PROJEKT WYKONAWCZY RACŁAWICE 2197

PROJEKT WYKONAWCZY
DLA TEMATU:
REMONT DROGI GMINNEJ WEWNĘTRZNEJ W KM 0+000
– 0+420 NA DZIAŁCE NR 2197 POPRZEZ WYRÓWNANIE
ISTNIEJACEJ NAWIERZCHNI, W GRANICACH PASA
DROGOWEGO, NA ODCINKU O DŁUGOŚCI OK. 420 M,
W MIEJSCOWOŚCI RACŁAWICE, OBRĘB 0006 RACŁAWICE,
GMINA JERZMANOWICE-PRZEGINIA.
INWESTOR:
GMINA JERZMANOWICE-PRZEGINIA
32-048 JERZMANOWICE
JERZMANOWICE 372B
JEDNOSTKA PROJEKTOWA:
BIURO INŻYNIERSKIE SOL-ELV
CZASZYN 130
38-516 TARNAWA DOLNA
PROJEKTANT:
SPRAWDZIŁ:
OPRACOWAŁ:
mgr inż. Leszek Schumacher
upr. ONB-907u-53/74
mgr inż. Tadeusz Wojciechowski
upr. WZDP-19/2001/Upr.271/73
mgr inż. Joanna Torba-Ruchwa
Upr. MAP/0198/PWOM/12
KRAKÓW 2014
________________________________________________________________________________________________________________
SPIS TREŚCI
A. CZĘŚĆ OPISOWA
1. Opis techniczny.
2. Informacja BIOZ.
B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Rys. 1 - Orientacja 1:20000
Rys. 2- Sytuacja 1:2000
Rys. 3.1- Rys.3.4 - Profil podłużny 1:500/ 50
Rys. 4.1-Rys. 4.5 – Przekroje poprzeczne 1:100
Rys. 5 –Przekrój konstrukcyjny 1:50
C. CZĘŚĆ KOSZTOWA
A. CZĘŚĆ OPISOWA
________________________________________________________________________________________________________________
OPIS TECHNICZNY
DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO REMONTU DROGI GMINNEJ
WEWNĘTRZNEJ W KM 0+000 – 0+420 NA DZIAŁCE NR 2197
POPRZEZ WYRÓWNANIE ISTNIEJACEJ NAWIERZCHNI,
W GRANICACH PASA DROGOWEGO,
NA ODCINKU O DŁUGOŚCI OK. 420 M,
W MIEJSCOWOŚCI RACŁAWICE,
1. Przedmiot opracowania.
Przedmiotem opracowania jest remont drogi gminnej w km 0+000,00 do km
0+420,00 w miejscowości Racławice, na działce nr 2197.
2..Podstawa opracowania.
−
−
−
−
Podstawą prawną jest umowa z Gminą Jerzmanowice - Przeginia
Mapa w skali 1:2000
Pomiary własne, uzupełniające w terenie
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia
02.03.1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Dz.U. 43 z dnia14.05.1999.
− PN - 84/ S - 960023 - Konstrukcje drogowe. Podbudowy i nawierzchnie
z tłucznia.
3. Stan istniejący.
Droga gminna w km 0+000,00 do km 0+420,00 w miejscowości Racławice, na
działce nr 2197 jest drogą wewnętrzną o szerokości jezdni od 2,00 do 3,00 m,
której nawierzchnia warstwy jezdnej jest gruntowa. Wody opadowe i roztopowe
odprowadzane są przez rozsączenie.
Stan drogi w znacznym stopniu jest zły. Z tych powodów postanowiono
przeprowadzić jej remont.
4.
Cel i zakres opracowania.
Celem niniejszego opracowania projektu remontu drogi jest poprawa
bezpieczeństwa ruchu. Zakres prac obejmuje: wykonanie robót ziemnych,
wykonania koryta, oraz warstwy podbudowy tłuczniowej i nawierzchni
z tłucznia.
5. Projektowane zagospodarowanie terenu.
a) Długość odcinka drogi gminnej:
420,0 m. od km 0+000,00 do km 0+420,00
b) Szerokość projektowanego odcinka drogi – 4,00 m.
Przedmiot i zakres całego zadania zawiera się w granicy działki drogowej
nr 2197
6. Warunki techniczno – gruntowe.
Klasa techniczna drogi - droga wewnętrzna
Prędkość projektowa Vp – 30 km/h
Grupa nośności podłoża : G1
Warunki wodne przeciętne.
Pierwsza kategoria geotechniczna w prostych warunkach
geotechnicznych.
