140M2/ 140M2 AWD Równiarki samobieżne

Komentarze

Transkrypt

140M2/ 140M2 AWD Równiarki samobieżne
Równiarki samobieżne
140M2/
140M2 AWD
Silnik
Model silnika
Moc podstawowa (bieg 1.) – użyteczna
Moc podstawowa (bieg 1.) – użyteczna
(jednostki metryczne)
Zakres VHP Plus – moc użyteczna
Zakres VHP Plus – moc użyteczna (jednostki metryczne)
Zakres AWD – moc użyteczna
Zakres AWD – moc użyteczna (jednostki metryczne)
Cat® C9.3 ACERT™
144 kW
193 KM
196 KM
144–181 kW
151–196 kW
193–243 KM
196–246 KM
202–263 KM
205–267 KM
Emisja szkodliwych składników spalin
Zgodność z normami Tier 4 Interim (USA)/Stage IIIB (UE)
Odkładnica lemiesza
Szerokość lemiesza
Masy
Masa eksploatacyjna z typowym wyposażeniem
Masy – AWD
Masa eksploatacyjna z typowym wyposażeniem
3,7 m
19 815 kg
20 707 kg
Charakterystyka użytkowa
Stanowisko operatora
Rewolucyjna kabina zapewnia niezrównany poziom komfortu,
doskonałą widoczność i dużą łatwość obsługi, dzięki czemu operator
może pracować wydajniej i bezpieczniej.
Silnik i układ przeniesienia napędu
Połączenie zarządzania mocą z technologią ACERT™ zapewnia
maksymalną moc i wydajność przy jednoczesnym zminimalizowaniu
niekorzystnego wpływu na środowisko. Równiarki samobieżne serii M2
spełniają wymogi emisji spalin określone w normach EPA Tier 4 Interim
(USA)/Stage IIIB (UE).
Elementy konstrukcyjne, belka, obrotnica
i odkładnica lemiesza
Wytrzymałe elementy konstrukcyjne w połączeniu z szybkim i dokładnym
ustawianiem belki, obrotnicy i odkładnicy lemiesza zapewniają wysoką
precyzję prac ziemnych przy niższych kosztach eksploatacji.
Układ hydrauliczny
Układ elektrohydrauliczny równiarek samobieżnych serii M2 umożliwia
zaawansowane sterowanie maszyną, ponieważ ruchy robocze są
precyzyjne i przewidywalne.
Zintegrowane technologie
Pełna integracja układów umożliwiająca optymalizację wydajności
i dyspozycyjności maszyny.
Napęd na wszystkie koła (AWD)
Sześć napędzanych kół pozwala uzyskać optymalną wydajność.
W trybie napędu hydrostatycznego napęd jest przenoszony tylko na
przednie koła, co doskonale sprawdza się podczas precyzyjnych prac
wykończeniowych. Funkcja kompensacji znoszenia kół steruje prędkością
obrotową przedniego zewnętrznego koła, zmniejszając promień skrętu
maszyny, a także minimalizując uszkodzenia nawierzchni i zużycie
opon oraz zapewniając większą precyzję kierowania.
Spis treści
Stanowisko operatora....................................................................3
Elementy sterujące układem kierowniczym
i osprzętem roboczym....................................................................4
Technologia oczyszczania spalin.....................................................5
Silnik..............................................................................................5
Układ napędowy............................................................................6
Elementy konstrukcyjne oraz belka,
obrotnica i odkładnica lemiesza.....................................................7
Inteligentne układy maszyny.........................................................8
Napęd na wszystkie koła (AWD).....................................................8
Hydraulika......................................................................................9
Zintegrowane technologie...........................................................10
Osprzęt roboczy i wyposażenie dodatkowe..................................11
Bezpieczeństwo...........................................................................12
Opieka serwisowa........................................................................13
Zrównoważony rozwój.................................................................13
Dane techniczne równiarek samobieżnych
140M2/140M2 AWD.....................................................................14
Wyposażenie standardowe modeli 140M2/140M2 AWD..............18
Wyposażenie opcjonalne modeli 140M2/140M2 AWD.................19
2
Maszyny serii M2 kontynuują tradycje doskonałej jakości równiarek
samobieżnych marki Cat®, a do dalszej poprawy jakości przyczyniło się
wdrożenie rozbudowanego programu zatwierdzania projektu
i udoskonalania procesu produkcji.
Końcowym rezultatem złożonego procesu projektowego jest seria
równiarek samobieżnych wyposażonych w przełomowe rozwiązania
techniczne, sprawdzonych w rzeczywistych warunkach pracy,
przeznaczonych do rzeczywistych zastosowań i spełniających rzeczywiste
potrzeby klientów. Równiarki samobieżne serii M2 spełniają wymogi emisji
spalin określone w normach EPA Tier 4 Interim (USA)/Stage IIIB (UE).
Stanowisko operatora
Komfort, wydajność i zaawansowana technologia
Widoczność
Profilowane drzwi kabiny, zwężająca się osłona silnika i opatentowana pochylona tylna szyba gwarantują
doskonałą widoczność obszaru roboczego.
Maksymalna precyzja sterowania i maksymalny komfort
Firma Caterpillar zaprojektowała najwygodniejszą kabinę w branży, zastępując dźwignie sterujące i koło kierownicy
dwoma joystickami. Zwiększono również długość kabiny w celu uzyskania większej ilości miejsca na nogi,
a nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne, takie jak profilowane drzwi kabiny, zapewniają doskonałą widoczność.
Komfort pracy
Fotel serii Cat® Comfort z zawieszeniem pneumatycznym oraz podłokietniki z podpórkami na nadgarstki są w pełni
regulowane, co podnosi komfort i wydajność pracy. Więcej miejsca na nogi, łatwo dostępne przełączniki kołyskowe
oraz rewolucyjne sterowanie za pomocą joysticków sprawiają, że maszyna ma najbardziej komfortową kabinę w branży.
Standardowy układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC)
Wydajny układ klimatyzacji osusza powietrze i utrzymuje podwyższone ciśnienie w kabinie, zapewniając jednocześnie
stały obieg świeżego powietrza i zapobiegając przedostawaniu się pyłu do wnętrza oraz osiadaniu brudu na szybach.
Niski poziom hałasu i drgań w kabinie
Liczne mocowania izolujące kabinę od podwozia oraz zmiana miejsca montażu pompy i zaworów układu
hydraulicznego przyczyniają się do zwiększenia komfortu i wydajności pracy operatora.
Tablica przyrządów
Doskonale widoczne i czytelne wskaźniki i lampki kontrolne przekazują operatorowi wszystkie istotne
informacje o stanie maszyny.
3
Elementy sterujące układem kierowniczym
i osprzętem roboczym
Niezrównana precyzja i łatwość obsługi
Łatwość obsługi
W porównaniu do konwencjonalnych dźwigni sterujących dwa
elektrohydrauliczne joysticki zmniejszają ilość ruchów dłoni
i nadgarstka o 78%, co przekłada się na znacznie większy komfort
obsługi i dużą wydajność pracy. Dzięki intuicyjnym schematom
sterowania zarówno doświadczeni, jak i nowi operatorzy
szybko osiągają wysoką wydajność.
Elektronicznie regulowane konsole sterujące ułatwiają optymalne
ustawienie joysticków, aby operator pracował w komfortowych
warunkach i dysponował optymalną widocznością.
Funkcje joysticków
•
Lewy joystick służy przede wszystkim do sterowania kierunkiem
i prędkością jazdy. Odpowiada za obsługę układu kierowniczego,
przegubu, powrót do pozycji centralnej, pochylanie kół,
załączanie biegów, pracę lewego siłownika podnoszenia
odkładnicy i sterowanie trybem ruchu swobodnego.
