zagrożenia środowiska naturalnego wynikające z eksploatacji

zagrożenia środowiska naturalnego wynikające z eksploatacji

Joanna Wolak
Koło Naukowe Bezpieczeństwa Morskiego
Akademia Marynarki wojennej im Bohaterów Westerplatte w Gdyni
ZAGROŻENIA ŚRODOWISKA NATURALNEGO WYNIKAJĄCE
Z EKSPLOATACJI PLATFORM WIERTNICZYCH NA OBSZARZE
MORZA BAŁTYCKIEGO
Wstęp
Ropa naftowa oraz gaz ziemny, które wydobywane są przy zastosowaniu platform
wiertniczych, stanowią obecnie główne źródło zapotrzebowania w energię na świecie.
Wszystkie działania, które są niezbędne do ich eksploatacji przyczyniają się do szkód
w środowisku morskim oraz na terenach nadbrzeżnych. Prowadzą do degradacji morskiej
flory oraz fauny, która potrzebuje dziesięcioleci by się odnowić, po katastrofach
spowodowanych przez ropę naftową. Rozwój górnictwa morskiego, również przyczynił się do
rozwoju specjalistycznych statków i platform, przystosowanych do prac na obszarach
morskich. Dzięki nowym technologiom oraz poprzez otwieranie nowych wiertni, także
w Polsce możliwe jest wydobywanie ropy naftowej ze złóż znajdujących się na terenie Morza
Bałtyckiego. Zasoby te w Polskim sektorze Morza Bałtyckiego, obejmują głównie obszary na
północ od przylądka Rozewie.
Działalność górnictwa morskiego, opiera się głównie na szelfie, którego powierzchnia
wynosi niespełna 28 mln km kwadratowych. W mniejszym już stopniu prace platform
wiertniczych obejmują stok kontynentalny, jego podnóże, obszary równi abisalnych,
grzbietów oceanicznych, a także podwodnych wulkanów. Największe nakłady finansowe
zostały przeznaczone na poszukiwania i eksploatacje złóż ropy naftowej i gazu ziemnego na
szelfie, ze względu na to, że posiadają połowę ziemskich zasobów. Podstawą działalności
górnictwa morskiego są platformy wiertnicze, przystosowane do podmorskich wierceń, oraz
urządzenia umożliwiające eksploatację złóż ropy naftowej i gazu zimnego.
Celem niniejszego artykułu jest pokazanie, w jaki sposób eksploatacja platform
wiertniczych, które w XXI wieku znajdują bardzo duże zastosowanie w poszukiwaniu
i eksploatacji ropy naftowej oraz gazu ziemnego, wpływa na środowisko naturalne.
Artykuł został poświęcony na scharakteryzowaniu działalności Polskiej spółki
naftowej „Petrobaltic”, w kontekście zagrożeń dla środowiska morskiego Bałtyku. Ponadto
przedstawiony został przemysł naftowy na Bałtyku oraz opisane zostały polskie złoża, które
są istotne w dostarczaniu energii i surowców dla naszego kraju. Nakreślono prawdopodobne
zagrożenia, które mogą wystąpić podczas funkcjonowania platformy wiertniczej.
W artykule wykorzystane zostały opracowania, publikacje naukowe i popularnonaukowe wielu autorów. Pracę kończą wnioski, które stanowią podsumowanie opracowanego
tematu.
