„Opracowanie technologii produkcji ultralekkich słupów

„Opracowanie technologii produkcji ultralekkich słupów kompozytowych
o profilowanej reakcji na zderzenie w warunkach pasa drogowego, do zastosowań w branży
energetycznej, oświetleniowej i teletechnicznej”
Tytuł
projektu
:
Wersja angielska : Technology for production of ultra-light composite profiled poles with collision response in roadway condition,
for applications in energy, lighting and telecommunication
Krótki opis projektu:
Projekt dotyczy opracowania technologii produkcji nowych konstrukcji kompozytowych opartych na najnowszych osnowach
(włókna bazaltowe), najnowszych rozwiązaniach z dziedziny polimerów i wypełniaczy (m.in. uzupełnienie struktury materiału
poprzez mączki szklane) i uzupełnienie rdzenia polimerobetonem do zastosowań w drogownictwie (bezpieczeństwo bierne
elementów w pasie drogi przy kolizji z pojazdem) oraz zastosowań niszowych (tereny trudno dostępne, realizacja instalacji
bez użycia ciężkiego sprzętu, na terenach aktywnych sejsmicznie).
W warunkach międzynarodowych, tego typu rozwiązania nie są obecnie dostępne – BASF w ubiegłym roku pokazał pierwsze
egzemplarze o dosyć zbliżonej charakterystyce na międzynarodowych targach kompozytów w Paryżu JEC COMPOSITES SHOW,
jednak nie jest to jeszcze oferta dostępna w szerokiej dystrybucji, ponadto rozwiązania te nie mają kilku istotnych funkcjonalności
budujących przewagę rynkową oraz są produkowane w inne technologii, m.in. są to rozwiązania dużo cięższe, niż rozwiązania
Wnioskodawcy.
Wnioskodawca chce wykorzystać niezwykłą szansę rynkową, związaną z eliminacją z rynku rozwiązań opartych na drewnie,
jako materiale konstrukcyjnym oraz wprowadzeniu przy zamówieniach publicznych kalkulacji kosztu eksploatacji i utylizacji, nie zaś
tylko ceny. Zmiany wprowadzane przez Komisję Europejską spowodują dużą lukę rynkową od roku 2018 i szansę na wejście
z nowymi produktami i zwiększenie udziału eksportu w przychodach Spółki.
Spółka wykorzysta w realizacji wieloletnie doświadczenia w produkcji elementów kompozytowych, w tym posiadane patenty
oraz wiedzę i umiejętności partnerów naukowych. W projekcie zastosowane będą kompozyty z wykorzystaniem włókien
bazaltowych, które są dużą nowością w zastosowaniach cywilnych i ich własności wymagają eksperymentalnego potwierdzenia.
W przypadku osiągnięcia zakładanych parametrów technicznych nowych produktów, Spółka zamierza zbudować nowy zakład
produkcyjny
o wydajności 40-60 tys. szt./rok.
Celem projektu jest opracowanie nowych struktur kompozytowych, nowych konstrukcji oraz procesu technologicznego,
pozwalającego wdrożyć do produkcji niedostępne obecnie na rynku międzynarodowym słupy nośne (oświetleniowe,
energetyczne), spełniające warunki bezpieczeństwa biernego w pasie drogowym dla prędkości 50-120 km/h, tj. jest wartości,
których osiągnięcie w klastycznych konstrukcjach stalowych, aluminiowych czy żelbetowych jest nieosiągalne.
W rezultacie planowanych prac B+R powstanie konstrukcja w której, dzięki odpowiednio dobranemu kompozytowi oraz konstrukcji
elementu nośnego, będzie można uzyskać odpowiednie zachowanie (sztywność) elementu przy zderzeniu. Jednocześnie uzyskana
będzie bardzo korzystna wartość krytycznego dla bezpieczeństwa wskaźnika ASI (wskaźnika intensywności przyspieszenia – zgodnie
z normą EU 1317). Wskaźnik ten powinien być kilkukrotnie niższy, niż dla rozwiązań ze stali czy betonu i znacznie poniżej wartości
granicznej, dla której zderzenie może nieść skutki śmiertelne.
Zupełnie unikalnym, zgłoszonym od opatentowania rozwiązaniem będzie wykorzystanie luminoforów do wytwarzania słupów –
element zwiększający widoczność słupów w przypadku braku oświetlenia, wyznaczający kierowcom tor jazdy, a co za tym idzie
zwiększający bezpieczeństwo bierne drogi w myśl obecnie wdrażanej koncepcji bezpieczeństwa transportu drogowego
„infrastruktury zapobiegającej wypadkom”.
Okres realizacji projektu : 2016-03-01 do 2017-10-30
Wartość projektu: 5 004 076.65 zł
(Badania przemysłowe: 4 052 182,48 zł
Prace rozwojowe: 951 894,16 zł)
Dofinansowanie : 3 812 882.48 zł (poziom dofinansowania 76 % całkowitych kosztów)
Z czego:
Badania przemysłowe : 3 241 745,98 zł (poziom dofinansowania 80 %)
Prace rozwojowe: 571 136,50 (poziom dofinansowania 60 %)