•
Prawy joystick służy głównie do sterowania funkcjami belki
zaczepowej, obrotnicy i odkładnicy lemiesza. Odpowiada za
obsługę prawego siłownika podnoszenia odkładnicy i sterowanie
trybem ruchu swobodnego, przesuwanie i pochylanie odkładnicy
lemiesza, obracanie obrotnicy, przesuwanie osi obrotnicy,
elektroniczne sterowanie prędkością obrotową silnika oraz ręczne
załączanie/rozłączanie blokady mechanizmu różnicowego.
Intuicyjny układ kierowniczy
Kąt pochylenia joysticka odpowiada kątowi skrętu kół. Specjalny
mechanizm reakcyjny utrzymuje joystick w wybranej pozycji do
czasu zmiany jego kąta pochylenia przez operatora, a czułość układu
kierowniczego zmniejsza się automatycznie wraz ze wzrostem
prędkości jazdy, dzięki czemu kierowanie maszyną jest bardziej
precyzyjne i wygodniejsze.
Elektroniczne sterowanie prędkością obrotową silnika
Gwarantuje łatwe, precyzyjne i intuicyjne sterowanie prędkością
obrotową silnika. Przełącznik umożliwia wybór ręcznego lub
automatycznego trybu sterowania, zależnie od rodzaju
wykonywanej pracy i preferencji operatora.
Automatyczny powrót przegubu do pozycji centralnej
Automatyczny powrót ramy z dowolnego położenia do pozycji
wyprostowanej po naciśnięciu jednego przycisku.
Konsola dodatkowa i konsola sterowania zrywakiem (opcja)
Ergonomicznie rozmieszczone elementy umożliwiają łatwe
i wygodne sterowanie wieloma funkcjami hydraulicznymi.
4
•
Cztery przyciski dotykowe i miniaturowy joystick optymalizują
pracę z układem hydraulicznym, pozwalając na sterowanie
maksymalnie sześcioma obwodami hydraulicznymi.
Indywidualne funkcje można programować przy użyciu aplikacji
Electronic Technician (Cat ET). Konsola sterowania dodatkowym
obwodem hydraulicznym jest montowana w maszynach
wyposażonych w co najmniej trzy dodatkowe funkcje.
•
Pokrętła bezstopniowe umożliwiają precyzyjne sterowanie tylnym
zrywakiem i/lub przednim podnośnikiem (o ile występuje).
Silnik
Moc i niezawodność
Silnik Cat C9.3 ACERT™ oraz moduł
oczyszczania gazów spalinowych
firmy Caterpillar pozwalają maszynie
uzyskiwać wydajność i sprawność,
jakiej oczekują klienci, a zarazem
spełniać wymogi emisji spalin określone
w normach Tier 4 Interim/Stage IIIB.
Silnik C9.3 ACERT dysponuje dużą
nadwyżką momentu obrotowego i mocy
napędowej, dzięki czemu umożliwia
utrzymywanie jednostajnej prędkości
roboczej, bez konieczności redukowania
biegu w razie nieoczekiwanego,
chwilowego wzrostu obciążenia.
Układ paliwowy z wysokociśnieniową
szyną paliwową common rail zapewnia
precyzyjną pracę silnika, ściśle
współpracując z elektronicznym układem
wtryskowym, który podnosi sprawność
silnika i zmniejsza ilość sadzy.
Hydraulicznie napędzany wentylator
sterowany temperaturowo
Technologia
oczyszczania spalin
Niezawodne, zintegrowane rozwiązania
Układ redukcji NOx firmy Caterpillar
Prędkość obrotowa hydraulicznie
sterowanego wentylatora jest
automatycznie dostosowywana do
bieżących wymagań związanych
z chłodzeniem silnika. Dzięki temu
wentylator w mniejszym stopniu obciąża
silnik, umożliwia przekazanie większej
mocy na koła maszyny i ogranicza
zużycie paliwa. Po odchyleniu
wentylatora uzyskuje się wygodny
dostęp do rdzeni chłodnicy, co znacznie
skraca czas czyszczenia układu.
Układ redukcji NOx firmy Caterpillar przechwytuje i schładza niewielkie ilości gazów
spalinowych, a następnie doprowadza je do komory spalania. Takie rozwiązanie obniża
temperaturę procesu spalania i emisję tlenków azotu (NOx).
Technologie oczyszczania spalin
Aby sprostać wymogom określonym w normach Tier 4 Interim/Stage IIIB, a nawet uzyskać
jeszcze lepsze parametry, poszczególne podzespoły układu oczyszczania spalin firmy Caterpillar
zostały zaprojektowane specjalnie pod kątem typowych zastosowań. W skład układu wchodzi
katalizator utleniający do silników wysokoprężnych (Diesel Oxidation Catalyst, DOC),
w którym w wyniku reakcji chemicznej skład spalin zmienia się na określony w odpowiednich
normach, oraz filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych (Diesel Particulate Filter,
DPF), który wychwytuje cząstki stałe przenoszone przez strumień gazów spalinowych.
Katalizator DOC, filtr DPF i układ regeneracji znajdują się w specjalnie zaprojektowanym przez
firmę Caterpillar module oczyszczania gazów spalinowych (Clean Emissions Module, CEM),
który chroni podzespoły, minimalizuje wpływ na środowisko i upraszcza konserwację.
Układ regeneracji firmy Caterpillar
Konstrukcja układu regeneracji firmy Caterpillar zapewnia jego automatyczną pracę i nie
wymaga jakiejkolwiek ingerencji, ale operator jest informowany o przebiegu procesu.
W przypadku większości typowych prac układ wydechowy silnika jest wystarczająco
rozgrzany, aby utleniać sadze w procesie regeneracji pasywnej. Jeżeli niezbędna jest dodatkowa
regeneracja, układ regeneracji zwiększa temperaturę gazów spalinowych, aby wypalić sadze
zgromadzone w filtrze cząstek stałych (DPF). Ten proces przebiega automatycznie, ale operator
może zainicjować cykl w dogodnym dla siebie momencie lub przerwać proces regeneracji,
gdy uzna to za stosowne. Informacje o ilości zebranych sadz są dostępne na wyświetlaczu
Cat Messenger, a kontrolki regeneracji znajdują się na konsoli przedniej.
5
Układ napędowy
Maksymalna sprawność przenoszenia mocy na podłoże
Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego
Blokada mechanizmu różnicowego jest rozłączana na czas skrętu
i załączana ponownie na czas jazdy na wprost, co ułatwia pracę,
obniża zużycie paliwa i chroni układ przeniesienia napędu.
Oś przednia
Uszczelniony czop osi Cat utrzymuje w czystości łożyska i zapewnia
smarowanie olejem o niewielkiej gęstości. W rozwiązaniu Cat
z obrotowym czopem większe łożysko stożkowe jest umieszczone
na zewnątrz, gdzie obciążenia są większe, dzięki czemu wzrasta
jego trwałość.
Pedał jazdy manewrowej
Zapewnia precyzyjne sterowanie ruchem maszyny i sprawną modulację
sprzęgieł, co ma zasadnicze znaczenie podczas pracy w niewielkich
odległościach od przeszkód lub profilowania wykończeniowego.
Płynnie działająca skrzynia biegów
Wiele kluczowych innowacji gwarantuje płynną i niezawodną
zmianę biegów.
•
W pełni elektroniczny układ sterowania sprzęgłami ECPC
(Electronic Clutch Pressure Control) optymalizuje modulację
ciśnienia w sprzęgłach, przez co zmiany biegów i kierunku jazdy
są płynne, a koła zębate poddawane mniejszym obciążeniom.
