Pętla żuławska - nowy produkt turystyki wodnej, Rafał Wasil

PĘTLA ŻUŁAWSKA nowy produkt turystyki wodnej
Podstawowy
problem do
rozwiązania:
Brak świadomości
istnienia produktu
= brak oferty
PĘTLA ŻUŁAWSKA ROZWÓJ TURYSTYKI WODNEJ
Etap I
KOSZT: 83 508 508 zł
LIDER PROJEKTU: WOJEWÓDZTWO
POMORSKIE
LICZBA PARTNERÓW: 15
ZAKRES:
- 4 porty żeglarskie
- 7 przystani jachtowych
- 3 stanowisk cumowniczych
- przebudowa 2 mostów na
zwodzone
-elektryfikacja śluzy
-system informacji i promocji
turystyki
TERMIN REALIZACJI INWESTYCJI:
2010 - 2014
Projekt ma na celu stworzenie sieci przystani, portów i marin
spełniających podstawowe wymagania żeglarzy i umożliwiającej
dalszy rozwój turystyki w regionie.
Model przyjęty dla projektu obejmuje:
• podstawowy postój jachtów
• funkcjonowanie kapitanatu / bosmanatu portu / przystani jachtowej
• dostęp do wody i prądu
• dostęp do sanitariatów
• odbiór nieczystości i ścieków
• parking
• tablica informacyjno – promocyjna i kiosk multimedialny
• ogrodzenie przystani
• monitoring obiektu przy użyciu kamer przemysłowych
BIAŁA GÓRA
MALBORK
TCZEW
BŁOTNIK
DREWNICA
RYBINA
OSŁONKA
KĄTY RYBACKIE
KRYNICA MORSKA
NOWA PASŁĘKA
BRANIEWO
TOLKMICKO
ELBLĄG
PRZEGALINA
ŚLUZA GDAŃSKA GŁOWA
SYSTEM INFORMACJI PĘTLI ŻUŁAWSKIEJ
Strona internetowa www.petla-zulawska.pl
25 tablic żagli w portach i przystaniach
oraz na śluzach
SYSTEM INFORMACJI PĘTLI ŻUŁAWSKIEJ
•
•
•
•
•
•
•
Materiały promocyjne
Nawigacja żeglarska
Spoty i filmy promocyjne
Study Tour dla dziennikarzy
Artykuły prasowe
Eventy, targi turystyki wodnej
Centrum Wirtualnego Zwiedzania i Rozrywki
NAWIGACJA PO PĘTLI ŻUŁAWSKIEJ
SPODZIEWANE EFEKTY
•
•
•
ilość oddanych stanowisk do cumowniczych po I etapie
– 350 miejsc
Liczba korzystających z obiektów turystycznych – wzrost
o 38 tys.
Przewidywana liczba nowych miejsc pracy – 21 miejsc
DOŚWIADCZENIA W REALIZACJI PROJEKTU
Wdrażanie
Pomysłodawca (wstępny lider, inicjator)
Ścisła współpraca z kluczowymi interesariuszami
Zidentyfikowany problem do rozwiązania
dokumentacja studialno – koncepcyjna (faza projektowa, realizacyjna, zarządzanie)
Związanie współpracy (partnerzy, umowa partnerska, podział zadań – rozwiązania
pionierskie)
Nadzór i standardy (procedury w zarządzaniu, komunikacja, wytyczne do
projektowania)
Zespół projektowy
Ścisła współpraca z kluczowymi interesariuszami
Identyfikacja najczęstszych barier pojawiających się na etapie przygotowania oraz
realizacji oraz sposobów ich przezwyciężania
DOŚWIADCZENIA W REALIZACJI PROJEKTU
Realizacja
Komitet Sterujący i Zespół Koordynacji Projektu
Realny harmonogram
Zamówienia publiczne i wykonawca
Ścisła współpraca z kluczowymi interesariuszami
Nadzór inwestorski i merytoryczny
realizacja promocji a działania inwestycyjne
DZIAŁANIA WSPIERAJĄCE
INWSTYCYJNE
dalszy rozwój infrastruktury żeglarskiej np. Pętla Żuławska II
likwidacja przeszkód nawigacyjnych (linie energetyczne, mosty stałe)
System Ratownictwa i Bezpieczeństwa na szlakach wodnych
ORGANIZACYJNE
coroczna odprawa przedsezonowa dot. sezonu żeglarskiego
Informator żeglarski
Zarządca Pętli Żuławskiej
skorodowanie pracy mostów, śluz w obszarze delty Wisły i Zalewu Wiślanego
do zwiększającego się ruchu jednostek turystycznych i żeglarskich
System zarzadzania portami i przystaniami żeglarskimi
Program Edukacji Morskiej i Rzecznej
Międzynarodowe Regaty Żeglarskie – impreza promująca żeglarstwo
otwarcie współpracy na Zalew Kaliningradzki
Dziękuję za uwagę