paliwa - Money.pl
Transkrypt
paliwa - Money.pl
PALIWA Motoryzacyjny raport specjalny II kwartał 2006 Rynek paliwowy Rosnące stale ceny ropy na rynkach światowych przyczyniają się do wzrostu cen benzyny i oleju napędowego na polskich stacjach. Z kolei cieszący się popularnością wśród polskich kierowców LPG, który z powodu niskiej ceny stanowił alternatywę dla pozostałych paliw, już wkrótce może także znacznie podrożeć. D otychczas głównymi czynnikami powodującymi wzrost cen ropy na rynkach światowych były tragiczne wydarzenia z sierpnia ubiegłego roku na południowo-wschodnim wybrzeżu USA, gdzie zniszczenie siał huragan Katrina. Tamten kataklizm oraz zwiększone zapotrzebowanie na ropę w Chinach i Indiach przyczyniły się do wzrostu ceny ropy do poziomu 70 USD za baryłkę. Wydawało się wówczas, że rekordowa cena ropy nie zostanie łatwo przekroczona. Jednak niepokoje wywołane groźbami nuklearnymi ze strony Iranu oraz eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie przyczyniły się do wzrostu ceny ropy do 75,65 USD za baryłkę na początku lipca tego roku. Wkrótce po tym, jak cena ropy pobiła kolejny historyczny rekord, analitycy podnieśli swoje prognozy. Parkiet doniósł, że amerykański multimilioner Jim Rogers, który dorobił się majątku właśnie na inwestycjach w tej branży, jest zdania, że cena baryłki może wkrótce przebić poziom 100 USD. Analiza Polska W drugim kwartale tego roku ceny paliw na polskim rynku utrzymywały się na zbliżonym poziomie. Cena oleju napędowego (ON), która już w pierwszym kwartale zrównała się z ceną benzyny, nadal pozostała na wysokim poziomie. Z kolei gaz płynny LPG, który jest przeciętnie o 40% tańszy od benzyny euro 95 i oleju napędowego, zdrożał w wyniku wzrostu podatku za gaz. Od września 2006 r. cena detaliczna autogazu może skoczyć nawet o 20 gr za litr, w związku z pomysłem podniesienia akcyzy na gaz. – Propozycja Ministerstwa Tabela 1. Średnie ceny 1 litra paliwa wg miast na koniec czerwca br. Miasto Gdańsk Gdynia Kraków Łódź Poznań Słupsk Sopot Warszawa LPG 1,99 zł 1,92 zł 1,90 zł 1,89 zł 1,96 zł 2,04 zł 1,94 zł 1,96 zł Źródło: www.admoto.pl 35 ON 3,92 zł 3,86 zł 3,90 zł 3,94 zł 3,96 zł 3,95 zł 3,91 zł 3,96 zł Pb 95 4,13 zł 4,06 zł 4,19 zł 4,18 zł 4,20 zł 4,19 zł 4,11 zł 4,32 zł Pb 98 4,35 zł 4,25 zł 4,40 zł 4,34 zł 4,45 zł 4,45 zł 4,32 zł 4,50 zł Komentarze Tabela 2. Zestawienie średnich cen paliw w Europie i USA w czerwcu Cena w lokalnej walucie za litr Kraj Waluta Pb ON Austria euro Belgia euro Czechy korona czeska 30,8 29,7 Dania korona duńska 10,25 8,94 Estonia korona estońska 14,7 14,05 Finlandia euro Francja euro Grecja euro Hiszpania euro Holandia euro Irlandia euro Irlandia Północna funt szterling 0,968 0,997 Litwa lit 3,38 3,22 Łotwa łata 0,621 0,632 Luksemburg euro Niemcy euro Norwegia korona norweska 11,85 10,7 Polska złoty 4,22 3,94 Portugalia euro Słowacja korona słowacka 37,6 39,9 Słowenia tolar 215,6 240,5 Szwajcaria frank szwajcarski 1,67 1,72 Szwecja korna szwedzka 12,24 11,41 USA dolar US 0,76 0,76 Węgry forint 287,3 273,2 Wielka Brytania funt szterling 0,968 0,99 Włochy euro Średnia w Europie euro minimalna stawka akcyzy obowiązująca w UE Eurocent za litr Magdalena Grzybowska makler papierów wartościowych