Człowiek już od wieków sięgał po surowce mineralne dostarczane przez morza,
początkowo zbierając je z plaży, później nurkując z łodzi, aż wreszcie budując specjalistyczne
urządzenia pływające, które służyły wyłącznie do eksploatacji surowców zalegających na
dnie morskim. Eksploatacja, a także budowa obiektów morskich, w szeroko rozumianym
znaczeniu, była zawsze ważnym obszarem życia człowieka zwłaszcza w państwach, które
usytuowane były nad brzegami mórz i oceanów. Odkrycia złóż mineralnych na dnie mórz
i
oceanów,
przyczyniły się
do
wzrostu
zainteresowania
morskimi
urządzeniami
hydrotechnicznymi i wydobywczymi. Większy nacisk kładziono na projektowanie urządzeń
służących do poszukiwania oraz wydobycia morskich zasobów mineralnych oraz wdrażanie
tych projektów do użytku, dotyczyło to różnego rodzaju platform wydobywczych oraz
pomocniczych obiektów im towarzyszących. Niekorzystne rozmieszczenie złóż mineralnych,
a także ograniczona ilość zasobów, narzuciły konstruowanie i budowanie pływających
urządzeń wydobywczych w celu efektywniejszego wykorzystania podmorskich złóż
mineralnych1. Cieszą się one większym zainteresowaniem w związku z wyczerpywaniem
zasobów paliw mineralnych na lądzie. Początkowo prace wydobywcze dotyczyły płytkich,
spokojnych wód przybrzeżnych. Jednak z biegiem lat, chęcią większych zysków oraz dzięki
rozwojowi technologii, prace wydobywcze prowadzone były nie tylko w rejonach
przybrzeżnych mórz i oceanów, ale również na obszarach szelfu kontynentalnego, stanowiąc
około 20% światowej produkcji2.
Wydobycie minerałów spod dna morskiego, realizowane
jest przy wykorzystaniu konstrukcji pełnomorskiej (offshore). Terminem offshore określa się
instalacje poszukiwawcze, wydobywcze, przetwórcze i transportujące, które pracują na
pełnym morzu. Konstrukcje te służą do eksploatacji złóż, minerałów znajdujących się pod
A. Rumianowski, Badania dynamiki wybranych morskich obiektów pływających, Wyd.. Politechniki
Gdańskiej, Gdańsk 2003, s. 7.
2
S. Karlic, Zarys górnictwa morskiego, Wyd, Śląsk, Katowice 1983, s. 5.
1
dnem morza. Pojecie to obejmuje także jednostki niezbędne do obsługi konstrukcji
pracujących na pełnym morzu3.
Ropa naftowa jest wydobywana na Bałtyku przez firmę LOTOS Petrobaltic, która
posiada 8 koncesji na poszukiwanie i rozpoznanie kopalin w polskiej EEZ (rys. 1.1).
W polskim sektorze Morza Bałtyckiego, zasoby ropy naftowej obejmują głównie obszary na
północ od przylądka Rozewie4.
Rys. 1. 1 Koncesje firmy LOTOS Petrobaltic na Morzu Bałtyckim.
Źródło: http://www.lotos.pl/350/grupa_kapitalowa/nasze_spolki/lotos_petrobaltic/informacje/koncesje [15.11.2014r.]
Przemysł naftowy w Polsce, w odniesieniu do globalnej produkcji ropy naftowej jest
najstarszy na świecie. Pierwszy szyb naftowy został wydrążony w 1854 r. przez Ignacego
Łukasiewicza. Ignacy Łukasiewicz został nazwany ojcem przemysłu naftowego. Dwa lata po
wydrążeniu szybu naftowego, zbudował pierwszą w historii rafinerię naftową. Obecnie w
Polsce, przemysł naftowy dzięki nowym technologiom z większą sprawnością i łatwością
umożliwia „nafciarzom” wydobywanie większej ilości ropy niż kiedykolwiek wcześniej,
poprzez otwieranie nowych wiertni. Polska grupa LOTOS S.A., jest szóstą największą firmą
paliwową w Europie Środkowej. Głównym obszarem poszukiwań jest Morze Bałtyckie.
R. Pakos, E. Romek, Konstrukcje stalowe pełnomorskie (offshorte)- rodzaje, remont, „Przegląd spawalnictwa”,
2009, s. 3.
4
N. Wolnomiejski, T. Pawlikowski, Zarys ekologii i ochrony mórz, Część I, Wyd. Uniwersytetu Mikołaja
Kopernika, Toruń 2006, s.233-234.