•
Funkcja sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie
biegu pomaga płynnie zmieniać bieg i kierunek jazdy bez
konieczności używania pedału jazdy manewrowej.
•
Funkcja kompensacji zmian obciążenia polega na utrzymywaniu
wysokiej jakości procesu zmiany przełożeń niezależnie od
obciążenia lemiesza lub maszyny.
•
Ta standardowa funkcja zapewnia automatyczną zmianę biegów
w optymalnych punktach, dzięki czemu operator może
skoncentrować się na wykonywanym zadaniu oraz pracować
łatwiej, bezpieczniej i wydajniej.
•
Skrzynia biegów Power Shift z wałem pośrednim oraz silnik
Cat C9.3 maksymalizują skuteczność przenoszenia mocy na koła,
a osiem biegów do jazdy do przodu i sześć biegów wstecznych
optymalizuje wydajność.
•
Zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową
uniemożliwia załączenie niższego biegu, dopóki prędkość jazdy
nie spadnie do odpowiedniego poziomu.
Modułowa oś tylna mocowana śrubami
Ułatwia obsługę techniczną i usuwanie zanieczyszczeń oraz dostęp
do podzespołów mechanizmu różnicowego.
Hydrauliczny układ hamulcowy
6
Przy każdym kole osi podwójnej (1) są zamontowane wielotarczowe
mokre hamulce zasadnicze ze sterowaniem hydraulicznym, o największej
w branży powierzchni roboczej (2), co przekłada się na sprawne
hamowanie i większą trwałość hamulców. Wskaźnik/kompensator
zużycia tarcz hamulcowych (3) utrzymuje skuteczność hamulców na
stałym poziomie i pokazuje stopień ich zużycia, eliminując konieczność
demontażu, co skraca czas czynności obsługowych i zwiększa trwałość
hamulców. Sprężynowy, zwalniany hydraulicznie wielotarczowy hamulec
postojowy jest całkowicie zamknięty i chłodzony olejem, dzięki czemu
charakteryzuje się dużą trwałością i małymi wymaganiami obsługowymi.
Aby uniemożliwić przypadkowe ruchy maszyny, hamulec postojowy
jest połączony z czujnikiem obecności operatora.
Elementy konstrukcyjne oraz belka,
obrotnica i odkładnica lemiesza
Łatwość serwisowania i precyzyjne sterowanie lemieszem
Układ o dużej wytrzymałości
Rama, belka zaczepowa i jednoczęściowa obrotnica z kutej stali zostały zaprojektowane pod kątem niezawodnej pracy
przy dużych obciążeniach. Belka ramy A ma wytrzymałą konstrukcję o przekroju rurowym. Zęby na przednich 240º
obrotnicy są utwardzone, aby zminimalizować zużycie i zapewnić niezawodność podzespołów.
Przegub
Duże łożysko stożkowe w przegubie dolnym gwarantuje równomierny rozkład obciążenia. Łożysko jest uszczelnione,
co chroni je przed zanieczyszczeniem, a sworzeń blokujący uniemożliwia ruch przegubu podczas serwisowania
i jazdy po drogach.
Duże kąty obrotu lemiesza
Ułatwiają przesuwanie się materiału wzdłuż lemiesza. Ma to szczególnie duże znaczenie w przypadku suchych
materiałów i gleby o dużej spoistości. Mniejsze opory na lemieszu umożliwiają szybsze wykonanie pracy,
wymagają mniej mocy silnika i obniżają zużycie paliwa.
Szybka i łatwa regulacja jest możliwa dzięki dokładnym pasowaniom elementów
Podkładki regulacyjne i opatentowane podkładki regulacyjne z wymiennymi wkładkami ciernymi można z łatwością
montować i wymieniać, co ogromnie skraca czas przestojów i koszty operacyjne. Trwałe wkładki cierne wykonane
z nylonu optymalizują moment powstający przy obrocie obrotnicy i zwiększają trwałość podzespołów. Mosiężne wkładki
cierne, znajdujące się między mocowaniem lemiesza a odkładnicą, można z łatwością wymieniać. Mocowanie odkładnicy
lemiesza nie wymaga stosowania podkładek regulacyjnych. Zastosowano pionowe i poziome śruby regulacyjne, które
wyrównują wkładki cierne odkładnicy, co pozwoliło obniżyć drgania lemiesza, zwiększyć precyzję sterowania nim
i znacząco skrócić czas wykonywania czynności serwisowych.
Odkładnica lemiesza
Hartowane szyny, utwardzane krawędzie tnące i nakładki końcowe oraz śruby o dużej wytrzymałości zapewniają
wysoką niezawodność i trwałość. Łącznik pozwala na duży zakres regulacji lemiesza, co jest szczególnie korzystne
przy profilowaniu średniej wielkości nasypów oraz kopaniu i czyszczeniu rowów.
7
Napęd na wszystkie
koła (AWD)
Większa wszechstronność maszyny
Inteligentne
układy maszyny
Zaawansowane układy diagnostyczne
Wymiana kluczowych danych pomiędzy
poszczególnymi układami optymalizuje wydajność
maszyny i ułatwia jej obsługę techniczną.
•
Wyświetlacz Cat Messenger, w połączeniu
z całkowicie zintegrowanymi systemami, rozszerza
możliwości diagnostyczne. Informacje o błędach
są wyświetlane w formie tekstowej i jako kody
usterek, co znacznie przyspiesza proces analizy
kluczowych danych.
•
Aplikacja Electronic Technician (Cat ET)
umożliwia pracownikom serwisu łatwy dostęp do
zapisanych w pamięci danych diagnostycznych
i konfigurację maszyny za pośrednictwem
magistrali Cat Data Link.
•
W przypadku wykrycia niskiego poziomu
napięcia funkcja zabezpieczenia akumulatora
przed rozładowaniem podnosi prędkość biegu
jałowego silnika, aby utrzymywać stałe napięcie
i chronić akumulator.
•
Funkcja automatycznego obniżania momentu
obrotowego chroni silnik i układ oczyszczania
spalin poprzez automatyczne ograniczenie
momentu obrotowego i powiadomienie operatora,
jeśli zostaną wykryte warunki krytyczne.
8
Napęd na wszystkie koła (AWD)
Układ AWD wykorzystuje odrębne pompy hydrauliczne do napędu lewego
i prawego koła. Pompy o zmiennym wydatku w połączeniu z silnikami
hydraulicznymi o zmiennej chłonności maksymalizują dostępny moment
obrotowy niezależnie od załączonego biegu, dzięki czemu osiąga się najwyższy
w branży wskaźnik przeniesienia mocy napędowej na koła i większą
wydajność maszyny.
Maksymalna moc użyteczna
Po załączeniu napędu wszystkich kół maksymalna moc na kole zamachowym
jest automatycznie zwiększana o 45 kW (60 KM). Umożliwia to
skompensowanie start energii i utrzymanie na stałym poziomie mocy
użytecznej dostępnej na kołach maszyny.
Tryb napędu hydrostatycznego
Jest to standardowa funkcja w maszynach z napędem na wszystkie koła (AWD)
polegająca na odłączeniu skrzyni biegów i hydrostatycznym napędzaniu tylko
kół przednich maszyny. Prędkość jazdy jest precyzyjnie regulowana
w zakresie od 0 do 8 km/h, co znacząco ułatwia prowadzenie precyzyjnych
prac wykończeniowych.
