projekt wykonawczy - Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu

Projekt budowlany
1
BUDOWA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH
Z SYGNALIZACJĄ ŚWIETLNĄ
Zamierzenie budowlane:
PRZEZ JEZDNIĘ I TOROWISKO TRAMWAJOWE
W CIĄGU UL. MOGILSKIEJ
Adres obiektu:
Województwo małopolskie
Powiat Krakowski
Miasto Kraków
Rodzaj projektu:
PROJEKT WYKONAWCZY
Branża
DROGOWA
Tom
1
Przedmiot projektu:
Przejście dla pieszych z wyspami azylu – część drogowa
Inwestor:
Zarząd Infrastruktury
Komunalnej i Transportu
w Krakowie
ul. Centralna 53, 31-586 Kraków
Umowa nr:
AZ/3.38.382/1/43-XII/07
MP-MOSTY Sp. z o.o.
ul. Stoczniowców 3
Biuro
Projektowe:
Funkcja:
30-709 Kraków
Tytuł, Imię i Nazwisko
Specjalność
Projektant:
mgr inż. Bartłomiej Bala
Opracował:
mgr inż. Przemysław Dybał
Sprawdzający: mgr inż. Robert Słota
drogowa
Nr uprawnień
Podpis
MAP/0063/POOD/05
--konstr.- bud.
Data
--NB. Upr. 22/97
Kraków, wrzesień 2009r.
MP – Mosty Sp. z o.o.
Projekt budowlany
2
SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO
„BUDOWA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH Z SYGNALIZACJĄ ŚWIETLNĄ PRZEZ JEZDNIĘ I
TOROWISKO TRAMWAJOWE W CIĄGU UL. MOGILSKIEJ”.
I. CZĘŚĆ OPISOWA
1.
WSTĘP ........................................................................................................................ 3
1.1.
Przedmiot opracowania ............................................................................................................ 3
1.2.
Podstawa opracowania............................................................................................................. 3
1.3.
Materiały wyjściowe.................................................................................................................. 3
2.
ZAKRES OPRACOWANIA .......................................................................................... 3
3.
OPIS STANU PROJEKTOWANEGO........................................................................... 4
3.1.
Przyjęte parametry projektowe.................................................................................................. 4
3.2.
Przebieg w planie ..................................................................................................................... 4
3.3.
Przebieg drogi w przekroju podłużnym...................................................................................... 5
3.4.
Przekrój normalny .................................................................................................................... 5
II. RYSUNKI
1. Sytuacja ; rys.1.
2. Przekrój normalny; rys.2.
MP – Mosty Sp. z o.o.
Projekt budowlany
3
CZĘŚĆ OPISOWA
1.
WSTĘP
1.1.
Przedmiot opracowania
Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt budowlany branży drogowej „Budowy przejścia dla
pieszych z sygnalizacją świetlną przez jezdnię i torowisko tramwajowe w ciągu ul. Mogilskiej w Krakowie”.
1.2.
Podstawa opracowania
Projekt sporządzony został na zlecenie Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie,
ul. Centralna 53, 31-586 Kraków
1.3.
Materiały wyjściowe
Niniejszy projekt wykonawczy przebudowy skrzyżowania ulic opracowano zgodnie z:
-
Warunkami Zamówienia (programem funkcjonalnym)
-
Mapą sytuacyjno – wysokościową w skali 1:500,
-
Inwentaryzacją i pomiarami terenowymi odcinka drogi,
-
Rozporządzeniem
Ministra
Transportu
i
Gospodarki
Morskiej
z
dnia
2
marca
1999r
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
(Dz.U. Nr 43 poz. 430);
-
Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków
technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i
warunków ich umieszczania na drogach;
-
Katalogiem typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych –GDDP W-wa 1997r.
-
Normami :
−
PN-S-02204 - Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg;
−
PN-S-02205 - Drogi samochodowe. Roboty ziemne.
2.
ZAKRES OPRACOWANIA
Przebudowa układu drogowego w ciągu ul. Mogilskiej będzie polegać na:
•
budowie przejścia dla pieszych przez jezdnie i torowisko tramwajowe;
•
budowie dwóch wysp azylu na przejściu dla pieszych pomiędzy jezdniami i torowiskiem
tramwajowym;
Cały zakres robót będzie obejmował:
Przebudowę układu drogowego (jezdnia, chodniki):
•
Frezowanie nawierzchni na odcinku wymienianego krawężnika wzdłuż krawędzi jezdni w pasie o
szerokości około 2,0m;
MP – Mosty Sp. z o.o.
