W KIERUNKU GOSPODARKI OPARTEJ NA WIEDZY – INSTYTUT

PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
z. 111
Transport
2016
Instytut Kolejnictwa
W KIERUNKU GOSPODARKI OPARTEJ NA
WIEDZY – INSTYTUT KOLEJNICTWA I JEGO
3)96)6383)66=&8>"6=
TRANSPORTU SZYNOWEGO
\: $ 2016
Streszczenie: ( &
! "
_
G
!
"
Xi Opartej na Wiedzy
(GOW). W referacie poddano %
}
"
"
'("
'
'#
Q innowacje, transport szynowy, Gospodarka Oparta na Wiedzy (GOW)
&'?(
ˆ " " * +
G X
Opartej na Wiedzy (GOW) wymaga odpowiedniej, spójnej i G !
F " G }
G !' !G ! G
jej 'Q
"
[
XB'{
XB'\!
""'_$
}
XBF@
, Japonia oraz Singapur. W Europie najle
' _$
Unii Europejskiej, które przoduje w budowie GOW jest Finlandia. Na forum ekonomicznym
XB_%>::>&
&
*+'@F
|!
"G[
"
"&
G
implikuje rewolucja technologiczna – G
20
\
QG(
–
$!"G&"
"G&}
niu prywatno – publiczny
G
dynamiczna infrastruktura informatyczna oraz konkurencyjny i innowacyjny sektor
&
G
G
}
kowo-badawcze oraz inn
G
"}
$""G"
"
1.
%" ! G % XB F G
%
G
-badawcze, instytucje finansowe i kredytowe oraz in&&'
&}
!
'_
[
w trakcie ich wykorzystania w praktyce. Od wzajemn
" %
XB'
' _
! )
"
G -G dnej do tworzenia innowacyjnych
!
[' ^
% XB _
}
-
'
1. ROLA I MISJA INSTYTUTÓW BADAWCZYCH
WE &'(`983'6"='(=8&(=4'8
"%
"!)
%"
!_({-
"
'Y"
}
&"!
&
'W c
ostatnich dwudziestu lat instytuty badawcze jako jedyny pion n
}
obecnie na podstawie Ustawy z kwietnia 2010 r. 2 Zgodnie z jej
"$"!
%F
$"G
! $ " " G
%
!$""'
Instytuty badawcze w n
!%
G!
G
"!G
G
"
!'{
"%
"
%
$%
i niski poziom techniczny aparatury naukowo-
G"[
}
' _ -
% [ &%
G
%
dofinansowywani'[!
""}
'
G
!
[
G &
1
2
Por. OECD, Building Knowledge Economies, 2002, s. 5-6, s. 14-22.
Ustawa z dnia 30 kwietnia 2010 r. o instytutach badawczych. Dz. U. nr 96 poz. 618 .
W kierunku Gospodarki Opartej Na Wiedzy (GOW) – Instytut Kolejnictwa …
21
wszystkim p
""
-ekonomicznych.
% " ! [ -
w Polsce, "
/˜_QG !
!"}
la firm do podejmowania prac badawczo-rozwojowych celem generowania
G
%"%'^[
badawczo-"%[
&$
stosowanych i rozwojowych. G%
>:>:
}
[/G;˜G[
%
*+}
pejskiej poziom 3%.
2. INSTYTUT KOLEJNICTWA JAKO KREATOR
)_83'6)*3)9)66=&8>"6>8q
W TRANSPORCIE KOLEJOWYM
2.1. INNOWACYJNA ROLA INSTYTUTÓW BADAWCZYCH
W Polsce problemem transportu kolejowego jest stan infrastruktury, " eksploatowanego taboru.
@
%
'{
[
!
%
"$
""&}
nych.
Na !"
[
' [
w 1951 roku !
"
i organizacji procesów przewozowych. @
"}
$
"""
, a dorobek instytutu i jego do
.
W warunkach zliberalizowanej polskiej gospodarki warunki funkcjonowania instytutu
G
!
'
[– jako jeden organizm – samo
$
"" i technologicznych, a w kon
%
$
!'
&
!
"
%
""$G!
}
"
!
"G!
"'
!"$
[
"G
%
'_
$"G"}
$
""'
22
\
QG(
–
Zmniejszony obs
}
!'^%
}
twa realizowanych jest szereg jednak $""š_\}
wego UE i projektów krajowych'"
!!}
! G ' Instytut Kolejnictwa, jako jeden
z podmiotów badawczo-"
[!
innowacyjnej w Polsce w obszar
['
ˆ #
& Q !*
Y
%[
[ [ G }
G
%
.
Instytut Kolejnictwa wspiera %
"
"!'
_
$
!$"
"
}
%
"&'_}
cent pozostaje w kontakcie z eksp
G!
"
$
%
}
'@
&‹[$'
2.2. CELE I ZADANIA INSTYTUTU KOLEJNICTWA
Instytut Kolejnictwa \
X!
w%%
_$
_'ˆ
‚&!
‹!"&'
![
' ‹ G ! [ "
'
ˆ
&G%
%
nych podmio!
"
"
G
$
"
G
elementów nawierzchni kolejowej, automatyki stosowanej w pojazdach i szeregu innych.
G!
[%e wspar
%"
$'
!
}
"!"
"%
G
!