Kompensacja znoszenia kół
Opracowany przez firmę Caterpillar układ kompensacji znoszenia kół umożliwia
niezależne napędzanie kół po obu stronach maszyny podczas skrętu. Prędkość
obrotowa koła zewnętrznego może być nawet o 50% większa od prędkości
obrotowej koła wewnętrznego. Dzięki temu znacznie zmniejsza się promień
skrętu w trudnym terenie oraz ilość uszkodzeń nawierzchni, a operator
dysponuje większą precyzją kierowania.
Hydraulika
Zaawansowany układ sterowania maszyną
Udoskonalony elektrohydrauliczny układ sterowania
Jest wyposażony w najnowocześniejszy system elektrohydrauliczny będący podstawą przełomowych zmian w maszynie
i zaawansowanego układu sterowania za pomocą joysticków.
Ruch swobodny lemiesza
Umożliwia swobodne poruszanie się lemiesza pod wpływem własnego ciężaru. Dzięki wybraniu położenia ruchu
swobodnego obydwu siłowników podnoszenia lemiesz może odwzorowywać profil nawierzchni, co jest szczególnie
przydatne podczas usuwania śniegu. Po wybraniu trybu ruchu swobodnego dla tylko jednego siłownika podnoszenia
jeden koniec lemiesza może odwzorowywać profil nawierzchni utwardzonej, podczas gdy operator steruje
nachyleniem za pomocą drugiego siłownika.
Niezależny obwód zasilania olejem
Duży, odrębny zbiornik oleju hydraulicznego zapobiega przenikaniu zanieczyszczeń z innych obwodów
i zapewnia odpowiednie chłodzenie oleju, co zwiększa trwałość podzespołów.
Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie (PPPC)
Sprawdzony układ z wykrywaniem obciążenia i zaawansowane proporcjonalne zawory elektrohydrauliczne
z kompensacją ciśnienia i priorytetem zasilania (Proportional Priority Pressure-Compensating, PPPC) zapewniają
precyzyjne sterowanie osprzętem roboczym oraz lepsze osiągi maszyny we wszystkich zastosowaniach. Dzięki ciągłemu
dopasowywaniu natężenia przepływu i ciśnienia oleju hydraulicznego do wymaganej mocy generowana jest mniejsza
ilość ciepła i pobierane jest mniej mocy.
•
Jednostajne i przewidywalne ruchy – zawory PPPC różnicują natężenie przepływu oleju do komór po stronach
głowic (kolor czerwony) i tłoczysk (kolor niebieski) siłowników hydraulicznych, utrzymując stałą prędkość
wysuwania i cofania się siłowników.
•
Zrównoważone natężenie przepływu – wydatek pompy jest dzielony proporcjonalnie, aby zagwarantować
jednoczesne działanie wszystkich narzędzi roboczych przy jak najmniejszych wahaniach prędkości obrotowej
silnika i szybkości osprzętu roboczego.
9
Zintegrowane technologie
Rozwiązania, dzięki którym praca jest łatwiejsza i bardziej wydajna
Układ kontroli nachylenia Cat – pomiar spadku poprzecznego
Montowany fabrycznie układ pomiaru spadku odpowiada za sterowanie
maszyną i jej prowadzenie, umożliwiając dokładne sterowanie
ustawieniami odkładnicy w czasie rzeczywistym, bez korzystania
z pomocy urządzeń zewnętrznych. Wiązki przewodów, czujniki
i wyświetlacz zamontowany w kabinie są w pełni zintegrowane
z innymi układami maszyny i fabrycznie przygotowane do rozpoczęcia
pracy. Ten układ pomaga operatorowi uzyskać wymagany spadek
poprzeczny, automatycznie sterując jedną stroną lemiesza.
Pomaga również zaoszczędzić czas i materiały, a więc nawet mniej
doświadczeni operatorzy mogą szybciej osiągać lepsze rezultaty. Układ
wyróżnia się łatwością skalowania oraz obsługą wszystkich systemów
danych pracujących w dwóch i trzech wymiarach, dzięki czemu jest
w pełni zgodny ze wszystkimi wersjami układu AccuGrade™.
Przygotowanie do montażu układu AccuGrade
Montowane w fabryce opcjonalne uchwyty i elementy sterujące
przygotowują równiarkę do zamontowania układu kontroli nachylenia
AccuGrade w warsztacie dealera. Dzięki temu sam montaż jest
znacznie prostszy, a integracja podzespołów podnosi skuteczność
zabezpieczeń i niezawodność układu.
Układ Cat AccuGrade
Układ AccuGrade to montowany przez dealerów system sterowania
i prowadzenia maszyny umożliwiający operatorowi kopanie
i zasypywanie przy zachowaniu wysokiej dokładności utrzymywania
stopnia nachylenia terenu oraz minimalizujący konieczność stosowania
palików i tradycyjnych metod pomiaru nachylenia terenu. Układ
AccuGrade wykorzystuje technologie pomiaru spadku poprzecznego,
czujniki ultradźwiękowe, czujniki laserowe oraz współpracę
z systemem globalnej nawigacji satelitarnej (GPS/GNSS) lub Universal
Total Station (UTS) do automatycznego sterowania ustawieniami
lemiesza. Wyświetlacze w kabinie precyzyjnie i w czasie rzeczywistym
informują o kącie wzniesienia i przebiegu procesu kopania/
zasypywania. Dokładniejsza regulacja ustawień lemiesza pozwala
operatorom uzyskać wymagany profil terenu przy mniejszej niż
dotychczas liczbie przejazdów. W porównaniu z konwencjonalnymi
metodami sterowania układ AccuGrade podnosi wydajność
i dokładność profilowania terenu nawet o 50 procent.
System Cat Product Link*
Zdalne monitorowanie we współpracy z systemem Product Link
podnosi skuteczność zarządzania flotą. System Product Link jest
w pełni zintegrowany z innymi układami maszyny, a komunikaty
o zdarzeniach, kody diagnostyczne, informacje o czasie pracy,
poziomie paliwa, przestojach i inne szczegółowe dane są przesyłane
z wykorzystaniem bezpiecznej aplikacji sieciowej – interfejsu
VisionLink™. Interfejs VisionLink udostępnia dopracowane narzędzia
do przekazywania informacji użytkownikom i dealerom, między
innymi funkcje mapowania, wskazywania czasu pracy i przestojów,
poziomu paliwa i inne.
* Na niektórych rynkach nie są dostępne licencje umożliwiające
korzystanie z systemu Product Link. Więcej informacji można
uzyskać od dealera Cat.
10
Osprzęt roboczy i wyposażenie dodatkowe
Przygotuj swoją maszynę do pracy
Opcje odkładnicy lemiesza
Dostępne są lemiesze standardowe, o długości 3,7 m, oraz opcjonalne, o długości 4,3 m. Można również nabyć
przedłużenia montowane z prawej i lewej strony lemiesza.
Osprzęt do prac ziemnych (GET)
Gama osprzętu roboczego obejmuje szeroki asortyment osprzętu do prac ziemnych (GET) firmy Caterpillar, między
innymi krawędzie tnące, nakładki oraz końce zębów zrywaka – zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną
trwałość i wydajność.
Osprzęt mocowany z przodu
Dostępne są mocowane z przodu płyty pchające/przeciwwagi oraz przednie podnośniki. Do przedniego podnośnika
można też zamocować przedni lemiesz spycharki lub zrywak spulchniający, uzyskując w ten sposób więcej zastosowań.
Tylny zrywak/zrywak spulchniający
Jego zadaniem jest szybkie przenikanie przez twardy materiał i dokładne jego rozrywanie, aby umożliwić łatwiejsze
poruszanie się materiału przy odkładnicy lemiesza. Zrywak standardowo jest wyposażony w trzy zęby i uchwyty na pięć
zębów. Aby zwiększyć uniwersalność maszyny, można również zamontować dziewięć zębów spulchniających.
