Modernizacia

22
przedsigbiorstwoTransportuKoleiowegoi GospodarkiKamieniemS.A.w Rybniku
podwy2szajqcych
technicznych
o zastosowanie
rozwiqzari
drgari
poprzez
wyeliminowanie
pracymaszynisty
ergonomig
fotela
ergonomicznego
wprowadzenie
maszynisty,
kabiny
polawidoczno6ci
ze
polepszenie
z amortyzacjq,
maszynisty
wigkszego
poprzez
wprowadzenie
maszynisty
stanowiska
oraz
doprzodu,
przeszklenia
wraz7 jej przesunigciem
kabiny
maszynisty:
w kabinie
socjalnych
urzqdzeri
zamontowanie
itp.,
chlodziarki
kuchenkr,
umywalki,
poddo wstqpnego
ukladu
o zastosowanie
nowoczesnego
grzewania
silnika,
maszyw kabinie
sterujqcych
o wykonanie
dw6chpulpit6w
jazdydo przodu
i do tylu,
w kierunku
nisty,usytuowanych
w wykohamulca
pneumatycznego
ukladu
o zastosowanie
z obustamanipulatorami
sterowanego
naniutablicovwm,
nowiskmaszynisty,
SHPi radiostopu,
aktywnego,
o wprowadzenie
czuwaka
obieg
chlodzqcego
agregatu
o zabudowa
nowejkonstrukcji
osiowentylatora
napgdem
z hydraulicznym
wodnysilnika
weg0.
typu
lokomotywy
modernizacji
dlawykonywania
Koleiowegoi Gospodar' Do2yczeri
Transportu
Przedsighiorstwo
zaliczamy:
6Dd
powodzeniem
realiki Kanienien S.A. w Byhnikuz
i do tylu
do przodu
maszynisty
wyjSiz kabiny
zuje przyjqty plan modernizaciilokomotyw w opar- o wykonanie
loprzechodzenia
i
obslugi
polepszenia
wygodnego
w
celu
Po
Friedrichshafenciu o seriq silnik6w firny MTU
komotywy,
lokomodernizaciach
pomyfilnie przeprowadzonych
oSwietlenia
zewnqtrznego
nowoczesnego
motyw produkcii CKD PRAHAtypu T448Pi S 200 o zastosowanie
halogenowego,
przystqpiono
modernizacii
'
do
w grudniu 1997 r.
z regulowanQ
elektrycznych
wycieraczek
pierwszej z posiadanychlokomotyw spalinowych o zastosowanie
prgdko6ciq
wahni96,
przemyslo'
5M42,
typu 6D (oznaczenieserii PKP
syrendlwigkowych,
o zastosowanie
elektrycznych
we - 6D luh LS800E).
k6l,
obrze2y
smarowania
o zabudowg
ukladu
radiowego.
do
sterowania
przystosowanie
lokomotywy
o
wczebylo
prac
do rozpoczgcia modernizacyjnych
Podstawq
opierajqcego
projektu
koncepcyjnego
opracowanie
Sniejsze
loko- Nadwoziei kabinamaszYnistY
zmodernizowanej
ie przetnaczeniem
signa zalo2eniu,
(typu6Dd)zachopomodernizacii
jest
manewrowa
Lokomotywa
w
dalszym
6Dd,
typu
oznaczenie
kt6rejnadano
motywy,
(bazuje
ostoi
zmienionej
nie
na
formg
dotychczasowq
wuje
prac
manewrowych
i cigikich
Srednich
ciqguwykonywanie
j
z
d
n
y
m
)
,
s
k
l
a
d
as i 9
n
a
d
w
o
z
i
e
u
k
l
a
d
z
i
e
i
l
o
k
o
m
o
t
y
w
y
wykoprzemyslowych
oraz
kolejowych,
na tereniebocznic
makabina
bocznq,
elewacjq
wsp6lnq
i
tworzy
po
bryl
z
trzech
zakresie
pociqgowych
okre6lonym
w
przewoz6w
nywanie
przodu
o ok'
lokomotywy
przesunigta
w kierunku
szynisty
torachPKP
pewwprowadza
maszynisty
kabiny
1000mm.Przesunigcie
poznacznie
zarazem
w poluwidocznoSci,
nqsymetrycznoS6
Koncepcjaproiektu
lokomotywy.
