nowa eurocub - Grupa KAMA

EuroCub Mk IV samolot na każde warunki
DANE TECHNICZNE
Rozpiętość .............................. 9,55 m
Długość ................................... 5,52 m
Wysokość ................................ 1,80 m
Pow. nośna ............................ 14,00 m.
Masa pustego samolotu ....................... 273 kg
Masa startowa .................................... 450 kg
Dopuszczalne obciążenia ................... -4 +6 G
Masa bagażu ........................................ 20 kg
Prędkość max ........................ 176 km/h
Prędkość przelotowa .............. 160 km/h
Prędkość minimalna ................. 59 km/h
Prędkość dopuszczalna ............205 km/h
Zasięg ...................................... 800 km
Pułap praktyczny ...................... 3500 m
Średnie zużycie paliwa ............ 12-15 l/h
Długość startu ..................................... 50 m
Dobieg .............................................. 100 m
Start na przeszkodę 15m .................. 100 m
Wznoszenie ...................................... 7,5 m/s
Osiągi z silnikiem Rotax ULS
W/w dane dotyczą samolotu z pełnym obciążeniem 450kg .
Masa startowa może być zwiększona do 550kg
Kadłub to pospawana z rur ze stali chromowej
kratownica z węzłami mocowania:płatów, silnika
i podwozia.Osłona silnika wykonana jest z blachy
duralowej i kompozytów pozostała część kadłuba
pokryta jest cekonitem.
Skrzydła o zmodyfikowanym profilu Clark Y
o cięciwie 147cm. Konstrukcji metalowa :
dźwigary i żebra wykonane są z wytłaczanego
duralu 6061 T6 krawędź natarcia pokryta
blachą reszta skrzydła pokryta ceconitem.
Wznios skrzydeł 4 stopnie. Dwa zbiorniki
paliwa o łącznej pojemności 98 litrów
umieszczono w skrzydłach. Skrzydła można
składać co ułatwia transport i hangarowanie
Grupa Kama-eko S.A. Adres: ul. Lotnisko 1 40-271 Katowice; E-mail: [email protected]; Tel/faks: 32 205 24 98, 32 201 07 18
EUROCUB MK IV
Eurocub
Eurocub
Podwozie trójkołowe z sterowanym kółkiem ogonowym.
Koła podwozia głównego wyposażone są w hamulce tarczowe uruchamiane nożnie oddzielnie
dla każdego koła. Koła mogą być wyposażone w owiewki. Samolot przystosowany jest do montażu
nart i pływaków.
Zespół napędowy to sprawdzony
czterosuwowy silnik Rotax 912 o mocy
80KM lub 100KM z trójłopatowym
śmigłem o średnicy 1,67m .
Skok śmigła nastawiany jest na ziemi
Bogato przeszklona dwuosobowa
kabina załogi z miejscami obok siebie,
zapewnia bardzo dobrą widoczność.
Kabinę wyposażono w:
- ogrzewanie
- bagażnik za regulowanymi fotelami
załogi
- zdwojone układy sterowania
Szerokość kabiny 100 cm.
Drzwi kabiny otwierane do góry.
Samolot dostarczany jest z podstawowym wyposażeniem w postaci:
- silnik Rotax 912 UL o mocy 80KM,
- śmigło trójłopatowe o skoku nastawianym na ziemi
- klasyczne podwozie wyposażone w tarczowe
- hamulce hydrauliczne,
- system ogrzewania kabiny,
- regulowane fotele bagażnik za fotelami załogi
i- podstawowe przyrządy pilotażowo nawigacyjne,
- prędkościomierz,
- wysokościomierz,
- chyłomierz,
- busola
- przyrządy kontroli silnika.
- komplet instrukcji w języku polskim
Sposób malowania wykończenie kabiny montaż dodatkowych przyrządów może być wykonane wg
życzenia klienta.
Grupa Kama-eko S.A. Adres: ul. Lotnisko 1 40-271 Katowice; E-mail: [email protected]; Tel/faks: 32 205 24 98, 32 201 07 18
EUROCUB MK IV
.
Usterzenie
klasyczne o konstrukcji metalowej
z pokryciem z ceconitu” ster wysokości
wyposażony w ręcznie sterowany trymer