3
Obecnie, grupa LOTOS S.A. prowadzi prace związane z rozpoczęciem wydobycia ropy ze
złoża B8 na Morzu Bałtyckim. Produkcja planowana jest pod koniec 2015 roku. Złoże B8 ma
możliwość wydobywczą, nie niższą niż 3,5 mln ton ropy naftowej. Średnioroczne wydobycie
szacowane jest na 220 – 250 tys. ton ropy naftowej. Niemniej jednak, spółka LOTOS ma
nadzieję na zwiększenie wydobycia ropy naftowej o 15 tys. rocznie do 2026 roku, na
bezzałogowej platformie ze złoża B-35.
Na dnie Morza Bałtyckiego, odkryto wiele surowców mineralnych takich jak: ropa
naftowa, gaz ziemny, żwir i piasek, minerały ciężkie oraz bursztyn. Rozciągając się wzdłuż
południowo - wschodnich wybrzeży Morza Bałtyckiego, na głębokościach od 2 do 6 km pod
dnem morza występuje ropa naftowa i gaz ziemny. Ciągłe poszukiwania ropy wykazały, że
najbardziej obiecujące złoża zlokalizowane są w rejonie na północ od Rozewia, czyli
w polskiej strefie ekonomicznej. Właśnie tutaj w 1980 roku, na Morzu Bałtyckim stanęła
pierwsza platforma wiertnicza. Obecnie poszukiwania ropy naftowej, prowadzone są również
w rosyjskiej strefie, w rejonie Kaliningradu. Przeważnie ropie naftowej towarzyszą złoża
gazu.
Rys. 2. 1 Schemat kopalni na przykładzie Platformy eksploatacyjnej "Baltic Beta".
Źródło:http://www.lotos.pl/347/grupa_kapitalowa/nasze_spolki/lotos_petrobaltic/informacje/produkcja [15.11.2014r.]
W południowej części Morza Bałtyckiego eksploatowane są trzy złoża ropy naftowej.
Złoże B3, B8 oraz D-6. Złoże B3 związane jest z platformą eksploatacyjną „Baltic
Beta”(rys.2.2), usytuowanej w obszarze koncesji „Łeba”. Złoże B8 związane jest z platformą
eksploatacyjną „Petrobaltic”, usytuowanej w koncesji „Rozewie”. Obydwie platformy
5
http://akcjonariatobywatelski.pl/pl/centrum-edukacyjne/gospodarka/822,Gornictwo-naftowe-w-Polsce-nowehoryzonty.html [15.11.2014r.]
zlokalizowane są w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Oddalone prawie o 70 km od
brzegu. Umieszczone na dnie morskim o głębokości 80 m. Natomiast ostatnie złoże D-6,
zlokalizowane jest w rosyjskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, na obszarze Obwodu
Kaliningradzkiego6.
W rosyjskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, na obszarze Obwodu Kaliningradzkiego,
w terenie złoża ropy naftowej Krawcowskoje, złoże D-6 zlokalizowane jest ok. 20 km od
brzegu. Jest ono eksploatowane od 2004 roku. Jest to pierwsza Rosyjska platforma
umieszczona na Morzu Bałtyckim. Pozyskiwana ropa ze złoża D-6, transportowana jest
podwodnym rurociągiem, do terminalu lądowego, który mieści się w miejscowości
Romanovo, do 50 km od pola naftowego. Wydobycie ropy naftowej ze złoża Krawcowskoje,
przez najbliższe 30 - 35 lat, przewidziane jest na ok. 260 tysięcy ton rocznie7.
Petrobaltic, jest jedynym w Polsce przedsiębiorstwem, który zajmuje się górnictwem
naftowym na Bałtyku. Posiada wyłączną koncesje na poszukiwania i eksploatację złóż na
polskim obszarze Morza Bałtyckiego, który obejmuje prawie 30 tys. km2. Koncesja na
poszukiwanie i rozpoznanie kopalin jaką otrzymał „Petrobaltic” jest ważna od 2007 roku.
Obejmuje osiem koncesji, której suma wynosi 8150 km2, znajdujących się głównie we
wschodniej części Polskiego obszaru morskiego. Obszar, który objęty jest tymi koncesjami
posiada cztery złoża ropy naftowej i cztery złoża gazu ziemnego. Ropa naftowa, która
wydobywana jest z bałtyckich złóż, jest ropą lekką i bogatą w węglowodory frakcji
benzynowej. Grupa LOTOS S.A., używa je do produkcji benzyn, oraz benzyn lotniczych.
