opis techniczny - Powiatowy Zarząd Dróg w Puławach

PROJEKT WYKONAWCZY UPROSZCZONY
TEMAT : Budowa chodnika przy ulicy Puławskiej
w ciągu drogi powiatowej nr 2503L
w msc. Gołąb na odc. dł. 1075mb
INWESTOR :
Powiatowy
Zarząd Dróg w Puławach
ul. Składowa 1a
24-100 Puławy
woj. lubelskie
JEDNOSTKA PROJEKTOWA:
Usługi Projektowe Surmacki Tomasz
Ul. Sieroszewskiego 23/15
24-100 Puławy
Opracował : mgr inż. Tomasz Surmacki
Puławy , marzec 2016r
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
I.
Opis techniczny.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
III.
Podstawa opracowania
Przedmiot i zakres opracowania
Istniejący stan zagospodarowania
Projektowane zagospodarowanie terenu
Odwodnienie.
Roboty ziemne.
Zjazdy.
Projekty organizacji ruchu.
Wpływ inwestycji na środowisko.
Inne
Przedmiar robót
Część rysunkowa
1. Plan sytuacyjny
2. Przekroje konstrukcyjne
3. Szczegół zjazdu ( 2 arkusze)
skala 1:500
skala 1:50
skala 1:50
I. OPIS TECHNICZNY
1. Podstawa opracowania.
Podstawę opracowania stanowią:
Umowa z Inwestorem- PZD w Puławach;
Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. –Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz.U z 2016 r , poz.290)
Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2015r.
poz. 460 z późn. zmianami);
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki morskiej z dnia 2 marca 1999r. w
sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie ( Dz. U. z 1999r Nr 43, poz. 430 z późn. zmianami.);
Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie
szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego ( Dz.U. z 2012 r poz. 462 z późn.
zmianami).
Mapa do celów opiniodawczych;
Bieżące ustalenia projektowe z PZD w Puławach;
Obowiązujące normy, przepisy techniczne, literatura fachowa.
2. Przedmiot i zakres opracowania.
Przedmiotem opracowania jest sporządzenie projektu wykonawczego dla zadania: „Budowa
chodnika przy ulicy Puławskiej w ciągu drogi powiatowej nr 2503L w msc. Gołąb na odcinku
długości 1075mb”
Zakres inwestycji w branży drogowej obejmuje:
Budowę chodnika lewostronnego z kostki brukowej o szer. 1,8m na odcinku od
km rob. 0+000,00 do km 1+075,00 wraz ze zjazdami do posesji o szerokościach
według planu sytuacyjnego
Budowę 6 szt. peronów przystankowych w km : 0+112,70 str. lewa; 0+113,50 str.
prawa; 0+367,50 str. lewa; 0+408,00 str. prawa, 1+011,00 str. prawa; 1+021,40
str. lewa.
3. Istniejący stan zagospodarowania.
Droga powiatowa nr 2503L na rozpatrywanym odcinku posiada nawierzchnię asfaltową
o szerokości 5,5m o przekroju szlakowym. Po obu stronach jezdni występują pobocza ziemne i
zieleńce. Istniejące zjazdy do posesji mają zróżnicowaną nawierzchnię: gruntową; z kostki
brukowej, z płyt betonowych ażurowych, betonową. Na rozpatrywanym odcinku wzdłuż drogi
powiatowej nie występują chodniki dla pieszych.
Nawierzchni asfaltowa jest w dobrym stanie technicznym i nie wymaga wykonywania żadnych
robót asfaltowych.
4. Projektowane zagospodarowanie terenu.
4.1 Rozwiązanie w planie sytuacyjnym.
Planowany zakres robót przedstawiono rysunku planu sytuacyjnego.
Zaprojektowano chodnik lewostronny z kostki brukowej o szer. 1,8m na odcinku od km rob.
0+000,00 ( koniec istniejącego chodnika z kostki brukowej) do km 1+075,00 ( koniec
zabudowań za skrzyżowaniem z drogą gminną – ulicą Błotną) wraz ze zjazdami do posesji o
szerokościach według planu sytuacyjnego.
Chodnik od krawędzi jezdni oddzielono krawężnikiem betonowym 15x30cm na ławie z betonu
C12/15 wystającym +12cm względem krawędzi jezdni asfaltowej. Chodnik obramowano od
strony posesji obrzeżem betonowym 6x20cm na ławie z chudego betonu.
