wymagania dodatkowe dla przewoźników związane z przewozem

wymagania dodatkowe dla przewoźników związane z przewozem

WYMAGANIA DODATKOWE
DLA PRZEWOŹNIKÓW
ZWIĄZANE Z PRZEWOZEM
ARTYKUŁÓW SPOŻYWCZYCH
WYMAGANIA DODATKOWE DLA PRZEWOŹNIKÓW ZWIĄZANE Z PRZEWOZEM ARTYKUŁÓW SPOŻYWCZYCH
I.
Zasady dotyczące higieny.
1. Wymagania dla transportu
Wszystkie artykuły spożywcze powinny być przewożone samochodami w taki sposób, aby
nie została naruszona ich jakość oraz cechy organoleptyczne określone w przepisach o
warunkach zdrowotnych żywności i żywienia w Polskich Normach oraz wymaganiach
wewnętrznych.
2. Zasady postępowania dla kierowców
Zasady poruszania się kierowców na terenie zakładu zleceniodawcy/producenta:
- kierowcy zgłaszają swój przyjazd portierowi i wjeżdżają do wskazanej strefy,
- jeżeli takie są wymagania zakładają identyfikatory (kamizelki odblaskowe zakładu, własne
lub inne znaczki),
- kierowcy mogą poruszać jedynie w wydzielonej strefie ekspedycji, w której następują
rozładunki i załadunki towarów z/na samochody spedycyjne tylko w obecności
magazyniera lub upoważnionego pracownika zakładu.
3. Zasady higieny obowiązujące kierowców w strefie ekspedycji towarów – zgodnie z
wymaganiami higieniczno-sanitarnymi i zasadami przyjętymi w miejscu załadunku.
Kierowcy mają obowiązek przestrzegać zakazów i nakazów obowiązujących w miejscu
załadunku takich jak:
•
nie należy nosić i wnosić na teren rampy i ekspedycji rzeczy osobistych typu: biżuteria,
zegarki, agrafki, itp.,
•
okulary należy zabezpieczyć przed zsunięciem się,
•
na terenie zakładu obowiązuje zazwyczaj zakaz palenia papierosów,
•
w pomieszczeniach ekspedycji nie należy pluć, żuć gumy, jeść, pić,
•
nie należy używać kosmetyków i środków higieny osobistej o intensywnym zapachu,
•
kierowca posiadający na rękach drobne skaleczenia lub zadrapania powinien zadbać o
ich zabezpieczenie opatrunkiem.
Kierowcy chorzy nie mogą wchodzić do strefy ekspedycji towarów.
4. Odpowiedzialność
Zleceniobiorca odpowiedzialny jest za:
-
zapewnienie środków finansowych i rzeczowych w celu utrzymania odpowiedniego stanu
sanitarnego pojazdów i szkolenia pracowników,
-
nadzorowanie stanu sanitarnego i higienicznego w pojazdach
-
nadzorowanie systematyczności badań lekarskich pracowników,
-
nadzorowanie systematyczności i skuteczności zabiegów DDD,
-
kontrolę stanu higienicznego pracowników.
Kierowcy odpowiedzialni są za:
- utrzymanie właściwego stanu sanitarno–porządkowego pojazdów,
- utrzymywanie higieny osobistej, czystej odzieży roboczej i ochronnej.
Zleceniobiorca jest odpowiedzialny za utrzymanie pojazdu w należytej estetyce, czystości i stanie
sanitarnym.
Zleceniobiorca jest odpowiedzialny za weryfikację skuteczności mycia i dezynfekcji pojazdów
i prowadzonych zapisów oraz za zapewnienie środków rzeczowych i finansowych do mycia
i dezynfekcji pojazdów, a także za zapewnienie zabiegów dezynsekcji i/ lub deratyzacji w miarę
potrzeb.
II.
Mycie pojazdów i zabieg DDD
Przebieg mycia
a. Mycie zewnętrzne pojazdu oraz mycie i dezynfekcja skrzyni ładunkowej odbywa się
w specjalistycznej myjni samochodowej.
b. Mycie i dezynfekcję należy wykonywać każdorazowo przed załadunkiem pojazdu.
Fakt mycia i dezynfekcji musi być potwierdzony wpisem i pieczątką do „Rejestru
mycia naczepy pojazdu” dokonanym przez uprawnionego pracownika myjni i
kierowcę.
c. Umyty i wydezynfekowany pojazd, który nie był eksploatowany przez okres dłuższy
niż 72 godziny musi być poddany ponownemu myciu i dezynfekcji, aby
wyeliminować możliwość skażenia towaru zanieczyszczeniami, które mogły się
dostać do skrzyni ładunkowej w okresie przestoju (np. kontaminacja przez odchody
ptasie czy innych szkodników sanitarnych).
d. Komplet dokumentów dotyczących stanu sanitarnego pojazdu oraz urządzeń
chłodniczych musi zawsze znajdować się w kabinie kierowcy pojazdu.
