BMW GS F650 Re: BMW GS F650 Re: BMW GS F650 - Boxer

BMW GS F650
Autor: Grzegorz - 2004/07/29 07:46
_____________________________________
Mam pytanie do u¿ytkowników GS F650 dotycz±ce awaryjno¶ci tego motoykla, max. przebiegów jakie mo¿na zrobiæ tym
sprzêtem. Od niespe³na dwóch sezonów jestem popsiadaczem ww. sprzêtu i co¶ mi siê wydaje, ¿e opinia o
niezawodnosci motocykli BMW jest mocno przesadzona (przynajmniej jezeli chodzi o ten model). Poza tym je¼dzi siê
tym znakomicie!
Pozdrawiam
Grzegorz
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Irek (100GS-PD) - 2004/07/29 08:50
_____________________________________
Jestem BYLYM posiadaczem F650 '95, a GS jest w wielu wzgledach technicznych wierna kopia tego moto. Niestety tak
sie sklada, ze do nowej wersji skopiowano niektore techniczne wpadki poprzednika. Oprocz tego dodano kilka nowych,
np. filtr paliwa zespolony z regulatorem cisienia paliwa...
Silnik ma opinie papierowego, mimo ze zostal wykonany przez renomowanego
producenta silnikow, jakim jest Rotax. Jakie przebiegi sa wykrecane na tym moto - mozesz zobaczyc na www.f650.com
Jakis czas temu, bedac jeszcze w posiadaniu F-ki, widzialem na tej stronie info o wlasnie aktualnych przebiegach
motocykli nalezacych do czlonkow klubu "Chain Gang".
Irek
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Grze¶ - 2004/08/03 08:00
_____________________________________
Dziêki za info. Je¿eli chodzi o nowinki techniczne o których wspomnia³e¶ to jestem juz po wymianie filtra paliwa (29 tys.
przebiegu). Jak mnie poinformowano, ¿e za ten wynalazek muszê zap³aciæ 500 z³ to my¶la³em, ¿e ze sto³ka spadnê.
Napisz jakie s± Twoje ogólne wra¿enia z eksploatacji tego sprzêtu. Czym w tej chwili je¼dzisz? Ja zastanawiam siê
mocno nad kupnem jakiego¶ japoñca albo GS 1150 (chocia¿ jego cena jest mocno wygórowana)
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Irek (100GS-PD) - 2004/08/03 13:54
_____________________________________
Jesli chodzi o F-ke, to uwazam, ze przede wszystkim jest to sprzet przekombinowany technicznie. Duzo w nim
niescislosci i ogolnie pojetych nieporozumien. Nastepne rzeczy, z ktorymi mozesz miec problemy, to pompa cieczy
chlodzacej oraz przegrzewajacy sie regulator napiecia. Jesli chodzi o szczegoly tych zagadnien, to zobacz:
1. http://faq.f650.com/GSMainIndex/GSElectrical.htm
2. http://faq.f650.com/GSMainIndex/GSCoolingSystem.htm
Musze przyznac, ze F-ka sama w sobie (jesli chodzi o trakcje) jest przyjemnym moto. Przy 120 troche LEB URYWA
(wersje do '97 mialy niska "owiewke"), ale generalnie fajnie. Oczywiscie nijak to sie ma do wysokiej kultury pracy
boksera, no ale przeciez nie istnieje bezposrednie porownanie roznych przeciez klas moto....
Obecnie mam R100GS-PD, na ktorym zrobilem.... z 5km.... bo oprocz kilku regulacji kwalifikowal sie do czyszczenia i
malowania, co niniejszym czynie (jak przystalo na szanujacego sie motocykliste - w sezonie... h³a h³a).
Bokser, zwlaszcza w stylu GS, to zupelnie inna bajka. NAMAWIAM na boksery, szczegolnie dwuzaworowe, bo to
naprawde COS - maja w sobie prawdziwa dusze.
Irek
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Pastor - 2004/08/03 15:31
_____________________________________
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 8 March, 2017, 23:35
Czo³em!