DM X-Trade Brokers Akcyza w euro / 1000 litrów Pb ON Pb ON 1,16 1,41 1,07 1,38 0,94 1,33 1,28 1,04 1,09 1,48 1,11 1,41 0,98 0,89 1,14 1,32 1,53 1,09 1,35 1 0,9 1,07 1,31 0,59 1,08 1,41 1,34 1,17 1,04 1,11 1,03 1,2 0,9 1,02 1,1 0,99 0,98 1,11 1,09 1,45 0,93 0,9 0,95 1,13 1,38 1,02 1,09 1,06 1 1,1 1,22 0,59 1,03 1,45 1,25 1,08 417 592 400 539 288 588 589 296 396 668 443 287 276 442 655 356 553 398 360 536 413 682 564 467* 359 297 341 336 404 245 319 417 245 294 365 368 245 236 278 470 290 314 373 303 394 339 693 413 347* 302 Źródło: www.aaroadwatch.ie, ACEA, * dane tylko dla krajów UE Finansów wzrostu od września br. o 40% akcyzy na autogaz oraz wzrostu od stycznia 2007 r. o 25 groszy akcyzy na benzynę może skutkować spowolnieniem tempa wzrostu gospodarczego – alarmuje Krajowa Izba Gospodarcza. Według Polskiej Organizacji Gazu Płynnego Polska jest największym konsumentem autogazu w Europie, a instalację do autogazu ma prawie 1,8 mln samochodów osobowych, czyli co szóste auto zarejestrowane w kraju. Europa W Europie ceny paliw są bardzo różne. Różnice między poszczególnymi krajami dochodzą nawet do 64 eurocentów (to więcej niż litr benzyny i diesla w USA) na litrze benzyny i do 55 eurocentów na litrze oleju napędowego (Tabela 2). Poza bardzo popularnymi kurortami – Grecją i Hiszpanią – gdzie ceny paliw są podobne do Polski – trzeba liczyć się z większymi niż u nas wydatkami na benzynę czy olej napędowy. Najwięcej w Europie za benzynę trzeba zapłacić w Norwegii. Litr bezołowiowej 95 kosztuje tam średnio aż 1,53 euro. Najdroższa benzyna w Unii Europejskiej – 1,48 euro za litr, jest w Holandii. Natomiast ropa najdroższa jest w Wielkiej Brytanii (tam też jest najwyższy w UE udział akcyzy w cenie paliw – Tabela 2) i Irlandii Północnej, za litr diesla zapłacimy tam aż 1,45 euro. Ciekawostką jest, że w obu tych krajach, podobnie jak w Szwajcarii, cena ropy jest wyższa od ceny benzyny. Notabene, w bardzo drogiej Szwajcarii benzyna jest tańsza niż w Polsce. Najtańsze paliwo w Europie jest w krajach nadbałtyckich: Litwie, Łotwie i Estonii. Litr paliwa kosztuje tam średnio ok. 10 eurocentów mniej niż w Polsce, czyli nieco ponad 90 eurocentów. Podobnie jest na Słowenii. Dla porównania rynku europejskiego wzięliśmy ceny paliw w Stanach Zjednoczonych, największego konsumenta tego surowca na świecie. Mimo że w ostatnim czasie paliwo w Stanach bardzo zdrożało (o 1/3), to i tak jest ono o połowę tańsze niż na Starym Kontynencie i kosztuje średnio zaledwie ok. 59 eurocentów za litr (koniec czerwca). Warto również zauważyć, że ropa jest tam w tej samej cenie co benzyna. Prognoza Z godnie z przewidywaniami niektórych analityków w najbliższym okresie można spodziewać się dalszego wzrostu cen ropy na rynkach światowych. Podobnie jak po pierwszym kwartale, głównymi powodami dalszego wzrostu ceny tego drogocennego surowca są: utrzymująca się niespokojna sytuacja polityczna na Bliskim Wschodzie oraz ciągłe konflikty trapiące kraje członkowskie OPEC. Ponadto istotną rolę w kształtowaniu cen ropy może odegrać sposób rozwiązania konfliktu państw zachodnich, na czele których stoi USA, z władzami Iranu w kwestii programu nuklearnego prowadzonego przez Teheran. Wpływ na wzrost cen