Jedną z ważniejszych dat, która wiąże się z rozpoczęciem poszukiwania ropy naftowej oraz
gazu ziemnego w południowej części szelfu Morza Bałtyckiego jest rok 1975.
Poszukiwaniami zajmowała się wtedy, tak zwana Wspólna Organizacja Poszukiwań
Naftowych (WOPN) na Morzu Bałtyckim „Petrobaltic”. W latach 1975 do 1990, Wspólna
Organizacja Poszukiwań Naftowych prowadziła prace wiertnicze oraz badania geologiczno geograficzne. W 1990 roku rządy udziałowców Wspólnej Organizacji Poszukiwań
Naftowych, trzech krajów, takich jak Polska, Związek Socjalistycznych Republik
Radzieckich (ZSRR) oraz Niemiecka Republika Demokratyczna (NRD), podjęły decyzje
o zlikwidowaniu Wspólnej Organizacji Poszukiwań Naftowych. Jeszcze w tym samym roku,
udało się stworzyć polskie Przedsiębiorstwo Poszukiwań i Eksploatacji Złóż Ropy i Gazu
„Petrobaltic”, które od 2003 roku jest spółką akcyjną. Na początku 2005 roku, czołowym
M. Małaczyński, J. Czarnecki, Zagrożenia wynikające z eksploatacji złóż ropy naftowej w szelfie Morza
Bałtyckiego, 2010, s. 6, http://www.gios.gov.pl/zalaczniki/artykuly/zagrozenia_20110325.pdf [15.11.2014r.]
7
Tamże, s. 7.
6
właścicielem akcji „Petrobaltic” stała się Grupa LOTOS S.A., która kupiła od Nafty Polskiej
S.A. 69% akcji należącej do spółki poszukiwawczo wydobywczej „Petrobaltic”. Od chwili
rozpoczęcia działalności do połowy 2006 roku, „Petrobaltic” wydobył spod dna Morza
Bałtyckiego prawie 3,5 mln m3 ropy naftowej. W Polsce „Petrobaltic” jest jednym
z najlepszych przedsiębiorców pod względem efektywności gospodarczej8.
Częste przebywanie ludzi w strefie wydobycia ropy naftowej, przyczynia się do
powstawania dużej ilości odpadów bytowych i ścieków sanitarnych. Przyjmując, że na
platformie wiertniczej, jest zatrudnione średnio ok. 50 osób dziennie, którzy pozostawiają po
sobie ok. 10 m sześciennych ścieków sanitarnych i prawie 100 kg odpadów bytowych w tym
śmieci, odpady spożywcze, opakowania itp. Zanieczyszczenie Morza Bałtyckiego związane
jest również z olejami, z wydobyciem ropy naftowej, lokalnymi przepompowaniami,
przeładunkami, a także eksploatacją silników spalinowych napędzających statki obsługowe
oraz generatory na platformie. Ścieki sanitarne, zgodnie z postanowieniami Konwencji
MARPOL 73/78, mogą być zrzucone do morza dopiero po ich uprzednim oczyszczeniu.
Natomiast
odpady i śmieci, które nie mogą być wrzucane do morza, myszą być
przetransportowane na ląd. Znaczne zanieczyszczenia powstają także podczas pracy urządzeń
wiertniczych, gdzie gromadzą się spore ilości wód zęzowych oraz wód deszczowych
zanieczyszczonych olejami. Zrzucenie do morza takich zanieczyszczonych wód jest
stanowczo zabronione9.
W polskiej strefie ekonomicznej Morza Bałtyckiego, zasoby ropy naftowej wynoszą
prawie 11% wydobywanych zasobów krajowych. Wydobycie ropy naftowej i gazu ziemnego
z polskich złóż Morza Bałtyckiego, prowadzone jest z wydajnością ok. 100 do 250 tysięcy ton
rocznie z niewielką tendencją wzrostową. Na chwilę obecną nie dopuszcza się do
przewidywania znacznego wzrostu jej wydobycia, a także odkrycia nowych złóż ropy
naftowej. Jedynie można się spodziewać, że miejsce istotnych zasobów ropy naftowej
i platform eksploatacyjnych skupiać się będzie nadal na Bałtyku południowym czyli na
polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej oraz na rosyjskiej strefie ekonomicznej w rejonie
Obwodu Kaliningradzkiego10.
