1441877371

BRM.0012.7.7.2015.AŻ
Protokół nr 7/2015 z posiedzenia Komisji Infrastruktury i Środowiska
Data posiedzenia: 22.07.2015 r.
Miejsce posiedzenia: Urząd Miasta Katowice, ul. Młyńska 4, sala 315.
Godzina rozpoczęcia obrad Komisji: 13:00
Godzina zakończenia obrad Komisji: 15:00.
Prowadzący obrady: Przewodniczący Komisji Bartosz Wydra.
Nieobecni radni: Dariusz Łyczko, Tomasz Maśnica.
Protokolant: Agata Żurkowska.
Zaproszeni Goście:
Pan Krzysztof Mikuła – I Wiceprezydent Miasta Katowice,
Pan Bogusław Lowak – Naczelnik Wydziału Transportu,
Pani Katarzyna Staś – Naczelnik Wydziału Rozwoju Miasta,
Pan Roman Buła
– Naczelnik Wydziału Budynków i Dróg,
Pani Dorota Wawiernia – Z-ca Naczelnika Wydział Budynków i Dróg,
Pan R P
– Dyrektor Regionalny Sp. z o.o. „Multic Technology” Bielsko-Biała,
Pan Grzegorz Rutkowski – Z-ca Naczelnika ds. Organizacji Przewozów KZK GOP,
Pan D Ś
– radny RJP nr 14 Dąbrówka-Mała,
Pan W Z
– radny RJP nr 12 Koszutka,
Pan M L
– radny RJP nr 19 Piotrowice-Ochojec,
Pan G Ż
– TV „Silesia”.
Przewodniczący Komisji Infrastruktury i Środowiska Pan Bartosz Wydra powitał gości i
radnych, stwierdził prawomocność obrad i zwrócił się do Komisji o przyjęcie porządku obrad:
1.Przyjęcie protokołu z komisji w dniu 17.06.2015 r.
2.Prezentacja n/t systemów parkingowych opartych na technologii GSM (Firma „Multic Technology”
Sp. z o.o. Bielsko-Biała).
3.Informacja I Wiceprezydenta Miasta Katowice dotycząca realizacji zadań w zakresie zarządzania
ruchem i systemami komunikacji w mieście oraz wdrażanych zmian w 2015 r. (T.I.7226.41.2015.AP z
dnia 1.07.2015).
4.Informacja I Wiceprezydenta Miasta Katowice na temat bieżącej analizy wypadkowości na sieci
drogowej miasta Katowice (T.I.7226.41.2015.AP z dnia 1.07.2015).
5.Sprawy bieżące i wniesione:
5.1. stanowisko Komisji Infrastruktury i Środowiska do analiz przedstawionych przez KZK GOP w
Katowicach w dniu 20.05.2015 r.
5.2. projekt uchwały Rady Miasta Katowice zmieniającej uchwałę w sprawie przyjęcia "Zasad
wynajmowania lokali wchodzących w skład mieszkaniowego zasobu miasta Katowice" (wpływ do
BRM 20.07.2015).
6. Wolne wnioski.
Członkowie Komisji Infrastruktury i Środowiska jednogłośnie przyjęli porządek obrad.
str. 1
Ad.1. Przewodniczący Komisji Infrastruktury i Środowiska Pan Bartosz Wydra poinformował
Radnych, że protokół był dostępny na portalu oraz był do wglądu w Biurze Rady Miasta; następnie
poddał pod glosowanie protokół nr 6 z posiedzenia Komisji Infrastruktury i Środowiska w dniu
17.06.2015 r.
Radni jednogłośnie przyjęli protokół nr 6/2015 z posiedzenia w dniu 17.06.2015 r.
Ad.2. Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra poinformował zebranych, że otrzymał wniosek
Dyrektora Firmy „Multic-Technology” z Bielska-Białej w sprawie zaprezentowania radnym i
przedstawicielom Urzędu Miasta Katowice oferty systemu parkingowego opartego na technologii
GSM.
Na wniosek Pana Przewodniczącego - Komisja Infrastruktury i Środowiska jednogłośnie udzieliła
głosu Przedstawicielowi Spółki „Multic-Technology” Panu R P.
Dyrektor Pan R P przedstawił portfolio firmy z Bielska-Białej, która wprowadziła m.in. kartę
miejską, kartę kibica dla Klubu TS Podbeskidzie oraz systemy parkingowe oparte na zainstalowaniu
modułu TELPARK w mechaniźmie sterującym z telefonu komórkowego bramą/szlabanem.