A ja NIE NAMAWIAM na 2 zaworowe boxery... Pewnie zaraz dostanê za to po ³bie, ale twierdzê stanowczo, ¿e to nie
jest sprzêt dla ka¿dego. Trzeba byæ ¶wiadomym w co siê cz³owiek pakuje, inaczej tylko obrzydzi sobie maszynê. A
pakuje siê w sprzêt, którego epoka minê³a ju¿ jaki¶ czas temu, i który wyniós³ z tamtej epoki wszystkie wady i zalety jej
przypisane.
Szczególnie nie polecam starych GS-ów (itp) tym, którzy przyzwyczaili siê do japoñszczyzny. Ten sprzêt jest bardziej
wymagaj±cy w u¿ytkowaniu: toporna skrzynia, s³abawe hamulce, lipne ¶wiat³a, apetyt na olej, archeologiczny wygl±d i
podobne osi±gi itp.
Nie polecam te¿ tym, którzy nie lubi± siê brudziæ i nie bardzo czuj± siê w roli mechanika.
Ci, którzy s± sk³onni zaakceptowaæ te (i inne, które pomin±³em z uwagi na posuniêtego Alzheimera) przypad³o¶ci zostan±
nagrodzeni posiadaniem jedynej w swoim rodzaju maszyny...
¦wiatowy rekord okr±¿eñ kuli ziemskiej na danym typie motocykla, nale¿y do starych GSów chyba nie tylko z sentymentu
- to mówi samo za siebie. I to nie legendarna (mocno przesadzona) trwa³o¶æ beemek o tym decyduje, tylko w³asnie relikt
minionej epoki: £ATWA NAPRAWIALNO¦Æ osi±gniêta przez max. uproszczenie konstrukcji, i trochê te¿ przez
precyzjê wykonania i dobór materia³ów.
Taaa... Chyba to by³o trochê nie na temat - sorrry.
Pozdrowiska
Pastor (teraz i na zawsze: R 100 GS '89, wcze¶niej: R 100 GS P-D Classic '95)
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Franek - 2004/08/03 15:57
_____________________________________
Daæ mu wódki.Dobrze gada..
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Grze¶ - 2004/08/03 21:30
_____________________________________
Serdecznie dziêki za wszystkie posty. Z tego co widzê trzeba raczej my¶leæ o zmianie sprzêtu na inny.
Generalnie my¶lê o zmianie GS-ika na co¶ wiêkszego. My¶la³em o GS 1150... ale to nadla kupa kasy. Czytam o tym
motocyklu wszystko co wpadnie mi w rêce i sam nie wiem czy warto wywalaæ tyle kasy. Je¼dzi³em ostanio GS 1200
(jazda demo w salonie ale ok 2 godzin) i muszê powiedzieæ, ¿e chodzi to piêknie...Na tym formu jest te¿ b. du¿o
cennych informacji. A co Panowie by radzili kupiæ ???
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Wojciech Olejnik - 2004/08/03 23:05
_____________________________________
Pastor napisa³(a):
> A ja NIE NAMAWIAM na 2 zaworowe boxery... Pewnie zaraz
> dostanê za to po ³bie, ale twierdzê stanowczo, ¿e to nie jest
> sprzêt dla ka¿dego.
100% racji. Sprzet dla nawiedzonych twardzieli :-)
Pozdro..
WOjtek
============================================================================
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 8 March, 2017, 23:35
Re: BMW GS F650
Autor: Pastor - 2004/08/04 07:23
_____________________________________
Hi!
Co by Panowie radzili, tego nie wiem, ale ja radzê przymierzyæ siê np. do R1100GS - wbrew pozorom wcale nie ró¿ni sie
tak znacz±co od 1150, a cenowo jest znacznie przystêpniejszy.
Je¶li ta opcja odpada, wtedy... hmmm.... zostaje ju¿ tylko Africa Twin RD07, której jedn± powa¿n± wad± jest posiadanie
³añcucha, a drug± brak znaczka BMW.
Pozdrowiska
Pastor
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Irek (100GS-PD) - 2004/08/09 19:01
_____________________________________
Pastor, masz racje piszac, ze R100GS to przede wszystkim latwosc naprawy. Rzeczywiscie ta cecha zazwyczaj
decyduje, w tym i innych przypadkach, o wyborze moto.