Bałtyk,
jest
morzem
wewnątrzkontynentalnym
o
niewielkich
rozmiarach
i niskim zasoleniu. Dlatego już, za katastrofalny rozlew ropy naftowej można uznać, rozlew
A. Biedrzycka, Złoża ropy w polskiej części Bałtyku, Odkrycia potwierdzone testami i analizami, „Nowoczesne
Budownictwo Inżynieryjne”, Listopad- Grudzień 2006, s. 35.
9
S. Sikora, E Wojna- Dyląg, Zagrożenia..., dz.cyt., s. 371-372.
10
M. Małaczyński, J. Czarnecki, Zagrożenia wynikające z eksploatacji złóż ropy naftowej w szelfie Morza
Bałtyckiego, 2010, s. 24-25, http://www.gios.gov.pl/zalaczniki/artykuly/zagrozenia_20110325.pdf [16.11.2014r.]
8
od ok. 5000 metrów3. Po takim rozlewie prawdopodobieństwo zanieczyszczenia brzegów
morskich jest bardzo wysokie. Gdyby takie wydarzenie miało miejsce, spodziewać by się
można było między innymi strat w populacji ryb, ubytku wśród ptaków, które osiedlone są
w strefie brzegu morskiego, a także zostałaby zagrożona przybrzeżna roślinność. Brzegi
morskie skażone ropą naftową, mogą doprowadzić do wykluczenia plaży z turystyki
rekreacyjnej nawet na kilka lat, co w konsekwencji doprowadzić może do narażenia
nadmorskich gmin do sporych strat finansowych. Zanieczyszczenie morza, może być także
wynikiem erupcji, przy czym skala zanieczyszczenia będzie stosunkowo mniejsza, niż
w przypadku awarii zbiornikowca i wycieku ropy naftowej do morza. Po takiej awarii,
przywrócenie środowiska do stanu sprzed awarii będzie bardzo długim procesem, a działania,
które to umożliwią związane będą z wysokimi nakładami finansowymi11.
Ekologiczne zagrożenia, związane z eksploatacją złóż węglowodorów na Bałtyku, nie
ograniczają się do awaryjnego skażenia węglowodorami. Nawet podczas normalnej
eksploatacji, możliwe jest występowanie niewielkich zanieczyszczeń związanych ze
skażeniami węglowodorowymi. Stany awaryjne, połączone z wyciekiem ropy naftowej,
o objętości nawet do kilku tysięcy metrów3, są mało prawdopodobne. Skutki takiego
zdarzenia, będą zależne od czynników zewnętrznych jakimi są prądy morskie, stan morza,
wiatry, temperatura wody oraz powietrza, zasolenie wody. Jeżeli nastąpi takie skażenie
środowiska morskiego, należy sprawnie ocenić przyczynę rozlewu, oszacować ilość rozlanej
ropy naftowej, ocenić stan morza, siłę i kierunek wiatru, temperaturę powietrza oraz wody12.
Ingerencja człowieka w środowisku naturalnym była zauważalna już od zarania
dziejów. Wraz z ciągłym rozwojem technologicznym czy też zmianami kulturowymi,
oddziaływanie człowieka na środowisko przyrodnicze ciągle rośnie. Wszystko to, wiąże się
nie tylko ze wzrostem populacji społeczeństwa, ale także z nowszymi technologiami, którymi
człowiek dysponuje dla zaspokajania coraz to większych potrzeb cywilizacyjnych 13.
Katastrofy mają różne podłoże, odnoszą się do sfer działalności człowieka,
a także wywołują przeróżne konsekwencje będące skutkiem danego zdarzenia. Rozróżnia się
katastrofy morskie, lądowe, powietrzne, podziemne oraz rzeczne. Ze względu na okoliczności
wyróżnia się katastrofy wojenne, naturalne oraz terrorystyczne. Ze względu na lokalizację:
przemysłowe, górnicze, inżynieryjne i transportowe. Ze względu na rodzaj danego
zagrożenia:
chemiczne,
nuklearne,
epidemiologiczne,
biologiczne,
pożarowe
Tamże, s. 25-26.
