGI GMINNEJ
- kostka betonowa typu BEHATON
8 cm
- podsypka z miału kamiennego 0/5
2cm
- podbudowa z mieszanki kamiennej 0/31,5 20 cm
- warstwa odcinająca z piasku
10 cm
razem
40 cm łączna grubość konstrukcji > 0,36
Zaprojektowana nawierzchnia spełnia warunek nośności oraz zapewnia odpowiednią
mrozoodporność. Konstrukcyjne warstwy nawierzchni należy układać na wyprofilowanym i
zagęszczonym podłożu gruntowym. Należy doprowadzić istniejące podłoże do następujących
parametrów: E2≥100 MPa, Is≥1,0, E2/E1≥2,2
W przypadku występowania gruntów nienośnych, o parametrach gorszych niż założone G1,
należy dokonać wzmocnienia podłoża przez wymianę gruntu, stabilizację lub wzmocnienie
geosyntetykami.
Do podbudowy należy stosować mieszankę kruszywa łamanego o ciągłym uziarnieniu 0/31,5
mm. Kruszywa powinno być jednorodne, bez zanieczyszczeń obcych i bez domieszek gliny oraz
spełniać wymagania specyfikacji i normy PN-B/11112. Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do
nawierzchni drogowych. Mieszanka kruszywa powinna być rozkładana warstwami o jednakowej
grubości tak, aby jej ostateczna grubość po zagęszczeniu była równa grubości projektowanej.
Wzdłuż budowanego krawężnika przy ścieku z kostki betonowej należy odtworzyć nawierzchnię
jezdni z masy mineralno-bitumicznej przy zachowaniu zasady schodkowego poszerzania warstw
konstrukcyjnych. Przyjęto, że wzdłuż chodnika i ścieku zostanie wykonany pas warstwy ścieralnej
szerokości 40cm, co ułatwi również nadanie właściwych spadków podłużnych.
6. ODWODNIENIE
Wody opadowe odprowadzone są powierzchniowo odwróconych na nawierzchnie gruntowe
oraz na skarpy pod chodnikiem w miejscach zaprojektowanych ścieków z korytek prefabrykowanych.
7. ROBOTY ZIEMNE
Roboty ziemne przy korytowaniu wykonywać mechanicznie, jedynie w miejscach trudno
dostępnych i kolizji z urządzeniami podziemnymi ręcznie. Podłoże wyprofilować i zagęścić do
uzyskania normatywnych wskaźników zagęszczenia. Wtórny moduł odkształcenia podłoża G1 pod
chodnikami powinien wynosić co najmniej 80MPa a pod zjazdami do posesji 100 MPa.
W miejscach wykopów pod przyłącza kanalizacji deszczowej wskaźnik zagęszczenia podłoża
powinien wynosić minimum 1,00 a wtóry moduł odkształcenia 100 MPa.
8. ORGANIZACJA RUCHU
Projekt tymczasowej organizacji ruchu należy dostosować do przyjętej przez Wykonawcę
kolejności realizacji fragmentów chodnika i przyłączy.
9. WYTYCZNE REALIZAJI INWESTYCJI
Organizację budowy projektuje się w sposób nie odbiegający od przeciętnych warunków
organizacyjno-technicznych dla robót inżynieryjnych. Zastosowana technologia nie odbiega od
przyjętych podstaw do ustalania nakładów i czasu realizacji. Roboty ziemne rozpocząć po
zawiadomieniu użytkowników (administratorów) sieci podziemnych i wyznaczeniu trasy
uzbrojenia w terenie.
3
Projekt remontu chodnika w pasie drogowym drogi powiatowej nr 2180D w miejscowości Szczytniki nad Kaczawą.- etap II
(od przejazdu kolejowego w kierunku zachodnim)
Inwestor: Starostwo Powiatowe w Legnicy, pl. Słowiański 1, 59-220 Legnica
Roboty wykonywać zgodnie z warunkami technicznymi realizacji i odbioru oraz z
uwzględnieniem przepisów BHP.
Uwaga!
W obszarze inwestycji znajdują się znaki osnowy geodezyjnej zaznaczona na planie
zagospodarowania opodlegający ochronie. W związku z powyższym punkty te należy
zabezpieczyć w taki sposób aby nie uległy zniszczeniu, np. przez umieszczenie w
nawierzchni chodnika w pionowo zamontowanej rurze PCV i przysypanej kruszywem.
Opracował
mgr inż. Władysław Foremniak
4