WIELKI TEST DROGOWY – stopmandatom.pl RAPORT

25 stycznia 2013r.
WIELKI TEST DROGOWY – stopmandatom.pl
RAPORT
Półmetek Wielkiego Testu Drogowego za nami. Przedstawiciele systemu Yanosik
przejechali już ponad 900 kilometrów - w 100 % zgodnie z przepisami. Ile czasu zajęło im
pokonywanie wybranych odcinków? Czy spotkali po drodze policyjne patrole? Oto
podsumowanie dwóch dni Wielkiego Testu Drogowego.
I DZIEŃ
W pierwszy dzień zespół WTD miał do pokonania dwie trasy:
Poznań – Wrocław (przez: Stęszew, Kościan, Leszno, Rawicz, Trzebnica) – ok. 180 km;
Wrocław – Warszawa (przez: Oleśnica, Kępno, Wieluń, Bełchatów, Piotrków Trybunalski, Rawa
Mazowiecka, Mszczonów, Nadarzyn) – ok. 350 km;
Na obu warunki drogowe były poprawne - trasy przejezdne, ale w wielu miejscach na drogach zalegał
śnieg i zamarznięte błoto pośniegowe. W czasie podróży odnotowano:
fotoradary: szare -16, żółte – 19;
miejsca częstych kontroli: 7;
nieoznakowane patrole: 2.
II DZIEŃ
Drugi dzień Wielkiego Testy Drogowego był nieco łatwiejszy – zespół miał do pokonania najkrótszą
w cały Teście trasę:
Warszawa – Gdańsk (przez: Płońsk, Mława, Olsztynek, Olsztyn, Ostróda, Elbląg, Nowy Dwór
Gdański) – ok. 380 km;
Warunki drogowe były zdecydowanie lepsze w porównaniu z dniem poprzednim – trasy przejezdne,
w większości odśnieżone, niemniej zdarzały się lokalne oblodzenia. W czasie podróży odnotowano:
fotoradary: szare - 13; żółte – 4;
miejsca częstych kontroli: 3;
kontrole ITD: 2.
Patroni medialni:
25 stycznia 2013r.
Swoistą „niespodzianką” na drodze, był widok zaśnieżonego radiowozu, który wyprzedził auto WTD
w okolicach miejscowości Dalia. Zdjęcie opublikowane na stronie akcji (link do foto), już zyskało
sympatię internautów i liczne komentarze.
Warto nadmienić, że zimowe warunki drogowe (śnieg i oblodzone drogi) nie pozostały obojętne na
średnie prędkości z jakimi poruszali się inni kierowcy. Tym samym jeśliby porównać czas przejazdu
zespoły Wielkiego Testu Drogowego z czasem przejazdu kierowców zarejestrowanym w cieplejszych
porach roku, różnice byłyby jeszcze większe. Dla przykładu: obecnie kierowcy na pokonanie trasy
Warszawa - Gdańsk potrzebują prawie 5 godzin. Dla porównania we wrześniu czas ten był krótszy
i wynosił ok. 4:30. Suche jezdnie pozwalają kierowcom poruszać się z wyższymi prędkościami
i szybciej przemierzać dystanse.
Przepraszamy, że jedziemy
Magda Zglińska, opiekun medialny akcji: – Nie zaobserwowaliśmy szczególnie niebezpiecznych
zachowań kierowców na trasach, które przemierzyliśmy. Niemniej przepraszamy wszystkich tych, dla
których stanowiliśmy utrudnienie drogowe – dodaje żartobliwie Zglińska.
Patroni medialni:
25 stycznia 2013r.
Głos kierowców wreszcie słyszalny
Wielki Test Drogowy okazał się też znakomitą okazją do poznania opinii innych kierowców na temat
ich stosunku do fotoradarów. Jak się okazało, większość rozmówców nie była całkowicie przeciwna
fotoradarom, ale zwracała uwagę, że powinny one stać w uzasadnionych miejscach. - Co tu dużo
ukrywać. Kierowcy postrzegają fotoradary jako źródło finansowania budżetu, choć wielu rzeczywiście
podkreślało, że byliby skłonni zaakceptować politykę fotoradarową, gdyby miejsca lokalizacji urządzeń
były uzasadnione – komentuje Zglińska.
Dziś ostatni etap akcji – przejazd z Gdańska do Poznania (przez: Rumia, Reda, Wejherowo, Lębork,
Słupsk, Sławno, Koszalin, Szczecinek, Podgaje, Jastrowie, Piła, Ujście, Chodzież, Oborniki Wlkp.).
W ostatnim etapie uczestnicy Wielkiego Testu Drogowego pokonają 460 km.
Najnowsze wieści, zdjęcia i filmy z wyprawy można obejrzeć na:
www.StopMandatom.pl
Facebook.com/Yanosik
YouTube.com/wwwYANOSIKpl
Magda Zglińska
[email protected]
Tel.: 519-181-900
Patroni medialni: