Palety INKA w formacie konWenerowym

Logistyka tVGEJPQNQIKC
TSL biznes 5/2015
Palety INKA ZIRUPDFLHNRQWHQHURZ\P
'ZLHPDSDOHWDPLRIRUPDFLHNRQWHQHURZ\PÀUPD,QND3DOHWWHQ]DUHDJRZDâD
QD]QDQ\ORJLVW\F]Q\SUREOHPSROHJDMĉF\QDW\PŮHZ\PLDU\NRQWHQHUyZ,62
RUD]IRUPDW\SRZV]HFKQLHXŮ\ZDQ\FKSDOHW(XURQLHVĉGRSDVRZDQH
K
lasyczne kontenery morskie są wynalazkiem amerykańskim, podczas
gdy paleta Euro to tradycyjny europejski format. Dlatego palety wielokrotnego użytku z europejskiego systemu wymiany w typowych kontenerach, o wymiarach
20 i 40 stóp, są zazwyczaj transportowane
z dodatkowymi przesyłkami – nie wypełniają całej dostępnej powierzchni.
2ÀUPLH
pozwala zaoszczędzić cenną powierzchnię.
A ponieważ nie będzie potrzebny dodatkowy ładunek, który w innym przypadku jest
niezbędny do zapełnienia wolnej
przestrzeni, przeładunek przebiega łatwiej i szybciej.
:]JRG]LH]SU]HSLVDPL
Palety Inka spełniają również nowe, zaostrzone przepi3DOHWD,1.$)²[PP
sy dotyczące bezpieczeństwa
transportu lotniczego. WproKontener ISO mierzy wewnątrz
wadzone w marcu 2013 zmiany to konse2,34 metry szerokości, tak więc jest on
kwencja wejścia w życie uzupełnienia do
o kilka centymetrów za wąski, aby
rozporządzenia unijnego 185/2010, które
zmieścić trzy palety Euro obok siebie.
wprowadziło jeszcze bardziej szczegółoPowstała w ten sposób wolna przestrzeń
we kontrole przy transporcie lotniczym.
musi zostać wypełniona mniejszymi przeKosztują one dużo czasu i pieniędzy, ale
syłkami, co znacznie utrudnia załadunek
ten, kto wysyła swój towar na paletach
oraz wyładunek towaru.
Inka, nie ma się czym martwić – należy
tylko zwrócić uwagę na kilka szczegółów.
,QND)L)²âDWZLHMLV]\EFLHM
– Niektórzy z naszych klientów martwią się, że nie będą mogli, jak dotychczas,
stosować do przewozów lotniczych palet
Lukę tę wypełniają dwa kontenerowe forInka, gdyż kontrolerzy lotów będą oceniać
maty palet firmy Inka. Palety F76 oraz F11
niewypełnione nóżki palet jako potencjalne
mają wymiary 760 na 1140 milimetrów
zagrożenie bezpieczeństwa – mówi Peter
oraz 1140 na 1140 milimetrów. Dwie kwaFischer, szef firmy Inka Paletten GmbH.
dratowe palety F11 lub trzy palety F76 są
Wątpliwości te są jednak bezpoddopasowane do szerokości kontenera, co
stawne – paleta Inka jest wciąż w 100%
przystosowana do transportu drogą lotni-
3ODQ]DâDGXQNX
²NRQWHQHU
VWRSRZ\]DâDGRZDQ\
SDOHWDPL)
[PP
,QND3DOHWWHQ*PE+1LHPF\MHVWQDM
ZLĘNV]\PHXURSHMVNLPSURGXFHQWHP
SDOHWMHGQRUD]RZHJRXŮ\WNX]VLHG]L
EĉZ6LHJHUWVEUXQQNRâR0RQDFKLXP
3DOHW\SURGXNRZDQHVĉZ2EHUURW
Z1LHPF]HFKZ(UPHORZ+RODQGLL
MDNUyZQLHŮZ86$
)LUPD SRVLDGD UR]EXGRZDQĉ
PLĘG]\QDURGRZĉVLHýGRVWDZFyZFR
XPRŮOLZLDEH]SUREOHPRZĉG\VWU\EX
FMĘQDFDâ\PŒZLHFLH
czą. Jak zapewnia zarząd firmy, wszystkie
palety Inka, które obciążone są ładunkiem na całej powierzchni i zabezpieczone specjalną taśmą lub w całości
– razem z nóżkami – owinięte folią, stanowią całkowicie bezpieczny ładunek.
3DOHWD,QNDMHVWZSU]\VWRVRZDQD
GRWUDQVSRUWXGURJĉORWQLF]ĉ
Niemożliwym jest, aby przy tak szczelnie
owiniętej przesyłce, jeśli nie ma żadnych
uszkodzeń, ukryć narkotyki czy materiały
wybuchowe w pustych nóżkach palet. Tak
przygotowane przesyłki nie będą również
ponownie kontrolowane – pod warunkiem, że wysyłająca je osoba/firma jest zarejestrowana w Departamencie Lotnictwa
(Urząd Lotnictwa Cywilnego).
Peter Fischer radzi, aby wszyscy korzystający z transportu lotniczego jak
najszybciej zarejestrowali się, bo kto nie
będzie figurował jako ,,znany dostawca”,
będzie musiał poddać się długiej i kosztownej procedurze kontroli swoich towarów – niezależnie od tego jakiego rodzaju
opakowania stosuje. <
www.TSL biznes.pl
29