Montaż listwy oświetleniowej w wagonach czteroosiowych H0

Montaż listwy oświetleniowej w wagonach czteroosiowych H0
Uwaga: nie należy wyginać listwy, grozi to uszkodzeniem elementów na niej zamontowanych a zwłaszcza miniaturowych oporników.
Na początek musimy zdjąć karoserię w tym celu musimy podważyć ją małym i płaskim śrubokrętem na bokach zaczynając od stopni wagonu
i przesuwając go w kierunku drugiego końca, należy to robić z wyczuciem i uwagą żeby nie zarysować farby. Kiedy już jedną stronę mamy
„uwolnioną” powtarzamy tą czynność z drugiej strony. Po zdjęciu karoserji musimy zobaczyć czy znajdują się jakieś otwory do
przewleczenia przewodów, jeżeli nie należy je wywiercić najlepiej wiertłem 1,5 mm (patrz foto).
Jak widać w podwoziu wykorzystano otwór już istniejący, natomiast we wkładce z wyposażeniem trzeba było otworek wywiercić
Kiedy już zrobiliśmy przejście dla przewodów możemy umocować listwę do dachu. Można to zrobić na kilka sposobów ja mocuję
ją za pomocą grubego przylepca dwustronnego równie dobrym jeśli nie lepszym sposobem jest montaż na klej na gorąco ale
istnieje ryzyko że dach ulegnie zniekształceniu od temperatury.
Dociskając listwę nie należy naciskać na elementy elektroniczne grozi to ich uszkodzeniem.
Tak powinny wyglądać poszczególne elementy wagonika.
Po zainstalowaniu listwy przewlekamy przewody, usuwamy kurz i odciski palców z szyb i delikatnie wyciągając przewody składamy go.
Obcinamy nadmiar przewodów i odizolowujemy ich końcówki.
Teraz w zależności od wózków wycinamy blaszki o odpowiednim kształcie które służą do zbierania napięcia z osi wagonika
i lutujemy je do przewodów.
Bardzo ważne: musimy obrócić odpowiednio osie/koła wagonika tak żeby izolacja na obu osiach jednego wózka znalazła się
po jednej stronie a na drugim wózku po drugiej stronie jeżeli tego nie zrobimy lub się pomylimy to zrobimy zwarcie na torowisku.
Koła wyjmujemy za pomocą niewielkiego płaskiego śrubokręta wkładając go pomiędzy koło a wózek i lekko odginając plastik wózka.
Tak to powinien wyglądać wózek po zamontowaniu blaszki.
Pamiętaj żeby utrzymywać torowisko w stanie czystym, listwa co prawda posiada kondensator podtrzymujący napięcie
ale nic to nie da jeżeli nie będzie dobrego kontaktu elektrycznego. W celu poprawienia trakcyjności można dociążyć wagonik
za pomocą np. nakrętek, śrub itp.
Niniejszy opis pokazuje przykładowy sposób montażu w wagonie f-my PIKO oparty na doświadczeniach własnych .
Autor Jacek Gruszczyński login allegro: Yatzekx
Rezerwuję sobie wszystkie prawa do tego pliku.