do przodu
widocznoS6
listq lepszajqc
standardowq
sporzqdzono
koncepcyinym
W projekcie
podziemo2emy
kt6re
6Dd,
typu
dlalokomotywy
wymagafi
lokomotywy
podzespoly
modernizowanej
Podstawowe
l i 6n a :
przez
produkowany
BV396TC14
typu
spalinowy
Silnik
1.
na
okowzglgdu
bez
spelnione
by6
o 2qdania,
kt6remusze
firmgMTUFriedrichshafen.
niemoiebyd
rozwiqzanie
K6rych
tzn.bezrealizacji
licznoSci,
przez
produkowana
gl6wna
typuLSG-850-90
Prqdnica
2.
zaakceptowane,
wzbudLtd(z zabudowanq
DRIVES
firmgABBD0LMEL
w miarqmozbyi uwzglgdnione
o zyczenia,
kt6repowrnny
prostownikiem).
pomocniczq
i
prqdnicq
nicq,
potrzeb.
i
liwoSci
Sruzesprg2arkq
typuAS1B0-110A
sprgiarkowy
typu 3. Agregat
lokomotywy
modernizacji
dlawykonania
Do2qdafr
przez
Badawczo-Rozwojowy
produkowany
Osrodek
bowq
6Ddzaliczamy:
Szynowych,,TAB0R".
Pojazd6w
UIC
w skrajnig
siglokomotywy
o zapewnienie
wpisywania
i - RP S
p
n e u m a t y c zhnaam u l cpar o d u k c0j B
4
.
T
a
b
l
i
c
a
PN-70/K-02056,
wedlug
505-1orazPKPtypuB
silnika
,,TABOR"
wysokoobrotowego
o zastosowanie
nowoczesnego
przez
typuD30Wprodukowany
spalinowy
5. Podgrzewacz
spalinowego,
NiemcY.
z zespolem firmgEBERSPACHER
prqduprzemiennego
prqdnicy
o zastosowanie
lokopodzespol6w
nazmodernizowanej
Rozmieszczenie
prostownik6w,
1.
na rysunku
SM 42 przedstawiono
motywie
Srubowej,
o zamontowanie
sprg2arki
Modernizacia
lokomotywy
manewrowel
6D/SM42
rc
1 1l r s g s
23
podzespol6w
na zn,denizowanejlokonotywieSM42
Bys.l. Boznieszczenie
1-podgrzewaczwodyD30W,2-agregatwodny,3-silnikhydrauliany,4-silnikspalinowBV396TC14,S-tlumikWdechowy,6-prq
- kabinanasznisty, S - baterieakunulator'w 110 V DC,I - tablicapneunatyczna,
l0 - szafaelekrycma,1l - wenlylatorsilniLSG-850-90.7
kbw trakcyjnych,12 agregatsprQiarkowAS 180-1104
lokomotywy
danetechniczne
Podstawowe
:
Parametry
SzerokoSi
toru
Masasluibowalokomotywy
nator
Nacisk
zestawu
maksymalna
PrgdkoS6
spalinowego
Mocsilnika
DlugoS6
calkowita
lmml
lMgl
tkNl
[km/hl
lkWobr./minl
lmml
paliwa
Zapas
chlodzenia
wodvw ukladzie
lloS6
llo6iolejusilnikowego
Urzadzenie
czuwakowe
napgdu
Rodzaj
70
185
175
e0
800
785/1
588/1
000
14 240
2300
600
100
aktywne
ttl
bierne
spalinowo-elektryczny