Lecz:
- nie mylilbym terminu "trwalosc" a "niezawodnosc" konstrukcji
- "Ci, którzy s± sk³onni zaakceptowaæ te (i inne, które pomin±³em z uwagi na posuniêtego Alzheimera) przypad³o¶ci
zostan± nagrodzeni posiadaniem jedynej w swoim rodzaju maszyny... " W takim razie kazda maszyna jest
szczegolna....
- "...Africa Twin RD07, której jedn± powa¿n± wad± jest posiadanie ³añcucha"
niestety moze sie okazac, ze w pewnych wzgledach lancuch jest wygodniejszy od walu. Jesli kupisz Beeme z trafionym
walem, czego mozna nie zauwazyc od razu, wtedy potencjalna awaria tej czesci podczas jazdy moze sie skonczyc
fatalnie... Spilowany lancuch i zebatki widac za to jak na dloni. Poza tym pamietajmy, ze waly uzywane w naszych
motocyklach nie sa calkowicie bezobslugowe!
------------Nie wiem, czy kolega Grzegorz jeszcze przeglada forum, ale jesli tak, to chcialbym przekazac kilka swoich uwag:
- wybor motocykla to w istocie rzeczy wybor miejsca jego serwisowania i przegladow okresowych. Musisz sobie
odpowiedziec na pytanie gdzie masz zaufane warsztaty, w ktorych znaja tematyke np. dyfrow BMW...
- jak oceniasz swoje wlasne umiejetnosci grzebania przy moto. Innymi slowy co bedziesz przy swoim moto mogl (chcial
?) samemu zrobic?
Ja przed wybraniem swojego nowego sprzeta poddalem pod rozwage te kwestie, no i wyszlo, ze:
- lokalne warsztaty to ja mam....... w d**ie. Dyfer na ten przyklad wysylalem
az do Mototecu. Gdybym mial sprzeta z trafionym ukladem wtrysku, to oczywiscie o serwisie w przedstawicielstwach
zacnej firmy nie ma tu co myslec. Do serwisow znanych i cenionych w naszych kregach troche daleko...
- poza bardziej skomplikowanymi rzeczami w moto (takimi jak np. dyfer) reszte moge zrobic sam
- R100GS to "Sprzet dla nawiedzonych twardzieli" - to sa jakies cioty wsrod nas? Faktycznie nie jest tak, ze non stop
musisz dlubac przy tym moto. Po dogadaniu sie ze sprzeglem, skrzynka, walem (lub czasem tez z dyfrem) robisz na
sprzecie nastepne jakies 80-90k km do nastepnej powaznej "meskiej" rozmowy...
- R80/100GS ma wyglad nie przykuwajacy uwagi amatorow cudzej wlasnosci. To sie liczy...
No i tak to.
Irek
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: kud³aty - 2004/09/08 21:09
_____________________________________
Hej Ludziska - Nale¿y pamiêtaæ ¿e Bmw F650 to nie jest BMW , tylko APRILIA PEGASSO!!! i jak bym mia³ zamiar kupiæ
taki motocykl to nie kupi³ bym Bmw ,tylko APRILIE -a dla czego .... bo jest du¿o tañsza a tak samo je¿dzi ,
No ale za
snobizm trzeba zap³aciæ, tak samo nie mie¶ci mi siê w mojej prostej pale, jak za napis na zbiorniku (typu HARLEY...)
LUDZIE BUL¡ OGROMN¡ KASÊ I DOSTAJ¡ MOTOCYKL Z SALONU Z OCUNKOWANYMI SZPRYCHAMI . Nooo ale
amerykannie ³owi± frajerów na prawo i lewo ....
============================================================================
Re: BMW GS F650
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 8 March, 2017, 23:35
Autor: Irek (100GS-PD) - 2004/09/08 22:25
_____________________________________
Nooo.... kupisz Aprilke, ale co z czesciami zamiennymi ?
My tu mowimy o wersji GS F-ki, ktora od Pegaso rozni sie zasadniczo....
Irek
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Robert - 2005/01/29 20:09
_____________________________________
AFRICA TWIN pod kazda postacia ale polecam szczegolnie po 93 roku...zdecydowanie !!!!!!!!!!!!!!!!
Sprzet b. dobry i bezawaryjny !!!!!!!!!!!!!!!! Cenowo przystepnie, czego chciec wiecej !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pzdr
Robert Rd07 94'
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Pastor - 2005/02/03 21:30
_____________________________________
Aloha!
