Polityka i strategie transportowe
Transkrypt
Polityka i strategie transportowe
SYLABUS rok akademicki 2016/17 Wydział Ekonomiczny Uniwersytet Gdański Nazwa przedmiotu Polityka i strategie transportowe Jednostka prowadząca przedmiot Nazwisko prowadzącego KBPST Nazwa kierunku Ekonomia Kod ECTS 14.3.E.SZ.2292 Pkt.ECTS 5 Nazwa specjalności TiL;TiL2; prof. UG dr hab. Barbara Pawłowska Forma zajęć/Liczba godzin Wykład 0 Ćwiczenia 30 Konwersatoria 0 Laboratoria komputerowe Forma aktywności 0 Seminaria 0 Lektoraty Rok i rodzaj studiów: 2 SS2, Godziny z udziałem nauczyciela akademickiego (w tym konsultacje, egzaminy i inne): 60 Semestr: 3, Godziny bez udziału nauczyciela akademickiego (samodzielna praca studenta): 65 Status przedmiotu: Obligatoryjny 125 Język wykładowy: polski Sumaryczna liczba godzin: 0 Sposób realizacji zajęć Zajęcia w sali dydaktycznej. Metody dydaktyczne Wykłady z prezentacjami multimedialnymi, Ćwiczenia z wykorzystaniem metod aktywizujących, Dyskusja na zajęciach konwersatoryjnych, Projekty indywidualne, Aktywność w grupach, współpraca, Określenie przedmiotów wprowadzających wraz z wymogami wstępnymi Wymagania formalne Znajomość języka obcego (najlepiej angielskiego); Wymagania wstepne Podstawowa wiedza z zakresu procesów gospodarowania i ekonomiki transportu Sposób i forma zaliczenia oraz kryteria oceny Sposób zaliczenia Kryteria oceny Egzamin Na ocenę końcową z egzaminu składają się wyniki cząstkowe uzyskane z: aktywny udział na zajęciach, zadania wykonywane na zajęciach, przygotowanie prezentacji na wybrane tematy, udział w debacie, udział w eksperymencie naukowym, wykonanie zadań dodatkowych. Ocena z egzaminu będzie zlezała od ilości uzyskanych punktów: >85% - 5 (bdb); >80% - 4+ (db+); >70% - 4 (db); >60%- 3+ (dst+); >50% -3 (dst ); ndst); Cele przedmiotu W wyniku realizacji przedmiotu Student osiąga umiejętność spojrzenia na procesy gospodarcze zachodzące w transporcie z punktu widzenia przedsiębiorstwa, użytkownika, państwa oraz społeczeństwa, rozumie zasadę równoważonego rozwoju i potrafi wskazać narzędzia umożliwiające wprowadzenie transportu na tę drogę rozwoju. Efekty kształcenia się Wiedza E2_W03 Student ma pogłębioną wiedzę o relacjach między zjawiskami, podmiotami, strukturami i instytucjami ekonomicznymi w skali makroekonomicznej i sektorowej, zarówno w wymiarze realnym, jak i pieniężnym w zakresie transportu. E2_W04 Student swobodnie posługuje się metodami badania rodzajów więzi i stosunków ekonomiczno-społecznych oraz zna rządzące nimi prawidłowości w transporcie. E2_W06 Student zna wybrane metody i narzędzia opisu, w tym techniki pozyskiwania danych oraz modelowania zjawisk oraz procesów w transporcie. E2_W09 Student identyfikuje strukturę organizacyjną rynku transportowego, zna kategorie instytucji wystepujących na rynku oraz rodzaje więzi i relacje występujące pomiędzy podmiotami rynku transportowego. Weryfikacja efektów kształcenia - Wiedza Wszystkie prawa zastrzeżone (c) Barbara Pawłowska 1/4 SYLABUS rok akademicki 2016/17 Wydział Ekonomiczny Uniwersytet Gdański Efekty E2_W03 X E2_W04 X E2_W06 X X E2_W09 Umiejętności X E2_U02 Student potrafi wykorzystać teoretyczną i specjalistyczną wiedzę do opisu i analizowania przyczyn oraz przebiegu procesów i zjawisk gospodarczych w transporcie. E2_U03 Student potrafi właściwie analizować symptomy, przyczyny i przebieg procesów oraz zjawisk gospodarczych w sektorze transportu; E2_U08 Student posiada umiejętność rozumienia i samodzielnego analizowania zjawisk i procesów