0erlikon
manualne
hamulcem
Sterowanie
__
Wyposa2enie
kabiny
1435
74
2840
940
Hamulec
Kabina
maszynisty
P0rnodernizacji
Przed,modernizacjq
gl6wny
haTllcowy
i dodatkowy)
{zaw6r
0erlikon
nastawnik6w
zapomocE
elektryczne
' (tablica
plgumatycznal
pasach
na gumowych
osadzona
do ostoilokomotywy
i przykrgcona
jedenpulpitsterowniczy,
wyposa2ony
do kierowania
w urzqdzenia
niezbgdne
dwastanowiska
dlamaszynisty
lokomotywq,
(poprawejstronie)
i pomocnika
{polewej
(wy6cielane
laweczki
siedzenia
stronie),
bocznq
kabiny)
skladane
na Sciang
podparta
elastycznie'
samonoSna,
pulpity
wyposa2one
dwaprzeciwlegte
jazdyi kierunku,
nastawniki
w elektroniczne
fotelemaszynisty,
ergonomiczne
i wlaczniki
wskalniki
- zespoluprqdnicfirmy ABBD0LMELDRIVES
Ltd: prqdni0pis podstawowychzespol6wi uklad6w
typuLSWb-416
wzbudnicy
cy gl6wnej
typuLSG-850-90,
Agregatprqdotw6rczy
LSGPa-546,
manewrowa
typu6Ddzosta- orazprqdnicy
lokomotywa
Zmodernizowana
przezco tworzqjedenwsp6lny
prqdotw6rczy
kolnierzowo
sigz:
sprzggnigtych
skladajqcy
w agregat
la wyposa2ona
- silnika
(Niemcy) zesp6l.
spalinowesigz silnika
skladajqcy
Polqczony
zesp6l
firmyMTUFriedrichshafen
spalinowego
prostownad
nimi
i
umocowanego
elekrycznych
maszyn
4,
typuBV396TC1
90,
rc
1 1/ 1 s e s
24
LSGPa-546
synchroniczna
na ostoi(ramiegl6w- o Prqdnica
bezposrednio
nikajest zabudowany
:
9
2
1 1 1 6V / : 3 1 4 / 3 3A6,
I
J
k
V
A
,
P
:
5
0
1
6
1
,
5
amortyzacyjnych.
blokach
nej)na czterech
:
V,
:
U* : 15149
600/1800-1,
n
0,9010,14,
cose
:
9
1
,
0
1
90,4o/",
k
W
1
,
3
5
/
0
,
5
6
A
,
P
*
:
1
8
1
1
1
,
5
l*:
4
S i l n i ks P a l i n o w Y
:
Hz
jest
60/180
wysoko- f
silnik silnikiem
w lokomotywie
Zastosowany
(V)ukladzie
cylin0 widlastym
prg2nym,
czterosuwowym
AlB50V
PT2-1100
w elektro- o Prostownik
silnikjestwyposa2ony
cieczq.
dr6w,chlodzony
gl6wnY
(ECS)'
pracy
Prostownik
i kontroli
sterowania
systemregulacji,
niczny
3 x 6 0 0V
zasilania
profilu
obciq- napigcie
ukladkorekcji
ECSma zintegrowany
System
1 1 0A
0
znamionowY
prqd
wyprostowanY
2 e n i as i l n i k ac,o j e s t s z c z e g 6 l ni si et o t n ed l aw l a s c i w e j
V
BOO
znamionowe
jest
wyprostowane
napigcie
ECSprzygotowany
Uklad
z prqdnicq.
