Uwagi - ZZPL

Związek Zawodowy Pilotów Liniowych PLL LOT SA
Warszawa, dnia 20 grudnia 2012 roku
ul. 17-go Stycznia 39
00-906 Warszawa
Urząd Lotnictwa Cywilnego
Dot.: projektu rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków rozliczania czasu pracy członków załóg personelu
lotniczego statków powietrznych w przewodzie lotniczym przy użyciu samolotu.
Działając w imieniu i na rzecz Związków Zawodowych, w związku z przekazaniem pismem projektu rozporządzenia,
niniejszym ZZPL PLL LOT SA wnosi o dokonanie niżej wskazanych zmian w projekcie, poprzez zgłoszenie:
Uwagi do projektu
1.
Uwagi ogólne.
Projekt nie zawiera regulacji w zakresie szczegółowym dokonywania lotów w załogach wieloosobowych. Załącznikiem jest
jedynie tabela wskazująca na loty jednoosobowe. Trudno jest wskazać czy wynika to z niedopatrzenia przekazującego projekt
rozporządzenia, czy też zabieg ten ma charakter celowy.
Projekt zawiera wiele odniesień do innych przepisów. Z tego też względu ma on charakter nieczytelny dla pilota, który nie ma
czasu na wyszukiwanie innych przepisów, do których tenże projekt się odnosi. W zakresie słuszności i przydatności wydaje
się roztropnym przepisanie tychże przepisów, mimo iż będzie to de facto powielenie, jako że pilot będzie miał poczucie
umiejscowienia całości przepisów w jednym miejscu. Przepisy ze swej istoty mają odnosić się do korzystającego. Tymże jest
także pilot, który czas swój powinien intensyfikować na bezpiecznym lataniu, a nie wertowaniu różnych przepisów. Tym
samym godnie z zasadą słuszności proponuję uzupełnienie rozporządzenia o przepisy, których treść znajduje się w
wskazanych w projekcie rozporządzenia odnośnikach.
2.
Proponowane uzupełnienia
a) Przepisy nie mogą być mniej korzystne od przepisów dotychczas stosowanych.
b) Projekt ustawy powinien wykorzystywać dostępną wiedzę medyczną i naukową
W szczególności ZZPL PLL LOT SA wnosi o wykorzystanie przeprowadzonych badań w zakresie reakcji organizmu przy
zmianie stref czasowym i reakcjach na przemęczenie organizmu. Powyższe ma wpływ zarówno na zdrowie jak i na życie osób
znajdujących się na pokładzie samolotu, jak i pod jego pokładem.
3. Propozycje i uwagi szczegółowe.
Odnosząc się do poszczególnych zapisów Projektu, wnosimy o uwzględnienie uwag i uzupełnienie w oparciu o nie projektu
oraz o wprowadzenie następujących zmian do istniejącego tekstu:
Skład załogi
Czas
Ogólny czas wykonywania
rozpoczęcia
czynności lotniczych w ciągu
czynności
kolejnych 24 godzin (w
lotniczych
godzinach) w zależności od
(według czasu
maksymalnej liczby lądowań
Czas lotu w godzinach
lokalnego
portu startu)
maksymalna liczba lądowań
w
w
w
ciągu
ciągu
ciągu 1
kolej-
mie-
roku
nych 24
siąca
kalen-
godzin
kalen-
darzo-
darzo-
wego
wego
1
2
3-4
5
6
Minimalny skład załogi lotniczej, ustalony
07.00-13.59
13
13
12,5
12
11,5
10
w instrukcji użytkowania w locie danego
14.00-17.59
12,5
12,5
12
11,5
11
9,5
statku powietrznego
18.00-04.59
12
12
11,5
11
10,5
9
05.00-06.59
12,5
12,5
12
11,5
11
9,5
Minimalny skład załogi powiększony o
100*)
800
15
12
100*)
800
18
16
100*)
800
jednego pilota, który ma uprawnienia do
wykonywania funkcji dowódcy statku
powietrznego na danym typie samolotu
Dwie kompletne załogi
Tabele obliczeń dla wydłużenia FDP przez dodatkowa załogę ( In-flight relief)
Z aklimatyzacją
Bez aklimatyzacji
3 pilotów
Podwójna załoga
3 pilotów
Podwójna załoga
Leżanka/Klasa I
13:00
14:30
13:45
15:45
Klasa II
12:30
13:15
12:45
14:00
Klasa III
11:30
12:00
11:45
12:15
Klasa IV
11:00
11:00
11:00
11:00
Tabela 1: Maksymalnie dozwolone wydłużenia FDP przy dodatkowej załodze gdy podstawowe, maksymalne, dzienne FDP
wynoszą 11 godz.(Wydłużone FDP: godz. i min.)
Bez aklimatyzacji
Z aklimatyzacja
3 pilotów
Podwójna załoga
3 pilotów
Podwójna załoga
Leżanka/Klasa 1
1:15
1:25
1:20
1:35
Klasa II
1:10
1:15
1:15
1:25
Klasa III
1:05
1:05
1:05
1:10
Klasa IV
1:00
1:00
1:00
1:00
Tabela 2 : Dodatkowy czas na każdą godz. FDP różną od 11 godz. ( w godz. i min.)
Mając powyższe na względzie ZZPL PLL LOT SA wnosi jak w treści pisma.
Z poważaniem
Joanna Modzelewska
Przewodnicząca-Pełnomocnik ZZPL PLL LOT SA