S1 S2 3 - sklep Hadron.pl

1
Instrukcja automatycznej synchronizacji kodów z magistralą CAN
S1
Aby przeprowadzić automatyczną synchronizację kodów CAN-bus należy podłączyć
(przynajmniej prowizorycznie) następujące przewody centralki alarmowej:
- zasilanie [S1-1] i masa [S1-2],
- CANH [S2-13] i CANL [S2-14] (jeśli w samochodzie jest magistrala CAN typu
„one-wire”, przewód CANL zostaje niepodłączony).
Do synchronizacji potrzebny będzie także przycisk antynapadowy (podłączony do
wyjść [S2-5] i [S2-4]. Zaleca się także podłączenie syreny (wyjście [S2-10]).
S2
2
Procedura synchronizacji kodów CAN-bus:
1. Odłączyć centralkę alarmową od zasilania (wypiąć wtyczkę [S1]) - patrz rys. 1.
2. Zdjąć pokrywę centralki alarmowej (rys. 2)
3. Przesunąć przełącznik w centralce na pozycję „S” (synchronizacja) - patrz rys. 3.
4. Włączyć w samochodzie stacyjkę i światła awaryjne.
5. Załączyć zasilanie centralki alarmowej (wpiąć wtyczkę [S1]). Dioda „Info” (czerwona)
raz mrugnie (i zgaśnie), raz szczeknie syrena.
6. Podczas wyszukiwania kodów dioda „Sync” (zielona) nieregularnie pulsuje.
7. Gdy alarm zsynchronizuje się z magistralą CAN następują trzy mrugnięcia diody
„Info” wraz z trzema szczęknięciami syreny i dioda „Sync” zaświeca się na stałe.
Należy teraz sprawdzić, czy znalezione kody CAN są właściwe:
- otwieraj po kolei drzwi samochodu dioda „Info” raz mrugnie wraz z jednym
szczeknięciem syreny po otwarciu każdych drzwi
- otwórz maskę - dioda „Info” mrugnie dwa razy wraz z dwoma szczeknięciem
syreny*
- otwórz bagażnik - dioda „Info” mrugnie trzy razy wraz z trzema szczeknięciami
syreny
- wyłącz i włącz stacyjkę - dioda „Info” mrugnie pięć razy wraz z pięcioma
szczeknięciami syreny
- wyjmij kluczyk ze stacyjki i wciskaj przyciski pilota fabrycznego w odpowiedzi
dioda „Sync” mrugnie kilka razy**. Alarm MAT-Autofit II obsługuje przyciski pilota:
lock, unlock oraz otwarcie bagażnika***.
Jeśli alarm MAT-Autofit II prawidłowo reaguje na wymienione zdarzenia - wówczas
znalezione kody są właściwe. Przesuń przełącznik w centralce alarmowej w pozycję
„A”. Autoalarm jest gotowy do pracy.
A - autoalarm/immobiliser mode
S - car synchronization mode
Lights 15A
A
S
Info
Sync
Immobilizer
Relay-15A
3
8. Jeśli alarm MAT-Autofit II nie reaguje prawidłowo na wszystkie wymienione zdarzenia wówczas należy kontynuować
synchronizację kodów. Aby kontynuować wyszukiwanie wciśnij przycisk antynapadowy i zwolnij go. Dioda „Sync” zacznie
ponownie pulsować. Kontynuuj wyszukiwanie od kroku 6.
9. Jeśli dioda „Sync” zgaśnie i dioda „Info” zacznie mrugać (wraz ze szczekaniem syreny) oznacza to, że alarm nie
został prawidłowo podłączony do magistrali CAN. Przed ponowną próbą synchronizacji kodów upewnij się, że:
- linie CANH i CANL nie są podłączone na odwrót,
- automatyczną synchronizację kodów przeprowadzono przy włączonej stacyjce i włączonych światłach awaryjnych,
- wejścia CANH i CANL alarmu zostały podłączony w samochodzie do właściwych przewodów.
Kasowanie modelu samochodu (ustawienie alarmu do pracy bez magistrali CAN):
Pozostaw przewody CANH i CANL niepodłączone i przeprowadź procedurę synchronizacji kodów CAN-bus
do kroku 9. Gdy dioda „Info” mruga, wciśnij i przytrzymaj przez ok. 3 sekundy przycisk antynapadowy.
W odpowiedzi dioda „Sync” mrugnie 3 razy. Przesuń przełącznik na centralce w pozycję „A”. Alarm jest gotowy do
pracy bez magistrali CAN.
* Nie wszystkie modele samochodów są wyposażone w czujnik maski - wówczas alarm nie zareaguje.
** W niektórych modelach samochodów pilot (lock) zostanie zauważony tylko wtedy, jeśli wszystkie drzwi
*** W niektórych modelach samochodów przycisk pilota otwierający bagażnik nie jest obsługiwany
samochodu są zamknięte
www.formula.pl 2008/04/20
10. Jeśli dioda „Sync” zgaśnie, a dioda „Info” zapali się na stałe oznacza to, iż alarm został prawidłowo podłączony do
magistrali CAN, ale nie rozpoznaje kodów. Możliwe przyczyny to:
- bieżąca wersja alarmu nie współpracuje z tym modelem samochodu,
- alarm został podłączony do niewłaściwej magistrali CAN (w samochodzie może występować więcej niż jedna magistrala
CAN; właściwa jest ta, którą wskazano w schemacie montażu).