W dniu 21.10.2016r w Mikołajkach oficjalnie zawarto Umowy

Ruciane-Nida - www.ruciane-nida.pl
Wygenerowano: 2017-03-08/20:47:24
W dniu 21.10.2016r w Mikołajkach oficjalnie zawarto Umowy partnerskie dotyczące wspólnej realizacji
projektu pn. Budowa i przebudowa infrastruktury związanej z rozwojem funkcji gospodarczych na
szlakach wodnych Wielkich Jezior Mazurskich wraz z budową śluzy "Guzianka II" i remontem śluzy
"Guzianka I". Jest to projekt dofinansowany z Unii Europejskiej ze środków Europejskiego Funduszu
Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Woj.
Warmińsko-Mazurskiego na lata 2014-2020. Projekt zidentyfikowany do wdrożenia w trybie
pozakonkursowym w ramach Osi priorytetowej 6. Kultura i dziedzictwo, Działania 6.2. Dziedzictwo
naturalne, Poddziałania 6.2.2 Szlaki wodne i nabrzeża.
Realizacja przedsięwzięcia przyczyni się do efektywniejszego wykorzystania i zachowania w dobrym
stanie zasobów kulturowych i naturalnych regionu, jego potencjału środowiskowego, do których
niewątpliwie zalicza się Szlak Wielkich Jezior Mazurskich wraz ze stworzoną na przełomie XIX i XX
wieku infrastrukturą dróg wodnych.Szlak wodny jest gospodarczym sercem i motorem rozwoju
miejscowości obszaru WJM. Szacowana wartość projektu to ok. 181,5 mln zł przy dofinansowaniu z
Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu
Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego na lata 2014-2020 w wysokości ok. 154,3 mln
zł.
Projekt został podzielony na III Etapy.
Etap I - Budowa ?luzy „Guzianka II”, udro?nienie szlaku wodnego na przesmyku jezior:
Miko?ajskie – Ta?ty oraz przebudowa nabrze?a Jeziora Ry?skiego. Partnerzy etapu:
Stowarzyszenie Wielkie Jeziora Mazurskie 2020 – Partner Wiod?cy, Regionalny Zarz?d
Gospodarki Wodnej w Warszawie, Gmina Miko?ajki, Gmina Ryn. Przewidywany termin
zako?czenia inwestycji: VI. 2020r. Zrealizowane zostan? nast?puj?ce inwestycje:
1) Budowa ?luzy „Guzianka II” w Rucianem-Nidzie ??cz?cej jeziora Be?dany i Guzianka z
Jeziorem Nidzkim. Istniej?ca ?luza Guzianka wybudowana zosta?a w 1879 r. stanowi bardzo
wa?ny w?ze? komunikacyjny szlaku, przez który w sezonie turystycznym przeprawia si?
kilkaset jednostek p?ywaj?cych dziennie. Obiekt jest obecnie w bardzo z?ym stanie
technicznym, jego modernizacja wymaga ca?kowitego zamkni?cia, a co za tym idzie
wy??czenia ruchu ?eglugowego. W zwi?zku z tym przygotowano projekt budowy nowej ?luzy
tzw. Guzianki II, która obs?u?y ruch podczas remontu istniej?cej ?luzy, a docelowo przejmie
cz??? ruchu ?eglugowego pomi?dzy jeziorami Be?dany i Nidzkie.
2) Udro?nienie szlaku wodnego na przesmyku jezior: Miko?ajskie – Ta?ty poprzez
przebudow? k?adki dla pieszych nad Jeziorem Miko?ajskim. K?adka znajduje si? na
przesmyku jezior: Miko?ajskie i Ta?ty w najw??szym miejscu szlaku. Jej obecna wysoko??
powoduje, ?e cz??? statków pasa?erskich ma trudno?ci z przep?yni?ciem pod ni?. W celu
udro?nienia szlaku konieczna jest ca?kowita wymiana ustroju no?nego k?adki wraz z
olinowaniem, podwy?szenie filaru i pylonu k?adki. W ramach inwestycji z dna jeziora zostan?
tak?e usuni?te ruiny przedwojennego, zdetonowanego mostu, które uniemo?liwiaj? ruch
?eglowny na jednej po?owie przesmyku ??cz?cego jeziora.