Pan Dyrektor poinformował, że spółka jest zainteresowana stworzeniem parkingów na terenie
przylegającym do projektowanego nowego stadionu GKS Katowice oraz przestrzenią parkingów
gdzie w kilkunastu miejscach w Katowicach można zainstalować urządzenia firmy.
Dyskusja:
Radny Pan Tomasz Szpyrka zapytał, czym oferta spółki wyróżnia się od konkurencji, jaki jest koszt
instalacji parkingu i czy spółka oszacowała koszty urządzenia systemu parkingów w Katowicach?
Dyrektor Pan P wyjaśnił, że firmie zależy na nawiązaniu współpracy z Miastem Katowice. Firma
działa bez pośredników i jest otwarta na negocjowanie ceny urządzeń parkingowych, które są tańsze
od konkurencji. Aby stworzyć parking na 300 miejsc wystarczy, bez żadnych wykopów, postawić
urządzenia na fundamencie i sterować nimi z dowolnego komputera załączonego do internetu.
Radny Pan T. Szpyrka wyjaśnił, że zapytał o koszty, bo firma musiałałby złożyć ofertę do przetargu,
chyba że Urząd Miasta przetestowałby waszą ofertę. Jeżeli jesteście tańsi od konkurencji, to jest to
wasza wartość dodana w specyfikacji przetargowej ale radni nie znają wszystkich kryteriów, jakie
zostaną określone w przetargu.
Radny Pan T.Szpyrka zwrócił się do przedstawiciela firmy o przesłanie oferty na skrzynki mailowe
radnych.
Radny Pan Józef Zawadzki stwierdził, że w Katowicach działa system parkowania i żeby go zmienić
to radni musieliby otrzymać więcej materiałów. Nasz system zatrudnia naszych mieszkańców i nie ma
powodu żeby to zmieniać.
Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra zwrócił uwagę, że zatrudnianie parkingowych
przechodzi do lamusa, jest to przeżytek. W Katowicach ma ruszyć system ŚKUP, tak więc wiele
elementów w katowickiej infrastrukturze zostanie „pospinanych”.
Pan Przewodniczący Komisji zaproponował, aby firma nawiązała kontakt z naczelnikami
merytorycznych wydziałów Urzędu Miasta, być może uda się wypracować jakąś ścieżkę współpracy
bo oferta jest ciekawa.
str. 2
Radny Pan Józef Zawadzki powtórzył: nie należy zmieniać istniejącego systemu parkowania w
Katowicach. U nas też są parkomaty i automaty.
Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra zapytał czy firma rozeznała rynek, czy jest szansa na
wdrożenie „quasi” systemu parkingowego w Katowicach, takiego jaki jest w Galerii Katowickiej.
Dyrektor Pan R P odpowiedział, że system firmy „Multic-Technology” jest podobny, także wita się z
kierowcą, liczy miejsca parkingowe i kieruje światłami na wolne miejsca prakingowe.
Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra stwierdził, że to jest oczywiste; chodzi o objęcie
systemem całych Katowic bo pod tym względem jak się wjeżdża do Katowic to jest ciężko ze
znalezieniem miejsca do parkowania.
Radny Pan Tomasz Szpyrka zwrócił uwagę, że firmy prywatne powinny prezentować ofertę stronie
prezydenckiej, nie radnym, aby nie było podejrzeń o lobbowanie.
Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra potwierdził, że tak jest, nie mniej radni są otwarci i
nie odmawiają różnym firmom prezentowania ofert; natomiast radni nie mają wpływu na przetargi i
ustalanie specyfikacji przetargowej.
Radny Pan Józef Zawadzki zwrócił uwagę, że wprowadzenie nowego systemu może spowodować,
że mieszkańcy Katowic stracą pracę. System wprowadzony przez byłego Prezydenta Katowic Pana
Piotra Uszoka niech dalej funkcjonuje, bo jest dobry.
Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra zwrócił uwagę, że praktycznie zatrudniamy w
Katowicach ludzi do wskazywania wolnych miejsc parkingowych, a chyba nie o to chodzi.
Radny RJP nr 12 Pan K Z zapytał, czy władze Katowic wybiegają tak daleko w przyszłość i chcą
zintegrować istniejący system parkowania z systemem ŚKUP? Czy w tym systemie znajdą się
zintegrowane usługi dot. wstępu do Strefy Kultury, Muzeum Śląskiego, na lodowisko, pływalnię?