silnika
wsp6lpracy
(30s)
2200A
lokomotywy prqdprzeciq2eniowY
(dialogu)
sterowania
z ukladem
do wsp6lpracy
pomocniczY
wej6cia/wyjScia' Prostownik
sygnaly
poprzez
i cyfrowe
analogowe
3 x 1 0 0V
zasilania
napigcie
455A
znamionowY
prqd
wyprostowanY
Zesp6lPrqdnic
1 1 0v
znamionowe
wyprostowane
gl6wnej
LSG-850-90' napigcie
sigz prqdnicy
prqdnic
sktada
Zesp6l
A
600
(30
s)
przeciqieniowY
prqd
ze
SjG P a - 5 4 6 ,
w z o u d n i cLyS W b 1- 6 ,p r q d n i cpyo m o c n i c L
polqczonych
kotobudowie
we wsp6lnej
umieszczonych
powietrza
spalania
prqdnic
za- Ukladzasysania
Nadzespolem
spalinowym.
z silnikiem
nierzowo
z dw6chniezale2nych
powietrza
zbudowany
pracE Uklad
zasysania
Do sterowania
100/850.
prostownik
PT-1
budowano
jednym
kopo
naka2dy
MANN,
firmy
jestregulator
dostar- filtr6wtypusuchego
cRW-02
cyfrowy
przewidziany
prqdnicy
wskalniki
mechaniczne
w
wyposa2one
silnika,
zespolu lektorssEcy
dlakonkretnego
i programowany
czanyz prqdnicq
powietrza
odbyLatemzasysanie
wkladu.
Regula- zanieczyszczenia
lokomotywy'
w trakcieuruchamiania
napgdowego
przedniej
kabiny
Sciany
poprzez
boczne
wa sigz zewnqtrz
typu,,rack19'',umieszczony
w obudowie
tor wykonany
maszynoweg0
zimq- z wngtrn przedzialu
obokregulatoramaszynowej,
kabinyoperatora,
w szafiesterowniczej
przestawnych
kierownic.
zastosowaniu
dzigki
MTU.
LSG-850-90
o Prqdnica
synchroniczna
, : 6 6 0V ,| : 7 7 4 A , c o sQ : 0 , 9 3 ,
P : 8 5 0k V AU
U* : l0 V,l* : 87 A, P*: 6'3 kW'ry : 94'6o/o'
f : 90 Hz,n : 1800min-l
LSWj-4|6
o Wzbudnica
bezszczotkowa
U o : 4 0V { , : 7 , 1 A
p r q ds t a l Y : P - 9 , 8k W U : 7 0 Y , | : 1 4 0 A
: V ,1 , : 1 0 9A ' f : 2 4 0H z '
P r q dz m i e n n Y " U3, 4
n : 1800min-l
silnika
Danetechniczne
spalin
Ukladwydechu
przez
firdostarczony
spalin,
wydechowego
Tlumikukladu
pod
dachem
zabudowany
zostal
me MTUFriedrichshafen,
prqdoi zespolem
nadfiltrami
maszynowej
przedniej
kabiny
obni2enta
celu
w
termicznie
izolowana
0budowa
tw6rczym.
potqczony
Tlumik
maszynowej.
przenikania
cieplado kabiny
(kommetalowych
pomocq
kompensator6w
za
bezpoSrednio
prawym
koleki
z
lewym
termicznych)
pensacja
wydlu2eri
wyprowadzoza6wylotspalin
silnika,
toremwydechowym
ponad
dachkabiny
nierdzewnej
stalt
ze
ny rurqwykonanq
maszynisty.
silnika
Ukladchlodzenia
chlodzenia
obieg
mawymuszony
BV396TC14
Silnik
zabudowapompg
obiegowq
poprzez
cieczowego
1000
1800
znamionowe
Obroty
[obr./min]
chtodzenia
w ukladzie
Temperaturg
nEna silniku.
