Zabudowa bankowóz klasy B

ZABUDOWA BANKOWÓZ KLASY B
NA BAZIE CITROEN JUMPER
PODSTAWOWE ZALETY ZABUDOWY:
• Zabudowa zgodna w wymaganiami rozporządzenia MSWiA
o przewozie wartości pieniężnych.
• Duże doświadczenie w budowie zabudów do przewozu wartości pieniężnych
• Dwuletnia Gwarancja na zabudowę i serwis mobilny
ADAPTACJA POJAZDÓW
Dane przedstawione w niniejszym katalogu mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art.66 § 1 kodeksu cywilnego.
Citroen Polska i Producent zabudowy zastrzegają sobie prawo do wprowadzenia zmian z powodów natury technicznej,
jak i handlowej. Przedstawione zdjęcia mogą nie odzwierciedlać opisywanych modeli.
ZABUDOWA BANKOWÓZ KLASY B
CHARAKTERYSTYKA ZABUDOWY:
OPIS ZAKRESU ADAPTACJI NA POJAZD PRZYSTOSOWANY DO PRZEWOZU WARTOŚCI
( wykonany zgodnie z załącznikiem nr 4 do rozporządzenia MSWiA z dnia 7 września 2010 roku )samochód czteromiejscowy (kierowca +
trzech konwojentów)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Fotele dla konwojenta z zagłówkiem, regulowanym oparciem i biodrowym pasem bezpieczeństwa (drugi rząd siedzeń )
Stalowa przegroda pomiędzy przedziałami ładunkowym a osobowym, tapicerowana od strony przedziału osobowego, drzwi przesuwne do przedziału
ładunkowego zabezpieczone zamkiem .Opancerzenie pojazdu, zgodnie z załącznikiem nr 4 (sufit, przegroda, słupki, ściana przednia, ściany i drzwi
kierowcy i pasażera oraz drzwi boczne ). Ściany przedziału pasażerskiego wyłożone tapicerką, izolacja termiczno dźwiękowa przedziału osobowego ,
oświetlenie kabiny konwojenta ( jeden punkt )
Wszystkie drzwi przedziału osobowego blokowane z konsoli centralnej ( sygnalizacja zamkniętych poszczególnych drzwi ) Szyba
przednia w klasie BR2-NS odwzorowująca kształt szyby oryginalnej
Szyby boczne w klasie BR2-NS dla I rzędu siedzeń
Szyba boczna w klasie BR2-NS dla II rzędu siedzeń o wymiarach 200 x 300 mm przy fotelu konwojenta, brak możliwości opuszczania szyb. Wentylator
nawiewowo – wywiewowy sterowany z miejsca kierowcy
Drzwi przesuwne do przedziału ładunkowego zabezpieczone zamkiem trzypunktowym w klasie A
Podest pod fotele II go rzędu siedzeń
Przedział ładunkowy do przewozu wartości-ściany, sufit oraz podłoga wyłożone blachą konstrukcyjną wyższej jakości o grubości 1 mm łączoną w
sposób trwały,podłoga wzmocniona sklejką i blachą aluminiową , oświetlenie przedziału ładunkowego ( jeden punkt nad tylnymi drzwiami ) Zamek
wraz z mechanizmem ryglowym zamontowany w drzwiach pojazdu bazowego
Trezor -cała przestrzeń ładunkowa zabezpieczona drzwiami dwuskrzydłowymi zabezpieczonymi zamkiem w bankowej klasie A, z trzypunktowym ryglowaniem
Systemy zabezpieczeń
Alarm klasy profesjonalnej z dwoma pilotami (naciśnięcie przycisku otwiera tylko drzwi kierowcy, pozostałe drzwi są odryglowywane poprzez naciśnięcie
przycisku na panelu sterującym, zamykanie pilotem – wszystkie drzwi równocześnie), pilot z przyciskiem napadowym
Instalacja antynapadowa włączana przyciskiem na desce rozdzielczej lub uruchamiana pilotem alarmu
Interkom – komunikacja wnętrza pojazdu z przestrzenią zewnętrzną
Wkładki masywowe w koła pojazdu wkładki masywowe lub inną konstrukcję umożliwiającą dalszą jazdę po zniszczeniu opony przez 15 km z
prędkością 50 (+/-5) km/h
ADAPTACJA POJAZDÓW
Dane przedstawione w niniejszym katalogu mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art.66 § 1 kodeksu cywilnego.
Citroen Polska i Producent zabudowy zastrzegają sobie prawo do wprowadzenia zmian z powodów natury technicznej,
jak i handlowej. Przedstawione zdjęcia mogą nie odzwierciedlać opisywanych modeli.