Z-ca Naczelnika ds. Organizacji Przewozów P.Grzegorz Rutkowski odpowiedział, że właśnie teraz
trwają prace odbiorowe ŚKUP. System będzie rozbudowany o szereg usług publicznych
realizowanych w miastach, które należą do KZK GOP. Odnośnie parkingów: w Katowicach są
sukcesywnie uruchamiane, do końca września br., terminale. Z jednej karty ŚKUP będzie można
dokonywać opłat w wielu miejscach. Urządzenia ŚKUP muszą mieć zapewniony dostęp do zasilania,
cała reszta będzie działać bezprzewodowo. Czy system ŚKUP będzie uzupełnieniem dla wszystkich
miast, tego nie wiemy. Być może będą wprowadzone równoległe systemy opłat.
Z-ca Naczelnika P.Grzegorz Rutkowski odniósł się do prezentacji firmy „Multic-Technology” i
poinformował, że widziałby takie rozwiązanie przy centrach przesiadkowych, oczywiście jeżeli oferta
wygra w przetargu, który będzie niebawem ogłoszony.
Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra wyraził nadzieję, że zamierzenia odnośnie ŚKUP się
spełnią i zdążymy system wykorzystać, zanim się zestarzeje.
Ad. 3. 4.
Radni otrzymali informacje I Wiceprezydenta Miasta Katowice Pana Krzysztofa Mikuły
dotyczące: realizacji zadań w zakresie zarządzania ruchem i systemami komunikacji w mieście oraz
wdrażanych zmian w 2015 r.
analizy wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice , przekazane przy piśmie
(T.I.7226.41.2015.AP z dnia 1.07.2015 r.).
Naczelnik Wydziału Transportu P.Bogusław Lowak przedstawił informacje łącznie.
str. 3
Dyskusja:
Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra zapytał, czy są już zauważalne pierwsze efekty
wprowadzenia Strefy „Tempo 30” w Katowicach, bo znaki już są, choć nie są przestrzegane.
Naczelnik WT Pan Bogusław Lowak odpowiedział, że Strefa „Tempo 30” zacznie działać od 17
sierpnia br. i nie wszystkie znaki zostały postawione. Pracujemy nad planami usprawnienia ruchu,
które zostaną wprowadzone na wiosnę 2016 r.
Radny RJP nr 12 Pan K Z zgłosił kilka pytań:
- Ile jest w Katowicach kilometrów tras rowerowych? Jak przedstawiają się dane n/t wypadkowości na
tle innych miast o podobnej sieci dróg i ilości mieszkańców? Czy Katowice są miastem bezpiecznym,
czy jest to średnia dotycząca wszystkich miast? Jaki jest udział procentowy mieszkańców Katowic w
zdarzeniach sprowokowanych, czy sprawcami tych zdarzeń są osoby przyjezdne? Jak wygląda
statystyka wypadków w planowanej strefie „30” w stosunku do reszty Katowic bo z informacji
wynika, że od lat jest tendencja stała w Katowicach jeżeli chodzi o liczbę wypadków i liczbę ofiar
śmiertelnych.
Radny RJP nr 12 P. K Z wyjaśnił, że działa w jednostce pomocniczej Koszutka, która stara się
pomagać jednostkom organizacyjnym Urzędu Miasta w tej dzielnicy; chcemy przekazać konkretne
pieniądze na edukację dzieci w przedszkolach, szkołach, gimnazjach organizując spotkania i
wręczając dzieciom odblaskowe gadżety oraz organizując spotkania z osobami starszymi, wspierając
działania Urzędu Miasta w dziedzinie bezpieczeństwa.
Naczelnik WT Pan Bogusław Lowak odpowiedział, że zostanie uzupełniona informacja na temat
ilości dróg rowerowych w Katowicach. Jeżeli chodzi o porównanie Katowic ze statystykami
drogowymi w ościennych miastach, to jest trudne, ponieważ trudno porównywać wskaźniki
bezwzględne a nie wszystkie miasta to robią. Jeżeli chodzi o sprawców wypadków w Katowicach to
opieramy się na kartach wypadków z Policji, ale nie mamy dostępu do danych osobowych, więc nie
wiemy czy sprawcą wypadku jest osoba z Katowic, czy spoza Katowic.
Radny P.Marek Chmieliński stwierdził, że postulat jest interesujący i można wystąpić o takie dane.