700
blegu
jglowgog [9!1/min]
Ob1oty
przeptysterujqcy
mechaniczny
termostat
reguluje
j ednaturbosprg2arka
d w i e tu rb o s p rg2arki
Soos6bdoladowania
proporcjonalobiegorazsterowany
wemmaly/du2y
lqglilgr! niepoprzez
il91!rri FPe-ozglq
rp-egzgte
agresystemECSnapqdwentylatora
wewn-gigllq.ileczE
c1e94
wewngtrznie
powietrza
doladowanego
chlodzenie
g a t uc h l o d z E C ePgo n. a d two o b i e gc i e c z o w y
BV50"
BV90'
podgrzewacz
spalii ukladcvlindr6w
Liczba
zabudowano
chlodzenia
ukladu
8'l'6
podgrze31,5
do
Eberspacher
firmy
D30W
typu
calkowita
nowy
PojemnoSi
[dcm3]
podtrzymania
temprzedrozruchem,
224,4
205
waniasilnika
paliwa [O/kwnl
zu2ycie
Jednostkowe
o
g
r
z
e
wania
o
r
a
z
(
d
o
g
r
z
e
w
a
n
i
e
s
r
l
n
i
k
a
)
p
e
r
a
t
u
r
y
przymocyznamlonowej
elektryczny
maszynisty.
kabiny
elektryczny
Rodzajrozruchu
;'j;{::::::*::::
rozrusznikiem
(24v DC)
plynuchlodzqcego
PojemnoSi
rc
ttl
BO
gl6wnq
Prqdnicq
obiegwodnY
AgregatchlodzqcY
_
{119,v"gq)
250
na
agregatu
zabudowanego
dotychczas
W miejsce
zabudoamortyzacyjnych
elementach
tychsamych
pracujqcy
w zachlodzqcy,
wanonowyagregat
11 / t gsg
25
j e n e r a c(jSi r e d n i c1a0 0m m ,k l a s a1. 6 ,
c o w en o w e g
sklacieczychlodzqcej,
obiegu
nadciSnieniowym
mknigtym
(stanofirmyHASLER
pod6wietleniem
skali),
tachografy
z
sigz:
dajqcy
o
PN-90/Koparciu
w
ustalone
- sekcjichtodzqcych
zostalo
operatora
wisko
zabokach,
na
obu
rozmieszczonych
1100o
1 r a zk a r t gU I C6 5 1 ) ,
pionowo,
budowanych
orazpelnq
mechanicznq
z amortyzacjq
- z b i o r n i kway r 6 w n a w c z esgt aon o w i q c egg6or n qc 2 9 5 6 - foteleoperatora
polo2en,
regulacjq
obudowy,
z dodatkowym
szybczolowych
- chlodnicy
wycieraczki
na kolektorze- elektryczne
zabudowanej
olejuhydraulicznego
i
spryskiwaczami,
r?cznym
napgdem
spalinowego,
cieczdosilnika
schlodzonq
doprowadzajqcym
- czolowe
(opcja),
- zaworu
szybyelektrogrzejne
(zwanego,,oddechowym"),
wyr6wnawczego
wywiewne,
- czujnika
dachowe
wentylatory
wyr6wpoziomu
wodyw zbiorniku
minimalnego
- wentylatory
punktowe,
nawczym,
(zgodfirmyVETULANI
- wentylatora
elektroniczne
dlwigkowe
sygnaly
hydraulicznym.
z napgdem
osiowego
a ,m o d u l o w a n y m
n i e z z a l e c e n i eCmN T KW a r s z a w o
z kartqUIC644),
zgodnej
i czgstotliwo6ci
sygnale
osiowyz napgdem
Wentylator
zabudowane
pociEgowy
dyspozytorski,
i
radiotelefony:
wykorzystano
chlodzqcym
agregacie
W modernizowanym
(opcja),
pulpitach
maszynisty
w
jedynie
Wentylator
wentylatora.
wirnikdotychczasowego
w przednim
zabudowany
rgcznylokomotywy
a jego - hamulec
jestnapgdzany
przez
silnikhydrauliczny,
bezpo6rednio
pulpicie,
jest
proporcjonalnie,
na
silprgdkoSd
regulowana
obrotowa
kabiny
oSwietlenia
cieczy - lampywewngtrzne
temperatury
czujnik
zabudowano
nikuspalinowym
kabiny{cyrkulacja
ogrzewania
ukladu
ciepla
wymienniki
regulatora
do
przekazujqcy
sygnalelektryczny
chtodzqcej
powietrza)
przewymuszona,
zaworem
steruje
z regulatora
elektryczny
Sygnal
ECS.