>> AFRICA TWIN pod kazda postacia ale polecam szczegolnie po 93 roku...zdecydowanie !!!!!!!!!!!!!!!!
>> Sprzet b. dobry i bezawaryjny !!!!!!!!!!!!!!!! Cenowo przystepnie, czego chciec wiecej !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Masz racjê! To sprzêt prawie doskona³y, jesli chodzi o zastosowania jakie preferujê - czyli dalsz± turystykê!
Przymierza³em sie wiele razy i do wersji RD04 i do RD07 i do RD07A.
Nie mam najmniejszych w±tpliwo¶ci, ¿e jest to super maszyna i polecam j± ka¿demu ile tylko mogê.
Ale osobiscie jestem, by³em i bedê wierny R100GS... I nie wynika to z jakiegos sentymentalnego zadêcia, czy ze
snobizmu wynikajacego z posiadania BMW. Doskonale zwisa mi to, czy je¿d¿ê BMW, Kymco, jakims Jinhengiem czy
inn± Wiatk±.
Po prostu chcê mieæ sprzêt, który dam radê sam obs³u¿yæ w ka¿dych warunkach...
A teraz zadam Ci pytanie:
Ile czasu i roboty potrzeba na regulacje zaworów w Africe RD07 o której piszesz?
Albo inne: ile czasu i jakie czynno¶ci trzeba wykonaæ przy wymianie ¶wiec? Jak czêsto w trasie zatrzymujesz sie aby
nasmarowaæ ³añcuch i skontrolowac jego naci±g? I czy dokupi³e¶ sobie centraln± podstawkê (która nie jest podobno
wyposazeniem seryjnym)? Czy wozisz ze sob± w dalsze trasy specjaln± pompke i manometr do ustawiania cisnienia w
przednim zawieszeniu? Jak Ci siê podoba dostêp do kraników? Jak w±sko jeste¶ w stanie zamocowaæ sobie baga¿ bez
zmiany wydechu (podaj pojemno¶æ sakw/kufrów)?
No dobra, tak tylko pyta³em... I ¿eby nie by³o w±tpliwo¶ci - uznajê Afrikê za NAPRAWDÊ ¶wietny sprzêt! (ale i tak
wolê swój).
Pozdrowiska
Pastor
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Robert - 2005/02/05 20:56
_____________________________________
Hallo Pastor :)
Sorki ze tak pozno odpisuje ale czasu zbyt duzo na neta nie mam :)
CO do Twoich pytan :
-zaworow jeszcze nie regulowalem bo nie ma takiej potrzeby ale czas by sie do nich dostac wraz z regulacja powinien
zabrac nie wiecej niz 1,5 -2h przynajmniej tak mi sie wydaje, zdjecie klamotow potrzebnych do dostanie sie do dekli
zaworow zajmuje jakies 10 min
-hmm..swiece, trzeba na pewno zdjac bak, chwilowo nie mam chlodnicy cieczy i widze je bez problemu ale nie jestem
pewnien czy po skompletowaniu sprzetu i montazu chlodnicy (kupilem moto po wypadku, wczesniej mialem BMW
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 8 March, 2017, 23:35
F650), dojscie do nich super to nie jest ale tak naprawde co ile wymieniamy swiece?!
-w trasie (jeszcze ja osobiscie nie moge nic powiedziec) ale smarowanie i naciag lancucha pewnie co jakies 500km
(masz farta ze masz wal...jakby dali go w hondie bylaby idealna);
-centralna podstawke na szczescie mam w komplecie, zakup nowej w BolDor to 750z³ !!!!
-kraniki sa ok, nie ma sprawy klopot tylko przy zdejmowaniu baku, mozna je polamac !!!
-nie mam kufrow ale powiem szczerze ze nie waska to bryczka bedzie w momencie ich montazu :)
Jesli bedzie mial pytanka pisz na adres [email protected] na pewno odpisze szybciej niz na forum....
Ps Ja tez kiedys mam nadzieje dosiasc BMW 1150GS Adventure ale jak na razie poza moim cenowym zasiegiem a tu
mam niezla frajde za 11500 :))
Pzdr
Robert XRV 750 Rd07 94'
============================================================================
XLV750R i inne pierdo³y
Autor: Pastor - 2005/02/06 09:45
_____________________________________
Hi!