Radna P.Małgorzata Smoleń stwierdziła, że statystyki można mnożyć a dla mnie najważniejszą
rzeczą jest, jaka jest statystyka wypadkowości w naszym mieście – czy się zmniejsza/zwiększa, czy
robimy wszystko żeby nasi mieszkańcy i osoby, które do nas przyjeżdżają czuły się bezpiecznie na
drogach. W każdej statystyce/analizie najważniejszę są dane empiryczne i jeżeli do nich nie mamy
dostępu albo analiza opiera się na danych hipotetycznych i w rezultacie ta analiza nie wychodzi.
Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra stwierdził, że z podanej statystyki wynika, że nie jest
najgorzej ale zawsze może być lepiej.
Radny P.Jacek Piwowarczuk zapytał na którym odcinku ul. Chorzowskiej dochodzi do największej
ilości wypadków?
Naczelnik WT Pan Bogusław Lowak odpowiedział, że w rejonie ul.B.Chrobrego.
Radny P.Jacek Piwowarczuk potwierdził, że tak jest i ograniczenie prędkości na tym odcinku nic nie
da. Tam trzeba zamknąć wjazd do Parku Śląskiego i przestrzegać nakaz, jak się wjeżdża w prawo,
wtedy można spokojnie jechać 80 km/h.
Radny Pan Jacek Piwowarczuk zaproponował Naczelnikowi Panu Bogusławowi Lowakowi, że w tym
temacie umówi się na rozmowę i przedstawi rozwiązanie problemu ulic Chorzowska/Chrobrego.
str. 4
Naczelnik Pan Bogusław Lowak zaprosił oficjalnie Radnego Pana Jacka Piwowarczuka na rozmowę
w Wydziale Transportu.
Radna Pani Barbara Wnęk zwróciła się o podanie kosztów wprowadzenia Strefy „Tempo 30” i czy
wpłynęły do Urzędu Miasta głosy mieszkańców przeciwko tej inicjatywie?
Naczelnik WT Pan Bogusław Lowak odpowiedział, że w temacie kosztów należy zwrócić się z
zapytaniem do MZUiM-u, natomiast Wydział Transportu w ramach zadań własnych wykonał projekt
oznakowania Strefy „Tempo 30”, która ma być wdrożona od 17 sierpnia br.
Radna Pani Barbara Wnęk zwróciła się o przekazanie na piśmie informacji o kosztach
wprowadzenia Strefy „Tempo 30” w Katowicach. Następnie Pani Radna zapytała, czy w Katowicach
rozważany jest system który działa zagranicą, w którym tramwaj na światłach ma pierwszeństwo
przejazdu.
Naczelnik WT Pan Bogusław Lowak odpowiedział, że w Katowicach został opracowany system w
którym komunikacja zbiorowa jest priorytetem i tramwaje mają się zatrzymywać wyłącznie na
przystankach. Takie rozwiązanie już wprowadzono na wyremontowanej ul. Kościuszki.
Przewodniczący Komisji Bartosz Wydra zwrócił się do Komisji z prośbą, o omówienie punktu 5.2.
porządku obrad jako 5.1.
Komisja jednogłośnie zaakceptowała zmianę porządku obrad komisji.
Ad. 5.1.
Przewodniczący Komisji P.Bartosz Wydra przystąpił do rozpatrzenia projektu uchwały zmieniającej
uchwałę w sprawie przyjęcia „Zasad wynajmowania lokali wchodzących w skład mieszkaniowego
zasobu miasta Katowice" i udzielił głosu Naczelnikowi WBiD P. Romanowi Bule.
Naczelnik WBiD P.Roman Buła przedstawił projekt uchwały wraz z uzasadnieniem.
Dyskusja:
Radna Pani Barbara Wnęk zgłosiła uwagę, że uzasadnienie do projektu uchwały jest jednostronne i
nie odnosi się do wszystkich zmian wprowadzonych do zmienianej uchwały i zwróciła się z prośbą,
aby na przyszłość te elementy były równoważone.
Naczelnik WBiD P.Roman Buła przyznał, że doszło do pomyłki w dokumentach i Radni otrzymali
pierwszą wersję uzasadnienia. Uzasadnienie, które zatwierdził Pan Prezydent Miasta jest obszerne,
zawiera tabelę, bo taka była sugestia Pana Prezydenta, żeby łatwiej było czytać zmiany.
Przewodniczący Komisji P.Bartosz Wydra wyjaśnił, że taki projekt uchwały został przekazany do
Biura Rady Miasta w dniu 20 bm., następnie zaproponował, że Komisja odniesie się do treści
uchwały, natomiast nie do treści uzasadnienia.