ekonomicznych, rozszerzoną o umiejętność pogłębionej teoretycznie oceny tych zjawisk w wybranych obszarach transportu. E2_U10 Student posiada pogłębioną umiejętność przygotowania specjalistycznych wystąpień ustnych. Weryfikacja efektów kształcenia - Umiejętności Efekty E2_U02 X X X E2_U03 E2_U08 X E2_U10 Kompetencje X E2_K01 Student rozumie potrzebę uczenia się przez cale życie, weryfikuje stan swej wiedzy ekonomicznej i ją samodzielnie poszerza wykorzystując rożne materiały źródłowe z dziedziny transportu. E2_K02 Student potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej odpowiedzialne role np. przy tworzeniu metaplanu czy organizacji debaty na wybrany temat. E2_K05 Student uczestnicząc w przygotowaniu projektów ekonomiczno-społecznych z zakresu zrównoważonego rozwoju transportu potrafi godzić wymagania prawne, ekonomiczne, ekologiczne, polityczne i społeczne E2_K08 Student w swoich działaniach kieruje się wartościami związanymi ze społeczną odpowiedzialnością oraz etyką biznesu Weryfikacja efektów kształcenia - Kompetencje Efekty E2_K01 X E2_K02 X X X E2_K05 X E2_K08 X Treści programowe Wszystkie prawa zastrzeżone (c) Barbara Pawłowska 2/4 SYLABUS rok akademicki 2016/17 Wydział Ekonomiczny Uniwersytet Gdański Temat I. Pojęcie i zasady polityki transportowej: ewolucja i zasady polityki transportowej, miejsce polityki transportowej w systemie polityk gospodarczych, integracja polityki transportowej z politykami gospodarczymi i polityka ekologiczna, podmioty, cele i instrumenty polityki transportowej, wskaźniki monitorujące poziom osiągania stawianych celów Temat II. Polityka transportowa Unii Europejskiej ewolucja europejskiej polityki transportowej (przegląd zielonych i białych ksiąg), podstawowe obszary prowadzenia polityki transportowej UE (rozwój infrastruktury i jej finansowanie, regulacja funkcjonowania rynków transportowych, w tym konkurencji, dążenie do zrównoważonego rozwoju transportu, w tym kształtowanie proekologicznej struktury transportowej, zmniejszanie energochłonności transportu, poprawa dostępności transportowej, efekty pośrednie podnoszące dobrobyt społeczny), powiązania i relacje europejskiej polityki transportowej z innymi politykami społeczno-gospodarczymi UE, proinnowacyjny charakter polityki transportowej (działania na rzecz wdrażania innowacji w transporcie). Temat III. Polityki gałęziowe i problemowe w transporcie europejskim podstawowe działania w zakresie transportu samochodowego, inicjatywy na rzecz podniesienia konkurencyjności transportu kolejowego, Jednolite niebo europejskie w przewozach lotniczych, promowanie autostrad morskich i wspólna polityka morska, działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa w transporcie, harmonizacja zasad uczciwej konkurencji i pomocy państwa dla przedsiębiorstw transportowych. Temat IV. Polityka i strategie rozwoju transportu w Polsce diagnoza stanu transportu (infrastruktura i rynek), kierunki rozwoju polskiego systemu transportowego, identyfikacja celów i priorytetów w polskiej polityce transportowej, instrumenty realizacji polityki transportowej w Polsce, rola i miejsce instrumentów finansowych i ekonomicznych UE w rozwoju polskiego systemu transportowego. Temat V: Koncepcja zrównoważonego rozwoju w polityce transportowej: zrównoważony rozwój transportu - pojęcie, zasady i cele; instrumenty i działania na rzecz zrównoważonego rozwoju w transporcie, obszary zrównoważenia transportu brane pod uwagę przy programowaniu polityki transportowej, system wskaźników zrównoważonego rozwoju