S. Sikora, E Wojna- Dyląg, Zagrożenia..., dz.cyt., s. 377-378.
13
K. Małachowski, Gospodarka a środowisko i ekologia, Wyd. CeDeWu, Warszawa 2007, s. 23- 24.
11
12
oraz
powodziowe. Natomiast ze względu na skutki, wyróżniamy zagrożenia gospodarcze,
humanitarne oraz ekologiczne14.
Akweny morskie są wrażliwe na zanieczyszczenia wszelkiego rodzaju, szczególnie na
zanieczyszczenia substancjami ropopochodnymi. Nawet niewielkie rozlewy substancji ropy
naftowej powodują znaczne zanieczyszczenia, zarówno morza jak i strefy brzegowej,
prowadząc do długotrwałej degradacja flory i fauny w tych strefach. W związku z częstymi
przypadkami morskich katastrof platform wiertniczych i tankowców, wprowadzono bardzo
rygorystyczne przepisy krajowe i międzynarodowe dotyczące poszukiwania i wydobywania
ropy naftowej. Głównym ich celem jest zapewnienie pełnego bezpieczeństwa ekologicznego
obszarów morskich15.
1
Zakończenie
Przekształcenia oraz zanieczyszczenia środowiska morskiego w obecnych czasach są
bardzo rozległe i stanowią jeden z globalnych problemów. Przybierać mogą katastrofalne
skutki, przeważnie podczas wycieku ropy naftowej do morza oraz podczas wykonywania
odwiertów z platform wiertniczych. Paliwa zalegają na coraz większych głębokościach, zatem
zwiększa się ryzyko zanieczyszczania środowiska morskiego przez platformy wydobywające
te paliwa. Można znaleźć wiele przykładów, potwierdzających ten stan rzeczy.
Katastrofy ekologiczne, spowodowane wyciekiem ropy naftowej do morza powodują
śmierć wielu morskich organizmów i degradację szaty roślinnej. Ropa, która zalega na morzu
nie jest w stanie samoistnie odparować, może powodować skażenie pokarmu poprzez
kumulowanie się w organizmach żywych. Każdy duży wyciek ropy naftowej może
doprowadzić do skażenia strefy brzegowej morza oraz zachwiać równowagę wewnętrzną
panującą w tym ekosystemie. Finalnie może doprowadzić do strat w branży turystycznej
i rybołówstwie. Zaś proces odbudowy strefy brzegowej i przywrócenie jej do stanu sprzed
katastrofy może okazać się procesem długotrwałym i kosztownym.
Co więcej eksploatacja odkrywkowa również przyczynia się do obniżenia dna
morskiego, a także resuspensji zalegajacych osadów. Powstają głębokie doły, które następnie
wypełniają się osadami organicznymi. Przy eksploatacji odkrywkowej dochodzi do
naruszenia podwodnego terenu, w tym przede wszystkim degradacji biologicznej obszaru
wydobycia, który zależny jest od żyjących w tej strefie organizmów. Prace eksploatacyjne
M. Kowalski, Zagrożenia antropogeniczne, [w] Katastrofy i zagrożenia we współczesnym świecie, Wyd.
PWN, Warszawa 2008, s. 86-87.
15
S. Sikora, E. Wojna-Dylag, Zagrożenia środowiska występujące podczas eksploatacji podmorskich złóż
węglowodorów, „Wiertnictwo Nafta Gaz” Tom 27, Zeszyt 1-2, 2010, s. 369.
14
w środowisku morskim, prowadzą również do erozji lini brzegowej, co może wpływać na
zaburzenie prawidłowego cyklu ruchu fal i pływów.