może mieć też duże zapotrzebowanie na ropę w USA w okresie letnim. Skoro wzrosną ceny ropy na rynkach światowych, podrożeją także paliwa na polskich stacjach. Jeśli Komisja Europejska zaakceptuje przesłaną przez polski rząd dokumentację na temat produkcji i stosowania biopaliw w naszym kraju, można mieć nadzieję, że klient będzie miał wkrótce możliwość wyboru między (tańszym) biopaliwem a paliwem tradycyjnym. Drugi kwartał 2006 roku przyniósł kolejne wzrosty cen ropy naftowej na światowych rynkach. Niestabilna sytuacja na arenie międzynarodowej spowodowana głównie konfliktem państw zachodnich z władzami Iranu wokół programu nuklearnego Teheranu oraz zamieszki etniczne w Nigerii wzbudzały niepokój inwestorów o terminową kontynuację dostaw surowca. W USA zapasy ropy i benzyny kurczyły się, windując cenę ropy maksymalnie na poziomie 75,35 $. Ceny osiągnęły tak wysoki pułap, że coraz bardziej realna stała się obawa o wystąpienie inflacji w gospodarce i spowolnienie wzrostu gospodarczego. W maju na rynku surowców rozpoczęła się kilkutygodniowa korekta, która sprowadziła ceny ropy poniżej 70 $ za baryłkę. Jednakże za sprawą eskalacji konfliktu USA z Iranem, zwiększonego zapotrzebowania na paliwa w sezonie letnim oraz groźbą wystąpienia huraganów za oceanem ceny ponownie poszybowały w górę, bijąc na początku lipca rekord 75,40 $. W tym samym czasie w Polsce benzyna drożała osiągając poziom ok. 4,43 PLN za litr. Odpowiedzialne za te wzrosty są rekordowe ceny ropy oraz osłabienie złotego. Urszula Cieslak BM Reflex Sp. z o.o. i Wspólnicy Spółka Komandytowa Łódź, 15.07.2006 r. II kwartał roku upłynął pod znakiem, rozpoczętych jeszcze w marcu br., podwyżek cen paliw, zwłaszcza benzyn. Średnia kwartalna cena benzyny Eurosuper 95 ustaliła się na poziomie 4,15 zł/l wobec średniej z I kw. 3,71 zł/l, co oznacza wzrost rzędu 12%. W przypadku oleju napędowego odnotowaliśmy wzrost ponad 6%, do poziomu 3,89 zł/l. W porównaniu do sytuacji z I kwartału widać, że powody do zadowolenia mają posiadacze diesli. O ile w pierwszych tygodniach roku olej napędowy kosztował średnio 5 gr/l mniej niż Eurosuper 95 to już w II kwartale nastąpiło większe zróżnicowanie i za olej napędowy kierowcy płacą średnio 26 gr/l mniej niż za benzynę. Stało się tak przede wszystkim dlatego, że nastąpił sezonowy spadek popytu na destylaty, a zaczął rosnąć popyt na benzyny – zjawisko typowe dla sezonu wakacyjnego na świecie, którego początek przypada na koniec maja. Ocena obecnej sytuacji na rynku ropy nie pozwala być optymistami. Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie i zniszczenia w Nigerii, które zagrażają światowym dostawom ropy, a dodatkowo groźby Iranu zerwania współpracy z organizacjami monitorującymi jego program nuklearny wprowadzają dużą nerwowość na rynki i powodują bicie kolejnych rekordów cenowych. Uwaga rynku skupiona jest niemal wyłącznie na czynnikach geopolitycznych i chociaż do niedawna była to głównie kwestia wzbogacania uranu przez Iran, to na początku lipca sytuacja się jeszcze bardziej komplikuje z powodu konfliktu izraelsko – libańskiego. Wszystko wskazuje na to, że tak jak na początku wakacji, tak i na koniec będziemy obserwować kolejne podwyżki cen paliw w kraju. 36