Narzędzia do odśnieżania
Liczne typy zwykłych i bocznych pługów śnieżnych oraz opcjonalne elementy mocujące zapewniają szerszy zakres
zastosowań i możliwość użytkowania maszyny przez cały rok.
11
Bezpieczeństwo
Zadbaj o bezpieczeństwo swoich najcenniejszych zasobów
Konstrukcja zapewniająca bezpieczeństwo
Rozwiązania takie, jak rozkładane światła tylne czy kamera tylna
podnoszą bezpieczeństwo operatora i innych osób znajdujących
się w pobliżu maszyny. Do montowanych standardowo elementów
zapewniających bezpieczeństwo należą między innymi szyby ze szkła
wielowarstwowego, światła cofania oraz poręcze i perforowane
stopnie po obu stronach maszyny.
Czujnik obecności operatora
Dopóki operator nie zajmie miejsca w fotelu i maszyna nie będzie
gotowa do bezpiecznej pracy, hamulec postojowy pozostanie
załączony, a podzespoły układu hydraulicznego zablokowane.
Awaryjny układ kierowniczy
W przypadku spadku ciśnienia w układzie kierowniczym
automatycznie załącza on napędzaną elektrycznie pompę hydrauliczną.
Dzięki temu operator może dojechać maszyną na miejsce postoju.
Blokada układu hydraulicznego
Pojedynczy przełącznik znajdujący się w kabinie umożliwia
wyłączenie wszystkich roboczych funkcji hydraulicznych.
Aktywny pozostaje jedynie układ kierowniczy. Zabezpieczenie to
jest szczególnie przydatne podczas jazdy po drogach.
Hamulce
Hamulce zamontowane przy każdym kole osi podwójnej eliminują
przenoszenie sił generowanych przez układ hamulcowy na układ
przeniesienia napędu. Poziom bezpieczeństwa podnosi awaryjny
układ hamulcowy, wyposażony w akumulatory umożliwiające
zatrzymanie maszyny w razie usterki.
Sprzęgło przeciążeniowe napędu obrotnicy
Standardowe sprzęgło przeciążeniowe chroni belkę, obrotnicę
i odkładnicę lemiesza przed obciążeniami udarowymi, które występują
w przypadku uderzenia lemiesza w trwałą przeszkodę, a także
ogranicza zagrożenia towarzyszące nagłej zmianie kierunku jazdy
w trudnych warunkach terenowych
Akumulatory hydrauliczne obwodu podnoszenia lemiesza (opcja)
Opcjonalne akumulatory hydrauliczne ułatwiają wytłumianie
wstrząsów i uderzeń oddziałujących na odkładnicę, umożliwiając
pionowe ruchy lemiesza. Akumulatory podnoszenia lemiesza pomagają
też minimalizować zużywanie się elementów i zmniejszać obciążenia
udarowe, podnosząc bezpieczeństwo operatora.
Kamera tylna (opcja)
Pole widzenia zwiększa opcjonalny system obserwacji obszaru
roboczego WAVS (Work Area Vision System) wyświetlający obraz na
kolorowym monitorze LCD o przekątnej 178 mm zamontowanym
w kabinie. W skład systemu podnoszącego wydajność pracy
i pomagającego operatorowi obserwować obszar w pobliżu maszyny
wchodzi również wytrzymała kamera, która jest przystosowana
do pracy w trudnych warunkach.
Błotniki przednie i tylne (opcja)
Aby ograniczyć wyrzucanie ciał obcych spod kół oraz gromadzenie się
błota, śniegu i zanieczyszczeń, maszynę można wyposażyć w błotniki.
12
Opieka serwisowa
Niezrównane wsparcie techniczne na całym świecie.
Wysoko cenione wsparcie dealerów
Dealerzy Cat zapewniają klientom kompleksową obsługę –
od pomocy w doborze najlepszej maszyny aż do wyboru najlepszej
opcji finansowania i pełnego wsparcia technicznego. To najlepsi
partnerzy przy zakupie i obsłudze technicznej maszyn.
Programy obsługi zapobiegawczej, takie jak analiza S•O•SSM czy
analiza próbek cieczy chłodzącej, a także gwarantowane umowy
serwisowe, pomogą Ci efektywnie zarządzać kosztami działalności.
Utrzymuj wysoką wydajność pracy dzięki najlepszej w tej klasie
maszyn dostępności części. Dealerzy Cat mogą nawet pomóc Ci
w przeprowadzeniu szkolenia dla operatorów, aby zwiększyć
rentowność Twojej firmy.
A gdy nadejdzie pora na wymianę podzespołów, dealer Cat pomoże
Ci zaoszczędzić jeszcze więcej, udostępniając oryginalne regenerowane
części zamienne firmy Caterpillar. Części te są równie niezawodne jak
nowe i objęte taką samą gwarancją, ale można je nabyć w cenie niższej
o 40–70 procent – jak ma to miejsce w przypadku podzespołów układu
napędowego i hydraulicznego.
Zrównoważony
rozwój
Z myślą o przyszłych pokoleniach
Podczas projektowania równiarek samobieżnych serii M2 zadbano
o maksymalizację rentowności przedsiębiorstw użytkowników
i obniżenie emisji spalin.
•
Silnik i układ oczyszczania spalin firmy Caterpillar spełniają
wymogi emisji spalin określone w normach Tier 4 Interim
(USA)/Stage IIIB (UE).
•
Zintegrowane układy i technologie podnoszą wydajność
i precyzję pracy, obniżają zużycie paliwa i zwiększają
trwałość maszyny.
•
Wymienne elementy eksploatacyjne skracają czas
konserwacji i obniżają jej koszty, a przy tym zwiększają
trwałość głównych podzespołów.
•
Główne elementy konstrukcyjne i podzespoły zaprojektowano
tak, aby umożliwić ich regenerację, co zmniejsza ilość
odpadów i obniża koszty wymiany.
•
Wydłużone okresy międzyobsługowe
skracają czas i obniżają koszty konserwacji oraz
minimalizują ilość odpadów.
•
Liczne funkcje zabezpieczające podnoszą poziom
bezpieczeństwa operatorów i osób znajdujących się
w pobliżu maszyny.
13
Dane techniczne równiarek samobieżnych 140M2/140M2 AWD
Silnik
Model silnika
Emisja szkodliwych
składników spalin
Moc podstawowa
(bieg 1.) – użyteczna
Moc podstawowa
(bieg 1.) – użyteczna
(jednostki metryczne)
Zakres VHP Plus –
moc użyteczna
Zakres VHP Plus –
moc użyteczna
(jednostki metryczne)
Zakres AWD –
moc użyteczna
Cat® C9.3 ACERT™
Zgodność
z normami Tier 4
Interim (USA)/
Stage IIIB (UE)
144 kW
193 KM
196 KM
144–
181 kW
151–
196 kW
193–
243 KM
196–
246 KM
202–
263 KM
205–
267 KM
Zakres AWD –
moc użyteczna
(jednostki metryczne)
Pojemność skokowa
9,3 l
Średnica cylindra
115 mm
Skok tłoka
149 mm
Przyrost momentu
50%
obrotowego
Maks. moment
1247 Nm
obrotowy
Prędkość obrotowa
2100 obr./min
zapewniająca moc
znamionową
Liczba cylindrów
6
Wysokość n.p.m.,
3048 m
przy której następuje
redukcja mocy
Wersja do wysokich temp. – prędkość
obrotowa wentylatora
Standardowa
1400 obr./min
Maks.
1550 obr./min
Min.