Aby eksplotacja podmorskich zlóż energetycznych przebiegała bezawaryjnie, należy
pamietać o utrzymaniu w godziwym stanie urzadzeń służących do wdobycia podmorskich
kopalin. Obowiązek ten spoczywa na właścicielach platform wiertniczych, ale również na
załodze pracującej na danej jednostce. Niezwykle istone są stałe i wyrywkowe kontrole
urządzeń, jak i samego porcesu eksploatacji. Tego typu działania, powiązane z monitoringiem
w skutecnzy sposób mogą zapobiec katastrofie, która jak się często okazuje jest wynikiem
błędu ludzkiego, lub też wadliwie pracujacych urzadzeń.
W utrzymaniu tego stanu, pomagają przespisy regulujące eksplotację, czy też zrzut
niebezpiecznych odpadów do morza. Dokumenty cały czas są aktualizowane i wprowadzane
nowe, chociażby wymieniane w niniejszym opracowaniu obowiązujące nowe wymagania
dotyczące wyposażenia jednostek pływających i platform wiertniczych w instalacje
zabezpieczajace przed niekotrolowanym wyciekiem ropy naftowej.
Należy pamiętać, że zanieczyszczenia z platform wiertniczych nie tylko są
spowodowane przez ropę naftową. Samo przebywanie pracowników w strefie wydobycia
ropy naftowej, wiąże się z powstawaniem dużej ilości odpadów bytowych i ścieków
sanitarnych. Pracownicy platformy produkują ponad 10 m3 ścieków sanitarnych i około 100
kg odpadów bytowych (śmieci, odpady spożywcze, opakowania) dziennie.
Reasumując
można
stwierdzić,
że
mimo
stosowania
najnowocześniejszych
technologii, wprowadzania licznych dokumentów normujących oraz procedur, szkolenia
załóg czy też przestrzegania zasad eksploatacji systemów na platformie wiertniczej, jesteśmy
świadomi tego, że awarie są nieuchronne. Można mieć tylko nadzieję, że skutki kolejnych
katastrof ekologicznych wynikających z wydobycia ropy naftowej na morzu, nie będą
katastrofalne dla środowiska, jak to miało miejsce w przeszłości.
Bibliografia:
1. Biedrzycka A., Złoża ropy w polskiej części Bałtyku, Odkrycia potwierdzone testami
i analizami, „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne”, Listopad- Grudzień 2006.
2. Czarnecki J, Małaczyński M., Zagrożenia wynikające z eksploatacji złóż ropy
naftowej
w
szelfie
Morza
Bałtyckiego,
2010.
Źródło: http://www.gios.gov.pl/zalaczniki/artykuly/zagrozenia_20110325.pdf
3. Karlic S., Zarys górnictwa morskiego, Wyd. Śląsk, Katowice 1983.
4. Kowalski M., Zagrożenia antropogeniczne, [w] Katastrofy i zagrożenia we
współczesnym świecie, Wyd. PWN, Warszawa 2008.
5. Małachowski K., Gospodarka a środowisko i ekologia, Wyd. CeDeWu, Warszawa
2007.
6. Pakos R., Romek E., Konstrukcje stalowe pełnomorskie (offshorte)- rodzaje, remont,
„Przegląd spawalnictwa”, 2009.
7. Rumianowski A., Badania dynamiki wybranych morskich obiektów pływających,
Wyd.. Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2003.
8. Sikora S., Wojna-Dylag E., Zagrożenia środowiska występujące podczas eksploatacji
podmorskich złóż węglowodorów, „Wiertnictwo Nafta Gaz” Tom 27, Zeszyt 1-2,
2010.
9. Wolnomiejski N., Pawlikowski T., Zarys ekologii i ochrony mórz, Część I, Wyd.
Uniwersytetu Mikołaja Kopernika, Toruń 2006.
10. http://www.lotos.pl/350/grupa_kapitalowa/nasze_spolki/lotos_petrobaltic/informacje/
koncesje
11. http://www.lotos.pl/347/grupa_kapitalowa/nasze_spolki/lotos_petrobaltic/informacje/
produkcja
12. http://akcjonariatobywatelski.pl/pl/centrum-edukacyjne/gospodarka/822,Gornictwonaftowe-w-Polsce-nowe-horyzonty.html