3) Przebudowa nabrze?a Jeziora Ry?skiego w Rynie. Przebudowa jest trzecim etapem prac
maj?cych na celu zwi?kszenie jego dost?pno?ci dla jednostek p?ywaj?cych po wodach szlaku
WJM. Projekt obejmuje umocnienie i zagospodarowanie ok.230 mb nabrze?a wraz z
niezb?dn? infrastruktur? techniczn? (kanalizacja deszczowa - w zakresie zagospodarowania
1/4
Ruciane-Nida - www.ruciane-nida.pl
Wygenerowano: 2017-03-08/20:47:24
nabrze?a, o?wietlenie brzegu) oraz s?u??c? obs?udze ?eglarzy i klientów ?eglugi
pasa?erskiej, a tak?e skomunikowanie z istniej?c? ekologiczn? mini przystani? ?eglarsk?
(ekomarina). Projekt zapewnia tak?e dostosowanie przystani do obs?ugi osób
niepe?nosprawnych , w tym budow? schodów terenowych (50m) wraz z pochylni? dla osób
niepe?nosprawnych (85 m).
Etap II - Przebudowa i umocnienie 5 kanałów na szlaku od Mikołajek do Giżycka, udrożnienie szlaku
wodnego na Kanale Giżyckim, przebudowa nabrzeży jezior: Mikołajskiego, Niegocin, Nidzkiego oraz
brzegów rzeki Pisy. Partnerzy etapu: Stowarzyszenie Wielkie Jeziora Mazurskie 2020 – Partner
Wiodący, Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie, Gmina Mikołajki, Miasto Giżycko,
Gmina Pisz, Gmina Ruciane-Nida. Przewidywany termin zakończenia inwestycji: VI. 2021r.
Zrealizowane zostaną następujące inwestycje:
1) Przebudowa i umocnienie Kanału Szymońskiego. Kanał łączący Jezioro Szymon z Jeziorem
Szymoneckim stanowiącym zatokę Jeziora Jagodne. Najdłuższy kanał mazurski na szlaku od Mikołajek
do Giżycka w bardzo złym stanie technicznym. Przebudowa obejmie 2,36 km kanału.
2) Przebudowa i umocnienie części Kanału Giżyckiego/ Łuczańskiego. Łączy on jeziora Niegocin i
Kisajno. Przechodzi przez zachodnią część Giżycka. Prace remontowe obejmą 2,13 km kanału.
3) Przebudowa i umocnienie Kanału Mioduńskiego. Kanał łączy jeziora Kotek i Szymon na szlaku od
Mikołajek do Giżycka w bardzo złym stanie technicznym. Przebudowa obejmie 1,92 km kanału.
4) Przebudowa i umocnienie Kanału Grunwaldzkiego. Kanał łączy jeziora Kotek i Tałtowisko na szlaku
od Mikołajek do Giżycka jest w bardzo złym stanie technicznym. Przebudowa obejmie 0,47 km kanału.
5) Przebudowa i umocnienie Kanału Tałckiego. Kanał łączy jezioro Tałtowisko z jeziorem Tałty na
szlaku od Mikołajek do Giżycka jest w bardzo złym stanie technicznym. Przebudowa obejmie 1,6 km
kanału.
6) Przebudowa nabrzeża Jeziora Mikołajskiego. Nabrzeże w formie promenady po wschodniej stronie J.
Mikołajskiego. Nastąpi: olarsenowanie (zabezpieczenie przed erozją wodną) i miejscowe pogłębienie
nabrzeża (ułatwienie cumowania większych jednostek), utworzenie infrastruktury niezbędnej do obsługi
jednostek pływających w tym: punktów poboru wody, odprowadzenia ścieków z jachtów oraz poboru
prądu dla jednostek pływających, toalet, budowy pomostów (zwiększenie ilości miejsc do cumowania),
niezbędnej małej architektury itp. Nabrzeże zostanie także skomunikowane z ulicą Kajki poprzez schody
wejściowe o długości około 50 m. Planowana długość przebudowywanego nabrzeża to ok.1,25 km.