500 obr./min
Wersja standardowa –
43°C
maks. temperatura
otoczenia
Wersja do wysokich
50°
temp. – maks.
temperatura otoczenia
14
VHP Plus – bieg
1 bieg, moc użyteczna 144 kW
193 KM
2 bieg, moc użyteczna 151 kW
203 KM
3 bieg, moc użyteczna 159 kW
213 KM
4 bieg, moc użyteczna 166 kW
223 KM
5 bieg, moc użyteczna 170 kW
228 KM
6 bieg, moc użyteczna 174 kW
233 KM
7 bieg, moc użyteczna 177 kW
238 KM
8 bieg, moc użyteczna 181 kW
243 KM
•Moc użyteczna została zmierzona według
norm ISO 9249 i SAE J1349 oraz dyrektywy
80/1269/EWG, które obowiązywały w czasie
wykonywania pomiarów.
•Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną
na kole zamachowym przy znamionowej
prędkości obrotowej 2100 obr./min silnika
wyposażonego w wentylator pracujący
z minimalną prędkością obrotową, filtr
powietrza, tłumik i alternator.
•Do wysokości 3048 m n.p.m. nie
ma konieczności obniżania wartości
znamionowych parametrów silnika.
•Podana moc została zmierzona zgodnie
z normą ISO 14396
Znamionowa prędkość obrotowa 2100
VHP+ = 182 kW (244 KM)
AWD = 197 kW (264 KM)
•We wszystkich certyfikowanych silnikach
wysokoprężnych spełniających wymagania
norm EPA Tier 4 (USA), Stage IIIB i IV (UE)
oraz MLIT Step IV (Japonia) należy używać:
– oleju napędowego o bardzo niskiej
zawartości siarki (ULSD) oraz oleju
napędowego niezawierających siarki
(15 ppm (mg/kg) siarki lub mniej).
– oleju Cat DEO-ULS™ lub olejów zgodnych
ze specyfikacją Cat ECF-3, API CJ-4
oraz ACEA E9.
Układ napędowy
Biegi do jazdy do
przodu/wsteczne
Skrzynia biegów
Hamulce
Zasadnicze
Powierzchnia
robocza hamulców
zasadniczych
Hamulec postojowy
Hamulec
pomocniczy
8 biegów do jazdy
do przodu/6 biegów
wstecznych
Napęd bezpośredni,
Powershift
Wielotarczowe mokre
23 000 cm2
Wielotarczowe mokre
Dwuobwodowy
Układ hydrauliczny
Typ obwodu
Typ pompy
Równoległy
Tłokowa,
o zmiennym
wydatku
210 l/min
24 150 kPa
Wydatek pompy
Maksymalne ciśnienie
w układzie
Pojemność zbiornika
60 l
Ciśnienie
4200 kPa
w trybie gotowości
•Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min
Specyfikacje robocze
Prędkość maksymalna
Do przodu
Do tyłu
Promień skrętu,
mierzony do zewnętrznej
krawędzi przednich opon
Maks. kąt skrętu –
w lewo/prawo
Kąt skrętu w przegubie –
w lewo/prawo
Do przodu
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Do tyłu
1.
2.
3.
4.
5.
6.
46,6 km/godz.
36,8 km/godz.
7,6 m
47,5°
20°
4,1 km/godz.
5,5 km/godz.
8,0 km/godz.
11,0 km/godz.
17,1 km/godz.
23,3 km/godz.
32,0 km/godz.
46,6 km/godz.
3,2 km/godz.
6,0 km/godz.
8,7 km/godz.
13,5 km/godz.
25,3 km/godz.
36,8 km/godz.
Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu
i konfiguracji z oponami 14R24.
Ciecze eksploatacyjne
Pojemność zbiornika paliwa
Układ chłodzenia
Układ hydrauliczny
Ogółem
Zbiornik
Olej silnikowy
Skrz. biegów/mech.
różn./zwolnice
Obudowa osi
podwójnej (każda)
Obudowa łożyska trzpienia
obrotowego przedniego koła
Obudowa napędu obrotnicy
Oś podwójna
416 l
56 l
100 l
64 l
30 l
65 l
64 l
0,5 l
7 l
Rama
Obrotnica
Średnica
Grubość belki lemiesza
Belka zaczepowa
Wysokość
Szerokość
Grubość
Przednia płyta górna/dolna
Szerokość
Grubość
Rama przednia
Wysokość
Szerokość
Oś przednia
Wysokość do środka
Pochylenie kół,
w lewo/prawo
Oś przednia – zakres wahań
z każdej strony
1530 mm
40 mm
152 mm
76,2 mm
12,7 mm
305 mm
22 mm
321 mm
255 mm
600 mm
18°
32°
Wysokość
Szerokość
Grubość ściany bocznej
Wewnętrzna
Zewnętrzna
Podziałka łańcucha
napędowego
Odległość kół
poszczególnych osi
Zakres wahań osi podwójnej
Oś przednia, w górę
Oś przednia, w dół
Zakres ruchu lemiesza
506 mm
210 mm
16 mm
18 mm
50,8 mm
1522,8 mm
15°
25°
Odkładnica lemiesza
Szerokość lemiesza
Odkładnica lemiesza
Wysokość
Grubość
Promień krzywizny
Prześwit w gardzieli
Krawędź tnąca
Szerokość
Grubość
Nakładka końcowa
Szerokość
Grubość
Siła uciągu na lemieszu
Podstawowa DMC
Maksymalna DMC
Siła docisku lemiesza
Podstawowa DMC
Maksymalna DMC
3,7 m
610 mm
22 mm
413 mm
166 mm
152 mm
16 mm
152 mm
16 mm
11 687 kg
15 455 kg
Maks. przesuw osi obrotnicy
W prawo
728 mm
W lewo
695 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy
W prawo
660 mm
W lewo
510 mm
Maksymalny kąt obrotu
90°
lemiesza
Kąt pochylenia lemiesza
Do przodu
40°
Do tyłu
5°
Maks. zasięg boczny na zewnątrz od opon
W prawo
1978 mm
W lewo
1790 mm
Maks. wysokość
480 mm
podnoszenia nad podłoże
Maksymalna głębokość
715 mm
wybierania
Zrywak
Maksymalna głębokość
zrywania
Uchwyty zębów zrywaka
Rozstaw uchwytów
zębów zrywaka
Siła penetracji
Siła odspajania
Zwiększenie długości
maszyny, belka podniesiona
426 mm
5
533 mm
9386 kg
12 544 kg
1031 mm
7423 kg
13 243 kg
•Przednia płyta górna/dolna – szerokość
z tolerancją ± 2,5 mm
15
Dane techniczne równiarek samobieżnych 140M2/140M2 AWD
Zrywak spulchniający
Przedni trójkątny –
1205 mm
szerokość robocza
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami
Szerokość robocza
1031 mm
Maksymalna
467 mm
głębokość spulchniania
Uchwyty zębów
5/11
zrywaka spulchniającego
Odstępy między
116 mm
uchwytami zębów
zrywaka spulchniającego
Środkowy trójkątny
Szerokość robocza
1184 mm
Maksymalna
292 mm
głębokość spulchniania
Uchwyty zębów
11
zrywaka spulchniającego
Odstępy między
116 mm
uchwytami zębów
zrywaka spulchniającego
Przedni trójkątny
Maksymalna
1031 mm
głębokość spulchniania
Uchwyty zębów
5/11
zrywaka spulchniającego
Odstępy między
467 mm
uchwytami zębów
zrywaka spulchniającego
Tył
Szerokość robocza
2133 mm
Maksymalna
426 mm
głębokość zrywania
Maksymalna
426 mm
głębokość spulchniania
Uchwyty zębów
9
zrywaka spulchniającego
Odstępy między
267 mm
uchwytami zębów
zrywaka spulchniającego
16
Masy
Dopuszczalna masa całkowita
(DMC) – podstawowa
Ogółem
17 198 kg
Oś przednia
4325 kg
Oś tylna
12 874 kg
Dopuszczalna masa całkowita
(DMC) – maksymalna
Ogółem
24 888 kg
Oś przednia
7715 kg
Oś tylna
17 173 kg
Masa eksploatacyjna
z typowym wyposażeniem
Ogółem
19 815 kg
Oś przednia
5662 kg
Oś tylna
14 153 kg
Masy – AWD
Dopuszczalna masa całkowita
(DMC) – podstawowa
Ogółem
18 191 kg
Oś przednia
4835 kg
Oś tylna
13 356 kg
Dopuszczalna masa całkowita
(DMC) – maksymalna
Ogółem
24 888 kg
Oś przednia
7715 kg
Oś tylna
17 173 kg
Masa eksploatacyjna
z typowym wyposażeniem
Ogółem
20 707 kg
Oś przednia
6139 kg
Oś tylna
14 568 kg
•Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona
dla maszyny w konfiguracji standardowej
z oponami 14.0R24, z pełnymi zbiornikami
paliwa, cieczy chłodzącej i olejów oraz
z wliczoną masą ciała operatora.