W miejscach istniejących peronów przystankowych (w km : 0+112,70 str. lewa; 0+113,50 str.
prawa; 0+367,50 str. lewa; 0+408,00 str. prawa, 1+011,00 str. prawa; 1+021,40 str. lewa)
zaprojektowano wykonanie nawierzchni z kostki brukowej o wymiarach jak na planie
sytuacyjnym.
4.2 Rozwiązanie wysokościowe
Projektowane chodniki należy zgodnie z rysunkiem przekroju konstrukcyjnego nawiązać do
nawierzchni asfaltowej jezdni drogi powiatowej.
4.3 Przekroje normalne i konstrukcyjne.
Konstrukcję nawierzchni zjazdów i chodników przyjęto na podstawie Załącznika nr 5 do
Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w
sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
(Dz. U. nr 43 poz. 430 z 14 maja 1999r).
Projektowana konstrukcja nawierzchni.
a.
-
chodnik
nawierzchnia z kostki brukowej betonowej
podsypka cem.-piaskowa 1:4
podbudowa z piasku stabiliz. cementem o Rm =2,5MPa
gr. 6 cm
gr. 4 cm
gr. 12cm
b.
-
zjazdy
nawierzchnia z kostki brukowej betonowej
podsypka cem.-piaskowa 1:4
podbudowa z piasku stabiliz. cementem o Rm =5,0MPa
gr. 6 cm
gr. 4 cm
gr. 20 cm
Obramowanie chodników przy krawędzi jezdni stanowi krawężnik betonowy wibroprasowany
15x30cm na ławie z betonu C12/15 z oporem wystający +12cm w stosunku do poziomu
nawierzchni ( na zjazdach +4cm) , a od strony zieleńców obrzeże betonowe 6x20cm szare na
ławie z chudego betonu.
5. Odwodnienie
Na projektowanych chodnikach i zjazdach z kostki brukowej zastosowano odwodnienie
powierzchniowe w kierunku zieleńców. Pod chodnikiem zgodnie z lokalizacją na planie
sytuacyjnym zaprojektowano wykonanie 9szt. ścieków pochodnikowych z rur PCV fi 110mm o
długości 2m.
6. Roboty ziemne
W ramach robót drogowych należy wykonać koryto pod w-wy konstrukcyjne chodnika
i zjazdów. Wszystkie roboty ziemne w pobliżu urządzeń podziemnych należy prowadzić ręcznie,
z zachowaniem szczególnej ostrożności.
7. Zjazdy.
Na projektowanym odcinku chodnika zaprojektowano wykonanie zjazdów z kostki brukowej
betonowej gr. 6cm o szerokości i lokalizacji wg. rys. planu sytuacyjnego. Projektowane zjazdy
od strony jezdni ograniczono krawężnikiem betonowym wtopionym do poziomu + 4cm
względem nawierzchni asfaltowej. Przy krawędzi jezdni zastosowano skosy wjazdowe 1:1 o
długości 1,0m.
8. Projekty organizacji ruchu.
Projekt organizacji ruchu na czas prowadzenia robót stanowi odrębne opracowanie.
9. Wpływ inwestycji na środowisko.
Zgodnie z §3 ust.1 pkt. 60 Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010r w sprawie
przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz.U. 2010r., Nr 213, poz.
1397), inwestycja nie kwalifikuje się jako przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco
oddziaływać na środowisko. Nie ma konieczności sporządzenia raportu o oddziaływaniu na
środowisko oraz karty informacyjnej o planowanym przedsięwzięciu.
10. Inne
Rodzaj i kolorystyka proj. kostki brukowej:
Chodniki- - kostka czerwona HOLLAND gr. 6cm (pas 30cm od krawężnika)
Chodniki- - kostka szara HOLLAND gr. 6cm (pozostała część)
Zjazdy- - kostka szara HOLLAND gr. 6cm
Roboty należy prowadzić tak, aby zapewnić bezpieczeństwo robót i jak najmniej zakłócać
istniejące warunki komunikacji kołowej i pieszej.
Do realizacji inwestycji należy stosować wyroby budowlane nadające się do stosowania przy
wykonaniu robót budowlanych, zgodnie z ustawą z dnia 16 kwietnia 2004r. o wyrobach
budowlanych (Dz. U. z 2014r poz. 883 z późn. zmianami)
Opis technologii i szczegółowe wymagania technologiczne przedstawiono w szczegółowej
specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych.
Puławy, marzec 2016r
III. Część rysunkowa
1. Plan sytuacyjny (2 arkusze)
2. Przekroje konstrukcyjne
3. Szczegół zjazdu (2 arkusze)
skala 1:500
skala 1:50
skala 1:50