£ooo... :-) Sorry, ale nie skuma³e¶ mojej intencji.
Ja juz temat regulacji itp w Africe przerabia³em sam, a te pytania to by³a tylko taka ma³a ¶wiñska prowokacja, ¿eby
trochê siê pom±drzyæ i pokazaæ w czym R100GS jest lepszy ni¿ AT RD07 ;-))
Oczywi¶cie w niczym Africe nie chcê umniejszaæ, bo mam wielki sentyment do tego sprzêtu.
"masz farta ze masz wal...jakby dali go w hondie bylaby idealna"
A dali przecie¿... Pod koniec lat 80-tych, w odpowiedzi na sukcesy BMW w rajdach d³ugodystansowych, Honda
wypu¶ci³a bardzo ciekaw± maszyne: XLV750R. U nas raczej ma³o znany sprzêt, ale na zachodzie uchodzi za
legendarny... Silnik z Shadow 750, hydraulicznie kasowane luzy zaworowe, ch³odzony wiatrem/olejem, no i pêdzony
kardanem. L¿ejszy, wy¿szy i mocniejszny od dowolnej wersji Afriki (dane róznie mówi±, ale na ogó³ tak wypada).
Widzia³em tak± (tylko na obrazkach niestety) z osprzêtem od KTM LC4 Adventure i Afriki RD07 - baaardzo ciekawie to
wygl±da³o.
Tez siê kiedys do tego przymierza³em, ale wybra³em jednak swoj± poczciw± betoniarkê.
No.
Pozdrowiska
Pastor
============================================================================
Re: BMW GS F650
Autor: Robert - 2005/02/06 12:48
_____________________________________
Ale ze mnie pierdola :))
Ale i tak pozdrawiam, wszycy przeciez poruszamy sie na 2 kolkach, a o gustach sie nie dyskutuje :))
Pzdr
Robert
Ps Wal i owszem w Hondzie spotykany tyle tylko ze nie w XRV 750 !!!! Szkoda :(
============================================================================
Re: XLV750R i inne pierdo³y
Autor: grzegorz - 2005/02/13 19:55
_____________________________________
HONDA BMW APRILA A CO Z YAMAHOM XTZ 750 NIE MA KARDANA DLATEGO JEST GORSZA OD BMW ALE
AFRYKA APRILA JEST GORSZA OD XTZ TO JEST TYLKO MOJE ZDANIE
============================================================================
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 8 March, 2017, 23:35
Re: BMW GS F650
Autor: DADA - 2005/02/21 19:53
_____________________________________
Tutaj proszê szanownego, wielmo¿nego Pana Grzegorza bêdê bardzo surowy...... POsiada³em w swoich rêkach
Super tenere i to nie jeden egzemplarz. £adnie jedzie - przyspieszenie, moment obrotowy ca³kiem sympatycznie sie
odzywa ju¿ w dolnym zakresie obrotów, a temu wszystkiemu towarzyszy szczypta sportowej charakterystyki silnika.
Prêdko¶æ maksymalna w pobli¿yu200 km/h... hmm... owszem, imponuj±ce... Ale czy takimi motocyklami w codziennym
u¿ytku je¼dzimy z takimi prêdko¶ciami..? Nie widze sensu, ani potrzeby rozwijaæ takim sprzêtem powy¿ej 150 km/h.
Jego spalanie jest wtedy masakryczne ( jak na motor o takiej pojemno¶ci silnika). Co dalej.... ZAWIESZENIE - bez
odrobiny w³asnej inwencji , jest po prostu do dupy.. HAMULCE - s³abe ( zw³aszcza przy hamowaniu z du¿ej
prêdko¶ci), TARCZE - za ma³a ¶rednica, ¼dzieraj± sie w b³yskawicznym têpie. ¯eby wymieniæ olej, trzeba odkrêciæ
dok³adnie 6 ¶rub na spodzie silnika ( biorê pod uwagê 4 ¶ruby od filtra...). Takich rzeczy znalaz³oby sie jeszcze wiele np baardzo upierdliwy serwis, wadliwy reg. napiêcia, czêste zapalanie na jeden garnek...