•Masa eksploatacyjna z typowym
wyposażeniem jest obliczana wraz z płytą
pchającą, tylnym
zrywakiem/zrywakiem spulchniającym
i innym wyposażeniem.
Normy
Konstrukcja
ROPS/FOPS
Układ kierowniczy
Hamulce
Emisja hałasu
ISO 3471/ISO 3499
ISO 5010
ISO 3450, ISO 10265
ISO 6394; ISO 6395
•Poziom hałasu na stanowisku operatora,
zmierzony w warunkach statycznych wg
wytycznych normy ISO 6394:1988, wynosi
71 dB(A) dla prawidłowo zamontowanych
i serwisowanych kabin Caterpillar, przy
zamkniętych drzwiach i oknach oraz
maksymalnej prędkości obrotowej
wentylatora napędzanego hydraulicznie.
•Poziom hałasu zewnętrznego dla
standardowej maszyny wyposażonej
w opcjonalny pakiet wyciszający, zmierzony
w warunkach dynamicznych wg wytycznych
dyrektywy 2000/14/WE, wynosi poniżej
106 dB(A) dla modelu 140M2 i poniżej
107 dB(A) dla modelu 140M2 AWD,
przy prędkości wentylatora napędzanego
hydraulicznie równej 70% maksymalnej
prędkości obrotowej.
Wymiary
1
9
10
2
8
11
3
4
12
5
13
6
7
1 Wysokość – do szczytu kabiny
2 Wysokość – do środka osi przedniej
3 Długość – pomiędzy osiami podwójnymi
4 Długość – od osi przedniej do odkładnicy
5 Długość – od osi przedniej do środka osi podwójnej
6 Długość – od czoła opony przedniej do tyłu maszyny
7 Długość – od przeciwwagi do zrywaka
8 Prześwit pod osią tylną
9 Wysokość do szczytu siłowników
3287 mm
600 mm
1523 mm
2557 mm
6126 mm
8898 mm
10 140 mm
344 mm
3043 mm
10 Wysokość do szczytu rury wydechowej
11 Szerokość – rozstaw kół
3242 mm
12 Szerokość – do krawędzi opon tylnych
13 Szerokość – do krawędzi opon przednich
2581 mm
2141 mm
2581 mm
Opcjonalne konfiguracje opon
Grupa kół
Opony
10x24 MP
14.00R24
Michelin XGLA2 1 Star
10x24 MP
14.0R24
Bridgestone VSW 1 Star
10x24 MP
14.0R24
Bridgestone VKT 1 Star
14x25 MP
17.5R25
Michelin XTLA 1 Star
14x25 MP
17.5R25
Michelin XSNO Plus 1 Star
14x25 MP
17.5R25
Michelin XHA 1 Star
14x25 MP
17.5R25
Bridgestone VKT 1 Star
14x25 MP
17.5R25
Bridgestone VSW 1 Star
Z kompletną listą opcjonalnych konfiguracji opon można się zapoznać u najbliższego dealera Cat.
Masa konfiguracji opon
(Łącznie – 6 opon)
1035 kg
1222 kg
1249 kg
1264 kg
1137 kg
1396 kg
1463 kg
1499 kg
17
Wyposażenie standardowe modeli 140M2/140M2 AWD
Wyposażenie standardowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.
UKŁAD NAPĘDOWY
Automatyczna blokada
mechanizmu różnicowego
Chłodnica powietrza
doładowującego (ATAAC)
Ekologiczny spust oleju silnikowego
Elektroniczny ogranicznik obrotów silnika
Filtr powietrza, dwustopniowy, suchy,
silnik wysokoprężny, z automatyczną
redukcją momentu obrotowego
i automatycznym wyrzutnikiem pyłu,
wskaźnik serwisowy
na wyświetlaczu Cat Messenger
Hamulec postojowy – wielotarczowy,
zamknięty, chłodzony olejem
Hydrauliczny układ hamulcowy
działający na cztery koła, hamulce
wielotarczowe mokre
Oś tylna o budowie modułowej
Pasek klinowy wielorowkowy,
napinacz automatyczny
Podwójna oś napędowa
Pompa zasilająca paliwa
Silnik Cat C9.3 z technologią ACERT,
normy emisji
Tier 4 Interim i Stage IIIB
Skrzynia biegów Power Shift, 8 biegów do
jazdy w przód (F)/ 6 biegów wstecznych (R),
napęd bezpośredni
VHP Plus (automatyczne zwiększanie
mocy silnika)
Wentylator sterowany temperaturowo,
z napędem hydraulicznym, odchylany
Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa
Zbiornik paliwa o pojemności 416 l,
dostępny z poziomu podłoża,
z zaworem spustowym osadów
UKŁAD ELEKTRYCZNY
Akumulatory bezobsługowe,
o dużej obciążalności
1125 CCA
Alarm cofania
Alternator, 150 A, hermetyczny
Okablowanie kabiny i zawory
elektrohydrauliczne
Przygotowanie do montażu układu kontroli
nachylenia – wiązka przewodów w kabinie,
oprogramowanie, zawory
elektrohydrauliczne,
wsporniki i uchwyty
Rozrusznik elektryczny
System Product Link
Tablica bezpieczników, dostępna
z poziomu podłoża
Układ elektryczny 24 V
Światła drogowe zamontowane na
dachu, cofania,
diodowe STOP i pozycyjne
18
STANOWISKO OPERATORA
Amortyzowany fotel obity tkaniną
Cat® Messenger
(system informowania operatora)
Cyfrowy licznik motogodzin
Drabinki kabiny, lewa i prawa strona
Drzwi lewe i prawe z wycieraczką
Elektroniczny układ sterowania prędkością
obrotową silnika
Gniazdo zasilania, 12 V
Joystick, hydrauliczne wspomaganie
układu kierowniczego
Joystick, regulowane podłokietniki
Joysticki sterujące układem hydraulicznym,
wznios prawej/lewej strony lemiesza
z trybem
ruchu swobodnego, napęd obrotnicy,
przesuw boczny
i pochylanie lemiesza, przesuw osi
obrotnicy, pochylenie kół przednich,
skręt w przegubie i wspomaganie
układu kierowniczego
Oświetlenie wnętrza kabiny
Pedał przyspieszenia
Podłokietniki z podpórkami na nadgarstki,
z regulacją elektroniczną
Popielniczka i zapalniczka
Przegub z funkcją automatycznego powrotu
do pozycji centralnej
Przygotowanie do montażu radia
Schowek na lodówkę/pojemnik na żywność
Szyby ze szkła wielowarstwowego:
nieotwierana szyba przednia wyposażona
w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej
boczne i tylne (3)
Uchwyt na napoje
Układ klimatyzacji z nagrzewnicą
Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne
Wieszak na ubranie
Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy
Wskaźnik wypoziomowania maszyny
Wybór biegu za pomocą joysticka
Wyciszona kabina z konstrukcją
ROPS – 70 dB(A)
Wyświetlacz cyfrowy, prędkość
i numer biegu
