Pobierz plik

Informacja prasowa PKP S.A. - Dworzec Wrocław Główny gotowy na przyjęcie kibiców!
piątek, Czerwiec 1, 2012 - 12:17
Dworzec Wrocław Główny został otwarty dla podróżnych. Obiekt w ciągu dwóch lat przeszedł
generalną modernizację, dzięki czemu stał się połączeniem historycznej bryły z nowoczesnymi
rozwiązaniami na miarę XXI wieku.Prace budowlane na dworcu rozpoczęły się w kwietniu 2010 roku.
Od tego czasu zmienił się on diametralnie, stając się obiektem na europejskim poziomie.
Kompleksowa modernizacja objęła plac przed dworcem, który stał się oazą zieleni. Został on
zaprojektowany w formie zielonych wysp poprzecinanych deptakami spacerowymi z małą
architekturą (nowe oświetlenie, ławki, kosze). Na placu posadzono też nowe drzewa. Nawiązaniem
do tradycji jest odtworzenie po obu stronach wejścia głównego, od strony ulicy Piłsudskiego
historycznych tarasów. Przed każdym z dwóch tarasów postawiono dworcowe fontanny.
Metamorfozę przeszedł budynek główny wraz z holem kasowym. Wykonano prace konserwatorskie,
dzięki którym pomieszczenia w budynku głównym odzyskały dawny blask i historyczne piękno. Obiekt
stał się bardziej funkcjonalny, dzięki wykonaniu nowych klatek schodowych z windami, a także
schodów ruchomych w holu dworca. W całkowicie nowy sposób zaaranżowano przestrzeni obsługi
podróżnego. W zachodniej części holu kasowego znajdziemy informację turystyczną i dziewięć kas
biletowych (PKP IC, Przewozy Regionalne, Koleje Dolnośląskie) oraz poczekalnię. We wschodnie
natomiast: informację kolejową, centra obsługi klienta (ruszą jeszcze przed Euro 2012) i poczekalnię
VIP. Oprócz tego w holu dworca zostaną ustawione automaty z napojami i przekąskami, a pod
schodami ruchomymi bankomaty. W budynku głównym na czas Euro 2012 zostaną tymczasowo
zaaranżowane dwa pomieszczenia, w których znajdą się punkty gastronomiczne. Dużo zmian jest
widocznych na peronach i w tunelach. Prace w tych miejscach miały charakter odtworzeniowy (np.
odrestaurowanie stalowych elementów konstrukcyjnych hal peronowych czy odtworzenie
świetlików) i odbywały się przy konsultacji z konserwatorem zabytków. Nowym elementem jest
powstanie fragmentu hali peronowej zadaszonego membraną pomiędzy dwoma historycznymi
halami. Z punktu widzenia podróżnych największym atutem jest pojawienie się schodów ruchomych
na perony od strony tunelu miejskiego, a także taśm bagażowych przy schodach prowadzących do
tunelu centralnego. Osoby niepełnosprawne dostaną się na peron za pomocą nowych wind i
platformy przyschodowej przy peronie 5. Nowym elementem kompleksu dworcowego jest tzw.
dworzec nocny, przypominający swoim wyglądem wagon. Składa się on z trzech kondygnacji
skomunikowanych ze sobą schodami i windą. Na podziemnym poziomie dworca nocnego
zlokalizowano zaplecze techniczne, a także toalety, również dla osób niepełnosprawnych, na parterze
zaś hol. Na piętrze znajdują się: poczekalnia i toalety wraz przestrzenią przeznaczoną na lokal
gastronomiczny. Ekologicznym rozwiązaniem umiejscowionym na dachu budowli są kolektory
słoneczne służące do podgrzewania wody w budynku. Przy Pawilonie Południowym ustawiono dwa
kontenery z małą gastronomią. W ramach inwestycji dostosowano do realiów XXI wieku system
nagłośnienia, elektronicznej informacji dla podróżnych i monitoringu. O bezpieczeństwo pasażerów
będzie dbało 250 kamer stałych i obrotowych, na które podgląd będzie miała ochrona dworca, Policja
i Straż Ochrony Kolei. Pod placem wybudowano parking podziemny na 217 samochodów. Prowadzą
do niego dwa wjazdy: od strony ulicy Peronowej (wjazd) i Piłsudskiego (wjazd/wyjazd). Parking
podziemny jest skomunikowany zarówno z placem przed dworcem (klatki schodowe i windy –
pawilony A1 i A2), jak i budynkiem głównym. We wschodniej części placu ulokowano parking typu
„kiss and ride” i postój taxi. Łukasz Kurpiewski Rzecznik Prasowy Grupy PKP tel. 607 081 637 e-mail:
[email protected] Bartłomiej Sarna Rzecznik Prasowy PKP S.A. we Wrocławiu tel. 601 261 150 email: [email protected]