'
_
%
'
Wiadomo bowiemG%
[G
'\
"!$G
}
%
" $' z obecnym stanem praw
%[
!}
blicznych, których dysponentem jest Narodowe Centrum Bada$ i Rozwoju, ale konieczne
%
%
!
'
Instytut Kolejnictwa jest bardzo dobrze przygotowany %"
}
sów. Dysponuje kompletem ekspertów ze wszystkich dziedzin techniki, technologii i orga
!
"
'
! "G " ! G }
"'
W kierunku Gospodarki Opartej Na Wiedzy (GOW) – Instytut Kolejnictwa …
23
^
!"
& i wy%
!"!'^
"
$
"
G
"
!
i specjalistyczne procedury.
@
!
}
–
'ˆ
towna infrastruktura, która dodat ! ""
$'{
"
' % % +Y„@G
X@#-\'_
$
&
!___V@("
"
!G
!
%
!" i testowanie innowacji. W dal
% "" ' %
% }
!$"
!G
%
}
!G!"
"
'
2.3. )66=&8>"6=2‚ Z PERSPEKTYWY INSTYTUTU
KOLEJNICTWA
Obecny system &
[
}
%
%"G"‚:"! %
"
"
NCBR. Mankamentem tego systemu pozostaje jednak bardzo szerokie spektrum podmiotów
" %
' { "G
&
!
tylko '
_$
'}
'"
G
FG
}
G
!&'
poprzedzane konkursami, ale uzyskanie grantów staje
!G!
"
}
' Y " !
'
B%"$" –
opisana uprzednio – ! $ !
% ' &
"logie starsze,
!"
%
'
"}
darcze do inwestowania w nowe, innowacyjne produkty, skoro i tak nie maja one szans w
"'Y
$
G
%
$G
'
\
!
!
"G
%
ych
24
\
QG(
–
!%
'!
"}
"
$'
ˆ
!"$"
%""
!"Strat
G
!
!%
+
"
'_
%
%
'
3. WNIOSKI Z PRZEPROWADZONEJ ANALIZY
! " _
}
'!%
""
&
!"_
%
!%[F
}
$ G G - *+ $
|'
$}
stwowe, administracje publiczna na szczeblu centralnym i regionalnym, uczelnie, instytuty
_({
'
%"%$
!"%
}
' ˆ
_
XB
'^
}
'ˆ
G!
%}
nej restrukturyzacji w okresie ostatnich 25 lat
Tablica 1
Próba oceny kolejnych zmia(
!;
5+#/
instytutów
5!
!
5
5+
0
Zmiany pozytywne
_
}
D:-tych do czasów obecnych. Konsolidacja instytutów %
'
Zmiany negatywne
Procesy restrukturyzacji nie we wszystkich przypad"
G"[}
"
}
szych instytutów z je }
cymi na rynku.
Sukcesywne pomniejszanie z roku na rok dotacji sta
}
['
Nowelizacja ustawy o instytutach badawczych z
>:/:
"}
!G %[ ! -prze"G!"!
%
! $ %" "
" }
'
Wsparcie finansowe z funduszy europejskich na lata {
}
2004-2006 oraz na lata 2007 - 2013.
dycznymi.
W kierunku Gospodarki Opartej Na Wiedzy (GOW) – Instytut Kolejnictwa …
25
Cd. tablicy 1
Zmiany pozytywne
Zmiany negatywne
[ ! " Q " " ! }
w Programach Ramowych Unii Europejskich
"[-'
Nowa ocena jednostek naukowych z 2013 roku nie{
!
$"
przygotowana }
!"
_
{
„
Q$\ Q*
NCBR i Narodowego Centrum Nauki
›!F
ˆ
$}
stwa. %
[ % G ˆ
[ G !" %
G }
!"
&
gospodarce.
G ! }
"_
"&
%
[
}
%'@
-_
[
}
$' !
% [
" * o zmianie niektórych ustaw w zwi
}
' Ustawa 3 G%
venture capital _
G
$}
G
G_({
G
}
""
""!}
" !G $ ! _
!G
-rozwojowej. U
%"
Fundusze Strukturalne, a szczególnie Program Operacyjny Innowacyjny Rozwój na lata
2014–2020.
W *+
[&
!"[
}
%
[G
%
G
'„
$
[
""
+
jG!
%
""G%
!
'
Bibliografia
1. Q$V'F
'_{G/D:'
2. >::; – 2013, Ministerstwo Gospodarki, Warszawa 2007.
3. B$-œ$+'F\
'BG>::‡'
4. Pieriegud J.: System transportowy Polski. 10 lat w Unii Europejskiej. Oficyna Wydawnicza SGH, Warszawa 2015.
5. Pomykalski ('F
'_{G>::/'
6. J. Schumpeter J.: Teoria rozwoju gospodarczego, PWN, Warszawa 1960.
3
Ustawa >‚
>:/‚'
!"
.
26
\
QG(
–
FUTURE KNOWLEDGE-BASED ECONOMY.
RAILWAY RESEARCH INSTITUTE AND ITS ACTIVITIES
FOR INNOVATIVE RAIL TRANSPORT
Summary: The article presents issues related to the functioning of the research institutes in Poland, with particular regard to their usefulness in the implementation of the Knowledge Based Economy (KBE). In the paper
have been analyzed opportunities to participate Railway Research Institute in the development of modern technologies in the area of rail transport. The authors focused on the conditions of Polish innovation policy in the
last decade.
Keywords: innovation, rail transport, knowledge-based economy (KBE)