transportu - główne cechy pomiarowe, rodzaje wskaźników według sfer/ładów -wskaźniki ekonomiczne, społeczne, środowiskowe, ocena poziomu zrównoważenia rozwoju transportu w Polsce. Temat VI. Identyfikacja negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne: istota efektów zewnętrznych w transporcie, identyfikacja skutków działalności transportowej metody wyceny efektów zewnętrznych transportu, koszty zewnętrzne działalności transportowej, analiza obszarów poprawy relacji środowiskowych transportu. Temat VII: Strategie środowiskowego zarządzania w przedsiębiorstwie transportowym: przesłanki do wdrażania systemów zarządzania środowiskiem, etapy wdrażania zarządzania środowiskowego w przedsiębiorstwie, koszty i korzyści dla przedsiębiorstwa i poszczególnych interesariuszy z tytułu wprowadzenia zarządzania środowiskowego w firmie. Ćwiczenia: Wszystkie prawa zastrzeżone (c) Barbara Pawłowska 3/4 SYLABUS rok akademicki 2016/17 Wydział Ekonomiczny Uniwersytet Gdański 1. Programowanie polityki zrównoważonego rozwoju transportu (metodyka programowania polityki transportowej, hierarchizacja celów rozwoju transportu, bariery i stymulatory polityki transportowej, sposoby monitorowania efektywności i skuteczności polityki transportowej). 2. Identyfikacja negatywnego wpływu transportu na środowisko i społeczeństwo: ocena skutków w zakresie zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego, zanieczyszczenie wody i gleb, hałasu i wibracji, bezpieczeństwa w transporcie, terenochłonności transportu oraz strat czasu czyli zjawiska kongestii. 3. Przegląd i ocena instrumentów polskiej polityki transportowej pod katem wprowadzania zrównoważonego rozwoju w polskim transporcie. 4. Wskaźniki transportu niezrównoważonego (konwencjonalnego) a wskaźniki transportu zrównoważonego - analiza porównawcza. 5. Przegląd proekologicznych innowacji w poszczególnych gałęziach transportu, ocena ich przydatności pod katem obniżenia negatywnych efektów społeczno-środowiskowych transportu. 6. Ocena poziomu zrównoważenia rozwoju transportu w Polsce. 7. Debata na przykład na temat: wad i zalet wykorzystania biopaliw w transporcie, Wykaz literatury podstawowej i uzupełniającej Literatura podstawowa: 1. Biała Księga: Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu - dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2011:0144:FIN:PL:PDF 2. Koszty i opłaty w transporcie. Pod red. M. Bąk. Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2009. 3. Uwarunkowania rozwoju systemu transportowego Polski. Pod red. B. Liberadzkiego i L. Mindura. Instytut Technologii Eksploatacji, Radom 2007. 4. B. Pawłowska: Zewnętrzne koszty transportu: problem ekonomicznej wyceny, Wyd. UG, Gdańsk 2000; Literatura uzupełniająca: 1. Maibach M., Schreyer C., Sutter D., van Essen H.P., Boon B.H., Smokers R.,. Schroten A, Doll C., Pawlowska B., Bak M., Handbook on estimation of external cost in the transport sector, IMPACT, Delf 2007; 2. Transport. Problemy transportu w rozszerzonej UE. Pod red. W. Rydzkowskiego, K. Wojewódzkiej-Król, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2009. 3. K. Wojewódzka-Król, R. Rolbiecki, Infrastruktura transportu, Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2008. 4. Strona internetowa DG ds. transportu UE, http://ec.europa.eu/transport/index_en.htm 5. B. Pawłowska: Czy uda się wprowadzić europejski transport na drogę zrównoważonego rozwoju?, Przegląd Komunikacyjny" 9/2007, Kontakt [email protected], Wszystkie prawa zastrzeżone (c) Barbara Pawłowska 4/4