- kuchenka
elektryczna
kabiny
socjalne
p0w0- - wyposaienie
Wzrost
temperatury
hydraulicznego.
silnika
lewowym
(opcja),
choumywalka
(opcia),
wody,
zbiornik
chlodziarka
hydraulicznego,
wzrostobrot6wsilnika
dujeproporcjonalny
inwentarz,
na
szafka
odziez,
na
szafka
wana,
chlodzenia
uktadzie
w
przez
stalqtemperaturg
c0 zapewnia
drzwiwej6ciowe,
parametr6w
cieplnych- czolowe
stabilnych
pozwalajqcq
nautrzymanie
wiatrochrony.
pracysilnika
spalinowego.
Agregatsprg2arkowy
silnika
Uktadsmarowania
protypuAS1B0-110A
sprg2arkowy
agregat
Zastosowany
silnika,
obieg
praktycznie
wewngtrzny
ten stanowi
Uktad
jest
sprqzaragregatem
trakcyjnym
OBR
PS
jedynie
dukcji
skladasmarowania
,,TABOR"
dobudowano obiegwstgpnego
Jeston przekompaktowq.
Srubowq
p0mpyolejuwstqpnego kowymze spr?zarkq
jqcysig z silnika
elektrycznego,
powietrzem
urzqdzefi
sprg2onym
zasilania
do
przelewowym.
znaczony
Elezaworem
z wbudowanym
smarowania
SM42.
serii
lokomotyw
pneumatycznych
modernizowanych
6D.
typu
z lokomotywy
wykorzystane
mentyte zostaly
zabudociSnienia
wylqcznik
steruje
sprg2arki
Napgdem
powietrza
w uklapneumatycznej,
ciSnienie
wanynatablicy
Ukladpaliwowy
jest
MPa.
0,75-:0,85
w
zakresie
utrzymywane
zasilania
dzie
zbiorniistniejqce
paliwowym
wykorzystano
W ukladzie
(bez
g6rnepod
ki paliwazabudowane ostojqlokomotywy
sprg2arkowego
parametry
agregatu
techniczne
jakonaczynia
polqczone
z od- Podstawowe
go zbiornika
naptywowego),
180+lo/o
(przy20'C,1000hPa) [m3/h]
znamionowa
r q b n y mi ni s t a l a c j azmais i l a n si ai l n i k ia p o d g r z e w a c z aWydajno6i
0, 9
tloczenia
ciSnienie
Nominalne
lMPal
Eberspdcher.
tloczenia
ciSnienie
Maksymalne
zasilania
napigcie
Nominalne
lMPal
1,05
maszynisty
Kabina
110
tv DCI
zaprojek6Ddzostala
lokomotywy
maszynisty
Nowakabina
pulpit6w
ergonomii
w celupolepszenia
towanai wykonana
735_
ugt.gutu..... M9:_?.
lkgl .
_.
-...ogrzepola
poprawy
maszynisty,
widoczno6ci
sterowniczych,
zewnqtrzneksztaltu
zmiany
Dokonano
waniai wentylacji.
Zu2ycieoleju
lcmYhl
przeciwlegtych
przez
wykonanie
go kabiny
co umo2liwiono
?5
pomost6w
ldcm3l
lokobocznych
z
do kabiny
drzwiwejSciowych
ry-t$gltellgs!step
+.!5
otocz,
temp'
s
t
a
n
o
w
i
s
k
powietrza
tloczonego
m o t y w yo r a zz a b u d o wdgw 6 c hn i e z a l e 2 n y c h
Temperatura
['C]
jakosamonosna Temperatura
zabudowana
zostala
Kabina
maszynisty.
otoczenia
t?0"
""?999.