7. Rozwiązania projektowe.
7.1. Parametry techniczne do projektowania.
− szerokość projektowanej jezdni - 4,00 m.
− spadek poprzeczny projektowanego chodnika- jednostronny – 2 -4%
− spadki podłużne projektowanej jezdni wynikają z istniejącej konfiguracji
terenu i wynoszą od 1,83 – 20%
7.2. Sytuacja.
Projektowana droga zlokalizowana w śladzie istniejącej drogi.
7.3. Przekrój podłużny.
Przekrój podłużny dostosowano wysokościowo do istniejącej nawierzchni,
stosując spadki podłużne od 1,83% do 20,0% .
7.4.Przekrój konstrukcyjny.
Konstrukcja nawierzchni jezdni:
- podbudowa tłuczniowa, o grubości - 18 cm.
- nawierzchnia tłuczniowa, o grubości - 7 cm.
7.4. Roboty ziemne.
Przy wykonaniu robót ziemnych należy przewidzieć wywóz ziemi z wykopów
w całości, gdyż nie nadaje się ona do wykonywania nasypów.
Nasypy należy wykonać ze żwiru, lub żużla wielkopiecowego, dowiezionego
na budowę z miejsca jego pozyskania.
W szczególności przy zasypywaniu istniejących jarów zasyp ze żwiru, lub
żużla należy wykonywać warstwami o grubości nie większej niż 20 cm
zagęszczając do stopnia zagęszczenia równego zagęszczaniu podbudów
z kruszyw kamiennych.
Ilość całkowita wykopów wynosi - 537m3
Ilość całkowita wykopów wynosi - 306m3
8. Urządzenia infrastruktury podziemnej.
Na odcinku projektowanej drogi nie występują urządzenia infrastruktury
podziemnej.
.
Opracował
mgr inż. Tadeusz Wojciechowski
Adres do korespondencji:
Kokotów 437, 32-002 Węgrzce Wielkie
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA
I OCHRONY ZDROWIA
1. ZAKRES ROBÓT DLA CAŁEGO ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO ORAZ
KOLEJNOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW:
Pierwszym etapem będzie wykonanie robót ziemnych, a następnie wykonać podbudowę
z kruszywa kamiennego. Po wykonaniu podbudowy należy wykonać nawierzchnię tłuczniową
drogi dojazdowej do gruntów rolnych.
2. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH:
Wszystkie prace występujące w towarzystwie danej branży uzbrojenia terenu należy
wykonać pod nadzorem właściwego pracownika.
3. WSKAZANIE ELEMENTÓW ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI LUB TERENU,
KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA
LUDZI.
Na przedmiotowych działkach nie istnieją elementy zagospodarowania terenu, które
mogą stwarzać zagrożenie dla zdrowia ludzi.
4.
WSKAZANIE
DOTYCZĄCE
PRZEWIDYWANYCH
ZAGROŻEŃ
WYSTĘPUJĄCYCH
PODCZAS
REALIZACJI
ROBÓT
BUDOWLANYCH,
OKREŚLAJĄCYCH SKALĘ I RODZAJ ZAGROŻEŃ ORAZ MIEJSCE I CZAS ICH
WYSTĘPOWANIA:
Zagrożenia występujące przy realizacji robót budowlanych mogą wystąpić przy
wykonywaniu robót nawierzchniowych.
5. WSKAZANIE SPOSOBU PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW
PRZED
PRZYSTĄPIENIEM
DO
REALIZACJI
ROBÓT
SZCZEGÓLNIE
NIEBEZPIECZNYCH:
Przed przystąpieniem do prowadzenia robót ziemnych, kierownik budowy powinien
przeszkolić pracowników pod względem przepisów BHP.
6. WSKAZANIE ŚRODKÓW TECHNICZNYCH I ORGANIZACYJNYCH
ZAPOBIEGAJĄCYCH
NIEBEZPIECZEŃSTWOM
WYNIKAJĄCYM
Z
WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO
ZAGROŻENIA ZDROWIA LUB W ICH SĄSIEDZTWIE, W TYM ZAPEWNIAJĄCĄ
BEZPIECZNĄ I SPRAWNĄ KOMUNIKACJĘ, UMOŻLIWIAJĄCĄ SZYBKĄ
EWAKUACJĘ NA WYPADEK POŻARU, AWARII I INNYCH ZAGROŻEŃ:
Roboty budowlane należy zabezpieczyć przez odpowiednie oznakowanie ruchu
drogowego.
mgr inż. Leszek Schumacher
B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
C. CZĘŚĆ KOSZTOWA