Przechodzê do Swojej ukochanej Afryki RD04 .... po przesiadce z Tenery je¿d¿±c z taka sam± prêdko¶ci±, spalanie
stanowczo zmala³o, to by³o pierwsze co odczu³em... Hamulce - jak dla mnie bomba, daj± przemi³e poczucie
bezpieczeñstwa , zakres regulacji zawieszenia jest du¿y, mozna go dopasowaæ do w³asnych potrzeb a jego praca jest
równie¿ bez zarzutu...Ttarcze hamulcowe u mnie po przebiegu 65 tys. km nadal s± w Bardzo Dobrym stanie, silnik nie
pali ani grama oleju ( no, mo¿e pó³ grama.. heh...)Strome wzniesienia widlasty Twin pokonuje znacznie swobodniej i w
ni¿szym zakresie obrotów maj±c zdecydowanie mniej koni, za to skuteczniejszy moment obrotowy, ..... Przy du¿ym
obci±¿eniu nie jest odczuwalny du¿y spadek osi±gów tak, jak w Tenerze.... No i Africa jest zdeczdowanie pakowniejsza.
Silnik - jest zdecydowanie latwiejszy w obsludze, trwalszy i bardziej niezawodny, na wlasne oczy widzialem Africe z
przebiegiem 215 tys. km. .... Tak¿e Super Tenere jako motocykl turystyczny, swoimi walorami pod tym wzglêdem siê
specjalnie nie popisa³.
Suma sumarum, pod wygledem techniczynzm Tenera odstaje baaaardyo daleko od Afryki. Ale jesli ktos patrzy
na motocykl tylko od strony eksploatacyjnej i chce duze, dziarskie, enduro do ostrej jazdy solo- rownierz po asfalcie , nie
zdziwilbym sie gdyby wybral wlasnie Tenere... Ka¿dy ma swoje indywidualne potrzeby, ka¿dy lubi to co lubi....
ZRESZT¡... CO JA TU KURDE WYPISUJE !!?? PRZECIE¯ TO CZAT BMW.. HEHE.... Wszystko przez Grzegorza!! to on
mnie nak³oni³ do wypisywania takich rzeczy!! hee... Grzegorz, pozdrawiam Ciê, ... :))
DADA
============================================================================
Re: XLV750R i inne pierdo³y
Autor: STRANGER - 2005/02/22 08:15
_____________________________________
XLV to zacny sprzêt i nie dziwiê sie wcale ¿e ludziska szczególnie na zachodzie (u nas rzadko spotykany) pielêgnuj±
te motocykle.
Mia³em okazjê taowego dosi±¶æ niedawno, bo stoi takie có¶ w gara¿u mojego kumpla.
Jest to fajne enduro, przyjemne w serwisie, trwa³e, i ca³kiem mocne.
Nie wiem nawet czy nie lepsze od swojej nastêpczyni Afiki.
Pomimo tego jednak tak jak Pastor twierdzê, ¿e jednak nie ma to jak dobra stara 2V - genialna wprost pod wzglêdem
obs³ugi serwisowej.
Jest to prawdziwy moto dla globtrotera - po mojemu lepszy nawet ni¿ nowe modele czterozaworowe, bo tu jak co¶
si±dzie gdzie¶ na odludziu to zapomnij o dalszej podró¿y - wtryski i masa niepotrzebnej elektroniki.
Moj± star± R80Gs chocia¿ dot±d mnie jeszcze nie zawiod³a w trasie w razie biedy mogê reanimowaæ nawet kamieniem
z przydro¿nego rowu i kawa³kiem drutu.
Poprzedni w³a¶ciciel mojego motocykla mia³ jedn± awariê w drodze - wysiad³a cewka. Za³o¿yli jak±¶ od ruska, czy
jakiego¶ samochodu i bez problemu dzia³a tak do dzisiaj (przejecha³êm na niej 40 tys.).
Poza tym takie rzeczy jak ¶wiece, szczotki alternatora, czujnik oleju czy inne drobiazgi - s± identyczne jak w autach i
dostêpne niemal w ka¿dym serwisie samochodowym, czy sklepie - to jest w³a¶nie DWUZAWOROWE BMW.
============================================================================
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 8 March, 2017, 23:35