Radna Pani Małgorzata Smoleń stwierdziła, że jako Radni nie możemy głosować nad czymś czego
nie przeczytaliśmy i czego nie rozumiemy. Uzasadnienie do projektu uchwały, które otrzymaliśmy nie
jest takie, jakie ma być.
I Wiceprezydent Miasta Pan Krzysztof Mikuła przeprosił Radnych za pomyłkę i zaproponował,
żeby Komisja podjęła opinię, że akceptuje treść projektu uchwały i wnosi o zmianę uzasadnienia.
Naczelnik WBiD P.Roman Buła poinformował, że niezwłocznie przekaże do Biura Rady Miasta
autopoprawkę do projektu uchwały.
Radna P.Barbara Wnęk zwróciła się z prośbą o przesłanie autopoprawki na jej skrzynkę mailową.
str. 5
Przewodniczący Komisji P.Bartosz Wydra poddał pod głosowanie projekt uchwały:
Komisja Infrastruktury i Środowiska po zapoznaniu się z projektem uchwały Rady Miasta
Katowice zmieniającej uchwałę w sprawie przyjęcia „Zasad wynajmowania lokali wchodzących
w skład mieszkaniowego zasobu miasta Katowice”, w głosowaniu: 6 głosów „za” i przy 3 głosach
„wstrzymujących się”, pozytywnie zaopiniowała przedmiotowy projekt uchwały,
z zastrzeżeniem zmiany uzasadnienia do projektu uchwały.
Ad 5. 2.
Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra otworzył dyskusję w punkcie 5.2. dotyczącym stanowiska Komisji Infrastruktury i Środowiska do analiz przedstawionych przez KZK GOP w Katowicach
w dniu 20.05.2015 r. i poinformował, że Komisja otrzymała z KZK GOP materiały na piśmie oraz
prezentację KZK GOP dotyczącą linii autobusowych nr „10” i „12”, także w wersji elektronicznej
oraz wyliczenie finansowe linii autobusowych obsłgiwanych przez KZK GOP.
P.Grzegorz Rutkowski – Z-ca Naczelnika ds. Organizacji Przewozów KZK GOP potwierdził, że
materiały zostały przygotowane w oparciu o protokoły z posiedzeń Komisji Infrastruktury i
Środowiska z dnia 22.04. i z dnia 22.05.br.
Przewodniczący Komisji Pan Bartosz Wydra zwrócił uwagę, że w dyskusji nad tymi materiałami
Radni zgłosili kolejne pytania, na które nie otrzymali odpowiedzi, m.in. radna Pani Małgorzata
Smoleń kwestionowała przekazaną rentowność linii oraz brak wiarygodnych zestawień kosztów.
Komisja na posiedzeniu w dniu 17.06.br. otrzymała odpowiedź Pana I Wiceprezydenta Miasta dot.
„12-tki”, natomiast nie została wyjaśniona do końca sprawa „10-tki”.
Pan Przewodniczący Komisji postanowił, że w tym temacie Komisja nie będzie zapraszać na kolejne
posiedzenia przedstawicieli KZK GOP.
Radna Pani Barbara Wnęk zapytała o stanowisko Prezydenta Miasta w temacie powrotu autobusu
nr „12” na dawną trasę.
P.Grzegorz Rutkowski z KZK GOP poinformował, że zgodnie z sugestią zgłoszoną na Komisji,
KZK GOP wprowadził odpowiednie zmiany i od 1.07.br. autobus linii nr 12 będzie jeździć ulicami
Dziewięciu z Wujka oraz Załęską do przystanku „Katowice Ligota Szpital” w rejonie CSK Śl.UM.
Przewodniczący Komisji P. Bartosz Wydra potwierdził, że tak się stało dzięki skutecznym
działaniom Radnego Pana Józefa Zawadzkiego ale radnym chodziło też o to, żeby „12” wróciła na
dawną trasę, przed zmianami, tj. połączyła dzielnice wschodnie i Zawodzie bezpośrednio z Ligotą.
P.Grzegorz Rutkowski z KZK GOP wyjaśnił, że KZK GOP wprowadził zmianę we wnioskowanej
sprawie i jedna dzielnica zostala zaspokojona, to co pokazaliśmy w prezentacji zostało dostosowane,
natomiast nie ma zgody KZK GOP na przywrócenie „12” z drugiej strony bo rejon od strony
Szopienic ma zmodernizowaną sieć tramwajową i tramwaje jeżdżą co 10 minut.