Projekt budowlany
•
4
Regulację istniejących krawężników – dostosowanie szerokości jezdni do wymaganej szerokości
6,50m;
•
Budowę wyspy azylu o szerokości 2,0m (nr 1) pomiędzy jezdnią B (kierunek Centrum) a
torowiskiem tramwajowym;
•
Budowę przejścia dla pieszych z kostki betonowej przez torowisko tramwajowe;
•
Budowę wyspy azylu o szerokości 2,0m (nr 2) pomiędzy torowiskiem a jezdnią A (kierunek Nowa
Huta);
•
Regulację istniejącego krawężnika - dostosowanie szerokości jezdni do wymaganej szerokości
6,50m;
•
Przebudowę istniejącego chodnika po zewnętrznej stronie jezdni (kierunek Centrum miasta) ze
względu na jego znaczne zniszczenie;
•
Zabezpieczenie istniejącego przejścia dla pieszych stalowymi panelami ogrodzeniowymi
montowanymi w międzytorzu;
Budowa sygnalizacji świetlnej:
•
Budowę sygnalizacji świetlnej w dostosowaniu do projektowanej geometrii;
(przebudowa kanalizacji kablowej, budowa masztów i słupów sygnalizacyjnych, latarń
sygnalizacyjnych).
3.
OPIS STANU PROJEKTOWANEGO
3.1.
Przyjęte parametry projektowe
Parametry techniczne drogi przyjęto – zgodnie ze Specyfikacją Istotnych warunków zamówienia:
•
Klasa drogi – Z;
•
Kategoria obciążenia ruchem – KR5;
•
Droga dwujezdniowa, czteropasowa (po dwa pasy ruchu na jezdni), dwukierunkowa;
•
Prędkość projektowa – Vp = 50 km/h;
•
Przekrój drogi – uliczny:
- szer. pasa ruchu zmienna: 3,25m – 3,75m,
•
Nawierzchnia:
- wyspa azylu - kostka betonowa
3.2.
•
Krawężniki betonowe,
•
Ściek przykrawężnikowy z dwóch rzędów kostki betonowej,
Przebieg w planie
Przejście dla pieszych zlokalizowane będzie w ciągu ul. Mogilskiej na wysokości działki nr
359/6 (rejon budynku nr 21). Usytuowanie przejścia dla pieszych ułatwi komunikację ruchu
pieszego pomiędzy osiedlam oraz budynkami użyteczności publicznej usytuowanymi po
przeciwnej stronie ul. Mogilskiej. Budowa przejścia dla pieszych znacznie wpłynie na
MP – Mosty Sp. z o.o.
Projekt budowlany
5
bezpieczeństwo ruchu pieszych oraz pojazdów poruszających się po ul. Mogilskiej. Przejście
nie będzie miało znaczącego wpływu na zmianę geometrii oraz kierunku jazdy pojazdów.
3.3.
Przebieg drogi w przekroju podłużnym
Przekrój podłużny ulicy zaprojektowano z zachowaniem istniejących spadków. Nie przewiduje się
podniesienia nawierzchni.
Przebieg niwelety dostosowano do istniejącego układu drogowego oraz spadków i elementów
odwodnienia ulicy. Odcinek początkowy i końcowy dowiązano do istniejącej konstrukcji nawierzchni.
3.4.
Przekrój normalny
Przekrój normalny składa się z dwóch jezdni i torowiska.
•
Przekrój jezdni A (kier. Nowa Huta) – istniejący chodnik szr. 5,70m, istniejąca jezdnia
2x3,25m oraz projektowana wyspa azylu o szerokości 2,0m
•
Przekrój przez torowisko – szerokość 6,90m
•
Przekrój jezdni B (kier. Centrum) – projektowana wyspa azylu o szer. 2,0m, istniejąca
jezdnia 2x3,5m oraz istniejący chodnik o szer. 2,65m
Wszystkie krawężniki zaprojektowano kamienne 20x25 na ławie z oporem.
Nawierzchnie na wyspach azylu zaprojektowano dla obciążenia KR1.
Kraków, wrzesień 2009r
Opracował:
mgr inż. Przemysław Dybał
MP – Mosty Sp. z o.o.