Zestaw wskaźników (analogowych) –
paliwo, skręt w przegubie,
temperatura cieczy chłodzącej silnik,
prędkość obrotowa silnika,
temperatura oleju hydraulicznego,
regeneracja
Zwijany pas bezpieczeństwa, 76 mm
CIECZE EKSPLOATACYJNE
Płyn niezamarzający
Ciecz chłodząca o zwiększonej trwałości,
ochrona do -35ºC
OPONY, OBRĘCZE I KOŁA
Możliwość zastosowania opon
na dzielonych obręczach kół 254 × 607 mm,
uwzględniona w cenie wyjściowej
i w masie maszyny
POZOSTAŁE ELEMENTY
WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
Dwa akumulatory układu
hamulcowego, atestowane
Antyodblaskowa powłoka lakiernicza
Zderzak tylny, zintegrowany z zaczepem
Katalog części na płycie CD-ROM
Sprzęgło przeciążeniowe napędu obrotnicy
Krawędzie tnące
152 × 16 mm
zaokrąglone, ze stali DH-2
śruby mocujące 19 mm
Drzwiczki serwisowe (3) przedziału
silnikowego, zamykane
Belka zaczepowa – 6 ślizgów,
wymienne wkładki cierne
Zawory elektrohydrauliczne,
przewody hydrauliczne
do obsługi 8 podstawowych funkcji
Nakładki lemiesza
16 mm, stal DH-2
śruby mocujące 19 mm
Wskaźniki poziomu płynów dostępne
z poziomu podłoża
Rama przegubowa z blokadą
Awaryjny wyłącznik silnika dostępny
z poziomu podłoża
Młotek (wyjście bezpieczeństwa)
Sygnał dźwiękowy, elektryczny
Przewody hydrauliczne do obsługi
podstawowych funkcji
Blokada osprzętu hydraulicznego
(używana podczas jazdy po drogach
i serwisowania)
Odkładnica lemiesza – 3658 × 610 × 22 mm
Mocowanie akcesoriów na dachu kabiny
Pompa hydrauliczna o wysokiej wydajności
98 cm³
Pokrywa umożliwiająca czyszczenie
chłodnicy
(z odchylanymi pokrywami po
obu stronach)
Awaryjny układ kierowniczy
Punkty obsługowe zgrupowane
z lewej strony
Złącza do pobierania próbek S•O•SSM:
silnik, układ hydrauliczny,
skrzynia biegów, układ chłodzenia,
układ paliwowy
Podest roboczy/osłony osi podwójnej
Skrzynka narzędziowa
Zaczep holowniczy
Wyposażenie opcjonalne modeli 140M2/140M2 AWD
Wyposażenie opcjonalne może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.
kg
UKŁAD ELEKTRYCZNY
Alternator, 280 A
Akumulatory:
extreme duty, 1,400 CCA
Przetwornica napięcia,
radio (CB)
Światła:
Reflektory, światła
przednie wysoko
Reflektory, światła
przednie nisko
Światła robocze, podstawowe
Światła robocze, dodatkowe
Światło ostrzegawcze:
obrotowe lub stroboskopowe
Mocowanie światła
ostrzegawczego
OSŁONY
Błotniki przednie
Błotniki tylne
Pakiet wyciszający (dolny)
Pakiet wyciszający
(w obudowie)
Skrzynia biegów
STANOWISKO OPERATORA
Wentylator układu odszraniania
szyby tylnej
Lusterka zewnętrzne:
podgrzewane, 24 V
standardowe
Filtr wstępny układu HVAC
Przygotowanie do montażu
radia AM/FM
Fotel z zawieszeniem
pneumatycznym i obiciem
z tkaniny
Osłona przeciwsłoneczna
Wycieraczka/spryskiwacz
szyby tylnej
2
14
5
5
5
9
10
2
5
56
34
110
110
141
2
15
15
5
9
2
kg
UKŁAD NAPĘDOWY
Napęd na wszystkie
koła (AWD)
Zbiornik paliwa, układ szybkiego
tankowania
Syntetyczny olej hydrauliczny
ulegający biodegradacji
Filtr wstępny, zabezpieczony przed
śniegiem
Rozrusznik, Heavy Duty,
1,000 Amp
Skrzynia biegów, automatyczna
zmiana biegów
590
14
0
2
10
2
INNE WYPOSAŻENIE
AccuGrade ARO
39
Akumulatory hydr. obwodu
77
podnoszenia lemiesza
Kamera tylna
9
System Cat
5
Product Link 321SR
Ekologiczny zawór spustowy
2
w silniku, Wiggins
Błotniki przednie,
56
napęd AWD
Błotniki tylne
119
Podgrzewacz cieczy chłodzącej
silnik:
120 V
1
220 V
1
Układ hydrauliczny z jednym lub kilkoma
dodatkowymi zaworami sterującymi dla
tylnego zrywaka, lemiesza oraz pługa
przedniego i bocznego do odśnieżania.
Elementy mocujące dla bocznego 91
pługa do odśnieżania
Pakiet wyciszający
15
Eterowy układ
0,5
wspomagania rozruchu
kg
OSPRZĘT ROBOCZY/
DO PRAC ZIEMNYCH
Przedłużenie lemiesza,
lewa strona, 610 mm
Zaokrąglone krawędzie tnące
Nakładki lemiesza
Podnośnik przedni, mocowanie
Podnośnik przedni, mechaniczny
Nakładka końcowa lemiesza,
wąska penetracyjna
Środkowy zrywak
spulchniający, pakiet
Środkowy zrywak
spulchniający, mocowanie
Odkładnica lemiesza
4267 mm × 610 mm × 22 mm
4267 mm × 686 mm × 25 mm
Płyta pchająca, przeciwwaga
Mocowanie zrywaka
Zrywak tylny
Ząb zrywaka
Zrywak spulchniający, przód
Konfiguracja do odśnieżania
Pakiet przygotowawczy
pod pług do śniegu
KONFIGURACJE MASZYNY
Konfiguracja kanadyjska
Konfiguracja europejska
Konfiguracja europejska do
jazdy po drogach publicznych
113
43
24
5
680
181
942
57
100
257
1285
32
962
28
434
161
114
2
289
451
2
2
19
Równiarki samobieżne 140M2/140M2 AWD
Szczegółowe informacje o produktach marki Cat, usługach dealerów oraz rozwiązaniach branżowych można znaleźć
na stronie internetowej  pod adresem www.cat.com
© 2011 Caterpillar Inc.
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Materiały i specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Maszyny przedstawione na zdjęciach mogą mieć
zamontowane wyposażenie dodatkowe. Aby uzyskać informacje o dostępnym wyposażeniu dodatkowym,
skontaktuj się z dealerem Cat.
CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, odpowiadające im znaki towarowe, żółty kolor “Caterpillar Yellow” i element
graficzny “Power Edge”, a także wizerunek firmy i produktów użytych w niniejszej publikacji są zarejestrowanymi znakami
towarowymi firmy Caterpillar i nie mogą być wykorzystywane bez zezwolenia.
20
AXHQ6111-03 (09-2011)
(Przetłumaczone: 12-2011)

Podobne dokumenty