7) Przebudowa nabrzeża Jeziora Niegocin na od Kanału Giżyckiego do molo. Nabrzeże J. Niegocin
stanowi integralny element szlaku wodnego. Nastąpi: przebudowa basenów nadbrzeżnych nad Jeziorem
Niegocin, przebudowa umocnień brzegowych, przebudowa i wydłużenie pirsu wraz ze slipami,
przebudowa nadbrzeżnego placu klubowego do obsługi żeglarzy, budowa nadbrzeżnych ciągów
pieszych do obsługi terenów portowych.
8) Przebudowa nabrzeży basenu portu śródlądowego w Giżycku Inwestycja obejmuje przebudowę
nabrzeża na odcinku 290 mb, jego umocnień, utworzenie infrastruktury niezbędnej do obsługi jednostek
pływających w tym: punktów poboru wody, odprowadzenia ścieków z jachtów oraz poboru prądu dla
jednostek pływających, ustawienie sygnalizacji świetlnej szlaku wodnego, wymianę dalb, pogłębienie
2/4
Ruciane-Nida - www.ruciane-nida.pl
Wygenerowano: 2017-03-08/20:47:24
szlaku, skomunikowanie nabrzeża z miejskimi ciągami komunikacyjnymi poprzez przebudowę ciągu
pieszego.
9) Udrożnienie szlaku wodnego na Kanale Giżyckim poprzez przebudowę kładki nad Kanałem
Giżyckim na przedłużeniu ul. 3 Maja.
10) Przebudowanabrzeża rzeki Pisyw Piszu. Przebudowa w celu zapewnienia obsługi jednostek
pływających w Piszuw pobliżu połączenia z Jeziorem Roś obejmie:umocnieniei zagospodarowanie nadbrzeża (2, 75 km), utworzenie basenu portowego wraz zagospodarowaniem terenu służącym
obsłudze jednostek pływających, wykonanie miejsc do cumowania wraz pomostami, skomunikowanie
nabrzeża rzeki z najbliższymi ciągami komunikacyjnymi, w tym modernizację ciągu
komunikacyjno-spacerowego wzdłuż rzeki wraz z oświetleniem.
11) Przebudowa nabrzeża Jeziora Nidzkiego. Przebudowa obejmuje wzmocnienie nabrzeża jeziora wraz
z budową pomostów pływających do obsługi ruchu wodnego w Rucianem-Nidzieprzy ul. Wiejskiej i ul.
Żeglarskiej. Zaplanowane roboty budowlane mają na celu zabezpieczenie istniejącego nabrzeża przed
destrukcyjnym wpływem czynników zewnętrznych takich jak wody powierzchniowe stojące, wody
opadowe i ewentualne przemieszczanie mas gruntu od strony skarpy. Brzeg jeziora zostanie umocniony
palisadą drewnianą, a skarpa siatką zabezpieczającą. Prace obejmą infrastrukturę służącą obsłudze
żeglarzy wodniaków (pomosty pływające wraz z infrastrukturą, slip, małe zaplecze sanitarne, mała
architektura itp.).
Etap III - Remont śluzy „Guzianka I” oraz śluzy i jazu w Kwiku, udrożnienie szlaku wodnego WJM
poprzez prace hydrotechniczne przy kanałach i ich połączeniach z jeziorami, przebudowa umocnień 3
kanałów i rzeki Węgorapy, przebudowa nabrzeża jezior: Mikołajskie i Niegocin. Partnerzy etapu:
Stowarzyszenie Wielkie Jeziora Mazurskie 2020 – Partner Wiodący, Regionalny Zarząd Gospodarki
Wodnej w Warszawie. Przewidywany termin zakończenia inwestycji: XII. 2021r. Zrealizowane zostaną
następujące inwestycje:
1) Remont śluzy „Guzianka I”. Śluza łączy główny system jezior mazurskich (przez jezioro Bełdany), z
miastem Ruciane-Nida, z Jeziorem Nidzkim oraz z mniejszymi jeziorami Guzianka Mała i Guzianka
Wielka (poziom wody wyższy o około 2 m, od większości zbiorników żeglownych w Krainie Wielkich
Jezior Mazurskich). Obiekt wymaga kompleksowego remontu. Długość śluzy, która musi zostać
poddana remontowi to ok. 50 m.
