ulotka gp2.pub - Kalendarz NGO

Pod koniec stycznia 2007 do grona przeciwników
budowy dołączył Rzecznik Praw Obywatelskich
prof. Janusz Kochanowski, według którego inwestycja została zatwierdzona z naruszeniem prawa. W
ostatnich dniach decyzja ministra środowiska o rozpoczęciu budowy obwodnicy została zaskarżona
przez Rzecznika do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.
4 lutego w czasie gdy w Warszawie w ramach
obchodów międzynarodowego Dnia Mokradeł naukowcy z całego świata zachwycali się unikatowymi walorami przyrodniczymi torfowisk rzeki Rospudy, minister środowiska prof. Jan Szyszko podpisywał na nie wyrok. W niedzielę podtrzymał wydaną w ubiegłym roku przez wojewodę podlaskiego tzw. decyzję środowiskową dla obwodnicy Augustowa. W ten sposób minister usunął ostatnią formalną przeszkodę dzielącą drogowców od uzyskania pozwolenia na budowę.
9 lutego wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski
wydał decyzję o pozwoleniu na budowę obwodnicy przez niezwykle cenną Dolinę Rospudy. Decyzja
ta jest wyrokiem na przyrodę doliny Rospudy. Już
za kilkanaście dni może rozpocząć się dewastacja na pierwszy ogień pójdzie 26 tysięcy drzew okalających cenne torfowiska.
Dopóki w Dolinie stoją drzewa i nic nie zakłóca jej spokoju, dopóty warto zrobić
wszystko, Ŝeby nie dopuścić do zniszczenia
tego miejsca. Dołącz do nas! Zacznij działać!
Nośmy zieloną wstąŜkę
na znak Akcji Obrony
Doliny Rospudy - naleŜącej
do Zielonego Dziedzictwa
Narodowego!
Szczegółowe informacje możesz znaleźć na
www.greenpeace.pl
www.viabalticainfo.org
„Komisja Europejska jest zdecydowana na zastosowanie przyspieszonej procedury karnej przeciwko Polsce w związku z budową obwodnicy Augustowa, która będzie przebiegała przez cenną
przyrodniczo dolinę rzeki Rospudy.” - powiedziała
rzeczniczka KE Barbara Helfferich. Polsce grożą
wysokie kary, z nakazem rozebrania inwestycji
włącznie, a co gorsza cofnięciem wielu unijnych dotacji.
13 lutego „Zatrzymanie budowy obwodnicy Augustowa, przecinającej Dolinę Rospudy, mogłoby stać
się precedensem i zagrozić programowi budowy
autostrad w Polsce.” - uważa premier Jarosław
Kaczyński.
Jeśli chcesz wziąć udział w działaniach
bezpośrednich w Dolinie Rospudy
skontaktuj się z Greenpeace:
503 157 028
foto: Kamila Brzezińska CMOK
ostatnie wydarzenia
Dolina Rospudy
Dolina Rospudy to jeden z najcenniejszych w Europie obszarów torfowiskowych (torfowiska niskie i
przejściowe), o naturalnych, nie naruszonych stosunkach wodnych. Prawdopodobnie jest to najlepiej zachowany taki ekosystem na zachód od
Uralu. Została objęta ochroną jako część europejskiej sieci NATURA 2000. Rośnie tam m.in. 19
przedstawicieli rodziny storczykowatych, podlegającej ścisłej ochronie prawnej, w tym jedyne w
Polsce stanowisko miodokwiatu krzyżowego
(Herminium monorchis), rośliny wpisanej do
"Polskiej Czerwonej Księgi Roślin Ginących" oraz
jedno z kilku stanowisk lipiennika Loesela (Liparis
loeselii) i podgatunku białokwiatowego storczyka
krwistego. Spotkać tu można także inne rzadkie
rośliny chronione: brzozę niską (Betula humilis),
wielosiła błękitnego (Polemonium caeruleum) czy
rosiczkę długolistną (Drosera anglica). W Dolinie
Rospudy i przylegających do niej lasach gniazdują chronione gatunki ptaków, takie jak: jarząbek,
głuszec, kropiatka, derkacz, żuraw, bielik, orlik
krzykliwy, błotniak stawowy, trzmielojad, włochatka, bocian biały, dzięcioł czarny, dzięcioł białogrzbiety, gąsiorek i jarzębatka.
Via Baltica - nie tędy droga
Via Baltica to droga ekspresowa o statusie międzynarodowym (z Warszawy do Helsinek w Finlandii, biegnąca przez Polskę, Litwę, Łotwę i Estonię),
która ma powstać w ramach I ogólnoeuropejskiego
korytarza transportowego. Pełni ona rolę najważniejszego połączenia drogowego pomiędzy krajami bałtyckimi. Obecnie południowy odcinek trasy
kończy się w Suwałkach, na południe prowadzi sieć
dróg krajowych. Końcowy odcinek pomiędzy Tallinem a Helsinkami pokonuje się promem.
Firma konsultingowa Scott Wilson Ltd. wygrała w
lutym 2006 przetarg na opracowanie dokumentu
pt. "Strategia rozwoju I Pan-Europejskiego Korytarza Transportowego. Część I: korytarz drogowy"
wraz z tzw. strategiczną ocenę oddziaływania Via
Baltica na środowisko. Do oceny zostało przedstawionych około 40 wariantów przebiegu trasy Via
Baltica. Wszystkie warianty dotyczą przebiegu
trasy na odcinku od Warszawy do przejść granicznych z Litwą. Grubo ponad połowa z nich przebiega przez Łomżę, a pozostałe przez Białystok.