t"Ql
metalowo-gumowych,
na amortyzatorach
i posadowiona
80+5
(Lm)
Poziom
halasu
ldBal
z ramE
stykukabiny
metalicznego
czemuuniknigto
dzigki
(ostoiq)
gl6wnq
lokomotywy.
pneumatyczna
typu6Ddjest Tablica
lokomotywy
kabina
Nowakonstrukcyjnie
typu
tablicapneumatycznq
zastosowano
lokomotywie
W
w:
wyposaZona
odbywasig za
hamulcami
- dwaniezale2ne
w kt6rejsterowanie
nie- 452L20-2,
pulpity
wszystkie
majqce
maszynisty
Urzqdzeelektrycznych.
sygnal6w
binarnych
tabli- poSrednictwem
manometry
sterujqce,
elementy
wskalniki,
zbgdne
rc
1 1/ l s e e
26
Elektropneumapowietrznego
lokomotywy.
ste- rgbiezbiornika
pneumatycznej
umo2liwiajq
natablicy
niazgrupowane
(steelektrycznych
obwod6w
wykonawcze
tyczne
elementy
rowanie:
tablicy
na
sig
znajdujq
i
radiostopu
- pneumatycznym
SHP
czuwaka,
pociqgu,
rowania)
zespolonym
hamulcem
- pneumatycznym
lokomotywy, pneumatycznej.
zespolonym
hamulcem
- pneumatycznym
lokomotywy,
dodatkowym
hamulcem
pr6bna
- sprg2arkq
Badaniai eksploatacia
lokomotywy,
przy
wykonano
pr6b
lokomotywy
i
badari
- realizujq
etap
pomocniczych
Pierwszy
powietrza
dla
sprg2onego
rozrzqd
ten
obejEtap
Ltd.
Drives
personelu
i
Dolmel
pomocy
MTU
pneumatycznych
lokomotywy.
uklad6w
innymi:
parametrowmowalmigdzy
samych
pozwala
takich
nauzyskanie
Tablica
silposadowienia
orazmonta2u
prawidlowoSci
zbadanie
rgczsterowania
w warunkach
pracyukladu
hamulcowego
prqdnicy,
i
nika
i zdalnego.
nego,automatycznego
- kontrolg
polqczeri
elektrycznych,
regulatoprawidlowoSci
obwod6w
dzialania
sprawdzenie
(projektory)
Reflektory
prqdnicy,
po
i
ra
silnika
typu6Ddzabudowano
lokomotywy
czolach
Na obydwu
wodnym,
Srodko- - pr6byna oporniku
Projektor
gl6wnych
pigi reflektor6w
halogenowych.
pr6bne
lokomotywy.
jestw g6rnejczgSci
kabinmaszynowych lazdy
wy zabudowany
powloklakierniczych,
nalo2enie
- przedniej
wykonano:
Nastgpnie
dolne(dwalewei dwaprai tylnej.Projektory
komisaryczne
malniczych,
wgzl6w
i
regulacjg
lazdo tegoceluwykonanychwazenie
w specjalnie
we) sEmocowane
pr6bne
koticowe.
i
odbiory
ostoi. dy
czolownic
do wspornik6w
mocowanych
obudowach,
w filtrczerczolesqwyposazone
na ka2dym
Dwareflektory
przekazano
do pr6b1999r. lokomotywg
0d wrzeSnia
w0ny.
przez
PTKi GK
obslugiwanych
nabocznicach
nejeksploatacji
pociqg6w.
przeznaczeniem
do
obslugi
z
w
Rybniku,
S.A.
