Fiat Doblo Malibu 1,9 JTD - Na polskich dró kach

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Fiat Doblo Malibu 1,9 JTD - Na polskich dróżkach
Autor: Andrzej
Zmieniony 24.08.2006.
Ludzie mają różne przezwiska, mogą więc mieć je i samochody. Najlepsze z zasłyszanych, które dotyczyły Fiata Doblo to pyza. Czy pasuje do tego auta? Niech każdy osądzi sam. My zajęliśmy się wyłącznie oceną pojazdu.
Choć pudełkowatemu nadwoziu daleko do uroku klasycznych sylwetek, nie brakuje osób oglądających się
za atrakcyjną wersją furgonetki, nazwaną Malibu. Zresztą nic dziwnego, bo wiele detali nadwozia
sprawiło, że to w zasadzie dostawcze autko nabrało charakteru minivana. Prostokątny kształt karoserii,
wynikający z niemal pionowo ustawionych boków i ledwie nachylonej przedniej szyby, owocuje niezwykle
przestronnym wnętrzem. Miejsca w nadmiarze jest nie tylko z przodu, ale i osoby siedzące z tyłu
natychmiast dochodzą do wniosku, że pod tym względem rzadko który minivan dotrzyma kroku. W Doblo
naprawdę wygodnie podróżować może 5 dorosłych osób, i to bez podkurczania nóg. Do tego w bagażniku
pozostaje bardzo dużo miejsca na bagaż, a po złożeniu tylnych siedzeń, furgonetka pokazuje swoje
prawdziwe atuty. Dostęp do tylnej części wnętrza zapewnia para drzwi przesuwnych i uchylana do góry
pokrywa bagażnika. Łatwo się ją obsługuje, ale niekiedy jej spory rozmiar potrafi przysporzyć trochę
kłopotu. Szkoda więc, że konstruktorzy nie zastosowali osobno otwieranej szyby. Pod względem szeroko
pojętego komfortu, wersja Malibu przewyższa niejedno auto średniej klasy. Wynika to ze sporego
rozstawu osi i dużego skoku zawieszenia. Jego przednia część nie wybiega poza normę, bowiem zdano się
na kolumny McPhersona u dołu prowadzone trójkątnymi wahaczami. Dobór tylnego zawieszenia trochę
zaskakuje, wszak sztywny most prowadzony wzdłużnymi jednopiórowymi resorami uchodzi za najbardziej
prostą z istniejących konstrukcji. Jednak trafny dobór elementów resorująco-tłumiących sprawia, że
całość pracuje wzorowo i świetnie sobie radzi z niedoskonałością naszych dróg. Pewności w prowadzeniu
dodają skutecznie działające hamulce i możliwość precyzyjnego ich dozowania. Koło kierownicy o małej
średnicy i odpowiednio zestrojone wspomaganie daje nam poczucie prowadzenia normalnego auta
osobowego. Do pełni szczęścia zabrakło tylko sterowania radia przy kierownicy. Sprzęt audio jest
oddalony od nas i do tego ma małe przyciski. Wysoka pozycja siedzenia zapewnia dobrą widoczność
dookoła nadwozia. Przy czym lusterka zewnętrzne mogłyby być nieco niższe i szersze. Wtedy nie
pozostawiałyby martwego pola. Skrzynia biegów ma precyzyjny mechanizm sterowania i dobrze dobrane
przełożenia. Na drogach szybkiego ruchu przydałby się szósty bieg. Wynika to zapewne z doskonałego
silnika, który bez wątpienia zasługuje na najwyższe noty. Jak na jednostkę wysokoprężną, pracuje cicho i
zapewnia niezłą dynamikę. Na autostradach spokojnie można podróżować z prędkością do 150 km/h.
Powyżej tej prędkości zaczyna się dudnienie, wynikające z nienajlepszych właściwości aerodynamicznych
tego typu nadwozia. 105-konny turbodiesel, mimo dużej powierzchni czołowej auta, okazał się
rewelacyjny pod względem zużycia paliwa. Spalał od 5 do 8 dm3/100 km, a podczas dość żwawej jazdy
na trasie średnio zużywał 6,9 dm3/100 km i to oleju napędowego. Z takim wynikiem spokojnie można
objechać świat, zahaczając nawet o kalifornijski kurort Malibu.
Trudno dziś określić ile ten model wart byłby według starej włoskiej monety Doblo, ale zgodnie z obecnie
panującą u nas walutą trzeba za niego zapłacić ponad 75 tys. zł. Podobno to nie za dużo, tyle, że my za
mało zarabiamy. W tej kwocie otrzymujemy bogate wyposażenie włącznie z klimatyzacją i czujnikami
parkowania z tyłu. Dziś już chyba nie trzeba dodawać, że producent zadbał o maksymalnie wysoki
poziom bezpieczeństwa, w zasadzie nie ustępujący samochodom osobowym. Stąd też airbagi, napinacze
pasów bezpieczeństwa i ABS. Szczególną cechą wersji Malibu są aluminiowe felgi i mocno przyciemnione
szyby środkowej i tylnej części nadwozia. Jak przystało na auto dostawcze, koło zapasowe przymocowano
pod podłogą, więc w razie konieczności dostaniemy się do niego bez wyjmowania bagażu.
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 00:08
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Zapraszamy do galerii zdjęć
Fiat Doblo Malibu
Silnik:
1,9 JTD
rodzaj:
R4TD/2
pojemność [cm3]:
1910
moc max [KM]/[obr/min]:
105/400
moment max [Nm]/[obr/min]:
210/1750
Osiągi:
0-100 [s]:
12,4
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 00:08
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Vmax [km/h]:
168
paliwo [L/100 km]:
6,4
Masy i wymiary:
r.osi/dług. [cm]:
256,5/416
szer./wys. [cm]:
171,5/182
bagażnik [dm3]:
750-3000
masa wł. [kg]:
1320
ładowność [kg]:
600
opony:
175/70 R14 Cena z VAT od [zł]:
73 300,-
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 00:08