Wstępne wyniki ekspertyzy (całość zaplanowana
na wrzesień 2007) dowodzą, że warianty białostockie są nietrafione pod wieloma względami.
Jeżeli zostanie wybudowana, droga przecinać będzie jedne z najpiękniejszych i najcenniejszych w
skali całej Europy obszarów – Biebrzański Park
Narodowy, Puszczę Augustowską, Puszczę Knyszyńską oraz obrzeża Narwiańskiego Parku Narodowego i Wigierskiego Parku Narodowego.
"Inwestycja spowoduje nieodwracalne skutki dla natury (...) To przedsięwzięcie będzie miało katastrofalne
skutki przyrodnicze dla całego regionu. Via Baltica
przetnie naturalne korytarze wędrówek dużych ssaków. Lokalne populacje wilków, rysi czy łosi zostaną
odseparowane od siebie we fragmentach swoich siedlisk." Prof. dr hab. Włodzimierz Jędrzejewski Zakład Badania Ssaków PAN w Białowieży
Wiele polskich oraz międzynarodowych organizacji
protestuje przeciwko obecnemu projektowi
(Greenpeace, Pracownia na rzecz Wszystkich Istot,
WWF, OTOP - polski partner BirdLife Int. i inne).
Planowana inwestycja jest dłuższa i nieefektywna
ekonomicznie. Podczas jej realizacji zniszczeniu ulegną najcenniejsze obszary Zielonych Płuc Polski.
Istnieją inne, krótsze i mniej szkodliwe dla środowiska naturalnego możliwości przeprowadzenia drogi Via Baltica przez terytorium Polski. Budowa drogi to także zagrożenie, bo zniszczenie najcenniejszych części Zielonych Płuc Polski spowoduje zmniejszenie turystycznej atrakcyjności regionu.
ochrony jako Specjalny Obszar Ochrony Siedlisk
na mocy Dyrektywy Siedliskowej.
Zdajemy sobie sprawę z potrzeby wybudowania
obwodnicy Augustowa, ale forsowanie jej budowy w dzisiejszym kształcie wcale nie zagwarantuje szybkiego jej ukończenia. Bez wsparcia finansowego Unii inwestycja ta może ciągnąć się
kolejnych kilkanaście lat - z drugiej strony, ryzyko
nałożenia na Polskę kar finansowych jest bardzo
realne. Wariant alternatywny zakłada połączenie obwodnicy Augustowa i Suwałk oraz ominięcie obszarów Natura 2000, co pozwoliłoby na
uzyskanie środków z Unii Europejskiej na dofinansowanie jego budowy.
Jesteśmy także przeciwni krótkowzrocznemu niszczeniu polskiej przyrody. Uważamy, ze zwiększenie natężenia ruchu pojazdów na chronionych
terenach Zielonych Płuc Polski jest niepotrzebne i
szkodliwe. Jest to także zagrożenie dla całego
regionu, którego przyszłość uzależniona jest od
zachowania naturalnego dziedzictwa, za które
uważa się ten unikalny ekosystem.
Szczególnie kontrowersyjnym odcinkiem Via Baltica
jest forsowana budowa obwodnicy Augustowa
przez dolinę Rospudy w Puszczy Augustowskiej.
17 lipca 2006 Minister środowiska, pod presją
drogowców i lokalnych polityków, ogłosił decyzję
będącą zielonym światłem dla rozpoczęcia budowy estakady biegnącej przez bagienną dolinę.
Jednocześnie analiza środowiskowa i finansowa
jednoznacznie pokazywała, że najlepszym wariantem byłaby drobna korekta przebiegu drogi i ominięcie bagien Rospudy oraz połączenie obwodnicy
Augustowa z budową obwodnicy Suwałk. Puszcza
Augustowska została zidentyfikowana przez BirdLife International jako ważna ostoja ptaków o
znaczeniu międzynarodowym i jako taka została
powołana przez rząd polski jako Obszar Specjalnej Ochrony Ptaków (OSO) w oparciu o wymagania unijnej Dyrektywy Ptasiej. Są to głównie gatunki
dużych ptaków, szczególnie wrażliwych na różne
zakłócenia (np. bocian czarny, głuszec, trzmielojad,
orlik krzykliwy). Ostoja ta klasyfikuje się także do
W obronie Doliny Rospudy zebrano
ponad 160 tysięcy podpisów.
Prezydent RP apelował o zmianę
wariantu budowy i ochronę doliny.
Pod apelem o uratowanie Doliny
Rospudy podpisało się 464 naukowców
z uczelni wyższych całej Polski.
Akcje ratowania Doliny Rospudy popierają również światowe autorytety.
Na początku lutego ludzie kultury
wystosowali specjalny apel w sprawie
ratowania doliny.
Źródła: Greenpeace, PAP, gazeta.pl, koniczynka.org,
Pracownia na rzecz Wszystkich Istot, Wikipedia,
Stowarzyszenie Chrońmy Mokradła CMOK,
Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków OTOP;