tutaj

PILOTOWY STEROWNIK
ZAMKA CENTRALNEGO
ANTENA
POMARAÑCZOWY
BR¥ZOWY
BIA£Y
CZERWONO-CZARNY
¯Ó£TY
CZERWONY-CIENKI
POMARAÑCZ.-CZARNY
CZARNY
BIA£O-CZARNY
Sterowanie zamkiem
centralnym. Opis na
nastêpnej stronie.
¯Ó£TO-CZARNY
CZERWONY
DIODY min 3A
KIERUNKOWSKAZY
OTWIERANIE BAGA¯NIKA ( impuls 1 sek. )
DOMYKANIE EL. SZYB ( impuls 30 sek. - MASA )
MASA
Ustawienie zworek
ZAMEK 3,5 sek.
ZAMEK 0,5 sek.
BAGA¯NIK “+”
BAGA¯NIK “-”
10 A
ZASILANIE + 12 VOLT
CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA
Modu³ centralnego zamka jest nowoczesnym urz¹dzeniem przeznaczonym
do zainstalowania w samochodzie, umo¿liwiaj¹cym zdalne sterowanie dowolnego typu
zamka centralnego za pomoc¹ ergonomicznych i bardzo trwa³ych pilotów (2 szt. w komplecie) .
Wolne wyjœcia dwóch wbudowanych przekaŸników prze³¹cznych po odpowiednim
Po³¹czeniu umo¿liwiaj¹ sterowanie dowolnym zamkiem centralnym.
-
sterowanie
sterowanie
sterowanie
sterowanie
dwoma
dwoma
zamka
jednym
MINUSAMI
PLUSAMI
PNEUMATYCZNEGO np. MERCEDES, VW, SEAT
SI£OWNIKIEM
OBS£UGA STEROWNIKA
OTWIERANIE ZAMKA CENTRALNEGO
Przycisn¹æ przycisk
na pilocie. Dwa razy b³ysn¹ œwiat³a, drzwi zostan¹ odblokowane.
ZAMYKANIE ZAMKA CENTRALNEGO
Przycisn¹æ przycisk
na pilocie. Jeden raz b³ysn¹ œwiat³a, drzwi zostan¹ zablokowane,
oraz elektrycznie podnoszone szyby zostan¹ domkniête (opcja).
POSZUKIWANIE AUTA NA PARKINGU
Przy zamkniêtym zamku, przycisn¹æ przycisk
na pilocie, 3 razy b³ysn¹ œwiat³a w samochodzie.
ZDALNE OTWIERANIE BAGA¯NIKA - opcja
Przycisn¹æ i przytrzymaæ przez 2 sek. przycisk
na pilocie. 3 razy b³ysn¹ œwiat³a w samochodzie,
BAGA¯NIK zostanie odblokowany.
WKODOWYWANIE NOWEGO PILOTA
Sterownik mo¿e byæ obs³ugiwany przez max. 4 piloty. Aby wkodowaæ nowego pilota nale¿y: wcisn¹æ
Przycisk programowania na p³ytce drukowanej wewn¹trz obudowy do momentu za³¹czenia œwiate³.
Nastêpnie nale¿y wcisn¹æ dowolny przycisk w nowym pilocie do momentu wy³¹czenia œwiate³.
W analogiczny sposób wpisujemy kolejnego pilota. Gdy wszystkie komórki pamiêci s¹ ju¿ zajête,
to wkodowanie nastêpnego pilota spowoduje skasowanie jednego z pilotów zapamiêtanych wczeœniej.
SCHEMAT POD£¥CZEÑ
STEROWANIE DWOMA MINUSAMI (MAS¥)
POMARAÑCZOWY
O
BIA£Y
NIE POD£¥CZONY
10 A
CENTRALA ZAMKA
CENTRALNEGO
¯Ó£TY
POMARAÑCZOWO-CZARNY
Z
BIA£O-CZARNY
NIE POD£¥CZONY
10 A
STEROWANA
MINUSAMI
¯Ó£TO-CZARNY
MASA
STEROWANIE DWOMA PLUSAMI (+12V)
POMARAÑCZOWY
O
BIA£Y
NIE POD£¥CZONY
10 A
CENTRALA ZAMKA
¯Ó£TY
POMARAÑCZOWO-CZARNY
Z
BIA£O-CZARNY
NIE POD£¥CZONY
CENTRALNEGO
STEROWANA
PLUSAMI
10 A
¯Ó£TO-CZARNY
+12V
STEROWANIE POMPY PNEUMATYCZNEJ
POMPA
POMARAÑCZOWY
O
BIA£Y
PNEUMAT.
10 A
¯Ó£TY
POMARAÑCZOWO-CZARNY
Z
BIA£O-CZARNY
"
10 A
ZAMKA
CENTRALNEGO
DO DRZWI
KIEROWCY
¯Ó£TO-CZARNY
MASA
+12V
UWAGA !!! Do sterowania “PNEUMATYCZNEGO” zamka centralnego
nale¿y wyd³u¿yæ do czas impulsu do 3,5 sek.
STEROWANIE SI£OWNIKIEM
POMARAÑCZOWY
O
BIA£Y
ZIELONY
10 A
¯Ó£TY
POMARAÑCZOWO-CZARNY
Z
BIA£O-CZARNY
NIEBIESKI
10 A
¯Ó£TO-CZARNY
MASA
+12V
Green