Radny RJP nr 14 Pan D Ś przypomniał dyskusję z miesiąca maja br., kiedy zwrócił się do
przedstawicieli KZK GOP o uzasadnienie decyzji, dlaczego po stronie wschodniej miasta komunikacja
została pogorszona. Dlaczego tramwaj nie dojeżdża do Nikiszowca, Burowca, Korei, na Wilhelminę i
nie stanowi ułatwienia komunikacji dla Szopienic. Jest utrzymywane połączenie tramwajowe między
Szopienicami a Zawodziem, a nie ma połączenia między Zawodziem a Giszowcem, Zawodziem a
Janowem i Nikiszowcem. Nie otrzymałem żadnych wyjaśnień. KZK GOP wyraźnie oszczędza na tej
dzielnicy.
P.Grzegorz Rutkowski z KZK GOP odpowiedział, że nie będzie dodatkowych wyjaśnień ponad to, co
zostało przekazane wcześniej na komisji. Częstotliwość dojazdów w porównaniu z tym, co jest teraz,
jest porównywalna z dawną „12-tką”. Problem stanowią przesiadki i finanse. Mamy jeden bilet na
jedno miasto lub na 15 minut.
str. 6
Nie jest możliwe aby zmieścić się z przesiadkami w 15 minut, bo to są dwa przystanki. Taryfy ŚKUP
zakładają przesiadkowość w innym wydaniu: będzie możliwe ponoszenie opłaty na jednym odcinku
(jadę jeden przystanek i płacę za jeden przystanek).
Radny RJP nr 14 Pan D Ś odpowiedział, że rozumie te argumenty ale nie zostala wypełniona luka w
komunikacji, która pozostała po zabraniu „12-tki” (która łączyła Szopienice, Janów, Nikiszowiec z
centrum Katowic i z Ligotą). Między dzielnicami są luki w komunikacji na co dzień. Te linie nie są
użyteczne dla mieszkańcow i na to zwracam uwagę.
Przewodniczący Komisji P. Bartosz Wydra powtórzył: zostało powiedziane przez KZK GOP, że nie
ma możliwości rozwiązania tego problemu w Szopienicach.
Radny P.Tomasz Rokicki wyjaśnił, że nie chodzi o brak bezpośredniego dojazdu z Szopienic do
szpitali w Ligocie tylko czy jest planowane przedłużenie linii autobusu „12” - przez Szopienice - do
Dąbrówki Małej? Dla ludzi starszych jest to problem finansowy, przesiadkowy, ale chodzi o
przedłużenie tej trasy (choć długiej i nierentownej dawnej „12-tki”) linią „292” aż do Dąbrówki
Małej.
P.Grzegorz Rutkowski z KZK GOP wyjaśnił, że jest niemożliwe „organizowanie wycieczek” z
Szopienic na Janów i Giszowiec linią „292”, która jeździ w innym kierunku.
Przewodniczący Komisji P. Bartosz Wydra zwrócił uwagę, że z jednej strony KZK GOP
pozytywnie załatwia sprawę, o którą skutecznie zabiegał radny Pan Józef Zawadzki i to jest
wskazówka dla radnych, w jaki sposób trzeba rozmawiać z KZK GOP.
P.Grzegorz Rutkowski z KZK GOP wyjaśnił, że z przywrócenia „12-tki” część mieszkańców jest
zadowolona, ale teraz jest spora grupa mieszkańców która chce rozdzielić trasę „12-tki” na ul. Ligocką
i Załęską, ze względu na to, że przystanek Brynów -Kopalnia Wujek wydłuża znacznie czas przejazdu
tego autobusu.
Radny RJP nr 19 Pan M L nawiązał do konsultacji społecznych, które odbyły się w sprawie
tramwaju na południe Katowic, gdzie określono termin wylożenia projektu na dzień 15.07.br. i
zapytał, czy projekt został udostępniony; następnie zapytał o termin realizacji przejścia rowerowego i
pieszego ul.Armii Krajowej/Wilczewskiego, połączonego systemem „PARK AND RIDE” z rondem w
Kostuchnie.
Uwagi zostały zaprotokołowane.
Na tym Przewodniczący Komisji P. Bartosz Wydra zakończył posiedzenie.
Przewodniczący Komisji
Infrastruktury i Środowiska
Bartosz Wydra
Protokółowała:
str. 7