5. Przebieg dezynsekcji i/lub deratyzacji
a. Dezynsekcję/ deratyzację samochodów wykonuje się doraźnie, w miarę potrzeb
oraz potwierdza protokołem przeprowadzenia zabiegu dezynsekcji.
III.
Zasady dotyczące alergenów i GMO.
1. Zleceniobiorca odpowiada za prawidłowy transport artykułów żywnościowych. Należy to do
jego podstawowych obowiązków i wchodzi w zakres codziennej obsługi. W szczególności
odpowiada za:
a. podjęcie decyzji odnośnie postępowania z produktem niezgodnym,
b. uzyskanie i przekazanie informacji dot. przewozu artykułów zawierających alergeny i/lub
GMO
2. Przebieg realizacji
a. Podstawowym wymogiem dla transportu jest, aby wszystkie artykuły spożywcze
przewozić samochodami w taki sposób, by nie została naruszona ich jakość zdrowotna
oraz cechy organoleptyczne, określone w przepisach o warunkach zdrowotnych
żywności i żywienia, w Polskich Normach oraz wymaganiach wewnętrznych
producenta.
b. Zleceniobiorca dokłada szczególnych starań, by nie dopuścić do potencjalnego
zanieczyszczenia krzyżowego - uwzględniają właściwą kolejność przy załadunku
poszczególnych asortymentów tak, aby zapobiegać zanieczyszczeniom krzyżowym
alergenami i GMO.
IV.
Zasady dotyczące kontroli wewnętrznej przy załadunku:
1. Przebieg realizacji
W trakcie przygotowania artykułów żywnościowych do transportu i bezpośrednio przed
załadunkiem na środek transportu:
a. zgodność zamówionych towarów (zgodność dowodu dostawy lub faktury z
zamówieniem)
b. warunki transportu
-
czystość środka transportu i przestrzeni ładunkowej,
-
temperaturę skrzyni ładunkowej,
-
przewidywany czas transportu,
-
sposób
załadowania
zapobiegający
zanieczyszczeniu
artykułów
spożywczych
(szczególnie uniknięcie w trakcie załadunku możliwości kontaminacji ptasimi
odchodami),
c. stan opakowań zbiorczych i jednostkowych:
-
ewentualny brak opakowań,
-
uszkodzenia mechaniczne opakowań,
-
obce zapachy,
-
widoczne zanieczyszczenia, zapleśnienia, obecność szkodników itp.
d. prawidłowe i czytelne oznakowanie przewożonych towarów,
e. kontakt surowców i towarów brudnych i czystych.
2. Kontrola wewnętrzna załadunku surowców i towarów musi być przeprowadzana przed
każdym załadunkiem przez Kierowcę.
3. Przed rozpoczęciem załadunku kierowca powinien dokonać kontroli temperatury
ładowanych produktów termometrem bagnetowym.
4. Wyniki kontroli wewnętrznej decydują o przyjęciu surowca lub towaru i muszą być
odnotowane
•
pozytywny wynik kontroli – zatwierdzający podpis kontrolującego i dopuszczenie
dostawy do transportu,
•
negatywny
wynik
kontroli
–
dostawa
zatrzymana
do
wyjaśnienia,
powód
niedopuszczenia należy odnotować w Karcie Kontroli Dostaw - w rubryce Uwagi. – bądź
protokół z miejsca załadunku
5. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości przy załadunku kontrolujący kierowca ma
obowiązek:
• Powiadomić zleceniodawcę,
• powiadomić swojego przełożonego w firmie Zleceniobiorcy
• odmówić przyjęcia towaru oraz postępować zgodnie z dalszymi instrukcjami zleceniodawcy
6. Załadunek powinien odbywać się w czasie dostosowanym do masy załadunku, bez
przerw, w celu niedopuszczenia do podwyższenia temperatury przewożonych
artykułów żywnościowych i w celu eliminacji ewentualnego zanieczyszczenia
przewożonych artykułów żywnościowych.
Odpowiedzialność
Osobą odpowiedzialną za prawidłowy załadunek i kontrolę wewnętrzną transportowanych
artykułów żywnościowych jest Kierowca oraz upoważniona osoba reprezentująca załadowcę.
Dostęp do wydruku rejestrowanych temperatur z procesu załadunku jak i z
wykonanej usługi transportowej powinien być zapewniony na każdorazowe
żądanie Zleceniodawcy i dostępne przez co najmniej 2 lata od czasu wykonania
zlecenia.