Modyfikacja uszkodzonego czujnika TOS ( Tip Over Sensor ) w GV i

Modyfikacja uszkodzonego czujnika TOS ( Tip Over Sensor ) w GV i

Modyfikacja uszkodzonego czujnika TOS ( Tip Over Sensor ) w GV i GT 650
Wstęp
Czujnik ten odpowiada w motocyklu GT 650 i GV 650 za wyłączenie zapłonu w sytuacjach awaryjnych,
przy nadmiernym przechyleniu lub wywróceniu motocykla. Jeśli czujnik nie działa poprawnie, to
objawem jest, to że po krótkim czasie około 2 sekund od włączenia zapłonu wyłącza się pompa
wtryskowa i nie można odpalić silnika. Nie zawsze będzie wyświetlany przy tej usterce błąd FI. Należy
wówczas sprawdzić ten czujnik. Warto wejść w tryb serwisowy. Powinien tam być wyświetlany błąd c23.
Oznacza to, że czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeżeli jest jakikolwiek problem z zakupem
nowego czujnika, lub cena około 100 $ jest zbyt wysoka, to można własnoręcznie zmodyfikować
uszkodzony czujnik aby silnik działał poprawnie i nie były wyświetlane błędy FI. Jedyną wadą tej
modyfikacji jest to, że w czasie przewrócenia motocykla zapłon nie będzie odłączany.
Procedura postępowania
1. Umiejscowienie czujnika i jego demontaż:
Widok czujnika w motocyklu
1
W GV 650 znajduje się on pod kanapą i jest przykręcony do blachy mocowania zbiornika paliwa do ramy.
Montowany jest na dwóch śrubach krzyżakowych. Po wypięciu kostki z przewodami należy czujnik
wykręcić z motocykla.
Widok zdemontowanego czujnika
2. Rozłożenie czujnika na poszczególne części - przygotowanie do modyfikacji
Wystarczy użyć płaskiego, niezbyt dużego śrubokręta.
Widok poszczególnych elementów czujnika
2
Zbliżenie czujnika po wyjęciu z obudowy
Widok płytki czujnika po zdemontowaniu
3
Kolejnym krokiem jest przecięcie wszystkich ścieżek na płytce czujnika i usunięcie wszystkich
elektronicznych elementów. Można w tym celu użyć lutownicy lub ostrego noża.
Widok płytki czujnika po usunięciu elementów
3. Modyfikacja czujnika
W celu dalszej modyfikacji należy się zaopatrzyć w dwa rezystory o wartości 150 Ω i mocy 3 W.
Rezystory łączymy szeregowo pomiędzy trzema stykami czujnika, używając lutownicy jak na poniższym
zdjęciu.
Widok wlutowany rezystorów do styków czujnika
4
Dzięki takiemu ułożeniu rezystorów będzie można umieścić zmodyfikowaną płytkę z powrotem w
obudowie czujnika.
Widok zmodyfikowanego czujnika po umieszczeniu w obudowie
Należy pamiętać, że po modyfikacji nie montujemy z powrotem elementu magnetycznego umieszczonego
na osi w otworze płytki.
Zbędny element
5
4. Montaż w motocyklu
Po modyfikacji czujnik może być umieszczony w dowolnym miejscu motocykla, ogranicza nas jedynie
długość przewodów łączących czujnik.
Umieszczenie czujnika po modyfikacji
5. Uwagi.
Jeśli powyższa procedura modyfikacji jest zbyt trudna, to można zastąpić fabryczny czujnik Hyosunga
czujnikiem montowanym w motocyklach takich marek jak: Suzuki, Yamaha R1, R6, Fazer oraz Triumph.
Muszą to być jednak motocykle zasilane wtryskiem!!!
6