Akumulatory
jestszczeg6lna
obserwacja,
prowadzona
akumulator6w: W tymokresie
dwiebaterie
zastosowano
W lokomotywie
pomiawyniki
uzyskane
poczynione
uwagi,
- bateria
spostrzeienia,
a
rozrusz24V zasilajqca
kwasowych
akumulator6w
zmian
ewentualnych
pozwolq
wprowadzenie
na
analiz
r6w
i
silnika,
alternatorem
ladowana
nikorazpodgrzewacz,
jak
wniowta6ciwych
sformulowanie
r6wnie2
- bateria
korekt,
oraz
110V zabudowanych
zasadowych
akumulator6w
i pocelowoSci
oceny
prowadzqcych
obiektywnej
jej
do
sk6w
po obu stronach,
zasilajqca
podkabinq,
symetrycznie
przedsigwzigcia.
prawnoSci
tego
pozostale
obwodylokomotywy.
Czuwakaktywny,SHP,radiostoP
uktady
we wszystkie
mozeby6wyposazona
Lokomotywa
przepisami
ruchunaPKP0becwymagane
bezpieczefstwa
Jakoopcje
typuEDC1101.
aktywny
czuwak
niezastosowano
(SHP)
pociqgu
bahamulec
samoczynny
zabudowa6
mozna
orazradiostop.
EDA1002
na urzqdzeniu
zujqcy
czujz antenami
ukladSHPwsp6lpracuje
Elektroniczny
podostojqw obkt6remogqby6zabudowane
nikowymi,
rc
PYB
N\K
Przedsigbiorstwo Tronsporlu Koleiowego i Gospodorki Komieniem S.A.
w Rybniku
11 I rggg
PTK i GK S.A=
TronsporluKolejowegoi GospodorkiKomieniemS.A.w Rybniku
Przedsigbiorstwo
.l993
powstolo w
r, kontynuujqc dobre trodycjeZakladu TronsportuKolejowego iGospodorki
Komieniem Rybnickiego Zjednoczenio PrzemysluWgglowego, PTKi GK S.A, zojmuje sig tronsportem kolejowym oroz utrzymoniem bocznic kopolfi Rybnickiej,Gliwickiej,JostzqbskiejSp6lki
Wqglowej oroz Holdingu Kotowickiego,
Przedsiebiorstwoprowodzi intensywnq dzioiolno66 modernizocyjnq i inwestycyjnq, posiodo tobor kolejowy speiniojqcy nojsurowszewymogonio techniczne oroz zoplecze do jego
utrzymonio i eksplootocji,
Wieloletnie doSwiodczenio PTKi GK S,A. zostoly wykorzystone w toku proc legislocyjnych
nod nowym ksztottem przepis6w regulujqcych sferg tronsportu kolejowego.
Decyzjq MinistroTronsportuiGospodorki MorskiejRP z dnio 24,08.1998r, przedsigbiorstwo
uzyskoto koncesje no wykonywonie dzioiolno6ci gospodorczej polegojqcej no:
o zarzqdzoniu liniomi kolejowymi,
o przewozie rzeczy.
t*{}$Ffl
ili*:
if:
t33*lf{ttl;:1'
,*"usiugi w zokresie przewozow kolejowych
+ kompleksowq obstugg bocznic
.i$remonty kopitolne i biezqce lokomotyw, wogon6w oraz moszyn i urzqdzefi kolejowych
+ odbudowg wogon6w toworowych
r modernizocjg lokomotyw spolinowych 5200, T44BP,SM42 no bozie silnik6w firmy MTU
i prqdnic prqdu przemiennego ABB DOLMELDRIVESLtd.
' proce w zokresieobrobki skrowoniem
budowg i remonty nowierzchni normolno- i wqskotorowych oroz obiektow kolejowych
:- wykonywonie uslug projektowych i ekspertyz
' usuwonie szk6d g6rniczych no linioch i stocjoch kolejowych
zwoiowonie komienio dolowego oraz rekultywocjQ teren6w
szkolenieprocownik6w z zakresu ruchu kolejowego zgodnie z wymogomi ustowy o tronsporcie kolejowym
Swiodczenie uslug spedycyjnych i sklodowonie moteriolow
hondel surowcomi energetycznymi, poliwomi oroz moteriolomi dlo budownictwo
drogowego i kolejowego
PyeNtK
rc
1 1/ r g g s