2) Remont śluzy i jazu w Karwiku. Śluza jest elementem szlaku komunikującym Kanał Jegliński, a co
za tym idzie Jezioro Roś z Jeziorem Seksty i dalej Jeziorem Śniardwy. Zakres rzeczowy planowanych
prac obejmuje remont wrót, modernizację elektrycznych napędów wrót,wzmocnienie podłoża pod
głowami, remont sterówki i ogrodzenia śluzy.
3) Udrożnienie szlaku wodnego poprzez prace hydrotechniczne przy kanałach i ich połączeniach z
jeziorami. Przedsięwzięcie to będzie realizowane na kilku odcinkach szlaku, w związku z tym będzie
miało charakter multilokalizacyjny. Prace będą prowadzone w wyszczególnionych miejscach: Jez. Roś
na połączeniu z Kanałem Jeglińskim, połączenie jez. Seksty z jez. Śniardwy, połączenie jez. Śniardwy z
jez. Mikołajskim, jez. Tałtowisko na połączeniu z Kanałem Grunwaldzkim, na połączeniach jezior
Kotek i Szymon z Kanałem Mioduńskim, wejście do Kanału Niegocińskiego z jez. Niegocin. Mielizny
te zagrażają bezpieczeństwu żeglugi, szczególnie w latach suchych. Ich likwidacja wymaga
wykonywania robót bagrowniczych. Prace obejmują pogłębienie wyżej wymienionych kanałów na
3/4
Ruciane-Nida - www.ruciane-nida.pl
Wygenerowano: 2017-03-08/20:47:24
szlaku WJM i ich połączeń z jeziorami, usunięcie mielizn i raf kamiennych, łącznie ok. 100 tys. m3.
4) Przebudowa zaplecza technicznego do obsługi szlaku w Mikołajkach nabrzeże Jeziora Mikołajskiego
- i Giżycku – nabrzeże Jeziora Niegocin wraz z przebudową wyciągu dla statków (2 zadania
inwestycyjne). Przebudowa brzegów (umocnienie, pogłębienie, przebudowa miejsc do cumowania
jednostek, przebudowa wyciągu dla statków obsługi technicznej szlaku WJM) dotyczy terenów
należących do RZGW, stanowiących zaplecze techniczne do obsługi całego szlaku WJM. Na
planowanych do przebudowy i umocnienia nabrzeżach stacjonować będą jednostki wodne związane z
utrzymaniem szlaku. Łączna długość planowanego do przebudowy nabrzeża to 650 m.
5) Przebudowa i umocnienie Kanału Piękna Góra. Kanał mazurski na szlaku Wielkich Jezior
Mazurskich, w północnej części zatoki Tajt Kanał łączy Jezioro Tajty z Jeziorem Kisajno. Kanał w złym
stanie technicznym. Przebudowa obejmuje 160 m umocnień kanału.
6) Przebudowa, udrożnienie i umocnienie Kanału Węgorzewskiego i rzeki Węgorapy na odcinku Jezioro
Mamry – Węgorzewo. Jest to kanał, który wraz z rzeką stanową część głównego szlaku żeglownego
WJM, tj. na podejściu od jez. Mamry do m. Węgorzewa. Jego długość wynosi 920 m, natomiast rzeki na
tym odcinku 1020 m. Ponieważ kanał jak i umocnienia rzeki są w złym stanie technicznym, przebudowa
obejmuje 920 m umocnień kanału i 1020 m rzeki.
7) Udrożnienie kanału Śniardwy – Roś. Kanał stanowi połączenie Jezior: Śniardwy – Roś, przy czym do
żeglugi wykorzystywany jest odcinek do jazu w miejscowości Kwik. Zakres rzeczowy obejmuje
udrożnienie lokalnych spłyceń, remont umocnień obok jazu w Kwiku na odcinku ok. 275 m.
4/4
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)